00:00Bucatis se crearon para ser para siempre.
00:06Por el eternidad, como nos gusta decir.
00:09Cuando me enfrenté el desafío de lo que hacer después, no fue tan obvio.
00:13Muchos de gente se sugería que el próximo auto debería ser todo eléctrico.
00:18Y eso sería lo más fácil, pero hacer un Bucatis no es lo más fácil.
00:24Es lo más fácil de hacer las cosas correctas.
00:26Nos sentimos que la emoción, el poder y el sonido de un motor naturalmente aspirado 16-cylinder
00:33era el próximo paso para Bucatis.
00:36Un motor naturalmente aspirado es un poco romántico, pero no es el poder de la rosa y la torque
00:43de un motor moderno, como el W16.
00:47Así que, combinando las ventajas de un motor naturalmente aspirado con un motor muy poderoso
00:54electric powertran, los dos corazones de esta hermosa apoyan uno de los demás.
00:59Ese packaje es, creo, ideal.
01:04El Bucatis no es solo sobre los factos técnicos o solo sobre números.
01:07Es sobre todo el packaje.
01:09Es sobre la perfecta, diseño, calidad, craftsmanship.
01:13Y eso fue una parte importante de este proyecto.
01:16Para mí, es súper importante que esto sea un artículo de arte.
01:20Así que, ¿cómo vas a diseñar el sucesor del Chiron?
01:26Es el aspecto de la sensación de la sensación que es la clave para nosotros.
01:30Para ser sensación, un motor tiene que ser auténtico.
01:33Es necesaria que contar una historia.
01:35Así que la historia del Tourbillon es el intercambio entre la velocidad y la elegancia.
01:41De una manera, podríamos decir, es formado por la velocidad.
01:43Escribimos inspiración por muchas cosas.
01:47Por ejemplo, Jean Bugatti creó un concepto que se llamó Sur-Bezé.
01:52Él reducía la zona de la frente en sus caras.
01:55No hay un factor aerodinámico que tiene más influencia en la velocidad de un vehículo.
02:01En el front view, el Tourbillon se ve mucho más amplio que cualquier caro que hicimos antes.
02:08Justo porque es mucho más bajo.
02:10Esto es sobre proporciones.
02:12Antes de hablar de cualquier tema de diseño o color o line,
02:16las proporciones tienen que ser exactamente correctas.
02:19El Tourbillon es una destellación de la DNA de Bugatti.
02:22La línea acentuada de centro, inspirada por el Atlántico.
02:27La nueva, wide-proporcionada de la grilla de Horseshoe Grille.
02:30Y la línea de Bugatti, que también es la línea de parte física entre los dos colores en la esquema de dos tonedores.
02:38Una vez que abriamos la puerta, el diseño interior es una revolución completa.
02:43Es donde el detox digital meets la arte de la atención de la atención, la haute au lingerie.
02:47Así que hemos decidido hacer la interfaz humana-máschina de la información de la información de los colores en una forma de analógica.
02:57La consola de centro es machinada de aluminio solidado, diseñada con un cero real de cristal.
03:03El Tourbillon es un diseño timelesso que no se ha hecho para el futuro, sino para la eternidad.
03:08Como ingeniero, la cosa más importante para mí es que el vehículo no solo es hermoso desde el exterior,
03:19sino también desde el interior.
03:21Hemos asegurado de que cada componente técnico debajo del cuerpo era igualmente hermoso como el exterior,
03:27que combina una elevación elevada a 9000 RPM, V16, de 1000 PS, con una camioneta eléctrica eléctrica eléctrica,
03:36que envía las nuevas tecnologías en eléctrificación y en eléctrificación.
03:44Gracias a esta combinación perfecta,
03:46obtienes una respuesta extremadamente rápida a la frecuencia que el vehículo requiere.
03:54La lucha y el confort no se comprometen, incluso en la velocidad de la velocidad.
04:01En más de 20 años de la experiencia de vehículos de los vehículos modernos,
04:05Bugatti está mirando en el futuro y, al mismo tiempo,
04:08basando su historia rica con el Tourbillon.
04:12Lo que empezó con el Véran y continuó con el Chiron,
04:14ha evolucionado en combinado todo nuestro conocimiento
04:17para reivindicar la pinnaca de la industria automotiva.
04:21El resultado es el Tourbillon.
04:23El Tourbillon es revolucionario, auténtico y timeless.
04:27Es un poco de bugatti y en una clase de su propia.
Comentarios