คอลัมน์ “ภูมิต้านภัย” วันนี้ ตรวจสอบหาสาเหตุเฮลิคอปเตอร์สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ตก 2 เหตุการณ์ในรอบ 1 เดือน หลังถูกตั้งข้อสังเกตถึงการนำ ฮ.ที่เสีย มาตั้งงบซ่อมแบบไม่ได้มาตรฐาน ทำให้นักบินต้องเสี่ยงชีวิตทุกครั้งที่ยก ฮ.ขึ้นน่านฟ้า
Category
🗞
NewsTranscript
00:00เฮลลิคอปเตอร์สำนักงานตระหมดแห่งชาติตกสองครั้งในรอบหนึ่งเดือนที่ผ่านมา
00:22ศูนย์เสียตำรวจไปก้าวนาย
00:24รายเป็นคำถามว่าภัยที่เกิดขึ้นมาจากสาเหตุใด
00:28มีการทุจริตการจัดซื้ออุปกรณ์ไม่ตรงตามสเปคหรือไม่
00:31ACSI LA ออกมาตั้งคำถามถามถึงการทุจริตหลังพบข้อมูลว่ามีการนำเฮลิคอปเตอร์ที่สภาพใช้งานไม่ได้แล้ว
00:40นำมาตั้งงบเอาไปซ่อมจนเกิดเป็นวงจรทุจริตคือนำหอเสียมาของบซ่อมแบบร้อยมาตรฐานเบิกจ่ายเงิน
00:49และสุดท้ายพอก็ยังเสียเหมือนเดิม รัสสุดเสียงบประมาณให้บริษัทคู่สัญญาไปฟรีฟรี
00:56ผู้บัญชาการตำหวดแห่งชาติเชินนักบิน นายชั่ง กลองบินตำรวจมาร่วมประชุม
01:01ยืนยันนำข้อมูลจากโซเชิลที่มีการเปิดเผยถึงความไม่ชอบมาพากล
01:05ส่งเรื่องให้จะเรตำรวจแห่งชาติ ตรวจสอบทุกมุม หากพบสุจริตจะสั่งฝันไม่เลี้ยง ไม่เอาไว้อยากแน่นอน
01:13ปัจจุบัติสำนักงานตำหวดแห่งชาติมีเครื่องบินแบบปรี 10-11 ลำ เอลิควปเตอร์ 71 ลำ
01:19แต่ใช้งานจริงได้เพียง 22 ลำ อายุการใช้งานของเครื่องมากสุดกว่า 40 ปี อายุน้อยสุดประมาณ 3 ปี
01:29การส่อมแต่ละครั้งจากดำเนินตามวงรอบ
01:33สำนักงานตะบุทแห่งชาติไม่ได้ส่อมเอง
01:36แต่มีการตั้งงบจ้างบริษัทคู่สัญญารับผิดชอบ
01:42ผู้เชี่ยวชาญของนักบินกองบิน
01:44กับบุคคลภายนอกที่มีความเชี่ยวชาญ
01:48เข้ามาร่วมตรวดสอบ ตรวดสอบครับ
01:51ในขณะนี้เราให้ระนับหรือหยุด
01:55ทำการบินชั่วขาว เพื่อตรวจสอบแต่ละหลังก่อน
02:00ซึ่งพอดูตัวเลขแล้วมันก็ไม่เยอะหรอกครับ
02:03พอตรวจสอบก็จะรู้ว่า ฮะ ลำนี้เนี่ย เช็คลิสต์มีอะไรบ้าง
02:08แล้วก็มั่นใจขนาดไหน 100% นักบินก็ต้องดูด้วย
02:12เมื่อดูเรียบร้อย ก็ถ้าผมเป็นนักบินผมก็ต้องมั่นใจ
02:16ลำนี้มีความสมบูรณ์พร้อมที่จะบินถึง 100% แล้วก็ผู้ตรวจสอบก็ต้องลงชื่อร่วมกัน
02:24ทำให้เกิดความมั่นใจ ผมเชื่อว่าการตรวจสอบอย่างนี้ใช้เวลาไม่นาน
02:28พอไม่ได้ซอมอะไร ตรวจสอบแต่ถ้าเจอก็หยุดแล้วไปซอมก่อน
02:33จากซอมอันนี้มันเหมือนรับซอมเล็ก เพราะมันไม่ใช่วงรอบซอมแบบจำนวน 5,000 ชั่วโมง
02:40เดี๋ยวแค่ไม่จากคำสั่งที่ผมบอกเพื่อสร้างความมั่นใจให้นักบินเท่านั้นละครับ
02:47ตามระเวειบ กลองบินตำรวจ การตรวจอากาศยาน
02:50สำนัก inteiroบ้างที่ แห่งชาติแบ่งการตรวจ 2 ระดับ
02:54การตรวจขั้นต้น ต้องตรวจสภาพทุกๆ 7 วัน
02:57ในกรณีที่เครื่องไม่ได้ทำการบิน
03:00การตรวจขั้นกลาง ทำการตรวจทุกๆ 25
03:0350 Tigers 75 และ 100 ชั่วโมง
03:07ตามระเวบค��มือของเครื่อง
03:09ขนาดที่การซ้อมบำรุง
03:10เริ่มทำการตรวจซ่อมบำรุงอากาศยาน ครบทุกๆ 100 ชั่วโมงการบิน 600 ชั่วโมงการบินและ 1,200 ชั่วโมงการบิน
03:19จากนั้นให้วนกลับมาเริ่มที่ 100 ชั่วโมงการบินใหม่
03:22การนับชั่วโมงให้เริ่มนับตั้งแต่หมุนติดเครื่องยนต์ จนกระทั่งดับเครื่องยนต์
03:28อดีตพวกมันครับการกองบินตำรวจ
03:30เปิดเคยว่าหลังขอบาตร.สั่งมดขึ้นบินทุกลำ
03:34ได้เริ่งกระบวนการตัวซ่อม
03:36โดยใช้กำลังฝ่ายวิศวะ 5-7 คนต่อ 1 ลำ
03:39ตรวจแบบเข้มข้น ดูความผิดปกติ หยอยจนครบ 22 ลำ
03:44ถ้าเครื่องไปดี ปกตินักบินจำไม่ทำการบิน
03:47แม้แต่เซวิตเสียตัวเดียว ไฟในเครื่องไม่ติดตัวเดียว
03:51นักบินก็มีสิทธิ์ปัติเศษแล้ว
03:54หากเป็นไปตามที่มีการแช้ในโซเชียลจริง
03:57ก็สงสายเหมือนกันว่าทำไมตัวนักบินถึงไม่ปัติเศษ
04:01เพราะตามหลักปฏิบัติสามารถปัติเศษการขึ้นบินได้ทันที
04:21การจัดซื้ออากาศยาลอดใหม่มีการตั้งงบไว้ในปี 2570
04:46ดังนั้นในว่งเวลาต่อจากนี้
04:48ผู้นำองค์กรต้องเร่งสร้างความมั่นใจ
04:51หวานล้างทุจริตให้กับนักบินที่ชีวิตพวกเขาแว้นไว้กับใบพัด
04:56ของสนักงานตำรวจแห่งชาติ
04:59จามอดกิจสวพากสนักขาวไทยออสมทอ รายงาน