- il y a 5 mois
IndyCar Series 2025_Manche 15_BitNile.com Grand Prix of Portland_Résumé de la course (en français - VOOsport World 1 - Belgique) [RaceFan96]
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00:30If Pelot's fourth championship feels imminent, so does his path to greatness.
00:36With three more wins, he can secure the winningest season in IndyCar history.
00:41He's achieved the dream of a racing life.
00:4360 years, James, since we've seen this kind of domination.
00:48Will he complete his conquest of concrete?
00:50Pelot is breathing rarefied air.
00:53The road to greatness flows through Portland.
00:56Yes!
01:00Amis de l'IndyCar, bonsoir et bienvenue à Portland en Oregon
01:07pour la 15e manche du championnat IndyCar 2025.
01:12La navandante est pénultiée.
01:14En l'occurrence, peut-être décisive pour le titre.
01:16Avec Ziv Knol, comme d'habitude. Bonsoir Ziv.
01:19Oui, bonsoir tout le monde.
01:20110 tours aujourd'hui au programme de ce circuit de 2 miles.
01:24Donc 3 km, ce n'est pas un long circuit.
01:27C'est un circuit relativement plat, on va le voir, avec 12 virages et pas mal d'opportunités de dépassement.
01:36Même si c'est assez étroit, il y a peu de vrais dégagements.
01:42Il y a des virages plutôt serrés, plutôt à long rayon.
01:47Celui-ci, 6.
01:48Turn 7 qu'on voit ici est une bonne opportunité.
01:52Un bon freinage, en effet.
01:54Un gros freinage en dévers.
01:55Et donc, il y a la possibilité de dépasser.
01:58Et aussi, au premier virage, après la longue ligne droite, il y a cette chicane où il se passe toujours quelque chose.
02:05C'est la ligne droite du retour qui n'est pas tout à fait droite.
02:07Et ce double droite qui ramène sur la piste d'aéroport, en réalité, de Portland, qui constitue la ligne de départ et d'arrivée.
02:19Un ciel bleu magnifique.
02:20Ce n'est pas encore l'été indien, mais on y est déjà dans l'ouest américain.
02:24Nous sommes dans l'extrême nord-ouest.
02:27L'Oregon, c'est juste au sud de l'état de Washington, de Seattle.
02:31Il fait très chaud aujourd'hui à Portland, sur ce circuit.
02:36Et donc, les mécaniques vont souffrir et la gestion des pneus sera primordiale.
02:41Alors, la grille de départ avec en pôle position une McLaren.
02:45Vous le voyez, c'est la numéro 7, Christiane Longard, mais qui a été pénalisée.
02:54Et qui a reculé de 5 places sur la grille.
02:56C'est donc Pato World qui hérite de cette pôle,
03:00aux côtés de la très belle monoplace de Félix Rosenfils du MH5 Racing,
03:05toujours aux couleurs du groupe de rock Grateful Dead.
03:09Oui, absolument. On devait avoir deux.
03:10McLaren en première ligne.
03:12Lundgaard avait fait une magnifique pôle devant Pato World,
03:15mais il se retrouve relégué à cause de ce changement de moteur.
03:20Mais le départ est donné sous l'impulsion de Pato World,
03:23qui doit gagner aujourd'hui.
03:25Mais s'il veut maintenir ses chances intactes au championnat,
03:30même si les chances sont faibles, on connaît l'avance considérable creusée par Alex Palou,
03:35121 points à ce jour.
03:38Mais là, il résiste bien, Pato World, à Félix Rosenfils,
03:41alors qu'on voit Palou prendre l'extérieur très intelligemment,
03:45parce qu'il n'a pas intérêt à s'accrocher au premier virage.
03:49Il doit compter les points.
03:50On le voit là dans sa voiture jaune et rouge.
03:52Il a débordé la voiture de David Maloukas en couleur bleue, cette fois.
03:57C'est le Team Fort, mais c'est un sponsor du Team Penske.
04:01L'assureur Gallagher, qu'on a déjà vu sur la voiture de Scott McLaughlin,
04:05plus tôt cette saison.
04:07C'est donc un signe peut-être aussi que Maloukas est un futur pilote Penske,
04:12quand c'est une autre histoire.
04:13Alors, Bungard, dans le peloton, il va essayer de remonter,
04:16puisqu'il a prouvé aux essais qu'il était le plus rapide sur ce tracé.
04:21Et derrière, on a les deux Kiwis, Scott Dixon et Scott McLaughlin,
04:25qui s'expliquent virilement.
04:28Oui, absolument.
04:29Il y a de la bagarre dans tous les secteurs du peloton.
04:31On voit Rasmussen en bagarre avec Diffranco,
04:35mais devant, ça n'amuse pas la galerie.
04:38Howard est toujours bien devant.
04:40Alors que l'équation aujourd'hui, Pierre,
04:42c'est que Palou doit terminer la course avec 108 points d'avance
04:47sur Howard pour être sacré.
04:50Pour l'instant, il en a 121, donc il est dans un fauteuil.
04:53Mais attention à ne pas s'accrocher
04:56ou à éviter en tout cas l'abandon
04:58qui retarderait son titre éventuellement.
05:03Alors, Christian Rasmussen, on l'a vu passer Kiffin Simpson.
05:08Rasmussen qui fait une belle deuxième moitié de championnat.
05:11Et là, on a un autre dépassement sur Scott Dixon.
05:14C'est Marcus Erikson.
05:16Et Dixon résiste.
05:18Ils sont côte à côte, on le sent.
05:20Je crois que la piste n'est pas très large.
05:23Très haute vitesse dans la ligne droite du retour.
05:26Avec un freinage, une enfilade rapide.
05:28Donc, les Passéda, c'est un peu optimiste.
05:31En revanche, il faut bien préparer le dernier virage
05:34pour être bien lancé dans la ligne droite.
05:38En tout cas, on est privé d'accrochage.
05:41Heureusement, c'est deux premiers tours.
05:44Alors que je parle légèrement trop vite,
05:46c'est Santino Ferrucci.
05:48J'ai l'impression qu'il s'est pris le mur.
05:50Il a fracassé sa voiture dans le mur à l'intérieur.
05:52Espérons qu'il soit indemne parce que le choc a été très violent.
05:58Il a déjà eu un gros carton cette année, Ferrucci.
06:00Là, on le voit passer Jacob Eben.
06:02dans cette fameuse enfilade rapide.
06:06Et puis, la grande courbe qui précède, voilà, il accélère un peu tôt,
06:10un peu tôt, voilà, il part en...
06:12Il la perd tout seul, hein, du train arrière.
06:15Et ça tape fort dans le mur de protection des stands.
06:20On voit l'image de l'extérieur.
06:21Oui, c'est très impressionnant.
06:24Et on espère, on pense que le pilote américain est indemne.
06:30Oui, il bouge, mais voilà, on ne saurait plus être très douloureux.
06:33Parce qu'à ces vitesses-là, de prendre le loup de plein fouet de la sorte,
06:38c'est violent.
06:39Alors, première neutralisation de ce Grand Prix de Portland.
06:43Nous sommes au troisième ou au quatrième tour seulement.
06:47Et on en profite pour s'arrêter, déjà.
06:50Et remettre les stratégies en place.
06:54Oui, on voit les deux pilotes pré-main qui se sont arrêtés.
06:59C'est la seconde moitié du peloton, en gros,
07:01qui profite de cette neutralisation pour remettre les réservoirs à ras-bord
07:07et passer à un autre train de pneus.
07:10Entre les pneus durs et les pneus de temps,
07:12il y a un écart de performance, on le sait.
07:15Mais on ne sait pas encore, en termes de dégradation, d'usure,
07:17ce que ça va donner avec la chaleur aujourd'hui.
07:22Et là, c'est Patowall qui mène le train,
07:25qui décide à quelle vitesse.
07:27On négocie ce restart et il prend d'office
07:31deux, trois longueurs d'avance sur Rosenfist.
07:33Bien joué.
07:34Drapeau vert, ça repart.
07:39Le peloton à la queue, le leu en file indienne.
07:41Mais ça déboîte quand même dans le peloton.
07:44On joue du push-to-pass.
07:47On va essayer de grignoter l'une de l'autre place.
07:49On voit les deux voitures de T-Man Retina.
07:51Alors qu'il y a Louis Foster en tête à queue avec Rienus Viquet.
07:55Et un joli double accès, double salto.
08:01Oui, Rienus Viquet qui, voyant ce qui se passe devant lui,
08:04a préféré se mettre en tête à queue
08:06plutôt que de toucher son adversaire.
08:09Et il reparte, bon, en queue de peloton.
08:11Malheureusement, Rienus Viquet qui disait avant la course,
08:14ambitionnait un top 10 parce qu'il fait une belle saison chez Dale Coyne.
08:18Mais cette fois-ci, ses chances sont hypothéquées, évidemment.
08:21Il est en queue de peloton.
08:22Mais la course est encore longue.
08:24Et Lundgaard qui prend l'avantage sur Alexander Rossi.
08:26Il est dans le top 6 maintenant, le Danois.
08:29Oui, belle qualification d'Alexander Rossi.
08:31Voici, alors qu'on voit l'incident.
08:34Oui, l'incompréhension.
08:35Je crois qu'il y a Dixon qui a donné un petit cube suppositoire à Foster.
08:41Et comme tu l'as dit, Viquet qui s'est mis lui-même en tête à queue
08:45pour éviter le contact.
08:48Mais il y a quand même une neutralisation
08:50parce qu'il y avait quelques débris dans la zone de l'incident.
08:54Ça va repartir toujours sous la conduite de Pado Howard.
08:58Oui, alors qu'il fait 35 degrés au minimum
09:03et que la piste est très très chaude.
09:06Il faudra gérer ses pneus.
09:08Ceux qui sont rentrés lors du premier incident ont-ils bien fait ?
09:11On le saura bientôt.
09:12En tout cas, ceux qui mènent la danse sont restés en piste.
09:16Alors que Rosenfils attaque une fois de plus Howard
09:19et que Power Observe se manège.
09:23Avec Alex Palou en embuscade,
09:25quatrième position.
09:26Lui, il peut se permettre la course d'attente.
09:30Et pour l'instant, si ça reste comme ça,
09:32mais la course est longue,
09:33il est titré.
09:35Personne n'en doute, évidemment.
09:37Il a une telle avance.
09:38Lui qui a remporté huit courses cette année.
09:42Un record ces dernières années.
09:45It's not if, but when, comme on dit dans ce cas-là.
09:47Absolument.
09:48On sait qu'il va être champion.
09:49Mais quand ?
09:50Normalement, ça devrait être aujourd'hui.
09:52Henri Xen dans le peloton qui gagne une classe encore.
09:58Alors que Rasmussen est de nouveau en grosse bagarre.
10:05Très spectaculaire.
10:08Rasmussen, depuis le début de la saison,
10:09il ne se fait pas que des amis dans le peloton.
10:12Mais au moins, il est spectaculaire.
10:14On le voit ici.
10:17Il a une tendance à fermer les portes
10:19qui rappellent son compatriote Kevin Magnussen en Formule 1.
10:23Oui.
10:24Et là, c'est passé pour McLaughlin.
10:26Le Penske qui ne sont de nouveau pas à la fête.
10:32À part Willpower, il s'est qualifié en deuxième ligne.
10:37New Garden et McLaughlin pèlent un peu.
10:41McLaughlin maintenant remonte en septième position.
10:44New Garden est douzième.
10:46On rappelle que Penske n'a toujours pas gagné une course cette année.
10:49Ce qui est une première depuis le siècle dernier.
10:53Le siècle dernier, certainement.
10:56Willpower, ce qui est paradoxal,
10:57c'est que Willpower, qui est le plus âgé des trois,
11:00Pilote-Penske, c'est celui qui se montre,
11:02sur l'année, le plus compétitif des trois.
11:06Là, on est avec New Garden,
11:07qui se bat comme un chiffonnier avec Scott Dixon.
11:11Mais ceux-là se connaissent depuis des lustres, évidemment.
11:15Dixon, qui a réussi à gagner une course cette année,
11:18pour la 21e année consécutive.
11:22Excusez du peu.
11:26Et là, New Garden le passe, Scott Dixon.
11:31Alors, New Garden est en gomme tendre,
11:33Dixon en pneus durs,
11:35ceci explique sans doute cela.
11:39Livré changé chez Penske,
11:42chez New Garden.
11:43La voiture est rouge cette fois-ci,
11:45alors que souvent, elle est bleu clair.
11:47On passe d'un sponsor à l'autre.
11:50On reconnaît bien le numéro 2 de New Garden,
11:53double vainqueur des 500 matines de la police.
11:56Donc là, on a Conor Daly,
11:58qui se fait envoyer dans le gazon par Rasmussen.
12:02Et c'est chaud entre ces deux-là.
12:05Et leur bagarre continue.
12:07Au milieu du peloton,
12:09Conor Daly revient à faible allure,
12:11alors que le peloton déboule à fond.
12:14C'est dangereux, ce genre de situation.
12:16Mais Daly doit être furieux sur Rasmussen.
12:18On l'a vu, Rasmussen est parti en sous-virage.
12:25Il n'a rien fait pour laisser de la place
12:27à son adversaire,
12:28qui a dû prendre les bas côtés
12:31pour ne pas l'emboutir.
12:33De nouveau, Rasmussen avec Louis Foster.
12:36Et Conor Daly qui revient au contact
12:38et qui règle ses comptes.
12:39Et à nouveau, on se touche.
12:41Daly qui est en pneu rouge,
12:43Rasmussen en pneu noir.
12:45Oui, Rasmussen a failli partir en tête à queue.
12:47Et ce n'est pas fini entre ces deux protagonistes.
12:51J'ai l'impression que Conor Daly voit rouge
12:53dès qu'il voit cette voiture numéro 21 de Rasmussen.
12:58Parce que ce n'est pas la première fois
13:01qu'ils se frottent l'un à l'autre, ces deux-là.
13:03On se bagarre dans le peloton.
13:04Bikson est arrêté complet.
13:06Et donc, il fait le mouchon
13:07pour toute la seconde moitié du peloton.
13:10Il y a Kiffin Simpson dans sa boîte vitesse.
13:14Simpson qui est son équipier chez Ganassi.
13:16Et puis, il y a les Prémas
13:17avec une voiture de Tim Rahal aussi.
13:20Derrière, voilà.
13:22Énorme sortie.
13:23Le règlement de compte s'est poursuivi
13:25entre Rasmussen et Conor Daly.
13:27Mais grosse sortie de Conor Daly
13:29dans le mur de pneus.
13:30Heureusement que les pneus
13:31ont rempli leur office.
13:33Trois rangées de pneus.
13:35Ce n'est pas du luxe.
13:36Parce que quand on sort,
13:38on sort très vite.
13:39Et on est tout de suite sur le gazon.
13:40On ose imaginer les conséquences
13:42d'une sortie pareille
13:43il y a une dizaine d'années
13:45alors qu'il n'y avait pas
13:46ces trois rangées de pneus.
13:48Ce qui m'impressionne toujours,
13:49c'est la rapidité d'intervention
13:51de l'équipe de sécurité de l'Indica.
13:54Ils sont là,
13:55mais j'ai envie de dire dans la seconde.
13:57C'est vrai qu'on n'a pas le temps
13:57de reprendre Rasmussen.
13:58Ils sont déjà là.
13:59Le premier incident,
14:00Rasmussen qui le met dehors,
14:02qui écarte la trajectoire,
14:04j'allais dire volontairement.
14:05Mais en tout cas,
14:06voilà.
14:06Et là, on voit Daly
14:07extrêmement courroussé.
14:11Et puis là...
14:12Rasmussen le pousse de nouveau
14:13à la sortie de l'enfilade
14:15juste avant le dernier virage.
14:18Il est clair qu'ils ne partiront pas
14:19en vacances ensemble,
14:20ces deux-là.
14:22En tout cas,
14:22c'est une immense sortie de piste
14:24pour Connor Daly.
14:26Il va être furieux.
14:28Et c'est intéressant de voir
14:29si Rasmussen va recevoir une pénalité.
14:32Il devrait se prendre
14:32un drive-thru, logiquement.
14:34Mais nous sommes en Indica,
14:35pas en effet.
14:37Voilà les véhicules d'intervention.
14:39On va rapidement dégager
14:40la voiture de Daly.
14:43Alors qu'on...
14:44Nous n'en sommes qu'au 16e tour
14:46et déjà la 3e neutralisation.
14:50Incroyable.
14:51Revu le contact,
14:51là, qui est quand même
14:52à haute vitesse,
14:53c'est un peu irresponsable
14:54de la part de Rasmussen.
14:59La voiture de Daly décolle
15:00et c'est spectaculaire.
15:04Heureusement...
15:06À ce stade de la saison,
15:07j'imagine que chez
15:08Junko Senninger,
15:09il se serait passé
15:10de ces dégâts
15:12sur la voiture.
15:13Parce que bon...
15:14L'addition des pièces de rechange
15:15chez Dallara.
15:16Absolument.
15:20Entre-temps,
15:20devant,
15:21ça n'a pas bougé.
15:21Les 4 premiers
15:22sont les mêmes
15:23et Lundgaard est remonté
15:25en 5e position.
15:25Lundgaard a passé mal au casse
15:27donc Lundgaard poursuit
15:28sa remontée.
15:30Et là,
15:30comme la neutralisation
15:31est assez longue
15:32pour remettre
15:32les pneus en place
15:33dans le dernier virage,
15:35on va repasser
15:36par les stands
15:37encore une fois.
15:37En tout cas,
15:38pour ceux qui ne
15:39s'étaient pas encore arrêtés,
15:40vraisemblablement.
15:42Voilà d'ailleurs
15:43le coupable.
15:45Celui par qui
15:46le scandale est arrivé.
15:47En tout cas,
15:50sa voiture,
15:51lui,
15:51elle est intacte.
15:53Malgré
15:54trois contacts
15:55consécutifs
15:56avec Conor Daly.
15:57Quelques stigmates
15:58sur les pontons,
15:59les traces de pneus.
16:02Il ne peut pas dire
16:02que ce n'est pas moi.
16:04On l'a vu.
16:06Prit en flagrant délit.
16:08Il rentre au stand.
16:09Comme tout le monde,
16:11je ne veux pas lui dire.
16:13J'imagine
16:14qu'il est
16:14soulagé
16:15de savoir
16:16que Conor Daly
16:17est indemne.
16:19Les hommes de tête
16:20repassent par les stands.
16:22Ici,
16:22Rosenfist.
16:23Mais devant,
16:23il y a Pato World
16:24chez McLaren.
16:26Voilà.
16:30Vraiment,
16:30on est sous
16:31régime de drapeau jaune.
16:34Mais le classement
16:35va quand même être chamboulé
16:36parce que
16:37Willpower, par exemple,
16:38n'est pas rentré.
16:38Pas nous non plus.
16:41On revoit
16:41le crash de Daly.
16:43La violence
16:43du contact
16:45avec les pneus.
16:46La caméra
16:47ASI était
16:47idéalement placée.
16:48J'imagine que
16:49le caméramen
16:50a sauté en marche.
16:51A sauté en marche.
16:52Effectivement.
16:53Il s'affrouce.
16:55Willpower a pris la tête
16:57devant Palou.
16:58Alors,
16:58stratégie décalée
16:59justement
16:59pour ceux
17:00qui avaient des pneus
17:01noirs au départ
17:02et qui peuvent
17:03prolonger ce premier
17:04stint.
17:05Ceux qui étaient
17:06partis en gomme rouge,
17:07en pneus tendres,
17:08sont repassés
17:08par l'estin.
17:09et c'est donc
17:10Willpower
17:11qui emmène
17:11la meute
17:12au restart
17:14sous drapeau vert
17:15après 20 tours
17:16de course.
17:17Et on remarque
17:17en 6e et 7e position,
17:19Aylott et Schwarzman,
17:20deux sociétaires
17:21de l'écurie Préma,
17:23qui ont décidé
17:23de ne pas s'arrêter,
17:25qui se trouvent
17:25dans le top 10
17:27et bien
17:27au classement
17:29en général.
17:29Stratégie décalée,
17:30on a vu
17:30McLaughlin aussi
17:31qui a essayé,
17:33qui inquiète toujours
17:34Alex Palou.
17:38Le Palou a du mal
17:40à suivre le rythme
17:41de Power
17:42pour l'instant.
17:42On sent qu'au restart,
17:44c'est Power
17:45qui est très à l'aise.
17:47Il faut le temps
17:48de mettre
17:48les pneus en température,
17:49les pneus durs.
17:51Donc McLaughlin
17:52est en gomme tendre,
17:53juste derrière lui.
17:55McLaughlin et New Garden
17:56ont bien remonté,
17:57donc on retrouve
17:58trois Penske.
17:59aux quatre premières positions.
18:01Alors qu'Award
18:02semble être
18:03un peu à la peine
18:04après son arrêt.
18:05Il laisse même passer
18:06son équipier
18:07Christian Longard.
18:09Il est au ralenti,
18:10j'ai l'impression.
18:10Il est en difficulté,
18:11Pato.
18:14Et là,
18:15c'est dramatique.
18:15Voilà,
18:16c'en est fini
18:16de s'échange
18:17au championnat.
18:18Un problème technique,
18:19ça c'est l'évidence.
18:22Un problème technique
18:22général,
18:23semble-t-il.
18:26Voilà le Mexicain
18:27qui rentre au ralenti.
18:29dramatique pour le Mexicain
18:32dont des chansons championnats
18:34se sont envolées définitivement.
18:36Donc on peut dire qu'Alex Pagou est champion 2025 d'IndyCar,
18:40son quatrième titre
18:41en...
18:42en 5 ans.
18:44En 5 ans.
18:45Incroyable,
18:46comme il domine
18:46cette discipline.
18:49Pourtant,
18:50les voitures sont les mêmes,
18:52les performances sont sensiblement les mêmes.
18:54Donc c'est le pilote et son équipe,
18:57Jeep Ganassi Racing,
18:58qui font la différence.
19:00Alors là,
19:00on suivait les deux voitures
19:01l'ultime Andretti
19:02de Kirkwood et de Erta,
19:06qui ont la même livrée
19:07ce week-end.
19:08McClatchy,
19:09il a touché,
19:10Palou.
19:10Il pousse Palou à la faune
19:12dans tous les sens du thème.
19:13Oui.
19:14Bon,
19:14il est en pneu rouge,
19:15il est plus performant.
19:16Là,
19:17c'est
19:17chaud aussi
19:19entre
19:20Simpson et
19:21Rosenquist.
19:24Deux livrets
19:24bariolés
19:25de toutes les couleurs.
19:27Alors qu'Award est vraiment
19:29à l'arrêt.
19:30Oui,
19:30une panne électronique
19:31visiblement
19:32sur le Chevrolet
19:33et les mécaniciens
19:35de McLaren
19:35qui accourent.
19:37Oui,
19:38on a le droit de pousser
19:39sa monoplace
19:41dans l'allée des stands.
19:42Maintenant,
19:43vont-ils réussir
19:43à la faire redémarrer ?
19:46Voilà,
19:46c'est une autre question.
19:47Il va prendre plusieurs tours
19:48dans le jeu.
19:49Aucune chance.
19:50de revenir,
19:52de marquer des points.
19:53Alex Palou
19:54peut dormir tranquille.
19:55Il peut abandonner
19:56et il est champion.
19:56Oui,
19:57c'est très désolant
19:58pour Pato Watt
19:59qui partait
19:59depuis la pole position.
20:02C'est dommage
20:02pour McLaren.
20:04Mais là,
20:05Penske a une bonne chance
20:06d'accrocher
20:07sa première victoire
20:09de la saison,
20:09le team Penske.
20:10Attention,
20:11Alex Palou,
20:12deuxième,
20:12parce que lui,
20:13c'est un espèce
20:14de cannibal.
20:15Oui,
20:15parce qu'on lui a demandé
20:16est-ce que tu vas jouer
20:17la sécurité,
20:18est-ce que tu vas te
20:19contenter
20:20d'une place d'honneur
20:21pour assurer le titre ?
20:22Il a dit non,
20:22non,
20:22moi je vais pour la victoire.
20:23Il ne pourrait plus
20:24maintenant,
20:24il est assuré du titre.
20:27En tant que Connor Daly.
20:28J'ai vu qu'il drive
20:29Colton almost
20:30into the wall
20:30on the back straight
20:31and so that's
20:32how I got Colton
20:32and got in position
20:33and he was quite slow
20:35and so I tried
20:35to pass him
20:36into seven
20:37and then,
20:38again,
20:39drove himself
20:40off the track
20:40to make sure
20:41that I drove off the track
20:42so again,
20:42I'm not really sure
20:43the point of that.
20:44It kind of seems
20:45stupid in my opinion
20:46and then he was
20:48really slow
20:49down the straight
20:49and I just went
20:51to pass him
20:51and then he just
20:52never stopped
20:52so that's a really
20:54dangerous corner
20:54to try to do that.
20:55I feel like I had
20:56a lot more grip
20:57on Reds
20:58and I was pretty happy
20:59to turn in from there
20:59because I did a lot
21:00before on Colton
21:01but he just never stopped
21:02so I would say
21:04that was quite
21:05an unsavory move
21:07and I don't really
21:08have to stand it
21:08so yeah,
21:09it was a shame.
21:10Explication limpide
21:11de Connor Daly
21:12mais effectivement
21:13on comprend
21:15sa colère
21:17même si elle est contrôlée.
21:19Oui,
21:19il garde son calme
21:20c'est tout un tour
21:21non-honneur
21:21mais bon
21:22ça ne m'empêche pas
21:23de lui dire
21:24qu'il trouve
21:24ces manœuvres
21:25de Rasmussen
21:26stupides
21:27il attendait
21:28la réaction
21:28des Stuart
21:29mais apparemment
21:30Rasmussen
21:31a échappé
21:31à une pénalité.
21:33Alors les hommes
21:34de tête
21:34repassent par les stands
21:35Will Power
21:36et Alex Palo
21:37sous drapeau vert
21:38et nous sommes
21:39au 36ème tour
21:41Power ressort
21:42dans le trafic
21:43mais pas trop mal
21:44maintenant il faut
21:45mettre les pneus
21:46en température
21:46Alex Palo
21:48va devoir par contre
21:49se taper
21:49quelques dépassements
21:51ce qui peut
21:52permettre à Power
21:52de faire le trou
21:54puis il faut
21:56s'enveiller
21:57les McLaren
21:57Lundgaard
21:58est au world
21:59enfin non plus au world
22:00Lundgaard
22:01et Rosenquist aussi
22:03un bon coup à jouer
22:03parce qu'il partait
22:04de la première ligne
22:06avec sa voiture
22:06tout à fait bariolée
22:07on n'a pas l'habitude
22:08du Mileshank Racing
22:09et Rosenquist
22:12qu'on voit à l'écran là
22:13est en plein milieu
22:14du peloton
22:15donc il perd
22:16un peu de temps
22:17parce qu'il doit
22:17trouver la parade
22:18il doit trouver
22:19la manière de passer
22:20ses adversaires
22:21ce qui n'est pas évident
22:22Lundgaard
22:23est encore en pneu froid
22:24et qui a du mal
22:24à contenir
22:26le peloton
22:27mais c'est bon
22:28il va boucler
22:29son premier tour
22:30et prendre
22:31de la température
22:33et de la vitesse
22:34Scott Dixon
22:38qu'on voit
22:40assez éteint
22:41aujourd'hui
22:41malgré tout
22:43troisième du championnat
22:44on se demande
22:44comment ça se fait
22:46qu'il ne joue pas
22:46la course en tête
22:48sa stratégie
22:50ne semble pas fonctionner
22:51une fois n'est pas coutume
22:52en pneu dur
22:54il est particulièrement
22:55lent
22:56maintenant la course
22:58est longue
22:58on connait Dixon
22:59il n'empêche
23:03que Dixon vieillit aussi
23:04on parlait de Willpower
23:05Dixon aussi
23:06a 44 ans passé
23:08et
23:08on constate
23:09depuis deux ans
23:11maintenant
23:11trois ans
23:11que son équipier
23:13Alex Palou
23:13a définitivement
23:15pris le dessus
23:17pris son ascendant
23:18dans l'écurie
23:19Chip Ganassi Racing
23:20qui est encore
23:22titré
23:2214ème titre
23:24pour le Team Ganassi
23:26au 21ème siècle
23:28excusez du coup
23:29il y en a eu
23:303
23:324 avec
23:32Dario Finkiti
23:33il y en a eu 6
23:35avec
23:36Scott Dixon
23:37et maintenant
23:37le 4ème
23:38avec
23:38Palou
23:40il faut mettre
23:41dans le parmaresse
23:42pour Chip Ganassi
23:43lui un ancien
23:45pilote bien rapide
23:48avant son accident
23:49et puis
23:50c'est très bien
23:51reconverti
23:52comme team manager
23:53propriété
23:54d'écurie
23:55il est entrepreneur
23:57de la course
23:57il est en
23:59NASCAR
24:01il est en IMSA
24:02il travaille avec
24:04les constructeurs
24:04il s'est construit
24:05un immense business
24:06et en tout cas
24:08il domine
24:09en Indicar
24:09cette saison
24:10et depuis
24:11quelques années
24:11déjà
24:12au détriment
24:13par exemple
24:14du Team Penske
24:14même si
24:16on voit
24:17les victoires
24:18du Team Penske
24:18ces dernières années
24:19ça se réduit
24:20comme peau de chagrin
24:21même si on a encore eu
24:248 quand même
24:24la saison dernière
24:25aucune
24:26en 2025
24:27peut-être pour
24:28Will Power
24:28aujourd'hui
24:29Will Power
24:30qui
24:31voit revenir
24:33Christian Lundgar
24:34dans ses rétroviseurs
24:35Lundgar
24:36le Polman
24:37le voilà
24:37lui qui a la voiture
24:39en principe
24:40la plus rapide
24:41il a prouvé
24:42pendant les séances d'essai
24:44qu'il a dominé
24:45il est revenu
24:46le couteau
24:47entre les dents
24:48et va-t-il se rapprocher
24:50de Power
24:50il n'est plus qu'à
24:512 secondes et demie
24:52les autres sont largués
24:53Rosenquist
24:54à 7 secondes
24:55Rossi
24:55à 8 secondes
24:56donc on va observer
24:58cette remontée
24:59de Lundgar
25:00qui a démarré
25:01en 6ème position
25:02il se retrouve
25:03maintenant 2ème
25:03un circuit assez technique
25:12avec une portion
25:13un peu plus sinueuse
25:14et puis le retour
25:16très rapide
25:17le long du mur
25:18avant de reprendre
25:21la ligne droite
25:22de départ arrière
25:23qui est un taxiway
25:26en réalité
25:26pour la ville
25:28de Portland
25:29toute proche
25:29on le voit
25:32les trajectoires
25:33très tendu
25:35de Lundgar
25:36de magnifique
25:37il prend vraiment
25:38l'extérieur
25:38il trouve du grip
25:39il longe le mur
25:41pour avoir
25:41le moins de résistance
25:42possible
25:43à l'air
25:44refreinage
25:45chicane
25:46très bel exercice
25:47de la part
25:48de Christian Lundgar
25:49belle progression
25:50du pilote danois
25:51cette année
25:52pour sa première saison
25:53chez McLaren
25:54il est revenu
25:56au niveau
25:57de Pato World
25:58il a même
25:59été plus rapide
26:00que Pato World
26:00à mi-saison
26:01donc l'année prochaine
26:03ça va être
26:03un duo intéressant
26:06pour Zach Brown
26:07et Tony Cannon
26:08les responsables
26:10de l'écurie
26:12couleur papaye
26:14ils se sont constitués
26:17une écurie
26:17vraiment très forte
26:18avec Pato World
26:20et Lundgar
26:20le jeune Sigel
26:22qui progresse
26:22aussi
26:23mais moins vite
26:25Zach a encore annoncé
26:26une quatrième voiture
26:27pour les 500
26:27masques
26:28de la police
26:282026
26:30en promettant
26:31une grosse surprise
26:32avec un rookie
26:34qui va faire
26:35les gros titres
26:36ah ça sera intéressant
26:37on ignore encore
26:38le quai
26:39ça va être très intéressant
26:41sachant que McLaren
26:42a déjà fait le coup
26:43évidemment
26:43avec Fernando Alonso
26:44d'abord
26:45avec Kyle Larson
26:46la star de la NASCAR
26:47ensuite
26:48donc on est curieux
26:49de voir ce que
26:49Zach Brown
26:50va sortir du chapeau
26:51mais normalement
26:54Kyle Larson
26:55avait envie
26:56de tenter
26:57une troisième fois
26:58mais apparemment
26:59il s'est refroidi
27:01et ne compte pas
27:02faire le doublé
27:05NASCAR
27:05Indy 500
27:07la même journée
27:08une troisième fois
27:09et donc
27:10on attend
27:11avec impatience
27:11effectivement
27:12comme tu l'as dit
27:12la surprise
27:13que nous prépare
27:14Zach Brown
27:15ça peut pas être
27:16un pilote Formule 1
27:17parce que c'est
27:17le même jour
27:18qu'en prix du Canada
27:19le calendrier déborde
27:23c'est vrai
27:23que c'est pas évident
27:24alors Will Power
27:28on est à mi-course
27:30et il a quand même
27:31une bonne avance
27:32sur Alex Palou
27:33Lungard en stratégie
27:35un peu décalée
27:36peut encore revenir
27:37mais c'est peut-être
27:39le jour de Power
27:40pour
27:41vaincre le signe indien
27:43du team Penske
27:44en remportant
27:45quand même une victoire
27:46sachant que Power
27:47est le seul
27:48de pilote Penske
27:49qui n'a pas de contrat
27:49pour la saison prochaine
27:50alors
27:51c'est un peu
27:52un casse-tête
27:52pour le 4
27:54oui absolument
27:55on lui a demandé
27:57à Power
27:57qu'est-ce qu'il ferait
27:58l'année prochaine
27:58il a dit
27:59en tout cas
27:59moi j'ai envie
28:00de continuer à courir
28:01mais j'attends
28:02la réponse
28:03du team Penske
28:04qui m'ont promis
28:05de me donner une réponse
28:06avant le 31 août
28:08entre temps
28:08je n'ai pas le droit
28:09de parler
28:09à d'autres écuries
28:11donc
28:12il était fort
28:13dans l'expectative
28:14Will Power
28:15mais malgré ses 44 ans
28:16il a donné l'impression
28:18d'avoir envie
28:19de continuer
28:20l'aventure
28:21en Indicar
28:21il le justifie
28:24en menant la course
28:25avec une belle aisance
28:26il a été le plus performant
28:28des pilotes Penske
28:29cette année
28:29au championnat
28:30mais
28:32son contrat
28:33venait à terme
28:34à échéance
28:35or le 31 août
28:36c'est précisément
28:37le jour
28:38de la dernière manche
28:39du championnat 2025
28:41à Nashville
28:42et Power
28:44ne sera donc
28:45probablement
28:45pas fixé
28:46sur son sort
28:47avant
28:47la fin de la compétition
28:48on parle de lui
28:52éventuellement
28:52chez
28:53Rahel Edelman
28:53Alligan Racing
28:54mais
28:56ça reste à prouver
28:57et puis il y a des
28:58questions de financement
28:59de salaire
29:00on ne boxe pas
29:02tout à fait
29:02dans la même catégorie
29:03oui
29:03évidemment
29:04et alors
29:05s'il passait
29:06chez Rahel Edelman
29:07Alligan
29:07on se demande
29:08à la place de qui
29:08qui ferait les frais
29:10ce serait sans doute
29:11Evelyne de Francesco
29:12le troisième homme
29:13de Tim Rahel
29:14qui est le pilote payant
29:16entre guillemets
29:16le canadien
29:17oui mais pour une écurie
29:19c'est une décision importante
29:21de passer d'un pilote
29:22qui amène un budget
29:23à un pilote
29:24qui doit
29:25être grassement payé
29:27ça signifie que Rahel
29:28doit partir à la chasse
29:30au Spencer
29:30effectivement
29:31mais probablement
29:32que le nom de Will Power
29:33avec son palmarès
29:34c'est incroyable
29:34on l'a rappelé tout à l'heure
29:36mais c'est un immense palmarès
29:38donc ne laissera pas insensibles
29:41les annonceurs américains
29:42c'est certain
29:43et puis la structure Rahel
29:44de Indycar
29:46va se renforcer
29:47par la force des choses
29:48puisque
29:48Rahel Edelman Alligan
29:50a perdu
29:51le contrat BMW
29:52en IMSA
29:53et donc
29:54n'alignera plus
29:55les LMDH
29:57les prototypes
29:58dans le championnat
29:59d'endurance nord-américain
30:01et ce sera d'ailleurs
30:03la formation belge
30:05WRT
30:06qui sera chargée
30:07de ce programme
30:08comme elle l'est déjà
30:09dans le championnat du monde
30:09WEC
30:11excellente nouvelle
30:12alors que
30:12Power rentre
30:13Austin à son tour
30:15à mi-course
30:16un peu après la mi-course
30:17encore un arrêt
30:19avant la fin
30:20il a très bien géré
30:26ses pneus
30:27tendres
30:29et on passe en pneu noir
30:31avec un réservoir bien rempli
30:33pour le stint
30:35le plus long possible
30:36en espérant peut-être
30:37encore une neutralisation
30:38ou l'autre
30:39alors ça met Palou en tête
30:44il marque un point de plus
30:45pourquoi pas
30:46oui bon
30:47pas plus besoin
30:47mais voilà
30:48symbolique
30:49il a enfoncé le clou
30:51et il a dominé le championnat
30:54tant et plus
30:55l'Espagnol
30:56il peut encore
30:58battre
30:58un record
31:00ou égaler un record
31:01parce qu'il est à 8 victoires
31:02il pourrait en remporter
31:039 voire 10
31:04si c'est 9
31:06alors il égalerait le record
31:07du nombre de victoires
31:08sur une saison
31:08de Mario Andretti
31:10et je ne sais plus
31:11et Gifoïd peut-être
31:12et s'il en remporte 10
31:14alors là il serait
31:15un man absolu
31:16du nombre de victoires
31:18par saison
31:19pour ce faire
31:20il doit tenir
31:21aujourd'hui déjà
31:22et l'emporter
31:23alors que
31:24Will Powell
31:25semble être l'homme à battre
31:26on va le voir
31:27nous ne sommes qu'à mi-course
31:28et puis il y a deux courses
31:30sur ovale
31:31le championnat se termine
31:32cette année-ci
31:33avec deux courses
31:34consécutives
31:37sur ovale
31:37donc ça nous change un peu
31:39en général
31:39on terminait
31:40à Laguna Seca
31:42ce n'est plus le cas
31:43alors Palou
31:44passe en pneu tendre
31:45donc stratégie
31:46opposée à celle
31:47de Will Powell
31:49et donc c'est un client aussi
31:53pour la gang
31:54Palou
31:54on a avec Graham Rahal
31:56qui fait une belle course
31:57elle fait une bonne qualif
31:59dans le top 10 aussi
32:00solide
32:02à Graham Rahal
32:03évidemment
32:03une expérience
32:04phénoménale
32:05stratégie du Calais
32:07pour l'instant
32:07mais
32:08il est potentiellement
32:09dans le top 6
32:106 victoires
32:12à son actif
32:12dans sa carrière
32:14à un certain moment
32:15on se disait
32:16qu'il était un champion
32:17potentiel
32:19bon
32:19enfin
32:20une carrière solide
32:21il se destine probablement
32:25à devenir
32:26team principal
32:28de sa propre écurie
32:29Rahal Edelman
32:30ce serait
32:31la logique
32:33pour succéder
32:34à son père
32:35Bobby Rahal
32:35ancien champion
32:37Indica
32:37ancien vainqueur
32:38des 500 miles
32:39avec le team
32:42True Sports
32:43à l'époque
32:43oui
32:44il a été brièvement
32:46en Formule 1
32:47il a fait deux
32:48grands prix
32:49Will Powell
32:49alors Will Powell
32:50reprend la tête
32:51avec une seconde
32:53à peine d'avance
32:54sur Christian Lundgaard
32:56ici à l'image
32:56en caméra envers
32:57Lundgaard est à l'attaque
33:01et on voit qu'il a
33:01pas mal de push to pass
33:02encore
33:03il a 102 secondes
33:04de push to pass
33:05donc ça peut jouer
33:06là-dessus
33:06dans la deuxième
33:08moitié de course
33:09un dernier pit stop
33:12aussi
33:12à 30 tours
33:15de la fin
33:15donc ça le fait
33:16sur le plan
33:16de la consommation
33:17pour lui
33:18c'est le moment
33:18de rentrer
33:19c'est bien
33:19alors est-ce qu'il va
33:21passer en pneu dur
33:22parce qu'il tente
33:23le coup de finir
33:23avec des Reds
33:25pour avoir la meilleure
33:30performance possible
33:31oui il reste en rouge
33:33un train de rouge neuf
33:36qu'ils avaient conservé
33:37précieusement
33:38pour finir en force
33:39oui ça c'est le bon moment
33:40chez McLaren
33:41c'est le moment
33:42de les avoir
33:43c'est rouge neuf
33:45Lungar va nous
33:47va nous créditer
33:48d'une attaque
33:48à outrance
33:49pour essayer
33:50de passer
33:51power
33:52pareil chez
33:53Galaxy
33:53pour Alex Palou
33:54Palou va-t-il fêter
33:59ce titre
34:00par une nouvelle victoire
34:02là il repart
34:04mais pas dans le trafic
34:05comme tout à l'heure
34:05donc plus rien
34:06nous étonne
34:07il va avoir
34:08la piste claire
34:09il va pouvoir attaquer
34:11monter en température
34:12ses gommes tendres
34:13et pouvoir
34:13donner le meilleur
34:15de lui-même
34:15dans les 25 derniers tours
34:16de goût
34:17alors que Power
34:20et Lungar
34:20sont roues en roues
34:21avec un peu de trafic
34:23devant eux
34:24donc
34:24Power va devoir gérer
34:27et s'ils butent
34:29sur le trafic
34:30je vois Palou
34:31on voit l'écran
34:33en jaune
34:34au fond de l'écran
34:35revenir sur eux
34:36éventuellement
34:37parce qu'il est
34:384 secondes et demie
34:39mais pour ça
34:42ils doivent passer
34:43Rixon
34:43c'est pas évident
34:45non parce que
34:46c'est un circuit
34:47où les dépassements
34:48ne sont pas
34:49pas aisés
34:51quand on est
34:51à peu près
34:52dans le même rythme
34:53et le nombre
34:54de push-to-pass
34:55peut faire la différence
34:56dans cette longue
34:57big block
34:58en tout cas
34:58en tout cas
34:58Power va montrer
35:00tout son métier
35:01pour garder
35:02Lungar derrière lui
35:03on sent
35:03la McLaren
35:04vraiment à l'aise
35:06bien réglée
35:07sur ce circuit
35:08de Portland
35:09Lungar
35:10a des trajectoires
35:12magnifiques
35:13donc on sent
35:14l'attaque
35:15mais aussi
35:15la maîtrise
35:16alors que
35:17Power devant
35:18évidemment
35:19est à l'attaque
35:20lui aussi
35:21alors voilà
35:26c'est sur la gestion
35:27des pneus
35:27sur le lift and coast
35:28pour être sûr
35:29d'avoir assez de carburant
35:31pour finir
35:31et le nombre
35:33de push-to-pass
35:34que ça va se jouer
35:34mais c'est chaud
35:35c'est dans la même seconde
35:36Lungar
35:38New Garden
35:40à l'arrêt
35:40moteur qui fume
35:43peut-être
35:45son moteur
35:45serré
35:46c'est plus ça
35:47ce qui expliquerait
35:48son tête à queue
35:49ou bien
35:49on va le savoir
35:51c'est chaud
35:52ça va nous voir
35:54une neutralisation
35:55ça aussi
35:56ça relance
35:57un peu le débat
35:57et ça va permettre
35:58à Palou
35:59de revenir
36:00sur les deux leaders
36:01voilà
36:04on voit New Garden
36:05en sens inverse
36:06oui vraiment
36:07dans le
36:07dans la trajectoire
36:09un endroit
36:09embêtant
36:11mais New Garden
36:11repart
36:12il a fait un reset
36:13donc il repart
36:14et il se met hors trajectoire
36:16quoique
36:17il se met dans
36:18dans l'échappatoire
36:19dans cette chicane
36:20ce n'est pas évident
36:21alors que
36:22il a de nouveau calé
36:23très bizarre
36:27ce qui s'est passé
36:27c'est en sortant
36:28avec des pneus froids
36:30et avec Dixon
36:32qui l'a peut-être
36:32un peu aidé
36:33oui Dixon l'a aidé
36:34Dixon le pousse
36:35en tête à queue
36:35très bien
36:37content du voyage
36:39évidemment
36:43New Garden
36:44est très prudent
36:45dans la chicane
36:45avec des pneus
36:46froids
36:47il n'accélère pas
36:47trop franchement
36:48et Dixon est surpris
36:50en fait
36:50et on le voit
36:51la voiture de New Garden
36:53a zéro adhérence
36:54parce qu'il suffit
36:55d'un petit
36:55coup de moustache
36:58pour l'envoyer
36:59en tête à queue
36:59il n'y a pas du tout
37:00d'adhérence
37:01un petit contact
37:02une chic node
37:03alors il n'y a pas
37:06eu de neutralisation
37:07pour le tête à queue
37:08de New Garden
37:08puisqu'il n'est pas
37:09revenu à relancer
37:11sa monoplace
37:12en 24ème position
37:16un tour des leaders
37:17là c'est foutu
37:19pour New Garden
37:20mais
37:20l'honneur
37:21de Tim Penske
37:23est entre les mains
37:24de Will Power
37:25qui est en tête
37:25mais qui n'a qu'une demi-seconde
37:27d'avance au Lunga
37:28donc ça promet
37:29une bataille
37:30jusqu'au finish
37:32et Palou a 3 secondes et demie
37:33donc attention
37:34Alex Palou
37:35Palou remonte
37:36évidemment
37:37il profite
37:38du clean air
37:40et de la bataille
37:41devant lui
37:41et de ses pneus frais
37:43vous me direz
37:43les autres
37:45avaient également
37:45des pneus neufs
37:48Erickson
37:48toujours devant Will Power
37:50Raël et Rossi
37:51font une belle course
37:51en 4ème et 5ème position
37:53on n'a pas l'habitude
37:54on n'a plus l'habitude
37:55de les voir
37:55pareil fait
37:56Rossi
37:58head carpenter
37:59ici
38:00Raël évidemment
38:01Raël et le mantel
38:04la purée familiale
38:05Rossi fait un peu oublier
38:11les mauvais coups
38:14de son équipier
38:15Christian Rasmussen
38:16Rossi
38:17qui a eu une première année
38:18un peu compliquée
38:19chez Carpenter
38:20mais qui
38:20prend quand même
38:22petit à petit
38:22l'ascendant
38:25sur le Danois
38:26il y a beaucoup
38:28d'expérience
38:28avec Rossi
38:29on va le voir encore
38:30sur les deux dernières manches
38:32Roval
38:32alors que les trois premiers
38:34maintenant sont dans un mouchoir
38:35de poche
38:36les deux premiers
38:38butent
38:39sur Erickson
38:40qui n'a aucune raison
38:42de les laisser passer
38:42et donc
38:43ils sont dans les turbulences
38:45ils n'arrivent pas
38:46à passer
38:47ils perdent
38:48des dixièmes de seconde
38:49quasiment
38:50dans chaque virage
38:51ce qui permet
38:52à Palou
38:52de revenir
38:53à moins de 3 secondes
38:542 secondes 6
38:54maintenant
38:55avec Spalou
38:55qui grignote
38:56qui au contraire
38:57alors le règlement
38:59l'indicard
39:00est assez particulier
39:01différent de la F1
39:02c'est que
39:03quand on est le dernier pilote
39:05dans le même tour
39:05ce qui est le cas
39:06de Marcus Erickson
39:07il n'y a pas de drapeau bleu
39:08il n'est pas obligé
39:09de céder le passage
39:11ce n'est que quand
39:12on est à un tour
39:14qu'on doit laisser passer
39:15des leaders
39:16le faire de la F1
39:20on est avec des écuries
39:28différents
39:28donc il n'y a pas de raison
39:29de se faire de cadeaux
39:30Erickson chez Andretti
39:32Power chez Penske
39:33Longard avec McLaren
39:36et Ganassi
39:37pour Alex Palou
39:38alors qu'il ne reste
39:39que 6 tours
39:40oui
39:40on est dans le moly time
39:43absolument
39:44et là les 3 premiers
39:45sont vraiment
39:46séparés que par une seconde
39:49et qu'ils butent
39:50sur Kyle Kirkwood
39:52à présent
39:52qui se laisse dépasser
39:54par Power
39:55Kyle Kirkwood
39:56qui doit se ranger
39:57puisque lui
39:58il était doublé
39:59et là c'est important
40:00parce que Power
40:01a réussi à passer
40:02Kirkwood
40:02avant la chicane
40:03ce qui lui permet
40:04de prendre
40:05quelques longueurs d'avance
40:06sur Longard
40:07et sur Palou
40:08alors que maintenant
40:11c'est Maloukas
40:12devant
40:12alors c'est assez cocasse
40:14parce que
40:15Will Power
40:15revient
40:16sur David Maloukas
40:18qui est le jeune pilote
40:20le plus souvent cité
40:21pour lui succéder
40:22chez Penske
40:23au volant de la numéro 12
40:24et là
40:26Will Power
40:27est en train de prouver
40:29que si d'aventure
40:30on devait le remplacer
40:32ce n'est pas faute
40:33de performance
40:34ce n'est pas à cause
40:35de son âge
40:36c'est pour d'autres raisons
40:38puisqu'il est devant
40:39et il est le meilleur pilote
40:41Penske
40:42aujourd'hui
40:42et sur toute la saison
40:432025
40:44s'il met un tour
40:45à son successeur potentiel
40:47évidemment
40:48ça manque un peu
40:49de cohérence
40:51de la part de Penske
40:53chez Penske
40:55on a quand même eu
40:56beaucoup de soucis
40:57cette année
40:57il s'écarte
40:58vous avez vu
40:59Maloukas
41:00n'a fait aucune difficulté
41:02à Will Power
41:03et il va peut-être
41:04un peu gêner encore
41:06John Gard
41:08et Palou
41:08oui
41:09deux fois que
41:10Power réussit
41:11à passer
41:11son adversaire
41:13avant la chicane
41:15ce qui lui donne
41:16un peu d'air
41:16par rapport à ses concurrents
41:18directs
41:19et Palou
41:20Palou qui tente
41:20l'extérieur
41:21sur Lungard
41:22pour la deuxième place
41:23et Lungard
41:24qui l'envoie
41:25hors piste
41:26visiter les bas côtés
41:28et là
41:28il lui a montré
41:29Lungard
41:29que cette deuxième place
41:31il la voulait
41:32et qu'il n'avait pas
41:33lui cédé facilement
41:35ça c'est certain
41:36on n'est plus qu'à
41:37quatre tours
41:38Lungard
41:39qui a terminé
41:40deuxième
41:41à la Gunaseca
41:43déjà
41:44et Kirkwood
41:45là qui
41:46klaxonne un peu
41:47Palou
41:47parce que les pneus
41:48de la voiture
41:49du pilote catalan
41:50étaient sales
41:51mais là c'est bon
41:52il les a nettoyés
41:53il reprend
41:54sa vitesse de croisière
41:55alors évidemment
41:56cette passe d'arme
41:57a été très virile
41:58Lungard
41:59passe Maloukas
42:00maintenant
42:00il est à une seconde
42:02six du leader
42:03Will Power
42:04est-ce qu'il peut
42:04encore revenir
42:05on revoit
42:06l'image
42:07de son explication
42:09côte à côte
42:10avec
42:10Alex Palou
42:12et là ça a été
42:15oui Lungard
42:16n'a rien fait
42:17pour laisser de la place
42:19à Palou
42:19il n'a même pas laissé
42:20la largeur d'une voiture
42:24à peine
42:24à un centimètre près
42:27ça c'est la copine
42:31de Lungard
42:32qui est
42:33tout en foufette
42:34avec ce contact
42:38side by side
42:39est soulagé
42:40que son petit ami
42:42ait pu continuer
42:43sa ronde infernale
42:44alors qu'il ne reste
42:45que trois tours
42:45et qu'il a une seconde
42:47six de retard
42:48sur Power
42:50Power semble
42:50contrôler
42:51cette fin de course
42:53il ne faut pas oublier
42:54que le tour
42:56ne fait que trois kilomètres
42:57donc il est assez court
42:58il ne sera pas évident
42:59pour Lungard
42:59de remonter
43:01maintenant
43:01une seconde
43:01cette de retard
43:02la messe est dite
43:04pour Will Power
43:05une nouvelle victoire
43:07pour l'Australien
43:08la seule
43:10pour le Team Penske
43:11en 2025
43:12Power qui est le seul
43:16pilote Penske
43:17dans le top 10
43:17au classement
43:18du championnat
43:19c'est un petit bon
43:19sur les difficultés
43:20de l'écurie
43:21qui a été secoué
43:22évidemment
43:23par des démissions
43:25provoquées
43:28par le captain
43:29Roger Penske
43:30des deux responsables
43:31de l'écurie
43:32Indicare
43:32Tim Sindry
43:34qui est le directeur technique
43:35à cause de quelques
43:36irrégularités techniques
43:38consécutivement
43:40ce qui n'est pas
43:41du tout
43:41à plaire
43:43à Roger Penske
43:44qui a quand même
43:45une image
43:46de probité
43:47assez importante
43:48et là
43:50il a dû prendre
43:51le balai
43:53et réorganiser
43:55son écurie
43:57dernier tour
43:58rapport blanc
43:58white flag
43:59final lap
44:00il n'a pas eu
44:01d'autre choix
44:02Roger Penske
44:02que de
44:03placer à la tête
44:05de l'écurie
44:05Indicare
44:06à titre
44:07provisoire
44:08Tim Yudjid
44:11le responsable
44:13de l'écurie
44:15Porsche
44:15Penske Motorsport
44:16en endurance
44:18en tout cas
44:19très très belle course
44:20de Willpower
44:21qui a très très bien
44:23géré ses pneumatiques
44:24et qui est en passe
44:26de remporter
44:27sa 45ème victoire
44:29de sa carrière
44:30la première de la saison
44:31des 45 victoires
44:33ça le place
44:34à la 4ème position
44:37de l'histoire
44:38de l'Indicare
44:38dans l'extraordinaire
44:41palmarès
44:42de celui qui a
44:43également
44:4471 pôles
44:46dans l'étape d'être
44:47des pôles de position
44:47c'est vraiment
44:48le king
44:4945 victoires
44:52c'est vraiment
44:53exceptionnel
44:54voilà il boucle
44:55ce dernier tour
44:56drapeau à Damier
44:58pour saluer
44:59la victoire
45:01en zigzag
45:01de Willpower
45:03pour le Tim Penske
45:04dans le Grand Prix
45:05de Portland
45:05et un autre
45:07qui zigzag
45:07c'est Palou
45:08évidemment
45:08champion Indicare
45:102025
45:11voilà
45:12après l'avoir été
45:13en 2021
45:142023
45:15et en 2024
45:16ça mérite
45:16une petite séance
45:17de donuts
45:18ça c'est
45:19Madame Power
45:20dans les stands
45:22et là on va voir
45:26les donuts
45:26de Palou
45:28voilà qui signe
45:32le béton
45:34de Portland
45:34pour ce
45:37quatrième titre
45:39de champion
45:40et il rejoint
45:42par la même occasion
45:43le français
45:44Sébastien Bourdet
45:45lui aussi
45:46quatre fois titré
45:47Dario Francitti
45:48quatre fois titré
45:50et Mario Andretti
45:51lui aussi
45:52quatre fois titré
45:53en Indica
45:54alors sans vouloir
45:55être manqué
45:56de respect
45:57à Sébastien Bourdet
45:58c'était en Chamcar
46:00et c'était quand même
46:00un championnat
46:01moins relevé
46:02que ne l'est
46:03l'Indica
46:04effectivement
46:04Alex Palou
46:06dans Victory Lane
46:07pour la
46:08c'est pas la neuvième fois
46:12de la saison
46:12puisqu'il n'a pas gagné
46:13mais bon
46:13c'est pas Victory Lane
46:15c'est un beau podium
46:18en tout cas
46:18et ça le satisfait
46:20clairement
46:21mission accomplie
46:24maintenant il va pouvoir
46:25faire les deux courses
46:26dernières courses
46:27du championnat
46:28l'esprit libre
46:30tout à l'attaque
46:31comme on le connait
46:32il va pouvoir dérouler
46:33parce qu'en ovale
46:34il a quand même bien progressé
46:35il a gagné MD
46:36cette année
46:37et donc
46:38on termine la saison
46:39par deux manches
46:40sur ovale
46:41le One Mile Oval
46:42de Milwaukee
46:43dans deux semaines
46:44un ovale plat
46:46un flat
46:47ovale
46:48et puis ce sera
46:49la finale
46:49sur le speedway
46:51de Nashville
46:52Tennessee
46:53le dernier jour
46:55du mois d'août
46:55le 31
46:56alors que le vainqueur
46:58du jour
46:58on ne lui prête pas
47:00tellement d'attention
47:01on se concentre
47:02sur Alex Palou
47:03évidemment
47:04champion
47:06c'est un événement
47:07mais bon
47:12on s'y attendait
47:13c'est vrai que
47:16ce n'est pas courant
47:17d'avoir un pilote
47:18qui très bien
47:18avant la fin du championnat
47:19qui domine comme ça
47:218 victoires
47:22dans la même saison
47:24c'est une sur deux
47:25this has been
47:26one of his
47:26key mentors
47:27since he
47:28came and
47:28joined this
47:28team
47:29and won
47:29a championship
47:30in 2021
47:31now it's
47:32four and five
47:32I want to
47:33strike you
47:34with this
47:34only AJ
47:35Foyt
47:35and Scott
47:36Dixon
47:36have won
47:36more championships
47:37than you
47:38what does that
47:39mean
47:39it's unbelievable
47:40it's crazy
47:41I couldn't
47:43be happier
47:43right now
47:44this has been
47:45an amazing season
47:46an amazing
47:47five years
47:48with CGR
47:49I have no words
47:51to describe
47:51how grateful
47:52I am
47:52to everybody
47:53at CGR
47:53especially Chip
47:54our partners
47:55and all our fans
47:57all our fans
47:58that have been
47:58supporting us
47:59throughout the season
48:01throughout these seasons
48:02and to everybody
48:03that is new
48:04welcome to the ride
48:05this has been
48:06an amazing year
48:06and cannot wait
48:08for more
48:08this is a championship
48:10that always comes down
48:11to the last race
48:12you have clinched
48:12with two to go
48:13what have you found
48:14on your competitors
48:15my team
48:16the team I have
48:17behind me
48:18he is very reconnaissant
48:20against his team
48:21in particular
48:21Chip Ganassi
48:22he is very politically correct
48:27of course
48:27but it's part of the game
48:28we couldn't really
48:29end it with another win
48:31but we fought
48:32I gave everything
48:33that I had
48:34I tried everything
48:35to try and overtake
48:36Lungard
48:36but I could
48:37make it today
48:38it's still another podium
48:39for Alex below
48:40it's championship
48:41number 17
48:42for Chip Ganassi
48:44that ties
48:44Team Penske
48:45for the most
48:46in IndyCar history
48:47Galassi
48:51who is equal
48:51to the number
48:52of the titles
48:53of Pelsky
48:54he is 7
48:55I think it's just
48:57a big win
48:57for the game
48:58and I mean
48:58it's not really
48:59because we've been
49:02off the pace
49:02it's just been
49:03unfortunate
49:04circumstances
49:04I've had two
49:05engines failures
49:06a tire failure
49:07so
49:07it's good
49:08hard for a win
49:09you know
49:10it kind of split
49:11that strategy
49:11at the beginning
49:12we picked a strategy
49:14to run hard
49:15pull enough of a gap
49:16and a bit dicey
49:18at the end there
49:18but yeah man
49:20just stoked
49:21I've had a great
49:22career with Verizon
49:23and Penske
49:24so I really
49:26really enjoy
49:27winning for the guys
49:28and everyone
49:29I've worked with
49:29for a long time
49:30so it's awesome
49:31il semble résigner
49:33à perdre son volant
49:34puisqu'il dit
49:35on entend
49:36qu'il a fait
49:37une belle carrière
49:38avec Penske
49:39et Verizon
49:39une victoire
49:40un peu douce
49:41mais
49:41Chris Power
49:43Christian Rundgaard
49:45maintenant au micro
49:46pour cette deuxième place
49:47il fait une deuxième place
50:15consécutive
50:17après celle de
50:18Laguna Seca
50:19et pourtant
50:19il semble déçu
50:20parce qu'il avait
50:22une voiture gagnante
50:23entre les mains
50:24et il compatit
50:25avec ce qui est arrivé
50:26avec son équipier
50:27Pato
50:28contraint à l'abandon
50:30et donc à renoncer
50:31c'est vrai
50:33qu'il ne s'est toujours
50:34pas imposé
50:34chez McLaren
50:35alors qu'il a la vitesse
50:37il l'a prouvé
50:38deux fois
50:45en deuxième place
50:48mais encore deux courses
50:48pour se refaire une santé
50:50rappel du classement
50:52de ce Grand Prix
50:52de Portland
50:53Power
50:54Lungard
50:54Palou
50:55et puis Graham Raal
50:56et Alex Rossi
50:57des vétérans
50:57Kalou Maillot
50:59encore sixième
51:00il égale son meilleur résultat
51:02pour Préma
51:02Préma qui monte en puissance
51:04c'est sympa
51:05et puis les Kiwis
51:06McLaughlin
51:06Armstrong
51:07Felix Rosenquist
51:09qui était en première ligne
51:10qui est seulement
51:10neuvième à l'arrivée
51:11devant Maloukas
51:13et puis voilà
51:15la suite du classement
51:17Maloukas quand même
51:19rétrogradé
51:20en 19ème position
51:21finalement
51:22on a pu se faire doubler
51:24en fin de course
51:25par les hommes de tête
51:26et au classement
51:29du championnat
51:30qui n'est pas le classement
51:31final encore
51:32Ziv
51:32mais bon
51:33121 points
51:34il en avait
51:34et maintenant
51:35Palou a 151 points
51:38d'avance
51:39sur Pato
51:39et 215
51:41sur Scott Dixon
51:43suit
51:44Lungard
51:45à 228 points
51:46donc
51:47un boulevard
51:48un boulevard
51:49évidemment
51:50il va pouvoir dérouler
51:51lors des deux dernières manches
51:52sur Oval
51:53de cette saison
51:55Indycar
51:562025
51:56que nous
51:58continuerons évidemment
51:59à vous proposer
52:00ce revue
52:01Sport World
52:01ce sera dans deux semaines
52:03comme d'habitude
52:03le mercredi soir
52:0420h45
52:06depuis
52:06Milwaukee
52:08Wisconsin
52:09et puis dans
52:11trois semaines
52:12la finale
52:13à Nashville
52:14Tennessee
52:15d'ici là
52:16bravo
52:17à Alex Palot
52:18pour son titre
52:19de champion
52:19et
52:21à la prochaine
52:22bonne soirée à tous
52:23bonnes vacances
52:23bonne soirée
52:26ous-titrage Société Radio-Canada
52:28Sous-titrage Société Radio-Canada
52:31Sous-titrage Société Radio-Canada
52:33Sous-titrage Société Radio-Canada
52:33Sous-titrage Société Radio-Canada
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