Mansur Yavaş: Gelecek kuşaklara ulaşımı rahatlamış, metro planları en azından yapılmış bir Ankara bırakmaya çalışacağız

T24 Haber

6 gün önce

Ankara Büyükşehir Belediye (ABB) Başkanı Mansur Yavaş, "Ankara'ya iki yılda 500 bin araç girdi. Ondan sonra 'Hadi bu trafiği çözün'... Böyle trafik çözülmez ki. Kaldı ki bu imarları verenler ulaşımla trafik sıkışıklığını dahi ayırt edemediler zamanında. İşimiz zor ama inşallah bu bilimsel çalışmalardan yararlanarak önümüzdeki kuşaklara inşallah en azından ulaşımı daha rahatlamış, planları yapılmış, metro planları da en azından projeleri yapılmış bir Ankara bırakmaya çalışacağız" dedi.

Kategori

🗞

Haberler

Döküm

Tüm video dökümünü görüntüle

00:00Avrupa Belediye Delegasyonu, bakanlıklarımızın değerli

00:05temsilcileri, tüm paydaşlarımız Eko Genel Müdürlüğü, bütün

00:10daire başkanları, çalışanları, Türkiye'nin çeşitli yerlerinden

00:14gelen değerli katılımcılar hepiniz hoş geldiniz. Sizleri

00:18en içten duygularımda selamlıyorum. Bugün Ankara'mız

00:21için stratejik öneme sahip bir projenin nihai aşamasına tanıtlık

00:26etmek üzere bir aradayız. Smart Ankara projesi kapsamında

00:31yürütülen sürdürülebilir kentsel ulaşım planı çalışmasının

00:35kapanış etkinliğinde sizlerle birlikte olmaktan büyük memnuniyet

00:39duyduğumu ifade etmek isterim. Küresel ölçekte kentlerimiz

00:44hızla artan nüfus, yoğun kentleşme baskısı ve çevresel

00:48tehditler karşısında daha dirençli, daha sağlıklı ve daha

00:52yaşanabilir çözümler üretmek zorundadır. Bu bağlamda

00:56Avrupa Birliği destekli bu proje yalnızca bir ulaşım

01:00planı değil, aynı zamanda kentlerimizi çevreye duyarlı,

01:04sosyal olarak kapsayıcı ve ekonomik açıdan verimli kılmayı

01:08hedefleyen bütüncül bir yaklaşımdır. Ankara Büyükşehir

01:12Belediyesi ve Eko Genel Müdürlüğü olarak bu planlama

01:15sürecinde ulaşımın yalnızca bir taşıma değil, yaşam

01:19kalitesi meselesi olduğunun bilinciyle hareket ettik. Değerli

01:24katılımcılar Smart Ankara projesi aracılığıyla ortaya

01:28koyulan stratejik plan kapsamında çevresel bir açıdan

01:32kent içi motorlu taşıt kullanımının azaltılmasıyla

01:35karbon sağlamının düşürülmesi, hava kalitesinin

01:38arttırılması ve gürültü kirliliğin azaltılması

01:42hedeflenmiştir. Böylelikle hem doğamızı korumak hem de halk

01:46sağlığını güçlendirmek mümkün olacaktır. Toplumsal açıdan

01:50yayalaştırma uygulamaları, bisiklet yolları, erişilebilir

01:54toplu taşıma sistemleri ile her yaştan birey için güvenli,

01:58kapsayıcı ve sağlıklı bir kent içi hareketlilik ortamının

02:02oluşturulması amaçlanmıştır. Ekonomik açıdan ise sürdürülebilir

02:08ulaşım altyapılarına yapılan yatırımların uzun vadede yakıt

02:12tasarrufu, zaman verimliliği ve yerel kalkımına katkı

02:15sağlayacağı öngörülmektedir. Çok paydaşlı bir eee proje

02:21kamu kurumlarından akademik çevreleri, sivil toplum

02:24kuruluşlarından teknik uzmanlara kadar pek çok paydaşla

02:27iş birliği içinde çalışıldı. Bu katılımcı yaklaşım

02:31sürdürülebilir ulaşım kültürünün toplum genelinde

02:34benimsenmesine önemli katkı sunmuştur. Bugün burada

02:37gerçekleştirdiğimiz bu kapanış etkinliği bizler için bir

02:41son değil daha yaşanabilir ve dirençli bir Ankara için yeni

02:45bir başlangıçtır. Bu çalışma çerçevesinde elde edilen

02:49bilgiler önümüzdeki günlerde eee ihalesi yapılacak olan ulaşım

02:54ana planı da bunlar mutlaka değerlendirilecektir. Şimdi bu

02:58görüntüyü niye getirdiğimden bahsetmek istiyorum. Bir tekrar

03:02başlatabilir miyiz görüntüyü? Şimdi kentlerde ya Ankara'daki

03:07zorluk nereden kaynaklanıyor? Siz şimdi bu proje kapsamında

03:11birçok çalışma yaptınız. Ve bu çalışma kapsamında anketler

03:15yaparken veya diğer çalışmaları yaparken neye göre

03:18yapıldığını tam bilmiyorum. Ama şu anda imari verilmiş yerler

03:23eee bu şekilde henüz yapılmamış alanlar. Belki

03:27değerlendirme yapılırken mevcuta göre yapıldıysa bir on yıl

03:31sonra Ankara'nın durumu ne olacak? Eee yirmi yıl sonra ne

03:36olacak şu anda onları görüyoruz. Bu sadece bir bölge

03:38Beytepe bölgesi, Ovacık'ta aynı şekilde siz eğer daha

03:43önceden yapılmış planları değiştirip imar planlarını

03:46değiştirip ranta dayalı yeni yeni planlar yaparsanız bununla

03:51karşılaşırız. Buradaki bir imar planı iptal edilmesinin bize

03:55rakamı bir milyar lira en az yani bizim ödemek zorunda

03:58kalacağımız tazminat. Dolayısıyla yarın on yıl sonra bu

04:05yöneticiler nasıl çözecekler bu problem? Bu çözülmez bir

04:09problem. Sadece bir mahalledi bu. İnce'nin tamamı bugün Çay Yolu

04:15Yaşam Kenti'nin tamamı Keçöre'nin Ovacık bölgesinin

04:18tamamı bu şekilde. Dolayısıyla bir ııı şehir planı

04:23yaparken yöneticilerin bilimden ayrılmaması şehir plancılarıyla

04:28beraber, Ulaştırma Bakanlığı'yla beraber, bütün kamu

04:31kurumlarının üniversiteleriyle beraber yan yana gelip bu planları

04:35yapması ve değiştirmemesi gerekirdi. Ve bunlar yapıldı

04:38maalesef. Ben açıkçası inşallah eee önümüzdeki

04:43ihalesi yapılacak ulaşım ana planında bunlar da dikkate

04:46alınarak yani şu anda yapılmamış binalarda yapılmış

04:50şeklinde oraya gidecek nüfusun da ne kadar gideceğini

04:53planlayarak bir ulaşım planı yapılmasında fayda görüyorum.

04:57Tabii ki biz ulaşım ana planı yaparken mutlaka burada yapılan

05:02çalışmaları ııı değerlendirerek ulaşım ana

05:06planının ihalesine çıkacağız ve inşallah sonuç alırız diye

05:10düşünüyorum. Bu vesileyle projenin hayata geçirilmesinde

05:14yani çok özür diliyorum buradaki su hatları

05:17değişmedi. Buradaki kanalizasyon hatları

05:20değişmedi. Buradaki yolların genişlediği genişliği de

05:24değişmedi. Sürekli Ankara'ya trafik yani iki yılda beş yüz

05:28bin araç girdi. Ondan sonra hadi bu trafiği çözün. Bu

05:32böyle bir şey ııı trafik çözülmez ki. Kaldı ki bu

05:37imarları verenler ulaşımla trafik ııı sıkışıklığını dahi

05:41ayırt edemediler zamanında. Işimiz zor ama inşallah bu

05:46bilimsel çalışmalardan yararlanarak önümüzdeki

05:49uçaklara inşallah en azından ulaşımla daha rahatlamış planları

05:53yapılmış metro planları da en azından projeleri yapılmış bir

05:57Ankara bırakmaya çalışacağız. Bu projenin hayata

06:01geçirilmesinde gösterdikleri değerli katkılar ve destekleri

06:05için başta Ankara ııı Avrupa Birliği Türkiye delegasyonuna

06:09aynı zamanda ihale ve sözleşim makamı olarak süreci yürüten

06:13ulaştırma ve altyapı bakanlığı Avrupa Birliği ve dış ilişkiler

06:18Genel Müdürlüğü'ne ve Avrupa Yatırımları Dairesi

06:21Başkanlığı'na ve son olarak özverili çalışmalarından dolayı

06:24projeyi yürüten ekibimize en içten teşekkürlerimi sunuyorum.

06:28Eko Genel Müdürlüğü'nün nihai faydalanıcı pozisyonda yer

06:32aldığı bu proje kurumlar arası güçlü iş birliğinin ve ortak

06:36vizyonunun bir ürünüdür. Sağlanan katkılar sürdürülebilir

06:41kentsel ulaşım vizyonumuzun somut adımlara dönüşmesinde

06:44belirleyici rol oynamıştır. Ankara Büyükşehir Belediyesi

06:48olarak ulaşımın geleceğini halkımızla birlikte bilimsel

06:52veriler ışığında ve çevreye duyarlı ilkelerle planlamaya

06:56devam edeceğiz. Eee bu vesileyle hepinize saygı ve selamlarımı

07:01sunuyorum. Ankara'mız için hayırlı uğurlu olsun.

Önerilen