00:00Miren, los choferes de transporte de carga, además de enfrentarse a la violencia en las carreteras y los falsos retenes,
00:05como un modus operandi para ser asaltados, también tienen que aguantar los cobros ilegales por parte de las autoridades
00:10con pagos que van desde los 180 mil hasta más de 300 mil pesos.
00:15Este es un trabajo especial de Investigaciones Excelsior en colaboración con radio, televisión, medios digitales y el periódico, por supuesto.
00:21No, aquí vengo, aquí vengo, no me paré, no me paré, se los eché encima.
00:34Me los eché encima y se fueron, pero sí me alcanzaron a dar.
00:39Ser interceptados por sujetos armados solo es la primera caída en el viacrucis que viven los transportistas al salir a carretera.
00:51Así lo describe Alfonso Sánchez, quien ha manejado unidades pesadas desde hace 16 años.
00:58En uno de sus trayectos sumó al equipo de Investigaciones Excelsior para constatar el temor y la incertidumbre
01:03que como transportistas enfrentan todos los días.
01:09Desde el primer momento que salgo, siempre hago mi oración.
01:13Uno desafortunadamente sale para buscar el pan de cada día, con el afán de regresar a su casa.
01:22Desafortunadamente ese es el peligro. Ahorita el máximo es que ya no regresen.
01:31Partimos de la caseta de Tepotzotlán con dirección a Querétaro.
01:35Ahí observamos tres unidades de la Guardia Nacional.
01:38Y durante el recorrido solo se observó la presencia de una unidad patrullando en carretera.
01:43Alfonso mencionó que la vigilancia en carretera es escasa y en ocasiones, si existe, hay una alta probabilidad de que no sea legítima.
01:52Muchas de las veces camuflajean tanto las unidades, los retenes, los uniformes.
02:00No es una corporación en específico.
02:02Tú puedes ver la patrulla detenida con todas las torretas y alguno que otro símbolo que te dé seguridad de que sí es policía.
02:13Pero al momento que te vas reduciendo la velocidad, desde lejos te apuntan con un arma o te disparan.
02:19Los falsos retenes sobre carreteras son un modus operandi para efectuar asaltos en los que el objetivo no solo es el robo de la mercancía, sino también de la unidad.
02:31Porque vuelven a vender la unidad, las remarcan o las unidades las despedazan y los venden por pedacería.
02:37Para los transportistas resulta sospechoso que las unidades robadas sean encontradas al día siguiente, aún sin haber notificado a las autoridades, por lo que presumen la complicidad con los delincuentes, pues en ocasiones, más allá de ofrecer apoyo, se aprovechan de la tragedia.
02:55A mi compañero operador lo balacean, nos paramos en la caseta para pedir la atención y nomás nos paramos a que nos mandaran a traer la grúa.
03:09Aquí comienza un negocio para las autoridades.
03:12Las unidades son arrastradas al corralón y para traerlas de regreso, empresarios realizan pagos excesivos que van desde los 180 mil hasta más de 300 mil pesos.
03:22Y el primer desembolso es para los servidores públicos.
03:27Puebla, para liberarte la unidad, pasa la liberación por tres fiscales.
03:32Haciendo el trámite normal, se avientan hasta seis meses en liberarte una unidad.
03:38Si quieres agilizar todo, van entre los montos de 30 a 35 mil pesos para que te entreguen la liberación de la unidad en una semana.
03:49Recuperar las unidades es la segunda caída de este viacrucis.
03:55Cuando son recuperadas las unidades, pues el Ministerio Público nos avisa que fue recuperada la unidad con reporte de robo.
04:04La tercera caída de este calvario viene después de la liberación de la unidad.
04:13Te acercas con las grúas y los montos son también montos impagables que van desde los 180 mil hasta los 220 mil pesos en cobros de grúa.
04:25Y aún después de los pagos realizados, los empresarios no tienen certeza de que su unidad esté completa, pues en algunos casos se las han regresado desmanteladas.
04:35Vas, denuncia hasta la fiscalía y ya no, de ahí ya no pasa, ya no procede, ya no le hace nada al corralón.
04:43Gracias por ver el video.
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