İstanbul trafiğine çözüm sinyali! 'Otobüs öncelikli yol'

Milliyet

İstanbul trafiğine çözüm sinyali! 'Otobüs öncelikli yol' izleyin - Milliyet Dailymotion'da

Transcript

00:00İstanbul'da yollarda %85 bir yolculuğu otomobiller var.

00:05Otobüs de bu yollardan geçiyor.

00:07Toplu ulaşım araçları, minibüs, ticari taksi hepsi bu yollardan geçiyor.

00:12Dolayısıyla da yollar tıkanıyor.

00:14Ne yapmak lazım?

00:16Yol kapasitelerini toplu ulaşım lehine kullanmak lazım.

00:19Otobüs öncelikli şeritler çizmemiz lazım.

00:24Bu yolların artık kapasitesini arttıralım.

00:27Okullar açıldığı zaman yine büyük sıkıntılar olacak.

00:30Vatandaş rahatsız, konforsuz, güvensiz yolculuk yapıyor.

00:34Bizde bir öneri sunumumuzda bazı İstanbul'da yollar ki daha önce zaten bahsetmiştim.

00:40Ukome kararı alınmış.

00:41Otobüs şeridi uygulamasına müsait.

00:45Bunun haricinde hatta bisiklet yolu uygulaması yapılabilir.

00:48Müsait yerlerde yol kenarı parklar.

00:51Biz bunu yeni keşfetmiyoruz.

00:52Yani dünya uyguluyor.

00:53Ben bunu mesela bu yılın başında Los Angeles'ta kendi kullandığımız araçta bu yolları gördüm.

01:02Ne kadar güzel çalıştığını gördüm.

01:04Aracın içinde hızı ölçüyorum.

01:06İstanbul'da da aynı hızı ölçüyorum.

01:08Biz burada 10 kilometre saati zor yakalarken ortalama hızı olarak 30 kilometre hız.

01:15Yani 3 katı daha hızlı.

01:17Sistem çalışıyor.

01:18Sağa dönüşlerde tek şeridi alıyor.

01:21İşte biz oradan örneklerle bir de hatta böyle bir yol enkesiti çizerek.

01:26Dedi ki bak İstanbul'da da müsait olan yerlerde hem otobüs yolu yapabiliriz, hem bisiklet yolu, hem de bunun haricinde de yani müsaitse yol kenarı parka izin verebiliriz.

01:39Bu yol kapasitelerinin yolculuklar lehine kullanılmasını sağlar.

01:45Vatandaşa, vatandaşın toplu ulaşımı olan ilgisini artırır.

01:49Bireysel yolculuklarda azalma olur.

01:51Bu acil bir trafik çözümü için çok önemli bir yöntem.

01:56Sayın Recep Tayyip Erdoğan Bey'in başkanlığı zamanında ben de ulaşım daire başkanlığıydım.

02:01İzin alamamıştık, yapamamıştık.

02:03Kadir Toppaşa rahmetli başkan olunca önerdik.

02:06Çok ilgisini çekti, yaptı.

02:08Bugün bakın 9 milyon yolculuğun 1 milyonlu metrobüs taşıyor toplu ulaşımın.

02:13Bu çok önemli rakam.

02:15Ama belki artık kapasitelerinin çok üstünde.

02:19Güvenlik riski var.

02:20Bunun haricinde konfor açısından sıkıntılı.

02:23Bu sistem sadece ona o uyarıyı vermiyor.

02:27Aynı zamanda fren yapması lazım.

02:29Fren yapamıyor.

02:30Zincirleme kazı oluyor.

02:32Frenleme yapıyor.

02:33Dolayısıyla yani demek ki toplu ulaşımda,

02:35toplu ulaşımın güvenliğini teknolojiyle artırmayan,

02:39yol kapasitelerini toplu ulaşım değine kullanacak,

02:43toplu ulaşım öncelikli yollar son derece önemli.

02:47Bir an önce bunun yapılması lazım.

02:49Metrobüs'ün mesela hızı en az 30 kilometre saat.

02:52Halbuki yanındaki araçların hızı 10 kilometrenin altına düşüyor.

02:56Vatandaş burada, buraya tercihini yapacak.

02:59Yani herkesin Avrupa'da aracı olmasına rağmen toplu ulaşım sistemi çok güçlü olduğu için tercih etmiyor.

03:05Dolayısıyla da buradan daha konforlu, daha hızlı hareket ettiği için buradaki trafikte de azalma olacak.

03:12Üç şeritli ise haydi haydi uygulanabilir.

03:14Bunun sağa dönüşü, sola dönüşleri çok rahat planlanabiliyor.

03:18Ortak şerit uygulaması yapılıyor.

03:20Yani bugün işte İstanbul Belediyesi'nin tespit ettiği 80 kilometre, 40 kilometre bunlar bile çok çok az.

03:29Yani İstanbul'un tekrar altını çiziyorum.

03:31Her yerinde uygulanabilir.

03:33Nereye de uygulanabilir?

03:34Mesela burada İstanbul Ticaret Üniversitesi'nin önü İmrahur Caddesi.

03:38İhtiyaç varsa burada bir analiz yapılır.

03:40Ama yolun geometrisi kaç şerit?

03:42İki şerit.

03:43Rahat burada uygulanabilir.

03:44Ayaz Ağa'da mesela baktığımız zaman Beşiktaş, Ayaz Ağa kaç şerit?

03:49Üç şerit.

03:50Rahat burada ne yapılabilir?

03:51Uygulanabilir.

03:52Diğer sistemlerle de bunun bir entegrasyonu sağlanabilir.

03:56Yani pratik olarak baktığımız zaman bugün için Büyükşehir Belediyesi'nin eskiden alınan o kararlarının da

04:03yani daha kilometre olarak çok azaldığını düşünüyorum.

04:07Binlerce kilometre ana arteri olan bir İstanbul'da.

04:10Tekrar altını çizerek pratik bir şey söylüyorum.

04:13İki şerit olan, en az iki şeridi olan her yolda yeter ki iyi planlayın, iyi bir analiz yapalım.

04:21Talep analizi, iyi bir geometrik planlama, iyi bir elektronik denetim sistemi kontrolü her yerde uygulayabilirsiniz.

Kategori

Döküm

İlk yorumu siz yapın

Önerilen