00:00台灣已經正式進入超高齡的社會
00:03那日本其實提早我們10到15年進入超高齡社會
00:07其實在日本他們的這個換照的經驗看起來
00:11蠻值得台灣來參考
00:13所以我們未來的這個修法的方向
00:16其實就比照日本的方式
00:18將這個換照的年齡降到70歲
00:21那重點是在於說
00:23我們對於年長者的這個
00:25安全駕駛的輔助跟輔導
00:28這個部分我們要把它做好
00:30尤其是他的反應的速度
00:32能不能來做駕駛
00:34這個部分我們也會把它做好
00:36那另外我們也會鼓勵我們的長者
00:38在這個未來如果願意來註銷他自己的駕照
00:43願意來達成公共運輸的話
00:45我們也會補助公共運輸的這個費用
00:49那希望鼓勵所有的長者
00:51盡量以公共運輸來出行
00:53但我還是要強調一點
00:55而我們的年長者其實
00:57這個造勢的數字會增加
00:59是因為台灣社會近十年來的這個
01:03年長者的人口的數字一直在增加
01:06我剛剛有提過
01:07台灣已經進入超高齡社會
01:09所以年長者的人口數越來越多
01:12那我們現在也有統計
01:14如果現在開始算70歲以上的有駕駛執照的人口
01:20有172萬
01:22182萬
01:24現在有182萬
01:25在十年之後會增加到272萬
01:29這個數字可以說是相當的多
01:32那我們所有的人都會老
01:34那所有的人也都有出行的需求
01:36所以我們的重點是要擺在協助年長者能夠安全的駕駛
01:42能夠安全的出行
01:44我希望社會不要誤解年長者的這個造勢率的問題
01:49其實我們也有看過年長者的造勢率
01:52其實這十年來
01:54它有微幅的成長
01:55以比例來說有微幅的成長
01:57那但是那個成長幅度並沒有很高
02:00不過整體的駕照跟換照的改革
02:03是勢必要做的事情
02:05跟這一次大家所關注的三峽的這個車禍
02:09不是有必然的關係
02:11我必須要說的是整體的駕照的改革
02:14包含年輕人現在要考新的駕照
02:17包含未來的整體的這個高造勢率
02:21或者是危險駕駛的回訓制度
02:24包含我們年長者的換照制度
02:26其實這些都在交通部
02:28本來就要做改革的方向裡面的這個行程裡面
02:33所以這個部分的改革我們持續在推進
02:36那最近因為大家關注到老年駕駛的問題
02:40所以我們把高齡駕駛的這個方法跟策略
02:45跟未來怎麼輔助幫助我們的年長者
02:48可以安全的駕駛的方案
02:50先提出來向社會來做說明
02:53我們推出的換照的方法
02:56就是希望能夠降低年長者駕駛的造勢的
03:00或者是事故的這個數字
03:02那未來我們當然會用更有效更科學的方式
03:08來檢驗我們所有的年長者在駕駛方面的能力
03:11那包含它的這個危險感知的能力
03:15跟它的認知的能力
03:17這個部分也都會列為我們未來很重要的評估的這個要項
03:21我們都尊重陸權團體的努力
03:31而且這些年確實陸權團體的幫忙
03:36跟社會大眾的幾乎
03:38我們有看到大家對於交通安全的重視
03:42在這幾年政府在努力之外
03:44更重要的是民眾大家的配合
03:47還有地方縣市政府大家的努力
03:49那陸權團體也幫了很大的忙
03:51我們非常感謝他們
03:52其實所有的不幸的事件發生之後
03:56都會引起社會的關注
03:58那我們也希望大家把這個關注的力量
04:00轉換成讓交通更安全的一個改革的方向
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