Documentaire sur les Ovnis
Définition d'OVNI
Un objet volant non identifié, généralement désigné sous l'acronyme ovni, est un phénomène aérien que des témoins affirment avoir observé ou qui a été enregistré par des capteurs (caméra vidéo, appareil photographique, radar, etc.) sans avoir pu être identifié, dont on ne connaît pas l'origine ou la nature exacte et qui reste inexpliqué, parfois même après enquête approfondie.
Le sigle anglais UFO (unidentified flying object) fournit la racine du mot « ufologue », personne étudiant le phénomène ovni. La discipline qui en découle est l'ufologie. Le soucoupiste est un amateur qui croit au phénomène ovni, par opposition aux ufologues qui défendent une approche scientifique et rigoureuse.
Les ovnis sont parfois désignés sous l'acronyme MOC, « mystérieux objet céleste », créé par Jacques Vallée, ou encore l'acronyme PAN, « phénomène aérospatial non identifié », créé par le CNES pour désigner un phénomène atmosphérique ou extra-atmosphérique inexpliqué.
Selon l'astronome J. Allen Hynek, des dizaines de milliers de témoignages ont été relevés à travers le monde.
Dans la culture populaire, le terme ovni est généralement utilisé pour désigner un vaisseau spatial habité par des extraterrestres, et appelé soucoupe volante[
Définition d'OVNI
Un objet volant non identifié, généralement désigné sous l'acronyme ovni, est un phénomène aérien que des témoins affirment avoir observé ou qui a été enregistré par des capteurs (caméra vidéo, appareil photographique, radar, etc.) sans avoir pu être identifié, dont on ne connaît pas l'origine ou la nature exacte et qui reste inexpliqué, parfois même après enquête approfondie.
Le sigle anglais UFO (unidentified flying object) fournit la racine du mot « ufologue », personne étudiant le phénomène ovni. La discipline qui en découle est l'ufologie. Le soucoupiste est un amateur qui croit au phénomène ovni, par opposition aux ufologues qui défendent une approche scientifique et rigoureuse.
Les ovnis sont parfois désignés sous l'acronyme MOC, « mystérieux objet céleste », créé par Jacques Vallée, ou encore l'acronyme PAN, « phénomène aérospatial non identifié », créé par le CNES pour désigner un phénomène atmosphérique ou extra-atmosphérique inexpliqué.
Selon l'astronome J. Allen Hynek, des dizaines de milliers de témoignages ont été relevés à travers le monde.
Dans la culture populaire, le terme ovni est généralement utilisé pour désigner un vaisseau spatial habité par des extraterrestres, et appelé soucoupe volante[
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TVTranscription
00:00Sommes-nous seuls dans l'univers ?
00:06L'homme a toujours observé les étoiles dans l'espoir de découvrir des preuves de l'existence d'autres formes de vie.
00:12Mais la vérité n'est pas là.
00:14Elle se trouve ici.
00:17Depuis la seconde guerre mondiale, le gouvernement britannique surveille étroitement son espace aérien.
00:22Le ministère de la Défense a conservé dans ses archives des milliers de témoignages sur des cas d'observations d'ovnis
00:28dont certains restent à ce jour inexpliqués.
00:30Mais le secret a été levé depuis peu.
00:32Grâce à ces dossiers rendus publics, nous sommes aujourd'hui en mesure de vous dévoiler toute la vérité sur les ovnis observés dans le ciel de Grande-Bretagne.
00:40Une collision aérienne évitée de justesse.
00:43Je ne sais pas ce que c'était.
00:45Et aujourd'hui, je n'en ai toujours pas la moindre idée.
00:48La rencontre rapprochée d'un bombardier de la seconde guerre mondiale.
00:51Je n'aime pas en parler.
00:53Je n'en parle qu'à mes amis proches.
00:56Un objet non identifié repéré par un radar.
01:00Et de nouveaux éléments sur un célèbre cas d'observation d'ovnis, le Roswell gallois.
01:05Si on pouvait prouver l'origine extraterrestre d'un ovni, c'est tout notre système de croyance qui s'en trouverait profondément modifié.
01:16Face à ces histoires étranges et inexpliquées, comment ne pas s'interroger sur l'existence d'autres formes de vie venues d'ailleurs ?
01:26L'OVNI
01:36Parmi les questions les plus fréquemment posées sur Internet, trois mots viennent en tête.
01:41Et les deux premiers n'ont rien de surprenant.
01:44S'ils exercent un véritable pouvoir de fascination dans l'imaginaire collectif,
01:48les ovnis sont aussi les seuls de tous nos mythes du XXe siècle à avoir fait l'objet d'enquêtes, de surveillance et de manœuvres de dissimulation de la part du gouvernement.
01:58Nick Pope, qui a longtemps travaillé pour le ministère de la Défense britannique, en sait quelque chose.
02:04En 1952, le ministère de la Défense a jugé nécessaire de monter une petite unité chargée d'enquêter de manière permanente sur le phénomène des ovnis.
02:15Il existait donc bien, des années 1950 aux années 2009, une petite division au sein du ministère de la Défense.
02:22Le projet OVNI, chargé d'élucider les cas d'observation d'ovnis.
02:27En charge du service OVNI dans les années 90, Nick Pope a contribué à augmenter le nombre très impressionnant de dossiers que le ministère avait accumulé au fil du temps.
02:37Depuis l'ouverture de ses archives, la parole s'est libérée.
02:40Des témoins clés donnent désormais leur version des faits.
02:44Et les ufologues, sceptiques ou convaincus, sont de plus en plus nombreux à s'interroger sur ce que le ministère de la Défense a tant cherché à garder secret.
02:53C'est grâce au travail de persuasion du journaliste David Clark que le ministère de la Défense a fini par accepter de rendre ses dossiers publics.
03:01On se rend compte en parcourant ces dossiers que rien que chez nous, au Royaume-Uni, les phénomènes étranges observés dans le ciel se comptent par milliers.
03:10Il y a des choses dans le ciel que les gens sont incapables d'identifier et ça n'a rien de nouveau.
03:246 janvier 1995.
03:27Deux pilotes aux commandes d'un Boeing 737 transportant 60 passagers et effectuant la liaison 1000 en Manchester signalent qu'ils viennent d'éviter de justesse une collision avec un objet non identifié.
03:38Un incident qui déstabilise les autorités britanniques.
03:45Il y a dans les dossiers du ministère de la Défense plusieurs cas de collision évité de justesse entre des avions de ligne et des objets non identifiés.
03:56Et l'incident le plus frappant est celui signalé par l'équipage d'un 737 de la British Airways.
04:03Speedbird 5061 sur vol d'EP9, 15 km.
04:08Ils approchaient d'une zone nuageuse, mais le ciel était encore bien dégagé et la vision plutôt bonne.
04:14Quand soudain le copilote a vu un objet illuminé comme un arbre de Noël leur arriver dessus.
04:28Qu'est-ce que...
04:30L'objet est passé tellement près qu'il s'est instinctivement baissé.
04:34Il a vraiment cru qu'il allait le heurter.
04:36Il s'est aussitôt tourné vers le commandant pour lui dire, vous avez vu ?
04:40Et le commandant lui a répondu oui, j'ai vu.
04:43Les pilotes appellent aussitôt la tour de contrôle de Manchester.
04:47De peur de voir leur réputation mise à mal, les pilotes ne sont pas vraiment enclins à dire qu'ils ont vu des soucoupes volantes.
04:55Et ce qui est intéressant dans cette affaire,
04:57c'est que les deux pilotes ont pris l'initiative de faire un rapport officiel sur la collision qu'ils venaient d'éviter dès leur arrivée à l'aéroport,
05:04pour que l'aviation civile fasse une enquête sur ce qui avait bien pu se produire.
05:08Et c'est exactement ce qui s'est passé.
05:12A la suite de cet incroyable incident, le ministère diligenta une enquête complète et approfondie,
05:17dont Anthony Booth, responsable des enquêtes de sécurité dans l'aviation civile, fut chargé.
05:23C'était très étonnant comme affaire.
05:25Ça faisait sept ans que je travaillais dans ce service et jamais encore je n'avais été confronté à un cas pareil.
05:33Nous avons interrogé les deux pilotes, examiné les enregistrements radars,
05:38les transcriptions des enregistrements des voix des pilotes,
05:42de celles des contrôleurs du trafic aérien de Manchester,
05:47tout ce qui pouvait nous éclairer sur la nature de cet objet.
05:53Si les pilotes refusent aujourd'hui de s'exprimer publiquement sur cette affaire,
05:57nous savons aujourd'hui, grâce à l'ouverture des archives du ministère de la Défense,
06:01ce qu'ils ont déclaré à Anthony Booth à l'époque.
06:04Je regardais droit devant moi quand j'ai vu quelque chose passer sur le côté qui a attiré mon attention.
06:14L'objet était couvert de petites lumières blanches, un peu comme un sapin de Noël.
06:19Il allait très vite, et bien que sa distance ait été difficile à estimer, il semblait très proche.
06:25Il existe une transcription des propos échangés entre le commandant du 737 et la tour de contrôle.
06:30Manchester Speedbird 5061, nous venons de voir quelque chose passer juste au-dessus de nous, côté droit.
06:37Et Manchester a aussitôt répondu, on n'a rien sur les écrans radars.
06:41Un appareil ? Il avait des feux en tout cas, il est passé très vite à droite.
06:46Et le contrôleur leur a demandé, au-dessus de vous ? Pratiquement, oui.
06:51Le contrôleur leur a demandé de rester vigilant, mais il n'y avait apparemment plus rien à voir.
06:55Il devait vraiment aller… Très vite, vu la vitesse à laquelle il a disparu.
07:00Bon, ok, très bien.
07:03Rien n'apparaît sur les écrans radars de la tour de contrôle de Manchester.
07:07Ce qui, d'après le spécialiste des radars Doug Robb, est plus qu'étonnant.
07:11Vu le nombre de radars installés à cet endroit, les chances qu'une telle activité échappe à la détection sont quasi nulles.
07:21Tout mouvement de cet ordre aurait dû déclencher une réponse radar, et il n'en rien détecté.
07:29Comment l'objet a-t-il pu échapper à la surveillance des radars ?
07:33Les dossiers du ministère de la Défense montrent que pilotes et enquêteurs ont pourtant tout envisagé.
07:37Un deltaplane ?
07:39De nuit, ce serait suicidaire.
07:41Un radar normal ne peut pas détecter un deltaplane.
07:45Une comète ?
07:46Non, je pense pas.
07:48Un radar pourrait détecter un météore au moment de sa rentrée atmosphérique, s'il était précisément orienté dans sa direction.
07:54Et ça aurait pu être le cas pour ce fragment qui a failli les percuter.
07:59Un avion militaire ?
08:00Possible, mais ça n'y ressemblait pas.
08:02Et on est tout près d'un aéroport, il aurait dû apparaître sur les écrans radars.
08:05Un avion espion ?
08:06J'en doute, ça y ressemblait pas.
08:09Un avion furtif n'est pas détectable par des radars normaux.
08:14Ce sont des avions top secret, qui veulent à l'abri des regards, et qui ne s'approchent évidemment pas des avions de ligne.
08:21Un OVNI ?
08:23C'est malin.
08:24Ils ne mentent pas.
08:26Ils ont vécu quelque chose de totalement déconcertant qu'ils n'arrivent pas à expliquer.
08:32Les dossiers montrent que la piste militaire a été sérieusement envisagée par les enquêteurs.
08:37Mais aucun document de source officielle n'a permis d'accréditer cette thèse.
08:41Un vol militaire aussi près d'un aéroport international important,
08:44c'est peut-être le cas.
08:46Un avion militaire, c'est peut-être le cas.
08:49Un avion militaire, c'est peut-être le cas.
08:51Un vol militaire aussi près d'un aéroport international important semble plus qu'improbable.
08:56De quel objet pouvait-il donc s'agir ?
08:59Conservé dans les archives du ministère de la Défense depuis 1995,
09:03nous avons découvert les conclusions de l'enquête menée par Anthony Booth.
09:06À chaque enquête, nous étions parvenus à une conclusion satisfaisante,
09:10une conclusion ferme et définitive, ce qui n'a pas été le cas ici.
09:14Nous n'avons pas été en mesure d'établir les causes de l'incident ni d'évaluer les risques.
09:19Risques non évaluables, causes non évaluables.
09:23Ce n'est pas le genre de conclusion qu'on trouve habituellement dans un rapport officiel.
09:27Ça revient à dire, nous n'avons pas la moindre idée de ce que c'était.
09:30On ne va jamais nous croire.
09:32On va surtout se faire charrier, oui.
09:35Le groupe de travail conclut.
09:37Il ne fait aucun doute que les pilotes ont vu quelque chose
09:39et que l'objet était de taille suffisamment importante
09:41pour qu'un rapport sur une collision évitée de justesse soit rédigé.
09:45La nature de l'objet n'a malheureusement pu être identifiée.
09:49L'hypothèse d'activité extraterrestre est sans doute fascinante,
09:52mais cette question n'est pas de notre ressort.
09:56Elle devra donc être examinée par les spécialistes de ce domaine.
10:00Pour l'ufologue Nick Pope,
10:02cette absence de conclusion laisse la porte ouverte à toutes les hypothèses possibles et imaginables.
10:07Je trouve ça fou.
10:09Objet non identifié ne veut pas forcément dire vaisseau spatial extraterrestre.
10:14Mais il est clair que quelqu'un, que ce soit le commandant, le copilote,
10:17les enquêteurs de la direction de l'aviation civile ou le ministère de la Défense,
10:21il est très clair que quelqu'un, à un moment donné, s'est dit
10:25« Effectivement, pourquoi ne pas envisager la piste extraterrestre ? »
10:31Je ne sais pas ce que c'était.
10:33Et je n'en ai toujours pas la moindre idée aujourd'hui.
10:37On ne peut pas prétendre tout savoir.
10:40Il est possible qu'il y ait des choses que nous ignorons encore aujourd'hui.
10:44L'enquête menée sur cette collision évitée de justesse
10:47montre à quel point le ministère de la Défense prenait ces phénomènes inexpliqués au sérieux.
10:52Le service OVNI a reçu au fil des années de nombreux rapports de pilotes,
10:56témoins d'incidents similaires pendant la Seconde Guerre mondiale.
10:59Des affaires jugées pour certaines tellement graves
11:01que les plus hautes autorités de l'État en furent informées.
11:09L'ouverture des archives du ministère de la Défense
11:11a permis à de nombreux experts de vérifier ce dont ils se doutaient.
11:15Le gouvernement britannique s'intéressait aux cas d'observation d'OVNI
11:18dès la Seconde Guerre mondiale.
11:21Je n'aime pas en parler.
11:24Je n'en parle qu'à mes amis proches
11:26ou à ceux qui, comme moi, ont participé à des raids aériens pendant la guerre.
11:31Printemps 1944.
11:34L'aviation britannique bombarde l'Allemagne.
11:37Les bruits qui courtent alors sur d'étranges missiles non-identifiés
11:40parviennent jusqu'au haut commandement des armées.
11:43D'après les dossiers du ministère de la Défense,
11:45l'ordre de garder le silence sur ces objets non-identifiés
11:48susceptibles de nuire aux morales de la population
11:50est venu de l'état-major même des armées.
11:53Le ministère de la Défense n'est pas le seul à s'en occuper.
11:56L'ordre de garder le silence sur ces objets non-identifiés
11:59susceptibles de nuire aux morales de la population
12:02est venu de l'état-major même des armées.
12:05L'artilleur Bernard Dye témoigne.
12:08Voici le journal que je tenais pendant la guerre.
12:14À la date du 26 avril,
12:17j'ai écrit
12:19Opération HESSEN.
12:22Raid aérien de 300 appareils sur HESSEN.
12:26Des objets non-identifiés que je décrirais
12:28comme des boules de feu incandescentes.
12:33C'est la première fois que Bernard Dye
12:35s'exprime publiquement sur ce qui lui est arrivé cette nuit-là.
12:39Nous avons quitté la zone cible
12:41pour rentrer à notre base,
12:43à Mildenhall.
12:48Nous survolions la France
12:50où tout était calme.
12:53Soudain, j'ai vu trois boules de feu sous l'appareil
12:57qui nous arrivaient droit dessus.
13:01J'ai immédiatement prévenu notre pilote Arthur Horton
13:04avec l'interphone de bord.
13:07Quelques secondes plus tard,
13:09Brian Harper, l'artilleur qui était à l'arrière,
13:12a vu deux autres boules de feu.
13:18Un peu troublé, Arthur a demandé
13:21« Des avions de chasse ? »
13:23Et je lui ai répondu
13:25« Non, pas des avions de chasse, Arthur.
13:27Des boules de feu qui foncent droit sur nous. »
13:29J'ai dit à Arthur
13:31« Change de cap.
13:33Vire à droite.
13:34Vite, vite, vite ! »
13:37On volait à près de 500 km heure.
13:40L'appareil tremblait comme une feuille
13:42et on n'arrivait toujours pas à les semer.
13:45Le pilote avait peur de cramer les moteurs.
13:49Dave, l'ingénieur, a dit
13:51« Mais, et les moteurs ? »
13:53« Et on ne peut pas les semer ? »
13:55« On ne peut pas les semer ? »
13:57« On ne peut pas les semer ? »
13:59« On ne peut pas les semer ? »
14:01« On ne peut pas les semer ? »
14:03« On ne peut pas les semer ? »
14:05Et on lui a répondu
14:07« T'occupes, fonce ! »
14:08ou quelque chose dans ce goût-là.
14:10Mais avec quelques noms d'oiseaux en plus.
14:14On a eu la trouille de notre vie ce jour-là.
14:19Et puis,
14:21les cinq boules de feu
14:23ont fini par perdre de leur vitesse.
14:29Elles ont disparu dans la nuit
14:32et on est rentré à la base, sains et saufs.
14:36À notre arrivée à la base, à Mildenhall,
14:40nous avons été interrogés,
14:42comme le voulait la procédure habituelle,
14:44par des officiers de renseignement
14:46qui se sont bien fichus de nous.
14:48Et le pilote, qui était passablement agacé,
14:50leur a dit
14:51« Je suis sûr que si vous aviez été avec nous,
14:53vous trouveriez ça beaucoup moins drôle. »
14:56Nous lui avons demandé s'il avait une idée de ce que c'était.
15:00J'étais vraiment perplexe.
15:03Je me suis dit que c'était peut-être
15:05de nouvelles armes de guerre que les Allemands avaient inventées.
15:09Et le cas de Bernard Heye n'est pas unique.
15:12D'autres membres d'équipage ont assisté
15:14à des phénomènes inexpliqués pendant la guerre.
15:16Une de ces affaires a même été étouffée.
15:18Et l'ordre est venu des plus hautes sphères de l'État.
15:21Winston Churchill, le premier ministre de l'époque,
15:24avait tellement peur des fuites qu'il a demandé
15:26à ce que le rapport soit classé top secret pendant 50 ans.
15:30Monsieur Churchill a demandé à ce que le rapport
15:32soit classé top secret pendant 50 ans
15:34et qu'il reviendrait à un futur premier ministre
15:36de réévaluer son niveau de classification.
15:39L'ordre donné par Churchill concerne un incident
15:41rapporté par l'équipage d'un avion de la Royal Air Force
15:44revenant d'une mission de reconnaissance en Allemagne.
15:51Mon grand-père a assisté à une discussion
15:53à propos d'un incident qui était arrivé
15:55à l'équipage d'un bombardier de la Royal Air Force.
15:57Selon les dossiers du ministère de la Défense,
16:00l'histoire a d'abord été rapportée par le petit-fils
16:02du garde du corps de Churchill,
16:04qui avait assisté à une réunion d'urgence
16:06entre le premier ministre et le général Eisenhower,
16:08commandant suprême des forces alliées en Europe,
16:10où les deux hommes avaient discuté de l'incident.
16:15Il écrivait pour savoir si le ministère
16:17pouvait confirmer cette histoire selon laquelle
16:19le garde du corps avait assisté à une discussion
16:21entre Churchill et Eisenhower
16:23à propos d'un mystérieux incident
16:25qui était arrivé à l'équipage d'un avion
16:27de reconnaissance de la Royal Air Force.
16:32Ces hommes disaient avoir vu un objet métallique
16:35arriver à leur hauteur,
16:37puis les prendre en chasse,
16:39en se comportant de manière tellement étrange
16:42qu'aucun des membres de l'équipage
16:44n'avait pu y reconnaître un appareil
16:46de l'aviation allemande
16:48ou tout autre aéronef ennemi
16:50qu'ils auraient pu connaître.
16:52Un expert en aéronautique
16:54est également présent à la réunion.
16:59Il a écarté la possibilité d'un missile,
17:01un missile ne pouvant ralentir sa course
17:03pour rester à la hauteur d'un avion
17:05moins rapide que lui.
17:08Pour Churchill, l'affaire n'ira pas plus loin.
17:13Quand l'un des participants à la réunion
17:15a évoqué la possibilité d'un objet volant non identifié,
17:17Churchill a immédiatement demandé
17:19à ce que l'incident soit classé top secret.
17:23Le dossier va même plus loin.
17:26On y apprend combien Churchill s'inquiétait
17:28de la réaction des britanniques
17:30s'ils avaient eu vent de cette mystérieuse affaire d'Ovni.
17:36Il faut classifier l'information plus vite
17:38au risque qu'elle ne sème la panique
17:40au sein de la population
17:42et qu'elle ne détruise la foi des britanniques en leur église.
17:44D'après les dossiers du ministère de la Défense,
17:46ce n'est pas la première fois
17:48que Churchill est amené à gérer une affaire d'Ovni.
17:51En octobre 1912,
17:53d'étranges lumières avaient été aperçues
17:55au-dessus des chantiers navals de Chiems dans l'Essex.
17:58Et Winston Churchill,
18:00qui était alors premier Lord de l'Amirauté,
18:02avait dû s'en occuper.
18:04Il avait d'ailleurs dû admettre devant le Parlement
18:06qu'il n'était pas en mesure d'expliquer ce qui s'était passé.
18:09Les dossiers montrent que même après la guerre,
18:11Churchill s'intéressait de près
18:13à ces phénomènes inexpliqués.
18:15Après la vague d'observations d'Ovni à Washington,
18:17qui fit la une des journaux en 1952,
18:20Churchill s'est beaucoup intéressé à ces histoires.
18:22Il a d'ailleurs envoyé une note
18:24au secrétaire d'Etat de l'air,
18:26disant « Quel crédit faut-il accorder
18:28à ces histoires de soucoupe volante ?
18:30J'aimerais en savoir plus.
18:32Envoyez-moi un rapport quand cela vous sera possible. »
18:37Bernard Dye ignorait toutes ces affaires
18:39que Churchill prenait tant de soin à dissimuler
18:41au grand public pendant la Seconde Guerre mondiale.
18:43Nous lui avons montré le dossier
18:45du ministère de la Défense concernant Churchill.
18:50D'après ce que j'ai lu dans ce rapport,
18:56ça ressemblait vraiment beaucoup
18:58à ce que j'ai vu moi-même cette nuit-là.
19:02J'ignorais totalement que Churchill
19:04en avait été informé,
19:06mais ça ne m'étonne pas vraiment,
19:10car il s'est passé des choses vraiment étranges
19:12pendant la guerre,
19:14dont je ne peux pas être le seul
19:16à avoir été témoin.
19:19Ce qui est frappant,
19:21c'est le nombre très élevé d'incidents de ce type
19:23rapportés par les équipages dans les années 40.
19:27Des dossiers de la Royal Air Force
19:29conservés aux archives nationales
19:31mentionnent ces rapports sur des phénomènes
19:33semblables à des explosions de roquettes
19:35qu'on n'a jamais pu expliquer.
19:37Mais à la fin de la guerre,
19:39quand on a interrogé les pilotes de la Luftwaffe,
19:41certains ont raconté avoir vu des choses similaires
19:43qu'ils ont prises pour des armes secrètes ennemies.
19:45Y aurait-il une explication rationnelle
19:47à ces phénomènes observés par les équipages
19:49pendant la guerre ?
19:51À l'époque, on a mis ça sur le compte
19:53de l'état de stress des pilotes et des équipages
19:55qui, face aux dangers,
19:57secrétaient de telles doses d'adrénaline
19:59que leur perception était altérée.
20:03OVNI ou pas,
20:05ces dossiers montrent à quel point
20:07les dirigeants de la Seconde Guerre mondiale
20:09tenaient à ce que ces affaires restent secrètes.
20:11Et le temps ne changera rien
20:13à l'attitude du gouvernement face aux OVNI.
20:15Car il en aura toujours aussi peur.
20:27Pitlochry, Ecosse.
20:29De l'avis de nombreux ufologues,
20:31jamais au cours des 20 dernières années,
20:33plus grande machination n'avait été montée
20:35pour étouffer une affaire d'OVNI.
20:37En 1990,
20:39des photos d'un objet non identifié survolant
20:41une région reculée d'Ecosse sont envoyées
20:43en matière de la défense
20:45avant de disparaître mystérieusement.
20:47Le journaliste Mark Pilkington
20:49a passé de nombreuses années
20:51à essayer de les retrouver.
20:53Ces photos ont été prises
20:55le 4 août 1990
20:57par deux personnes qui disent avoir vu sur l'A9
20:59près de Calvin et de Pitlochry
21:01un immense appareil en forme de losange
21:03qui restait en position stationnaire
21:05pendant une dizaine de minutes.
21:09Ils ont pris six photos.
21:11L'objet était accompagné par deux avions
21:13que le ministère de la Défense
21:15a reconnus par la suite
21:17comme étant des avions de chasse.
21:21Le photographe,
21:23qui n'a jamais été identifié,
21:25a envoyé ces six photos au Daily Record,
21:27un journal écossais.
21:29Le journal n'a jamais publié d'articles
21:31sur cette affaire, mais a envoyé les photos
21:33au ministère de la Défense.
21:35D'après le dossier,
21:37le ministère de la Défense
21:39a fait développer les photos qui ont disparu
21:41depuis, avant de renvoyer les négatifs
21:43au journal. Curieusement,
21:45le journal n'a jamais publié les photos
21:47ni d'articles sur l'affaire, et a selon
21:49toute vraisemblance renvoyé les photos
21:51aux deux hommes, dont les noms ont
21:53malheureusement disparu du dossier,
21:55nous empêchant donc de les interroger.
21:57Ce qui fait quand même beaucoup de mystère.
22:01Tout ce qui reste dans le dossier,
22:03c'est une photocopie des six photos
22:05dont les ufologues
22:07se sont servis pour faire une maquette.
22:11Mais Nick Pope, lui, a eu les photos
22:13originales et le dossier entre les mains
22:15quand il travaillait au ministère de la Défense.
22:19Les photos ont été examinées
22:21et par les services de renseignement de la Défense
22:23et par le Centre National d'Analyse
22:25d'Images qui ont l'un et l'autre
22:27conclu qu'il s'agissait bien d'un objet
22:29réel qui faisait
22:31entre 25 et 30 mètres de diamètre.
22:33J'ai longuement discuté
22:35de cette photo avec mon homologue
22:37des services de renseignement de la Défense
22:39à l'occasion d'une réunion
22:41d'informations sur les ovnis
22:43et il était clair que l'objet
22:45intéressait la Défense au plus haut point
22:47parce qu'il était de toute évidence
22:49capable de performances
22:51que notre technologie ne nous permettait pas.
22:55Le ministère de la Défense est bien décidé
22:57à minimiser l'incident.
22:59Il y a un document intéressant émanant
23:01du service de presse du ministère de la Défense
23:03sur la conduite à adopter
23:05au cas où ces photos se retrouvaient dans les journaux
23:07et qu'on leur posait des questions.
23:09On leur demande entre autres
23:11de dire qu'ils ont bien examiné les photos
23:13mais qu'ils ne sont parvenus à aucune conclusion définitive
23:15sur la nature de l'objet.
23:17Et si les journalistes se montraient
23:19trop pressants, ils devaient répondre
23:21que tous les cas d'observation d'ovnis reçus au ministère
23:23étaient adressés au service responsable
23:25de la Défense anti-aérienne du Royaume-Uni.
23:27À l'époque où il travaillait au ministère,
23:29Nick Pope avait un agrandissement
23:31de la photo sur le mur de son bureau.
23:33Jusqu'à ce qu'un jour,
23:35son supérieur la retire.
23:37On ne peut pas écarter l'éventualité
23:39d'un prototype d'avion espion américain
23:41top secret.
23:43Mon chef de service
23:45s'en est en tout cas persuadé.
23:47Pour lui, c'était un drone
23:49ou un avion secret.
23:51Et il m'a demandé de la retirer.
23:53On sait, grâce au dossier,
23:55qu'on s'interrogeait beaucoup en interne
23:57sur l'éventualité d'un avion espion
23:59appartenant aux Américains.
24:01Et pourquoi, si c'était le cas,
24:03il n'avait pas demandé d'autorisation
24:05avant de faire voler cette chose dans notre espace aérien.
24:07Pour Mark Pilkington,
24:09les événements de l'époque ne sont peut-être
24:11pas étrangers à l'affaire.
24:13Peut-être a-t-on pris l'objet pour ce qu'il n'était pas.
24:17C'était juste deux jours après le début
24:19de la première guerre du Golfe.
24:21Un moment où il y avait de toute évidence
24:23d'importants déploiements de moyens aériens
24:25et le Royaume-Uni
24:27servait de base d'approvisionnement
24:29ou de lancement pour un grand nombre de ces avions.
24:33Comme Churchill 40 ans plus tôt,
24:35le ministère de la Défense est visiblement inquiet
24:37de la réaction de l'opinion publique.
24:39Aurait-il fait disparaître
24:41les photos de picloqueries pour étouffer l'affaire ?
24:45Il est possible que le ministère de la Défense
24:47ait détruit ces images.
24:49Soit parce qu'il pensait
24:51que c'était un avion espion américain,
24:53chose qu'on préférait nous cacher
24:55de toute évidence,
24:57soit parce qu'il n'avait effectivement
24:59pas la moindre idée de ce que c'était
25:01et qu'il aurait été trop embarrassant
25:03pour eux d'admettre qu'il y avait
25:05dans notre espace aérien
25:07des choses bien plus rapides et maniables
25:09que nos propres appareils
25:11pour lesquels nous n'avions en plus
25:13aucune explication.
25:15Reste que toute cette affaire repose,
25:17il faut quand même le souligner,
25:19sur une image en noir et blanc
25:21extrêmement floue qui, pour autant que je sache,
25:23pourrait tout aussi bien être l'oeuvre
25:25d'un enfant de 6 ans.
25:27Pilkington est toujours à la recherche
25:29des photos originales, dans l'espoir de découvrir
25:31ce qui a bien pu mettre la Défense britannique
25:33à aussi rude épreuve.
25:35Non moins de 6 ans plus tard,
25:37une autre affaire similaire déclenchera
25:39une vaste enquête militaire et remettra en cause
25:41la position même du secrétaire d'Etat
25:43à la Défense.
25:45En 1996,
25:47le ministère de la Défense
25:49se retrouve embarqué dans une nouvelle affaire d'OVNI
25:51repérée cette fois dans le ciel d'East Anglia.
25:53Une affaire qui impliquera
25:55la police, la gendarmerie maritime
25:57et la Royal Air Force
25:59et où le secrétaire d'Etat à la Défense
26:01en personne sera interpellé
26:03sur son inaction.
26:05Je suis très préoccupé par un incident survenu
26:07près des côtes d'East Anglia
26:09relatif à un objet volant non identifié
26:11dont la présence a été corroborée
26:13par plusieurs radars militaires.
26:15Pourquoi n'avons-nous pas envoyé nos chasseurs ?
26:21Cette affaire qui sèmera la panique
26:23jusqu'au sommet de l'Etat
26:25débute par une calme soirée d'octobre
26:27sur la côte Est du Royaume-Uni.
26:37L'information est d'abord
26:39venue des services de police
26:41comme l'indique l'extrait suivant.
26:43La police signale au petit matin
26:45d'étranges lumières rouges et vertes
26:47tournoyant dans le ciel au sud-est de Skegness.
26:49Il semble qu'elles soient
26:51très haut dans le ciel, juste au-dessus du Wash.
26:55Les agents appellent le commissariat de Skegness
26:57pour signaler les lumières.
26:59J'ai tout de suite appelé le centre de commandement
27:01de Skegness qui a prévenu la gendarmerie maritime
27:03de Yarmouth, pensant qu'il s'agissait
27:05d'un incident qui s'était produit en mer.
27:07Nous avons eu un appel
27:09vers 3h15, heure locale,
27:11de la police de Skegness
27:13qui nous signalait la présence
27:15de cette lumière au sud-est
27:17de la ville.
27:19Nous ne savions pas
27:21ce que c'était à ce moment-là
27:23mais nous avons immédiatement prévenu
27:25les radars de la Défense Antiaérienne
27:27pour savoir s'ils avaient repéré
27:29quelque chose de leur côté.
27:31L'appel passe par la base
27:33de Knithe's Head, le centre de défense
27:35antiaérien le plus important du sud
27:37de l'Angleterre. Le radar de
27:39Klaxby signale un écho à 221°.
27:41Un radar a détecté
27:43la présence d'un objet qu'ils n'ont pas
27:45identifié mais qui n'était pas un avion.
27:47L'écho radar
27:49et les étranges lumières signalées non loin de Skegness
27:51auraient-ils la même origine ?
27:53Un vent de panique souffle sur la ville
27:55et la police reçoit des dizaines d'appels.
27:57Non, ils ne sont pas en train de nous envahir.
28:01Un appel est lancé à tous les navires
28:03pour voir si les lumières sont visibles depuis la mer.
28:05Un tankeur répond.
28:07ConoCoast à Yarmouth,
28:09signalons un groupe de lumières au-dessus de l'estuaire.
28:11Le navire qui a appelé, le ConoCoast,
28:13se trouvait dans cette zone,
28:15tout près.
28:17À 3h50,
28:19l'agent Leyland monte
28:21sur le toit du commissariat de Skegness
28:23et filme les lumières pendant 5 minutes.
28:25Il n'y en a désormais plus
28:27qu'une, de couleur blanche
28:29et en position stationnaire.
28:31Dans les milieux ufologues,
28:33la nouvelle se répand
28:35comme une traînée de poudre.
28:37Il y a eu des fuites
28:39et la transcription des propos échangés
28:41entre la gendarmerie maritime, la police
28:43et le chalutier s'est retrouvée
28:45sur le bureau d'un journaliste.
28:47L'affaire a soudain pris de telles proportions
28:49qu'elle est arrivée aux oreilles d'un député de la région.
28:53L'affaire prend une telle ampleur
28:55que le député travailliste local,
28:57Martin Redmond, s'en mêle
28:59avec le pouvoir public.
29:01Martin Redmond disait
29:03« On a des policiers
29:05qui voient des ovnis,
29:07des officiers de la Royal Air Force
29:09qui les suivent sur leur radar
29:11et on n'est pas fichus d'envoyer un avion sur place
29:13pour voir ce qui se passe. »
29:15Voici une copie de la lettre envoyée
29:17par Martin Redmond au secrétaire d'État
29:19à la Défense, Michael Portillo,
29:21dans laquelle il dit
29:23« Je suis très préoccupé par un incident
29:25survenu près des côtes d'East Anglia
29:27relatif à un objet volant non identifié
29:29dont la présence a été corroborée
29:31par plusieurs radars militaires.
29:35Si j'aimerais évidemment savoir ce que c'était,
29:37ce qui me préoccupe le plus,
29:39c'est la pagaille que cet incident semble avoir semé.
29:41Il met directement en cause
29:43le ministre de la Défense
29:45« Pourquoi n'avez-vous rien fait ? Que faisait la Royal Air Force ? »
29:47Ce que la Royal Air Force
29:49n'a évidemment pas du tout apprécié.
29:51La lettre provoque un véritable scandale.
29:53Le ministère de la Défense
29:55va même jusqu'à diligenter une enquête
29:57pour savoir pourquoi la Royal Air Force n'a rien fait.
29:59Doug Robb était responsable
30:01des opérations ce soir-là.
30:03Et les conclusions de l'enquête du ministère de la Défense
30:05que nous lui avons montrées ne l'ont guère surpris.
30:07Cette carte indique
30:09l'emplacement des radars autour de Boston
30:11cette nuit-là. Et il est précisé
30:13ici que c'est le radar de Claxby
30:15qui a repéré l'objet.
30:17L'objet était immobile, sur terre.
30:19Et après enquête, on a conclu
30:21qu'il s'agissait du clocher de l'église
30:23de la paroisse, le Boston Stump
30:25comme on l'appelle ici.
30:27Le coupable tout désigné
30:29pour le ministère de la Défense.
30:31L'église, connue
30:33dans les milieux aéronautiques sous le nom de Boston Stump
30:35apparaît parfois sur les écrans
30:37radars selon le type de propagation utilisée.
30:39Ils ont dit que le phénomène
30:41n'avait rien à voir avec les lumières
30:43stationnaires très vives que la police
30:45et l'équipage du tanker avaient vues
30:47entre Boston et Cegnes.
30:49Le rapport conclut
30:51que rien ne justifiait l'envoi de chasseurs
30:53de la Royal Air Force.
30:55N'en déplaise au député Martin Redmond.
30:59On déclenche la procédure
31:01dans le cas d'un appareil qui arrive à grande vitesse.
31:03Mais on n'envoie pas un chasseur
31:05sur un objet fixe, sur terre
31:07qui plus est. On ne peut pas parler de menace.
31:09Si l'objet repéré
31:11par le radar était bien l'église,
31:13qu'en est-il des mystérieuses lumières aperçues
31:15par la police et l'équipage du tanker ?
31:17Le ministère de la Défense a minutieusement
31:19examiné les images tournées par l'agent Leyland.
31:21Cela fait penser
31:23à un lointain corps céleste.
31:27Le ministère de la Défense a fait analyser
31:29les images par l'observatoire royal de Greenwich.
31:33Nous avons montré
31:35à l'astronome et ufologue Ian Redpath
31:37les conclusions de l'observatoire
31:39et les images vidéo que le ministère de la Défense
31:41conservait dans ses archives
31:43depuis 1996.
31:45Quand on regarde
31:47les images tournées par la police,
31:49on voit un point lumineux très brillant,
31:51parfaitement immobile.
31:53Et si certains y ont vu un ovni,
31:55c'est bien la preuve que même
31:57un témoin de bonne foi peut se tromper
31:59et prendre un corps céleste
32:01particulièrement lumineux pour ce qu'il n'est pas.
32:03Et le plus souvent,
32:05c'est la planète Vénus.
32:07On l'a d'ailleurs surnommée la reine des ovnis
32:09car c'est le corps céleste le plus lumineux
32:11après le soleil et la lune.
32:13Et ça pourrait très bien être ce que les policiers ont vu.
32:15Quant aux couleurs attribuées aux lumières,
32:17il a là aussi son idée sur la question.
32:19Souvent, quand on zoome
32:21avec une caméra, l'image devient
32:23totalement floue.
32:25Et le fait que la lumière prenne ici des formes
32:27étranges vient du diaphragme
32:29de l'objectif.
32:31Mais cela n'explique pas ce que
32:33l'équipage du tanker a pu voir.
32:35D'après l'enquête du ministère de la Défense,
32:37la lumière aperçue par les marins ne venait
32:39pas de la planète Vénus mais d'une autre direction,
32:41ce qui laissa les enquêteurs perplexes.
32:43Ces lumières restent
32:45inexpliquées. Pas pour
32:47Ian Ridpath qui a beaucoup réfléchi à la question.
32:51Ce que les hommes à bord du tanker
32:53ont vu au nord était, à mon avis,
32:55une autre étoile très lumineuse,
32:57Vega, connue
32:59pour ses scintillements multicolores.
33:03Mais si cette affaire a pris de telles proportions,
33:05c'est, d'après David Clark,
33:07pour une raison bien précise.
33:11Ça s'est passé en 1996,
33:13l'année où la série X-Files
33:15battait des records d'audience en Angleterre.
33:17Et curieusement, c'est aussi l'année
33:191996-1997
33:21où on a enregistré le plus grand nombre
33:23d'observations devenues depuis 1978.
33:27Faut-il classer l'affaire ?
33:29Ou connaîtra-t-elle de nouveaux coups de théâtre,
33:31comme la célèbre affaire aux multiples
33:33rebondissements connue sous le nom de
33:35Roswell Gallois ?
33:41...
33:491974,
33:51au nord du pays de Galles.
33:53Des milliers de témoins font état
33:55d'une violente secousse sismique
33:57et d'étranges lumières tombant du ciel.
33:59De l'avis de certains ufologues,
34:01il s'agirait d'un crash d'ovnis,
34:03affaire que le gouvernement aurait
34:05depuis cherché à étouffer.
34:07« Il y a eu une terrible explosion
34:09et une violente secousse qui a fait
34:11trembler toute la maison.
34:15J'ai eu l'impression que ça passait juste au-dessus de nous.
34:17J'ai cru que la maison allait s'effondrer.
34:19J'ai vu des lumières tomber du ciel là-bas,
34:21au-dessus des montagnes. »
34:2324 janvier 1974,
34:25à 21h50,
34:27heure GMT.
34:29Cinq corps incandescents sont aperçus dans le ciel.
34:33De nouvelles révélations viennent de remettre
34:35l'affaire sur le devant de la scène.
34:37Désigné comme le principal témoin
34:39de l'incident de Bowen,
34:41Hugh Lloyd, fils d'agriculteur,
34:43avait 14 ans au moment des faits.
34:49Il était 20h30 quand Hugh et son père
34:51ont senti la violente secousse
34:53qui fit trembler toute la maison.
34:57Près de 40 ans plus tard,
34:59Hugh se souvient de ce jour comme si c'était hier.
35:03« Il y a d'abord eu un bruit sourd
35:05et tout de suite après,
35:07la maison s'est mise à trembler violemment.
35:11La lumière a vacillé
35:13et l'image de la télévision a disparu.
35:15Il n'y avait plus que de la neige sur l'écran.
35:17On était morts de trouille,
35:19on n'avait pas la moindre idée de ce qui se passait.
35:21Enoch a dit
35:23« Il a dû y avoir une explosion. »
35:25Et le téléphone s'est mis à sonner.
35:27C'était les voisins qui voulaient savoir
35:29si on avait ressenti la même chose.
35:31Et puis une vingtaine de minutes plus tard,
35:33quelqu'un a frappé à la porte.
35:35« Bonsoir. »
35:37« Bonsoir. »
35:39C'était un agent de police.
35:41Il nous a dit qu'on leur avait signalé
35:43un accident aérien du côté de Berwyn
35:45et qu'il avait besoin de notre Land Rover
35:47pour s'y rendre.
35:49Comme je n'avais que 14 ans,
35:51j'ai dit à Enoch
35:53« Il vaut mieux que ce soit toi qui conduises. »
35:55On a roulé
35:57sur un peu plus d'un kilomètre
35:59en direction des montagnes
36:01et on s'est arrêtés.
36:03On est sortis de la voiture
36:05avec les torches,
36:07tout était calme.
36:09Il faisait tellement noir
36:11qu'on n'y voyait rien.
36:13« Répartissez-vous les torches. »
36:15Un des policiers a dit
36:17« Il n'y a rien.
36:19C'est trop calme pour qu'il se soit passé
36:21quelque chose ici,
36:23autant que vous rentriez. »
36:25On a fait demi-tour et au moment
36:27où on arrivait à la voiture,
36:29on a vu une lumière très vive.
36:31« Qu'est-ce que c'est que ça ? »
36:33Au-dessus de la vallée,
36:35juste derrière ces arbres,
36:37là-bas à gauche,
36:39dans la vallée entre ces deux montagnes,
36:41une lumière très vive qui montait du sol.
36:43Une lumière vraiment éblouissante.
36:45On voyait bien qu'elle montait du sol
36:47mais on n'arrivait pas à voir d'où précisément
36:49parce qu'on ne voyait pas le fond de la vallée
36:52Ça ne ressemblait pas à un crash aérien.
36:55La lumière était trop blanche pour que ce soit un feu
36:57et ça n'a duré qu'une vingtaine de secondes,
36:59tout au plus.
37:01Et ils ont eu beau chercher,
37:03ils n'ont jamais découvert
37:05la moindre trace d'accident aérien.
37:07Comment expliquer cette lumière ?
37:09L'ufologue Andy Roberts a passé des années
37:11à enquêter sur cet incident.
37:13S'il ne croit pas vraiment à la thèse extraterrestre,
37:15il admet qu'il existe un véritable mystère
37:17autour de cette affaire.
37:21Quand Pat Evans,
37:23une infirmière d'un village des environs,
37:25a entendu l'explosion,
37:27elle a tout de suite pensé à un accident aérien.
37:29Et comme elle était infirmière
37:31et qu'elle avait du matériel médical,
37:33elle a décidé de se rendre immédiatement sur place
37:35pour venir en aide aux blessés
37:37en attendant que les secours arrivent.
37:39Pat Evans et ses deux filles sont à environ
37:416 km de l'endroit où se trouve Hugh Lloyd
37:43quand la violente secousse se fait sentir.
37:45Qu'est-ce que c'est ?
37:47On aurait dit un avion.
37:49Elle a pris sa voiture avec ses deux filles
37:51et elle a roulé pendant une quinzaine de minutes
37:53sur la départementale,
37:55pensant voir surgir une épave d'avions en feu
37:57à chaque instant.
37:59C'est la route qu'elle a prise ce soir-là.
38:01Une route qu'elle connaissait bien
38:03et qui ne lui posait aucun problème, même de nuit.
38:05Elle arrivait dans l'autre sens
38:07et au détour de ces arbres, là-bas,
38:09elle a eu la surprise de découvrir
38:11sur la gauche,
38:13non pas une scène de crash aérien,
38:15mais une énorme boule de lumière
38:17qui passait du rouge au blanc
38:19puis au orange.
38:23La source lumineuse
38:25est bien trop loin de la route
38:27pour pouvoir parcourir la distance à pied.
38:29Abasourdie, Pat Evans et ses deux filles
38:31restent un moment dans la voiture
38:33à regarder l'étrange boule de lumière changer de couleur.
38:35Près de cette boule, grosse comme la moitié de la Lune,
38:37elle a vu s'agiter des torches
38:39et des phares de voiture.
38:41Elle n'a pas vraiment compris ce qui se passait,
38:43mais comme visiblement ce n'était pas un crash aérien
38:45et que la situation avait de toute évidence
38:47déjà été prise en main,
38:49elle est rentrée chez elle,
38:51mais elle ne sait toujours pas ce qu'elle a vu.
38:53Malgré l'arrivée de mystérieux hommes en noir
38:55censés faire la lumière sur cette affaire,
38:57Pat Evans et Hugh Lloyd
38:59ne sauront sans doute jamais
39:01ce qu'ils ont vu cette nuit-là.
39:07L'étrange boule de lumière aperçue par Pat Evans
39:09et Hugh Lloyd en 1974
39:11fait désormais partie du folklore
39:13ufologique. Et rien dans les dossiers
39:15du ministère de la Défense ne semble
39:17vouloir éclaircir ce mystère,
39:19qui décidément résiste à toute tentative
39:21d'explication. Peu de temps après l'incident,
39:23des chercheurs de l'Institut d'études
39:25géologiques britanniques furent dépêchés sur les
39:27lieux pour enquêter sur la secousse sismique.
39:31Juste après le tremblement de terre, nous avons reçu
39:33pas mal de témoignages, pas tous très cohérents,
39:35sur l'endroit exact où les lumières avaient été
39:37aperçues. J'ai donc envoyé
39:39une équipe pour interroger les gens sur place
39:41sur ce qu'ils avaient vu, entendu et ressenti.
39:45Dans la légende de Berwyn,
39:47les hommes de l'Institut d'études géologiques britanniques
39:49aux allures de fonctionnaires et tout de noir
39:51vêtus, ont été surnommés
39:53les hommes en noir. Certains semblaient
39:55trouver notre démarche suspecte et
39:57ont nous regardé d'un drôle d'air comme si nous,
39:59humbles chercheurs de l'Institut d'études géologiques,
40:01avions quelque chose à voir avec
40:03les étranges événements qui s'étaient passés dans la région.
40:05Nous avons retrouvé
40:07dans les dossiers du ministère de la Défense
40:09le compte-rendu de Chris Browitt sur son
40:11entretien avec l'infirmière Patty Vance.
40:15Dans le compte-rendu que j'ai rédigé à l'époque,
40:17Patty Vance disait qu'elle avait
40:19effectivement ressenti la secousse,
40:21mais qu'elle avait surtout eu très peur d'une lumière
40:23qu'elle avait vue dans le ciel.
40:25Une grosse boule de lumière d'un rouge incandescent.
40:29Ça, c'est la photocopie d'une carte
40:31que nous avons beaucoup utilisée lors de nos
40:33déplacements.
40:35Elle nous permettait de localiser
40:37l'endroit où l'interview avait eu lieu
40:39et de savoir ce que la personne
40:41avait vu, entendu
40:43et ressenti à cet endroit précis.
40:47La découverte de cette carte,
40:49conservée dans les archives du ministère de la Défense,
40:51a été une véritable révélation.
40:53On y voit que les lumières
40:55aperçues par Patty Vance et Hugh Lloyd
40:57sont apparues simultanément à un endroit
40:59très précis.
41:01L'ufologue Andy Roberts
41:03est retourné à l'endroit où Patty Vance
41:05et ses filles avaient vu la boule de lumière
41:07en 1974.
41:09Le même endroit où elle a raconté son aventure
41:11à Andy Roberts en 1998.
41:15Quand j'ai amené Patty Vance ici,
41:17en 1998,
41:19et qu'elle m'a raconté son histoire,
41:21je l'ai prise en photo.
41:23Une photo où elle montre du doigt
41:25l'endroit où elle a vu ce qu'elle a vu en 1974.
41:27Et on voit qu'elle indique
41:29cette direction,
41:31là où la police et les agriculteurs
41:33sont eux-mêmes venus voir ce qui se passait.
41:35Patty Vance
41:37était sur la route qui va de Langenock
41:39à Welshpool,
41:41qui se trouve juste là,
41:43derrière ces arbres, là-bas.
41:45Donc si elle était
41:47à cet endroit-là, elle a sûrement
41:49vu la même chose que nous,
41:51parce que c'est pile dans l'alignement.
41:53Je suis sûr et certain
41:55qu'elle a vu les mêmes lumières que nous.
41:57On découvre dans les dossiers
41:59la piste privilégiée par le ministère de la Défense
42:01pour expliquer l'explosion
42:03et les mystérieuses lumières.
42:05Les recherches menées dans la zone concernée
42:07n'ont montré aucune trace d'impact.
42:09De l'avis
42:11de l'organisme britannique de
42:13météorologie, il pourrait cependant
42:15s'agir d'un bolide, à savoir
42:17un météore qui se désintègre
42:19pendant sa chute dans l'atmosphère.
42:21Selon une enquête menée parallèlement
42:23par la Société britannique d'astronomie,
42:25il est probable que le météore se soit
42:27désintégré au-dessus de Manchester
42:29et que son apparition ait été
42:31précédée à 20h30 par une secousse
42:33sismique dans les montagnes
42:35de Berwyn, n'ayant aucun lien
42:37avec la chute du météore.
42:39Le rapport fait donc état de deux événements
42:41distincts qui, par le plus grand des hasards,
42:43se sont produits la même nuit, un météore
42:45qui se désintègre dans l'atmosphère et une secousse
42:47sismique.
42:49Cette incroyable coïncidence,
42:51deux phénomènes naturels distincts,
42:53une secousse sismique se produisant
42:55simultanément, peut-elle expliquer à elle seule
42:57le mystère de Berwyn ?
42:59Pour les partisans de la piste ufologique,
43:01il est évident que non. Les dossiers ne répondent
43:03tant rien à la principale question soulevée
43:05par cette affaire. D'où provenait
43:07cette lumière montant du sol ?
43:09Ce que Pat Ivans a vu reste
43:11un mystère. Je n'imagine pas
43:13une seconde qu'il puisse s'agir d'un ovni.
43:15Encore que, dans le cas présent,
43:17il faudrait d'ailleurs plutôt parler d'un objet
43:19terrestre non identifié.
43:21Le mystère reste entier. Qu'on ait voulu
43:23privilégier la piste extraterrestre ou la
43:25thèse plus rationnelle du tremblement de terre et des
43:27météores, il faut quand même bien admettre
43:29que nous ne savons toujours pas ce qui a
43:31bien pu émettre cette lumière pendant au moins
43:33dix bonnes minutes.
43:35Peut-on aujourd'hui parler
43:37d'affaires classées face à toutes ces questions
43:39restées sans réponse ?
43:41Je pense
43:43que l'affaire Berwyn est loin d'être
43:45classée aux yeux du grand public.
43:47Il y a des gens qui, aujourd'hui,
43:49sont convaincus que l'ouverture
43:51de ces archives fait même
43:53partie d'une campagne de désinformation
43:55de la part du ministère de la Défense
43:57qui continue à vouloir nous cacher
43:59la vérité sur les ovnis.
44:01À terme,
44:03le ministère de la Défense s'est engagé à rendre
44:05tous les dossiers ovnis publics.
44:07Mais nous dévoilera-t-il vraiment
44:09tous ces secrets ?
44:11Et sommes-nous réellement prêts à ne plus croire aux ovnis ?
44:13Pour certains,
44:15les ovnis sont parmi nous, et ce,
44:17pour un long moment encore.
44:19Jusqu'à ce que les vrais extraterrestres débarquent,
44:21sans doute.
44:23Il y a des gens qui disent
44:25que si on nous distille ces informations
44:27au compte-gouttes,
44:29c'est pour nous préparer au jour
44:31où on nous annoncera que ces choses
44:33existent vraiment.