El editor en jefe de Milenio Negocios, Jesús Hernández, habla sobre la creciente demanda en la compra de autos chinos en los últimos años.
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00:00Jesús Hernández, ¿por qué China nos está haciendo comprar más autos?
00:03Buenas noches, Pedro, y a la audiencia, pues porque hoy ya no lo hemos notado, pero poco a poco estamos invadidos de autos chinos.
00:14Resulta que hace 10 años probablemente no lo veíamos, ¿no?
00:17Y aunque hay autos fabricados en China que empezaron a llegar con el siglo, en el 2000,
00:22y hubo un primer experimento en 2008 que trajo los famosos FAO que no resultaron, ¿no?
00:28Pues a partir de 2015, 2016, se empezó ya a notar el auge, y como podemos ver en las cifras,
00:36empezó a crecer exponencialmente desde que, pues, el INEGI empezó a registrar desde 2017 la demanda de 2016,
00:45cuando ya empezábamos a ver ventas de ya mil unidades en 2016, que luego fueron en 2017, 5,
00:53y que en 2024 ya son 302, casi 303 mil autos vendidos, y para 2025 puede llegar a 400.
01:05Estamos hablando de un crecimiento de hasta 12% anual, más o menos.
01:10Que se puede explicar en la forma tan accesible que pusieron la tecnología al alcance de todos, ¿no?
01:16O sea, un auto, incluso el tema de los eléctricos, de los híbridos, cuando antes eran incosteables,
01:22hoy en día ya están en un precio muy accesible.
01:25Esa es una de las principales ventajas, y que de hecho ha influido en que tengamos una importación
01:32cada vez más significativa de China.
01:34Por ejemplo, 35% de los autos que se consumen en México se arman en México,
01:38pero del 65% restante, 21%, es decir, 13.7%, ya vienen de China.
01:46¿Qué está marcando esto?
01:48Pues básicamente cuatro puntos fundamentales que están determinando el mercado mexicano.
01:55El primero, como bien lo dices, es el precio.
01:58Y es que cuando ves dos modelos equiparables entre sí, con las mismas prestaciones,
02:03del mismo segmento, digamos,
02:04Puede ser el auto chino hasta 22% más barato, como lo podemos ver en esta comparación,
02:10donde, pues, si bien un Corolla de 420, 421 mil para este año lo compras en 299 contra un MG
02:21que está en esos casi 300, pues la diferencia es bastante grande.
02:25Hay una excepción, que es el Bitdolphin, que está ligeramente arriba,
02:309 mil pesos arriba del Nissan Leaf, que según los excepciones equivalentes.
02:36Pero en una versión, yo creo que la más equipada,
02:38porque la versión de entrada de ese está en 332 mil pesos.
02:42De hecho, llegó al mercado mexicano a ser el eléctrico más barato de todo el mercado.
02:48Así es.
02:49Y eso está determinando en que una mayor competencia esté dando este fenómeno.
02:54Los autos chinos sí copiaron tecnología del mundo, la hicieron más barata,
02:59la trajeron, la empezaron a reproducir en todo el mundo,
03:02y hoy pueden ofrecer esos precios.
03:04Claro.
03:04Y una variedad.
03:06Actualmente ya hay 28 marcas en el mercado mexicano,
03:09y antes de que termine el año van a llegar 7 más.
03:12Así que nos vamos a tener que aprender nombres.
03:14Sí.
03:14De armadoras como Exib, W, Y, Densa, Abarth, IM, NET,
03:21que por ahora Trump no está permitiendo que avancen en sus inversiones.
03:25Exactamente.
03:26Y que de todas ellas habrá que ver cuáles prevalecen más luego ya del auge de estos vehículos chinos.
03:31Jesús, se nos acabó el tiempo, pero la información la vemos mañana, ¿no?
03:34Por supuesto.
03:34Milenio.com.
03:35Milenio.com.
03:36Gracias, Jesús, y gracias a usted por el honor de sus intereses.
03:44Gracias, Jesús.