Peritaje Línea 12: no le hagan “Carso”

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Algo huele a podrido en el peritaje de la Línea 12. Los intereses políticos y económicos que están en juego dejan abierta la sospecha para cualquier conclusión… Conclusión: No le hagan “Carso”

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00:00Música

00:00Algo huele a podrido en el dictamen presentado esta semana por la consultora noruega D&B

00:19y que busca explicar el colapso de un tramo de la línea 12 del metro de la Ciudad de México.

00:25Es el trágico accidente que el 3 de mayo de este año enlutó a 26 hogares y mandó al hospital a poco más de 80

00:34sin que en estos cuatro meses se pueda tener la certeza de qué fue lo que pasó.

00:40Pero veamos esta telenovela producida por la Cuarta Transformación,

00:44comenzando por definir el elenco de presuntos responsables o villanos.

00:49Marcelo Ebrard, el jefe de gobierno de la Ciudad de México,

00:54que aceleró la obra para que pudiera ser inaugurada antes de que dejara su cargo.

00:59Hoy es canciller y precandidato presidencial para 2024.

01:05Mario Delgado, el que fuera secretario de Finanzas del gobierno capitalino al lado de Ebrard,

01:11se le atribuye un muy cuestionable cambio de rodamientos de hule por acero

01:15y que costó mil millones de dólares más en contratos de largo plazo.

01:20Hoy es presidente de Morena.

01:23Claudia Sheinbaum, actual jefa de gobierno de la Ciudad de México,

01:27a quien le pretenden imputar, junto con su antecesor Miguel Mancera,

01:32una presunta falta de mantenimiento para endosarle una culpabilidad que no tiene.

01:37Es la precandidata presidencial favorita para el 2024.

01:42Carlos Slim Melú, dueño de la constructora Carso,

01:46responsable del tramo colapsado de la línea 12 y que busca cualquier precio,

01:51no en balde pertenece al hombre más rico de México,

01:55expiar culpas para poder continuar como constructor de un nuevo tren, el Maya.

02:00Las revelaciones del peritaje apuntan a negligencia de sus ingenieros y constructores

02:05al mal emplear el acero y aplicar sin cuidado los pernos que sujetan rieles y durmientes.

02:12Andrés Manuel López Obrador, presidente de México,

02:16preocupado por que el futuro político de Claudia Sheinbaum

02:19no acabe sacrificado bajo los durmientes malpuestos de la línea 12

02:23y en que su otrora jefe de la mafia del poder, Carlos Slim,

02:28pueda validar sin conflicto su nuevo estatus de

02:31empresario institucional con afectos en la 4T.

02:35Capítulo 1. El colapso que mató a 26.

02:39El 3 de mayo de este año se colapsó la línea 12 del metro,

02:43cobrando la vida de 26 capitalinos,

02:46en una tragedia que sacudió a México y al gobierno de la Cuarta Transformación.

02:51Los tres políticos claves para la sucesión 2024,

02:54Sheinbaum, Ebrard y Delgado entraron en un conflicto de culpas

02:59que obligó a su jefe, el presidente,

03:02a intervenir para impedir el drama de las culpas.

03:05Un peritaje extranjero fue la salida que se encontró

03:08para enfriar por 16 semanas los ánimos.

03:12Capítulo 2. Slim. Muy cerca de López Obrador.

03:17Una y otra vez, el empresario Carlos Slim,

03:20dueño de la constructora Carso, involucrada en el tramo colapsado,

03:25se reúne en Palacio Nacional con el presidente López Obrador

03:28y en un autoperitaje declarado por él mismo,

03:32exculpa a su empresa,

03:34pero dice que de cualquier manera Carso

03:36será responsable de volver a poner en servicio la línea 12

03:39bajo su propio costo.

03:42El pasado fin de semana,

03:44horas antes de que se diera a conocer el peritaje final de los noruegos,

03:48Slim acompañó al presidente López Obrador,

03:50en su recorrido de inspección por el Tren Maya,

03:53en el que la cuestionada constructora Carso también participa.

03:58Capítulo 3. El dictamen.

04:01Aceros débiles y pernos mal soldados.

04:04Después de un peritaje parcial hace dos meses,

04:08finalmente esta semana,

04:09la empresa noruega DNB

04:11concluyó que el colapso ocurrió

04:13por el pandeo de vigas facilitado por la falta de pernos funcionales,

04:18soldaduras deficientes,

04:21pernos que no cumplieron sus requerimientos,

04:23ninguna mención sobre la posible falta de mantenimiento,

04:27lo que pretende dejar fuera cualquier cuestionamiento a la administración de Claudia Sheinbaum.

04:33Capítulo 4. ¿Alguien busca manipular el peritaje?

04:38De acuerdo a revelaciones publicadas el miércoles pasado

04:41por el periodista Darío Celis en su columna del diario El Universal,

04:46tres días antes de que se diera a conocer el dictamen,

04:49DNB denunció una violación a la cadena de custodia de las pruebas de acero.

04:54De acuerdo a esas revelaciones,

04:57la empresa noruega interpuso su querella

05:00ante las fiscalías de la Ciudad de México

05:03y la General de la República.

05:05La historia luce muy burda.

05:08Desde el 6 de agosto,

05:09levantaron muestras de los aceros

05:11y los pernos del tramo colapsado

05:13para enviarlos al laboratorio de DNB en Ohio.

05:17El envío fue por DHL

05:19y el regreso fue por FedEx,

05:22pero FedEx rechazó el procedimiento de importación,

05:25se devolvió el paquete,

05:27se cumplieron los procedimientos solicitados

05:29y se le volvió a entregar para su envío a México.

05:33Pero cuando el paquete fue abierto en la Ciudad de México,

05:36el reporte indica que,

05:38una vez abierta la caja recubierta con los sellos de FedEx,

05:42pudo confirmarse que el registro de cadena de custodia

05:44no se encontraba en la misma

05:46y que el embalaje de las muestras había sido violado,

05:49estando una de ellas aún abierta.

05:53¿Quién abrió el paquete sellado?

05:55¿Fueron cambiadas piezas para colocar muestras con mejores aceros?

05:59¿O la simple violación abre la puerta para descartar la conclusión

06:03de que los aceros usados por Carso en ese tramo

06:06eran débiles y los pernos fueron mal colocados?

06:10Sea como fuere, nada queda claro

06:13tras el peritaje de la noruega D&B.

06:17Tan turbio es que no se puede dictar ni conclusiones

06:20ni apuntar a los presuntos responsables de la tragedia.

06:24Sean las gentes de Brad, las de Slim o las de Sheinbaum,

06:28algo huele a podrido en el peritaje de la línea 12.

06:32Los intereses políticos y económicos que están en juego

06:35dejan abierta la sospecha para cualquier conclusión.

06:39Conclusión, no le hagan Carso.

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