00:00Je vous montre les coulisses de l'entretien des vélos pendant le Tour de France.
00:02On a pu suivre les mécanos de l'équipe Decathlon AG2R La Mondiale l'espace d'une soirée.
00:06Alors on les voit après l'étape récupérer très vite les vélos dans les mains des coureurs,
00:08les charger sur la galerie et hop, direction l'hôtel.
00:11Là, il y a un travail en deux étapes.
00:12La première, c'est un nettoyage complet.
00:14C'est assez hypnotisant et satisfaisant à voir.
00:16On va commencer par dégraisser la chaîne.
00:18On vient badigeonner toute la transmission et après, tu viens frotter un peu tout le long
00:21où la crasse peut s'accumuler, notamment le pédalier, le derrière bien sûr,
00:25à l'avant comme à l'arrière, sans oublier la chaîne.
00:28Les roues, ils passent également bien sûr.
00:30Un petit rinceau, une fois que tu as bien fait la transmission.
00:33Et là, on y va à grandes eaux.
00:37Ce nettoyage prend une dizaine de minutes environ par vélo.
00:40Certains coureurs en profitent également pour amener leurs chaussures à laver.
00:43Et oui, c'est bien beau d'avoir des chaussures blanches, mais c'est salissant.
00:45Les vélos, eux, passent petit à petit dans les mains de deux autres mécanos
00:48qui vont d'abord faire un séchage complet avec un souffleur d'air en n'oubliant aucune partie.
00:52Ensuite, contrôler les vélos, mais aussi potentiellement changer des choses.
00:56Derrière, avec Mika, on réceptionne les vélos lavés
00:59et on recontrôle les vélos avec les setups qu'il y a à mettre pour le lendemain.
01:03Il faut dire qu'en fait, selon le profil des étapes,
01:05que ce soit une étape de plaine ou une étape de montagne,
01:07on ne va pas mettre exactement les mêmes composants.
01:10Et ces changements de configuration, ils sont décidés par les ingénieurs performance de l'équipe.
01:13On se retrouve à pouvoir changer aussi bien le modèle du cabre
01:16que les modèles de roues ou encore les braquets.
01:18En gros, pour faire simple, étape plate, plutôt rapide,
01:20où là, on va devoir mettre vraiment l'accent sur l'aéro,
01:23avec des braquets aussi plus importants,
01:25contrairement sur les étapes montagneuses,
01:27où là, on va essayer de gagner du poids,
01:28donc avec un vélo un peu plus léger au niveau du cadre,
01:31des roues avec moins de profil pour que ça reste plus maniable aussi dans les descentes.
01:34Le profil, c'est ce qu'on peut retrouver à ce niveau-là,
01:37donc ça varie ici, en fait.
01:40Et alors, il ne faut pas seulement faire les changements sur 8 vélos, un parcoureur,
01:43mais aussi sur les vélos de rechange
01:44qui seront pendant l'étape sur les galeries des voitures de directeurs sportifs.
01:48Alors tout ce travail, ça peut prendre entre 1h et 3, 4h selon les étapes.
01:51Et encore, le matin, il reste du travail.
01:53Il faut huiler la chaîne, il faut vérifier la pression des pneus
01:55et il faut charger les vélos sur les galeries pour aller au départ.
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