00:00Orta koridorun ülkemizdeki durumu nedir?
00:05Buradaki genel anlamda şu sarıyla bitmiş olanlar, sarıyla gösterilmiş olanlar bitenler,
00:12kırmızıyla gösterilmiş olanlar inşaatı devam edenler,
00:16maviyle gösterilense yapımını, projelerini bitirdiğimiz ya da bitirme aşamasında olup yapımını planladığımız attır.
00:24Yaklaşık 2262 kilometre bunun belli bölümlerini bitirdik, geri kalan bölümünde de çalışmaya devam ediyoruz.
00:33Ama hala hazırda zaten Marmaray geçişli demir yolu güzergahını hala hazırda işletebiliyoruz.
00:40Ama sınırlı kapasiteyle bunu artırmış olacağız.
00:44Orta koridor bize ne sağlamış olacak?
00:482262 kilometrelik bir koridor.
00:50Tabii yaklaşık bitirdiğimizde 8 milyar dolar, 50 milyar dolarlık bir yatırım yapmış olacağız.
00:58Üretime etkisinin 114 milyar dolar olacağını ve yıllık da yaklaşık 144 bin kişiye istihdam imkanını sağlayacağını öngörüyoruz.
01:08Çin ve Avrupa arasındaki demir yolu taşımalarının gelecekte en az %30'unun demir yoluyla taşınacağını öngörüyoruz, hesaplıyoruz.
01:19Demir yolu üzerindeki ticaret hazminin 75 milyar dolar olacağını, ülkemizde beklenen yük taşıma kapasitesinin minimum 6,5 milyon ton ki bunun çok daha üzerine çıkacağımızı düşünüyoruz.
01:33Ve deniz yolunu kısaltması, hava yoluna göre ucuz olması, lojistik sektörüne doğrudan gelişme imkanı sunması gibi Çin'den Avrupa'ya yükler.
01:46Biraz önce bahsettim şimdilik 18 ama ilerleyen zamanda 13 güne kadar düşen bir süre içerisinde taşınacak olması bu koridorun önemli etkenlerinden bir tanesi.
01:5921 ülkeden geçen bir demir yolu kesintisiz bir hat olmuş olacak ve bu demir yolunun geçtiği Avrupa'ya gidişe kadar geçtiği tek NATO ülkesi de biziz.
02:12Uluslararası transit rejimlerde de demir yolu bir taraftan da basitleştirilmiş, gümrük geçişleri kolaylaştırılmış bir taşıma sistemidir özellikle.
02:23Hem orta koridor hem de kalkınma yolu koridorunun aynı haritada gözüktüğü bir slide bu görsel.
02:32Kalkınma koridoruna, kalkınma yolu koridoruna bakarsak Irak'ın Basra Körfezi'ndeki Favlimanı'ndan başlayıp 1200 kilometreyle Ovaköy'e,
02:42Oradan ülkemizden de Kapıkule'ye kadar giden ve 3 denize de bağlantısı olacak olan bir koridor.
02:50Burada şu alternatifleri orta koridor, kalkınma yolu koridoru gibi alternatifleri gerçekten çeşitlendirmemiz lazım.
03:01Bakın bugün İsrail'in İran'a saldırması sonucunda Hürmüzboğazı'nın kapatılması konuşuluyor.
03:09Dolayısıyla Hürmüzboğazı kapatıldığı zaman Favlimanı gelecekteki beklenen kapasitenin işlevin altına düşebilecektir.
03:18O zaman bizim elimizde orta koridorun güçlü olarak durması lazım.
03:22Deniz yollarının güçlü olarak durması lazım.
03:25Yani tek bir hatta bağlı kalmamamız gerekir.
03:28Onun için orta koridorda da, kalkınma yolu koridorunda da biz gereken çalışmaları yapıyoruz.
Yorumlar