00:00Türkiye olarak biz böyle bir formun düzenlenmesi noktasında
00:06Dünya Bankası'nın büyük desteğiyle beraber
00:11yine Dünya Bankası Avrupa Birliği Komisyonu'nun desteğiyle beraber
00:18böyle bir organizasyonu düzenledik.
00:2240 civarında bakanımızın, dünyadan birçok bakan, farklı coğrafyalardan
00:28yine bakan yardımcısı arkadaşlarımız, yine diğer kuruluşlar
00:3470'in üzerinde ülkeden katılım sağlamış olduk.
00:38Bu da bizim için heyecan verici oldu.
00:41Ve şu tepkileri aldığımızı söyleyebilirim.
00:45Hani bunun ikincisi ne zaman yapılacak, nerede yapılacak şeklinde
00:49bazı tepkiler aldığımızı söyleyebilirim.
00:52Bu da bizi gerçekten mutlu etti.
00:55Bunu yine beraberce istişare ederiz.
00:57Devamını hangi rutinde yapmamız gerekir?
01:01Gerçekten dünyada böyle çok farklı coğrafyalardan katılım olan ilk etkinlik olmuş oldu.
01:08Dünyada hiçbir ülke artık kendisine yeter pozisyonda değil.
01:14Hiçbirimiz kendimize yetmiyoruz.
01:17Mutlaka dünyadaki diğer ülkelere bu anlamda ihtiyacımız var.
01:23Bu ihtiyacın en önemli etkeni, nüvesi de bu bağlantı sağlığı sağlamaktır.
01:31Sizin bir şekliyle iletişim halinde olmanız, ulaşabiliyor olmanız gerçekten bu anlamda kıymetli.
01:38Onun için tam da bizlere görev düşüyor.
01:41Yani ulaştırmacılara görev düşüyor.
01:44Tam bu bağlantıyı sağlamak için görev düşüyor.
01:47Bu bağlantıları konuşmak için, bunları güçlendirmek için,
01:52hani sadece rutin zamanda değil,
01:55olağanüstü durumlarda da neler yapabiliriz bunları konuşmamızda fayda var.
02:01Eğer siz bunları zamanında planlamazsanız, zamanında yapmazsanız bir kriz anında bir çare kalırsınız.
02:09Onun için bu tür etkinlikler, bu tür birliktelikler gerçekten kıymetli.
02:16Dolayısıyla biz de bu anlamda bir araya geldik.
02:20Sadece bir araya gelmekle kalmadık, birçok anlaşmalar var, birçok etkinlikler var.
02:26Ve İstanbul'da yapıyor olmak, ulaştırma koridorlarının geçtiği bir ülkenin kalbi merkezinde İstanbul'da yapıyor olmak da ayrı bir kıymete sahip.
02:38Türkiye'nin güzel bir konumu var, joopolitik bir konumu var.
02:42Doğu batı eksenindeki ulaştırma koridorlarının, orta koridorun merkezinde bulunan bir ülke.
02:50Bunun için gerçekten kıymetli.
02:54Geçmişte bu ticaret yollarının doğu batı ekseninde olduğunu biz hep biliriz.
03:01Günümüzde de bunlar çok etkin.
03:02Ama artık sadece doğu batı ekseninin yeterli olmayacağı, kuzey güneyin de veya çapraz koridorların da bunlarla entegre olması gerektiği, birbirini desteklemesi gerektiği noktasında artık dünyada hepimiz hemfikir olduk diye düşünüyorum.
03:22Onun için biz kuzey güney koridorları noktasında da neler yapabiliriz, nasıl güçlendirebiliriz diye düşünüyoruz.
03:31Avrupa'da mesela üç deniz girişimi veya Karpatya, Baltık Denizi ile Adriadik Denizi'ni birbirine karayoluyla bağlayacak girişime biz de geçen ay içerisinde Türkiye olarak stratejik ortak olduk.
03:45Bizim için kıymetliydi.
03:47Bu anlamda bir kalkınma yolu projesi var.
03:49İşte Basra Körfezi'nden başlayıp ülkemize kadar gelecek olan bir koridor var.
03:55Uzak doğudan çıkan bir yük, Avrupa'nın en uzak noktasına Süveyş kanalından 35 günde gidebilmektedir.
04:03Eğer Süveyş kanalında bir problem olursa ki zaman zaman oluyor gerek güvenlik anlamında gerekse de kazalar anlamında ki yaşadığımız bir kaza vardı.
04:17Bir problem olursa bu sefer ümit burnundan dolaşarak gemiler gidebiliyor.
04:23Bu da 45 günde oluyor.
04:26Peki biz kalkınma yolunu bitirirsek orada 25 günde olacak.
04:30Bugün orta koridorda demir yoluyla çıkıldığı zaman bugün itibariyle 18 günde uzak doğudan gelen bir yük Avrupa'nın en uzak noktasına kadar gidebilmektedir.
04:43Bu ilerleyen zamanda da bu 15 güne belki 13 güne kadar da düşecektir.
04:48Bu anlamda da biz kıymetli olduğunu düşünüyoruz.
04:51Onun için bu koridora ülkemizde de komşu ülkelerle beraber, güzergahdaki ülkelerle beraber yatırımlar yapıyoruz.
04:58Yaklaşık 2200 kilometresi bunun ülkemizden geçiyor.
05:02Birçok kesimini yaptık.
05:04Hala hazırda işleyen bir sistem var ama bunun geliştirilmesi elbette gerekir.
05:09İşte bulunduğumuz İstanbul'da yeni bir demir yolu geçişi planladık.
05:13Onu önümüzdeki yıllarda hayata geçirmiş olacağız.
05:17Dolayısıyla biz orta koridoru bir taraftan da ülke olarak desteklemeye devam edeceğiz.
05:22Geçtiğimiz günlerde yaşanan İran-İsrail çatışmasında bir Hürmüz Boğazı'nın kapatılma riskinin petrol fiyatlarını %15'e kadar dalgalandırdığı sadece kapatma riski.
05:38Eğer bir şekliyle kapanmış olsaydı nelere mal olacağını hepimiz tahmin edebiliyorduk.
05:45Dolayısıyla alternatif koridorların yapılması mesela bugün kalkınma yolu koridoru bitmiş olsa gerçekten riskimiz daha az olurdu.
05:54Burada biz dört tane ülke olarak varız.
05:56Irak, Türkiye, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri.
06:00Ama diğer ülkelerin katılım noktasına da kesinlikle açığız.
06:04Çünkü burada hep beraber hareket etmemiz gerekir.
06:07Bir kriz anında ben kendi problemimi çözdüm deme lüksüne de gerçekten sahip değiliz.
06:16Beraberce kazan kazan politikasıyla dediğim gibi hareket etmemiz lazım.
06:21Cumhurbaşkanımız Sayın Erdoğan'ın liderliğinde son 23 yılda Türkiye'nin ulaştırma ve haberleşme altyapısına yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım yaptık.
06:34Gerçekten bizim ülkemiz için çok büyük bir rakam.
İlk yorumu siz yapın