00:00ये Miracle in tragedy है और Miracle in tragedy कैसे है कि एक आदनी बचा है वो एक Miracle है ट्रेजडी कि है कि इतने लोगों की हमने जान गवाई है बलैक बॉक्स मिलना इस कंडिशन के अंदर जो क्योंकि बिलकुल ओपन एर में ये गिरा है और बड़ों कंडेंस एरिया में गिरा है तो बलैक बॉक्स मि
00:30और ये Communication Pilot Last Resort में करता है जैसे Ship के अंदर SOS कहते है ये Miracle in tragedy है और Miracle in tragedy कैसे है कि एक आदनी बचा है वो एक Miracle है ट्रेजडी कि है कि इतने लोगों की हमने जान गवाई है इसको हलके में नहीं लेना चाहिए इसको हलके में नहीं जाने देना चाहिए जो ये order करे हैं ये बह
01:00बनाई है इसको हमें seriously लागू करना चाहिए उन्होंने कुछ preventive measure बताए है जो बहुत welcome decision है कुछ comprehensive checks बताए हैं जिसमें कि कुछ one time check है और कुछ आपके flight control inspections है कुछ regulatory oversight है जो DGC की duty है और DGC के बहुत duty है तो industry का पा जो पूरा impact है इस order की वजह से एक welcome gesture है ये मैं कहुँगा
01:30ब्रेथ में आप मेरे को ये भी कहने दो कि ये जो tragic incident है जैसे मैंने शुरूर में बोला कि इसको थोड़ा सा lightly nail लेने थी क्यों कि इसका industry के उपर बहुत far reaching impact है और broadly अगर मैं कहना चाहूं तो कुछ impact बहुत immediate है कुछ short term impact है और कुछ long term impact है पर कुछ impact business के उपर impact है जो बहु
02:00कि immediate impact जैसे insurance claims है है या operational cost है या reputation के उपर जो damage हुआ है वो बहुत जूरी है उसको immediately attend करना चाहिए और short term के उपर market share है financial performance है regulatory and security impact है और long term में जाएं तो industry के safety measure जिसके उपर एक order issue होई गया है पस इंजिसको confidence बूल करना ये order भी उसके अंदर help करेगा और cost of capital जो तना भी हो रह
02:30capital बहुत expensive है और business implication में मैं यही कहना चाहूंगा कि risk management एक part of our business strategy है जो होनी चाहिए safety में लोग investment करते हैं तो बहुत जूरी है उसका result है अगर आप safety में इन्वेस्ट नहीं करेंगे तो इस type of losses बहुत दिल दुखाते हैं और crisis management हमारी industry का part है well elaborated है और मैं कहूंगा कि industry ने बह�
03:00answer कर दिया है बहुत मुश्किल भरे रहे हैं हैं अंतावाल एको के पास दुखतना के पास ने सभी को हिला कर रख दिया है आप ब्लैक वाक्स की बरामतिकी की बात उन्होंने कही उन्होंने कहा कि अभी जांच में बहुत कुछ सामने आएगा उन्होंने का AIB के माद्यम से हो
03:30सब्ष्धिक्ट की थे की मैने जैसे पहले वह बहुत है कि ब्लैक बॉक्स मिलना इस कंडिशन के अंदर जो क्योंकि बिलकोल ओपन ओर में गिरहा है। बड़ो है सब्सक्तिक्र कि बलाक मिलना तो बहुत असा समझी
03:48तो कि भी लिए दिग जाता है और उसकी लोकेशन भी हमें पता है कि टेल में है
03:59तो उसको डूनना बड़ा असान है और ये मिलना बहुत जरूरी है था मिलना है कि इसके बिना पर हम अंदेरे में लट मारने वाली बात है
04:09अब ये मिल गया है और मेरे को लगता है कि जो लोग फालतू की दर दर की बाते करते हैं उनको अब शांत हो जाना चाहिए और हमें ब्लैक बॉस के डाटा की रिसर्च की उपर वेट करनी चाहिए और मंत्री सामने खुद ही बोला है जब इसके बात तो इसका मतलब ये एक हा�
04:39करना बहुत जूरी है इंडिया फ्लाइट 171 के पाइलेट का अंतिम संदेश था इसका क्या संदेश माना जाए क्या ये जानकारी जो आई है रिकोर्ट पेन उतार मेडे का मतलब अंतिम जानकारी अंतिम संदेश जो दिया गया था उसके बाद तो रेस्पांस नहीं किया ग
05:09के अंदर SOS कहते हैं, Save Our Souls और मेडे मेडे कहने का मतलब ये है कि मेरे पास अब कुछ नहीं है, आईए मेरी मदद करिये और पाइलेट को सुनने के बाद एर ट्रेफिक कंट्रोल अपना रिस्पांस भी देता है, Sky is yours, now we take care of you, Sky is yours और आप अपना frequency dedicated कर देते हैं, सारी फ्ला�
05:39मेरे ठीक है उसने कहा है, but I think there was no time to react.
Comments