00:00कुछ गाड़ियां वक्त के साथ पुरानी हो जाती हैं और कुछ गाड़ियां वक्त का हिसाब बिकार देती हैं
00:05ये है Toyota Prado 2003, 20 साल पुरानी, लेकिन जब रोड पे निकलती है
00:10तो नए मॉडल भी सिर्फ स्पेक्स के चार्ट लगते हैं
00:14तो आज हम करने जा रहे हैं इसका ब्रेक्डाउन, लेगिसी, पर्फॉर्मेंस, पावर, प्रेसेंस, सब कुछ
00:31प्राडो का डिजाइन आज भी रेलेवेंट है, कोई शार्प लाइन नहीं, कोई ओवर्डन कर्व्स नहीं
00:40ये आज भी सिंपल, सॉलिड और बॉल्ड एस्यूवी लुक देती है
00:44रोम ग्रिल, चंकी हेड लैंप्स और वाइट देंस
00:48और जो उस टाइम के अलॉय रिम्स है आज भी उनमें ख्लास की एक अलग शाइन
00:52साइड प्रोफाइल आपको बहुत सॉलिड और सिंपल मिलती है
00:56विद फुट रेस जिससे आपको बैटने में असानी होती है
00:58अब अगर हम इसकी बैक की बात करें तो रेर प्रोफाइल थोड़ी वॉक्सी है
01:02अगर हम इसका पिछला हिस्सा देके तो हमें ये फील होती है
01:06कि SUV सेल्फी के लिए नी सफर के लिए बनी है
01:09तो यहां पर हमें दी गई है स्लीक टेल लाइट जो बहुत बॉसी प्रेजन्स देती है
01:14इसके साथ हमाँ पस इंटीग्रेटेड़ स्पॉइलर्स है बैक वाइपर्स है जो काफी अच्छी लुपन आ देती है गाड़ी की
01:20इसके डिजाइन वो है जो ना इंप्रेस करता है ना अपॉलजाइज एक्स्ट्र टाय की जगह हमें यहां प्रोवाइड की गई है यहां पर हम एक्स्ट्र टाय रख सकते हैं लेकिन अगर हम बात करें इसके बूट स्पेस की
01:33तो हमें देखने को मिलता है कि काफी बूट स्पेस दी गई है जहां पर हम अपना लगज अराम से रख सकते हैं और लंबा सफर भी तै कर सकते हैं इसके साथ हमें यहां पर टूल किट भी दी गई है वैसे तो यह गाड़ी फाइब सीटर है मगर एक्स्ट्रा टू सीट साथ
02:03लॉक एन अनलॉक का ऑप्शन आ जाता है इस सब में हमाई पस विंडो के कंट्रोल ऑप्शन और इससे विंडो हमाई पास लॉक हो जाती है अगर यहां पर देखे तो यह हमाई पर ट्वीटर्स हैं यह स्पीकर्स है और काफी अच्छी स्पेस दी गई है कुछ भी आप यह
02:33है थी वोड़न फिनिश में हमाई पस टेरिंग वील दिया गय है यहां पर हमाई पस सारे कंट्रोल झ advoc को रंचा और कम कर सकते हैं अगर यहां की बात यह हमाई पस हेडलाइट कंट्रोल करते ए और यह है माई पस को कंट्रोल करती है तो हमें यहां पे थրी वेए
02:49adjustable seats दी गई हैं, जिसे आप
02:52अपनी seats को नीचे कर सकते
02:54हैं, यहां से आप balance कर सकते हैं
02:56तो यह three-way हमें adjustable seats
02:58दी गई हैं, अब अगर हम इसके dashboard
03:00की बात करें, तो यहां पर भी हमाई पास
03:01काफी options हैं, यहां पर हमें
03:03steering को adjust करने के लिए एक knob भी
03:05दी गई है, यहां पर हमाई पास
03:07dual AC vents आ जाते हैं
03:09with LED panel, यह hazard
03:11button आ जाता है, इधर हमाई
03:13पास dual AC climate
03:15control option दिया गया है, अगर
03:17हम इस portion की बात करें
03:19तो यहां पर हमाई पास 4x4
03:21control का option दिया
03:23गया है, यह हमाई पास क्योंके गाड़ी
03:25automatic है, तो यह automatic
03:27knob है, और यह हमाई पास
03:31handbrake आ जाती है
03:33इसके इलावा हमाई पास
03:35यहां पर cup holder की जगा भी दी गई है
03:37यहां पर हमाई पास key space
03:40दी गई है, आप अराम से
03:41अपनी key रख सकते हैं
03:43इधर हमाई पास ashtray भी दी गई है
03:46मतलब काफी अच्छे
03:47options आपको दिये गए है
03:48अगर यहां handrest की बात कीज़े
03:51तो इधर भी हमाई पास
03:53काफी अच्छी space दी गई है
03:55आप अपना कोई भी समान
03:56कोई भी documents बगएरा यहां पर रख सकते हैं
03:59और यहां पर हमाई पास
04:01glove box दिया गया है, यहां पर भी
04:03हमाई पास काफी अच्छी space है
04:04आप कुछ भी यहां store कर सकते हैं
04:06क्योंकि यह गाड़ी फ्राडो है तो इस पे
04:09हमाई पास sunroof का option भी दिया गया है
04:11अब अगर हम बात करें
04:13इसकी back space की तो काफी
04:15अच्छी back space दी गई है, तीन
04:17बंदे यहां पर अराम से बैठ सकते हैं
04:19और leg space भी हमाई पास
04:20अच्छी खासी है, और इसके साथ
04:22हमें यहां पर भी space दी गई है
04:25कुछ भी store करने के लिए
04:26अगर बात करें इसके
04:28hand wrist की, तो यहां पर भी
04:30आप अराम से दो बंदे बैठ के
04:32सफर एंजॉई कर सकते हैं
04:35इसके साथ हमें आपर रीडिंग
04:36लाइट भी दी गई है, लेग रूम तो
04:38इसका ऐसा है भाई, कि चाहे ड्राइवर हो
04:41या बैक सीट पर बॉस
04:42इक्सपरियंस इसका ऐसे मिलता है जैसे
04:44आप बिजनेस क्लास पर हो
04:46आपको चारो डोर साइट पर एश ट्रे दी गई है
04:49या आप देख सकते हैं
04:51यह एंजिन 5VZ 3.4 लीटर पेट्रोल एंजिन के साथ आता है
04:55यह एराउंड 125 से 130 होसपाव प्रोड्यूस करता है
04:59और टॉर्क इसकी हैवी 340 न्यूटन मीटर तक है
05:02और टॉर्क का तो आप पूछे ही ना
05:04यह प्राडो है सीधा पुल मार कर निकल जाती है
05:07ओफ रोड जाने का मूड हो यह सिटी का VIP रूट लेना हो
05:11प्राडो अपना हर जगा वजन दिखाती है
05:13अब अगर हम इसकी फ्यूल एबरेज की बात करें
05:16तो यह सिटी में 5 तो 7 किलोमेटर की एवरेज देती है
05:19और हाइवे पे 9 तो 10 किलोमेटर की
05:21जो प्राडो चलाता है वो फ्यूल नहीं देखता
05:24पहले एंट्री का एंगल सेट करता है
05:26इस गाड़ी का चार्म ही ही ही है
05:28फ्यूल की टेंशन नहीं फील का लेवल चाहिए
05:302003 प्राडो है तो पुरानी लेकिन टोयोटा की गाड़ी है
05:34इसका यह मतलब है कि हर मेकैनिक इसका डॉक्टर है
05:37इसके पार्ट्स भी हर जगा अविलिबल है
05:39चाहे बॉड़ी हो इंजिन हो या सस्पेंशन
05:42अगर बात कीजाए इसकी मेकैनिकी की
05:45मेंटिनेंस इसकी काफी कॉस्टली है
05:47लेकिन अगर एक दफ़ा आपने इसको पैमपर कर लिया
05:49तो यह गाड़ी आपको काफी रिवार्ड देती है
05:52और री सेल क्लीम कंडिशन वाली प्राडो तो हरवक डिमार्ड में रहती है
06:12सेडान स्लो हो जाती है और पेडेस्ट्रिन सेलफी के लिए बहाने ढूनते है
06:1620 साल पुरानी प्राडो आज भी वी आईपी टैक के साथ चलती है
06:20यह प्राडो उन लोगों के लिए नहीं जो EMI और माइलेज का हिसाब रखते हैं
06:24बलके गाड़ी उन लोगों के लिए जो ETT नहीं यह उन लोगों के लिए
06:28जो silent ETT रखते हैं गाड़ी नहीं उन्हें लेगिसी चाहिए होती है
06:32और जिनकी सोच hybrid नहीं heavyweight होती है
06:35कुछ गाड़ीयां शोरूम में बिखती है और कुछ सिफ लेजेंडरी रह जाती है
06:39यह उसी category की है
06:41इसका design old school है और engine bullet proof और इसकी presence unforgettable
06:47इसकी demand है 85 lakh rupees
06:50मैं हूरा बेल और अगर आप इसी तरह की मजीद videos देखना चाहते हैं
06:54तो हमारे social platforms को follow करें
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