00:00En cuanto a las investigaciones de este choque, las autoridades del transporte de los Estados Unidos
00:04y la aseguradora contratada por la Marina serán los que analizarán el desempeño del piloto
00:09que realizó la maniobra de salida del puerto de Nueva York.
00:13Por su parte, el secretario de la Marina, Raimundo Pedro Morales, detalló que de acuerdo con la normatividad internacional,
00:19un barco debe detener el apoyo de un piloto del puerto en donde se encuentra para zarpar y llegar hasta mar abierto.
00:25Y en particular en Nueva York, el buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado del gobierno de Nueva York.
00:41Entonces, toda la maniobra que hizo el barco desde que zarpa del muelle hasta que tiene la colisión está bajo el control del piloto.
00:55Entonces, quien decide cómo se hace la maniobra y con qué medio se va a ayudar es precisamente el piloto del puerto.
01:03Por eso, ahorita no podemos especular si usó el piloto adecuadamente los medios.
01:10Lo que sí podemos decir es que dispuso de poco tiempo para hacerlo.
01:14¿Por qué? Porque la distancia de donde estaba atracado el buque al puente era muy corta.
01:19Sí, era corta y además de todo, según lo que dijo también la Junta de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos,
01:27hizo tres llamadas de auxilio precisamente este piloto y se veía, además de todo, que iba en sentido contrario.
01:33Nunca tuvo que llegar ahí a ese puente. La salida era totalmente hacia el otro lado.
01:37Gracias.
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