Payer pour les bagages en cabine ? L'UE envisage de l'autoriser
La révision des règles est à l’ordre du jour de la rencontre mercredi à Bruxelles des 27 ambassadeurs de l’UE. La dernière proposition envisagerait de faire payer certains bagages en cabine et réviserait la norme pour obtenir une indemnité en cas de retard.
LIRE L’ARTICLE : http://fr.euronews.com/2025/06/03/payer-pour-les-bagages-en-cabine-lue-envisage-de-lautoriser
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La révision des règles est à l’ordre du jour de la rencontre mercredi à Bruxelles des 27 ambassadeurs de l’UE. La dernière proposition envisagerait de faire payer certains bagages en cabine et réviserait la norme pour obtenir une indemnité en cas de retard.
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00:00Et si dans un avion vous deviez payer pour avoir votre bagage à main en cabine ?
00:06La question est sur la table des ambassadeurs de l'Union Européenne qui se réunissent mercredi.
00:11Selon des sources consultées par Euronews, la dernière proposition sur la table des Etats membres
00:17avancerait la création d'un nouveau bagage à main gratuit, celui qu'il est possible de glisser sous le siège.
00:23Autrement dit, les autres effets personnels en cabine, plus grands, pourraient faire l'objet d'une facturation.
00:28Pour les associations de consommateurs, cette surtaxe est illégale.
00:32Actuellement, ce qu'il faut savoir, c'est que la Cour de justice européenne a dit très clairement
00:35que les bagages à main font partie intégrante du prix du billet de base.
00:39Normalement, pas de surcharge sur le prix à partir du moment où les bagages à main ont une taille raisonnable.
00:44Donc tout ce qu'on voit, c'est une prolifération des pratiques des compagnies aériennes de faire payer ces bagages à main.
00:49Ce qu'on demande, c'est d'avoir des règles très claires.
00:51Le passager doit être capable de mener un bagage à main et une petite valise ou un sac à dos.
00:56L'association Airlines for Europe, qui représente 17 transporteurs aériens, a une toute autre lecture de cette décision des juges.
01:04Selon l'organisation, la proposition de réforme soutenue par la présidence polonaise du Conseil de l'Union doit surtout apporter une clarification.
01:12Je pense qu'il est important de pointe à ce que la proposition de l'Union doit faire de la présidence de l'Union doit être démoniée.
01:20Il y a une clare et la transparence pour tous les passagers et aussi pour les airlines.
01:25Je veux dire, encore une fois, que sous l'EU-Law, sous le marché, les airlines ont le droit de faire unbundle leurs services.
01:33Pour faire un meilleur package pour les passagers et que ils peuvent choisir les mêmes services que ils veulent pour garder le prix le plus possible.
01:41L'autre point délicat de la réforme concerne l'indemnisation des passagers en cas de retard de leur vol.
01:47La dernière proposition sur la table fixerait le seuil à 4 heures contre 3 heures actuellement.
01:53Mais les États membres sont divisés.
01:56Une minorité de blocage, qui contrait l'Allemagne et l'Espagne, refuse de toucher à ce cadre.
02:01Toutefois, un revirement de dernière minute pourrait faire basculer l'avenir de la réforme.
02:05Mais pour être approuvé, la révision doit être validée dans son ensemble et non pas proposition par proposition,
02:12ce qui rend son adoption plus incertaine.