Por epidemia de muertes viales, es urgente la regulación de motocicletas

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"Lo indispensable es que aquellos quienes estamos en el tema de la movilidad, públicos y privados, nos sentemos para poder establecer criterios que permitan que sea más seguro la vía pública": Ricardo Serrano Rangel, presidente AMAN.

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00:00Iniciamos la información de movilidad.

00:02Mire, la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad está haciendo un llamado a respaldar a la presidenta Claudia Sheinbaum

00:09por la necesidad de reforzar las leyes y las regulaciones y mejorar la seguridad vial de motociclistas

00:17y también de quienes conducen vehículos ligeros.

00:21Para hablar más de este tema, saludamos a Ricardo Serrano Evangel.

00:24Él es presidente de la AMAN, de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad

00:30y titular de movilidad del estado de Aguascalientes.

00:33Muy buenas tardes.

00:35Buenas tardes.

00:36¿Cómo están? Gracias.

00:37Gusto saludarlos a ustedes y el auditorio.

00:39Bueno, pues como bien se comenta, hace unos días hubo un posicionamiento por parte de la presidenta Claudia Sheinbaum

00:47en el sentido de la necesidad de legislar el marco normativo estatal en materia de motocicletas

00:55y nosotros como Asociación de Autoridades de Movilidad, la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad,

01:01pues nos sumamos a este llamado.

01:02Me parece que es una urgencia, primero dejar de ver el tema de las motocicletas como una problemática,

01:09sino la falta de regulación, la falta de infraestructura, los estudios que permitan la generación de la información suficiente

01:17para poder estar en este contexto de regularizar las licencias, los cascos certificados,

01:26los requisitos para gestionar una motocicleta nueva a la hora que van a adquirirla,

01:31las personas que la pueden adquirir, la capacitación que deben de recibir quienes quieran,

01:37digamos, utilizar un tipo de este tipo de vehículos y me parece que es una dinámica en la que tenemos que entrarle todos.

01:44Me parece que es muy atinado esta postura por parte de la presidenta

01:48y lo que a nosotros nos sumamos es ese llamado de regulación

01:52y también vemos con claridad la necesidad de que tengamos que hacer un trabajo coordinado,

01:58los tres, el gobierno federal, el gobierno estatal, los gobiernos municipales y sobre todo la parte privada,

02:03los armadores y los distribuidores de este tipo de vehículos

02:06para que podamos entrarle la dinámica seria de, sí legislar, pero también de revisar lo que sea necesario

02:13para el tema del financiamiento, para el tema de la infraestructura

02:15y que esto tiene que ser un trabajo coordinado entre los tres niveles de gobierno,

02:19cuando menos entre los dos niveles de gobierno, el nivel estatal sobre quien recae la responsabilidad

02:25de las leyes de movilidad y el gobierno federal donde se requiera en el aspecto de poder aplicar

02:32lo que dice la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en términos de financiamiento para la infraestructura,

02:38financiamiento para los estudios, y me parece que en ese sentido estamos muy de acuerdo en esta postura,

02:45derivado de que lo que no puedes tú prohibir como autoridad es el libre tránsito de este tipo de vehículos,

02:52lo que necesitamos es regularizarlo para que la vía pública sea más segura,

02:56para cumplir los postulados y los objetivos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial

03:00sobre la disminución de incidentes viales donde la gente pierda vidas,

03:04el incremento de infraestructura y de señalética para que esto pueda ocurrir,

03:09y sobre todo una cultura...

03:10Tengo una pregunta, Ricardo.

03:11Adelante, sí, adelante, adelante.

03:13Ustedes como autoridades de movilidad, ¿están dispuestos también a acelerar las cosas en sus estados,

03:21a hacer los cambios legislativos que hacen falta para que se vaya contribuyendo a reducir

03:28a esta epidemia de muertes viales?

03:29Por ejemplo, los trámites de licencia que de un estado a otro son completamente diferentes.

03:35¿Hay voluntad política de parte de las autoridades?

03:37Es una muy buena pregunta, no solamente voluntad, sino que desde que salió la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial,

03:46ya vamos a más de 20 estados que hemos alineado nuestras leyes estatales en ese sentido

03:51y con esta intención de poder generar una mejor seguridad en términos de movilidad en el país.

03:57Y no solamente eso, me parece que hay acuerdos muy importantes que se han dado al interno de la asociación.

04:04generamos nosotros una Agenda 2024-2030, donde el tema también de motocicletas es muy importante.

04:11Justamente en el último encuentro en el estado de Nayarit,

04:15se tomó ya como un tema que debe de ser atendido de manera puntual.

04:19Y me parece que hay un entendimiento de las autoridades sobre el diseño de la vía pública

04:23y sobre el impacto que tiene el crecimiento de motocicletas y de otro tipo de vehículos de movilidad personal.

04:30En Aguascalientes no es la excepción, acabamos de legislar o acaba de legislar el poder legislativo hace unas semanas,

04:36el tema de los scooters, el tema de los racers, el tema de elementos de movilidad personal que son muy importantes

04:42y que insisto con el tema de que no los puedes prohibir pero los tienes que regular.

04:47Y la pregunta clave de las licencias, me parece que hay mucho trabajo que hacer

04:51en términos de generar requisitos indispensables que permitan,

04:56si no igualar las leyes en regiones como Aguascalientes, Zacatecas, San Luis Potosí, Jalisco, Querétaro,

05:02que somos un poco del centro Bajío,

05:04cuando menos estar bajo ciertos criterios que nos permitan tomar decisiones clave para la expedición de las mismas,

05:14para la expedición, para los permisos que tengan que darse, por ejemplo, a menores que manejan motocicletas

05:19cuando así convengan.

05:21Y esto me parece que es una cosa que estamos muy conscientes en la asociación,

05:23incluso ya tenemos información que haremos entregar en su momento a la presidencia de la República

05:28a través de ese dato y a través de nuestros aliados en la CICETE,

05:31que son con quienes estamos trabajando en el Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.

05:37Me parece que estos son avances importantes que pueden servir para poder avanzar en esto,

05:42porque vendrá esto y otros temas de movilidad más conforme vayamos avanzando en el tiempo

05:49y tendremos que adelantarnos para que esto no nos tome desprevenidos.

05:53Ricardo, y rápidamente, ¿cuáles serían estos cambios legislativos que buscan impulsar de urgencia?

05:59Mira, de entrada tenemos que hacer un diagnóstico de las leyes estatales,

06:04en términos, como bien se comentó ahorita, para saber en qué estamos cada quien en los estados,

06:10pero hablamos de, insisto, el tema de capacitación para la expedición de licencias,

06:15el uso de cascos certificados que permitan que los usuarios de las motocicletas puedan tener cuando menos esa seguridad,

06:23el acuerdo para poder determinar las velocidades, los cilindrajes,

06:28incluso hasta el tipo de licencia en términos del cilindraje como sucede ya en otros países.

06:34Y bueno, creo que hay muchos elementos que se pueden ir revisando de acuerdo a las realidades que cada estado tenga,

06:41sobre todo lo que urge es tener la información disponible del diagnóstico de lo que hay en el país

06:48y con esto concretar cambios importantes que garanticen que quien utilice una motocicleta puede,

06:55sabe y que la motocicleta es un elemento que va a manejar de manera segura en la vía pública.

07:01Y en este sentido, insisto, con el acuerdo que debemos tener con el sector privado,

07:05no solamente las armadoras sino también los distribuidores para poder estar en una misma sintonía

07:11sobre a quién se le vende, con qué elementos de equipamiento privado.

07:17Sí, además resulta un poco incomprensible que a estas alturas con una epidemia de muertes viales

07:24entre las personas que manejan motocicletas, pues todavía no se hayan reunido para hacer una norma oficial mexicana

07:32de las motocicletas, porque entendíamos por los datos que ustedes manejan con el Instituto de Recursos,

07:40el WRI Mundiales, que no hay norma oficial mexicana de motocicletas, ¿no?

07:47Bueno, lo que pasa es que las motocicletas construidas, digamos, de manera ordinaria en el país y en el mundo,

07:55cuando llegan a México tienen un número de serie que a su vez, digamos,

07:59sí están encajuradas en una serie de requisitos, una norma oficial mexicana,

08:04o por ejemplo, los cascos, estamos trabajando junto con la coalición del casco

08:10para tener una norma oficial mexicana actualizada, porque evidentemente sí existen.

08:15En el caso de los scooters y de estos elementos de seguridad personal que vienen importados,

08:22algunos de ellos lo que no tienen es la norma oficial mexicana,

08:24y en eso también estamos trabajando.

08:26En el caso de las motocicletas me parece que hay un tema ya de regularidad muy importante.

08:30Aquí lo indispensable es que aquellos quienes estamos en el tema de la movilidad,

08:35públicos y privados, nos sentemos para poder establecer criterios

08:39que permitan que sea más seguro la vía pública para ellos y para quienes los rodean.

08:44Y quiero comentarles un dato, en estudios que se han realizado a nivel regional,

08:49nueve de cada diez incidentes que tienen que ver con motocicletas,

08:53nueve de cada diez incidentes es por imprudencia y solo uno es por falta de pericia.

08:58Es decir, el tema está también en la capacitación para la conducción de este tipo de vehículos,

09:03y esto tiene que ver mucho con qué requisitos se piden para la expedición de las licencias,

09:08qué requisitos se piden para adquirir uno de estos vehículos cuando es nuevo,

09:12y cómo nos coordinamos quienes estamos encargados de la autoridad de movilidad,

09:17tanto estatal, municipal y federal,

09:19para poder establecer criterios que permitan que sea más seguro manejar un vehículo de estos.

09:22Yo insistiría también en el tema del financiamiento para la infraestructura,

09:26no es que les vayamos a hacer un carril exclusivo para que,

09:28porque si no cada quien va a querer su carril, ¿no?

09:30Cada quien va a querer su,

09:31sino que la vialidad tenga los elementos necesarios para hacerla segura para todos,

09:37para quien camina, para la bicicleta, para las motocicletas, etcétera, ¿no?

09:40Bien, Ricardo Serrano Fangel,

09:42presidente y titular de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad y de Movilidad en Aguascalientes.

09:47Muchas gracias por la información.

09:50Gracias a ustedes por el espacio, un saludo a todos,

09:51y bueno, pues esperamos que este tema camine en conjunto con el gobierno federal y los gobiernos estatales.

09:55Así es, ojalá.

09:56Gracias.

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