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Quotidiano Nazionale
  • 7 mesi fa
Trascrizione
00:00Ricominciare da zero sarebbe beccare al lamo dei tunnel sotto le montagne o dei tunnel sotto le pianure,
00:09che penso fosse anche l'intento, perché credo che nessuno con concretezza in questo momento pensi che si possano realizzare opere di questo tipo,
00:17non avendo i soldi neanche per fare quella attuale.
00:21Quindi magari l'idea era che davanti a queste proposte fantasiose partisse un dibattito su queste proposte fantasiose.
00:26Non c'è nessun dibattito su queste proposte fantasiose, il progetto è quello di cui abbiamo discusso in questi anni
00:34e dalla base di quello penso che lo si possa rivedere, correggere, migliorare, rimetterne una parte più avanti,
00:42quindi non rinunciarmi definitivamente ma destinarla a una fase successiva.
00:46Quindi ci sono tante ipotici che si possono percorrere, noi siamo pronti, ripeto, a fare la nostra parte,
00:52quindi non a stare lì come la maestrina o il maestrino con la penna rossa,
00:56che dice manca questo, manca quello, si perde un mese, si perde due mesi, ma ad assumerci la responsabilità,
01:01quindi ad assumerci la responsabilità di una decisione, siamo molto contenti di venire convocati
01:07e aspettiamo questa data, quest'ora e questo luogo per poterci andare con molta determinazione.
01:13Io non sono abituato al modo di lavorare che abbiamo visto in questi primi sei mesi di mandato regionale.
01:21Io, ripeto, ho collaborato con tutti i governi che si sono succeduti da uomo delle istituzioni,
01:28abbiamo affrontato anche rimodulazione di progetti, tempistiche diverse,
01:33io diciamo sempre a modo di battuta che come Ministro delle Infrastrutture mi sono confrontato da Salvini a Toninelli,
01:38quindi diciamo tutto l'arco costituzionale e ho sempre trovato delle intese, degli accordi sulle priorità,
01:45sulle cose da fare, stiamo parlando di cose molto concrete e anche molto tecniche,
01:49diciamo se un progetto è in grado o non è in grado di gestire il flusso viabilistico di Bologna,
01:54non è dibattito politico, è analisi di flusso, sono dati tecnici,
01:57ci sono dei software che fanno questo mestiere, non serve né De Pascale né Salvini per farlo.
02:02La cosa che non ho accettato e che, diciamo, devo dire, mi ha infastidito,
02:06è stata una dinamica per la quale tutte le mattine sui giornali leggiamo una dichiarazione estemporanea
02:11di comunque parlamentari della maggioranza di governo, di esponenti importanti,
02:16delle forze politiche che governano il Paese, tutti i giorni con un progetto diverso
02:20e non c'è una sede istituzionale nella quale potersi confrontare.
02:24Io, ripeto, con il Ministro Salvini ho sempre avuto un rapporto molto corretto,
02:28l'ultima nota uscita sembra riproporre questo tema di collaborazione istituzionale,
02:33quindi sia da parte mia, che sono certo anche da parte del Sindaco Lepore,
02:36c'è tutta la volontà di sedersi a un tavolo e arrivare al passante possibile,
02:40perché tutti vogliamo realizzare il passante che parte, che si realizza
02:44e che mette in sicurezza la vita delle persone che ogni giorno attraversano il nodo di Bologna,
02:48perché, ripeto, prima ancora della competitività, delle merci, del traffico, dello sviluppo economico,
02:53qui c'è un tema della sicurezza, della vita delle persone che tutte le mattine si svegliano e si mettono in strada.
02:58Ci sono tre opzioni in campo di cui si parla, che circolano,
03:01di allargare solo la tangenziale, di allargare solo l'autostrada oppure interventi di minima, punti e poco altro.
03:07Ce n'è uno in particolare che, insomma...
03:09Io ho, diciamo, un rispetto fortissimo delle prerogative della stampa,
03:14però voi capite che fa fatica un Presidente della Regione a commentare le opere pubbliche
03:19sulla base delle indiscrezioni giornalistiche e delle notizie che voi assolutamente legittimamente pubblicate
03:24e che vi provengono da fonti, immagino, estremamente autorevoli.
03:28Ma potrò io commentare un dato, un progetto, non dico senza avere lo studio trasportistico,
03:35cosa che per me è imprescindibile, perché davanti a qualsiasi proposta di Aspi del Ministero,
03:39la Regione mia Romagna, prima di dire sì o di dire no, si farà fare uno studio per capire qual è l'impatto sul territorio,
03:45sulla città di Bologna, tema che ovviamente interessa in maniera specifica al Sindaco Lepore,
03:51che deve tutelare gli interessi e i diritti della città di Bologna,
03:54e per la Regione mia Romagna di tutta la Regione, quindi anche di chi il passante lo attraversa,
03:59ovviamente, quindi gli interessi sia della città che della Regione sono totalmente,
04:03lavoriamo in squadra, ma ci sono anche ambiti diversi, perché c'è chi ne paga l'impatto del passante
04:08e questo ne va assolutamente capito e compreso, che è la comunità di Bologna
04:12e poi ci sono dai piacentini ai diminesi, guardando solo i regionali, che lo attraversano il passante di Bologna
04:18o i ferraresi venendo dalla 13, quindi il tema è sedersi, studiare, verificare
04:23dico, se mi si dice, esistono dei progetti dove si spende molto meno e hanno la stessa efficacia,
04:31poi sarebbe un giudizio devastante su tutto il lavoro fatto da Aspi fino a ieri,
04:35perché se Aspi ha studiato un progetto che costa moltissimo e lo stesso risultato si può ottenere
04:40spendendo molto molto meno, io lo so, sarebbe prendersela con chi ha fatto il progetto attuale,
04:47io temo che se si spenderà molto meno si otterranno risultati molto inferiori,
04:52quanto meno, quanto inferiori, sediamoci e parliamo.
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