- há 9 meses
Sem pedágio por enquanto: EPR Iguaçu assume rodovias a partir de amanhã!
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00:00Vou passar rapidamente aqui pra vocês um pouquinho da EPR, do grupo EPR e o início da nossa operação que vai iniciar, que vai acontecer agora, no dia 16.
00:15Então trazendo um pouquinho aqui do que é o grupo EPR, o grupo EPR é formado aqui pela união de dois grupos,
00:23com grande experiência em infraestrutura no Brasil, a Equipave, que possui aí uma grande experiência em um local de mais de 60 anos
00:33com infraestrutura e o Perfi, que é o fundo de investimentos.
00:41O EPR já está presente em mais localidades, hoje nós somos em seis concessões,
00:48são quatro concessões no estado de Minas Gerais e mais duas concessões aqui no Paraná, o lote 2 e o lote 6.
00:56Mas já administramos mais de 3 mil quilômetros no Brasil, então já estamos aí configuradas entre as maiores plataformas que administram concessão no Brasil.
01:11Alguns dados importantes, impactos positivos que todas essas concessões, todos os serviços que nós precisamos estão trazendo.
01:21Nós estamos falando ali que vão acontecer mais de 60 bilhões de investimentos ao longo dessas concessionárias,
01:28mais de 3 milhões de deslocamentos de pessoas em todas as regiões que nós atuamos.
01:37Vamos gerar vários empregos, uma quantidade significativa de empregos, economia, contribuindo para a economia, para a infraestrutura,
01:46para a melhoria de todas as regiões que nós estamos participando e acima de tudo promovendo um desenvolvimento sustentável nas regiões onde nós estamos atendendo.
01:59Lembrando um pouquinho aqui do programa de concessão, são 6 lotes no programa de concessão, 4 lotes já estão em andamento,
02:11que é o lote 2, o lote 1, o lote 6 e o lote 3, então esses lotes já estão em andamento.
02:22Com relação a nossa atuação aqui no Paraná, como nós falamos do lote 6 e do lote 2, nós estaremos impactando 5,5 milhões de habitantes,
02:36são 59 municípios que serão atendidos pelas nossas concessões, 20 rodovias que serão administradas,
02:44nós estamos falando aí de mais de 23 bilhões de investimentos ao longo desses 30 anos e mais de 13 bilhões de custos operacionais e outras manutenções ao longo desses 30 anos.
02:58Então são contratos robustos, são investimentos robustos que a EPR estará fazendo nessas regiões.
03:07Falando mais especificamente aqui da EPR com a SUM, alguns números importantes, nós teremos aí em torno de 13 bilhões de investimentos nas obras
03:17de ampliação da capacidade de publicação, implantação de passarelas, viadutos, vias marginais, baixas adicionais,
03:26teremos mais de 7 bilhões em custos operacionais e outras manutenções ao longo desses 30 anos,
03:33deverão gerar mais de 140 mil empregos diretos e indiretos e um lado importante nós estamos aqui numa região que nós temos as nossas cooperativas
03:42que tem um papel extremamente importante no área de negócio e uma influência muito grande aqui na nossa região.
03:52Agora falando mais especificamente sobre o início das nossas operações,
03:57a partir de zero horas desta sexta-feira nós estaremos iniciando as nossas operações.
04:03Nós vamos contar 11 bases de serviços de atendimento ao usuário, oferecer socorro médico, socorro mecânico, inspeção de tráfego
04:13e vai acontecer 24 horas por dia.
04:17Todas as nossas APLs e as PRs de patrão já estarão recebendo esses serviços e todos esses atendimentos 24 horas por dia.
04:36Mostrando aqui rapidamente para vocês um mapa da nossa distribuição ao longo de todos os segmentos.
04:41Nós temos de Foz do Iguaçu, vamos até Prodentópolis onde nós temos várias salas, várias bases de atendimento aos nossos usuários
04:48e na região aqui de Cascavel até Paturã também teremos esses salas e essas bases de atendimento e apoio aos nossos usuários.
04:58Elas estarão funcionando 24 horas por dia.
05:03Por último eu queria trazer um pouco das localizações.
05:07Nós já temos salas que são existentes, o que nós fizemos foi nesse primeiro momento fazer toda uma manutenção e uma revitalização
05:17dessas estruturas, dessas ruas que foram totalmente revitalizadas.
05:22Então nós temos existentes três ruas de Prodentópolis até Santa Teresa e Itaipu
05:29que instalamos bases provisórias nos municípios de Lindoeste, Marmelândia, Ampere e Renascença.
05:37Essas bases já estarão disponíveis para os nossos usuários a partir das zero horas do dia 16.
05:44Ou seja, a partir de zero horas de sexta-feira agora todos os usuários já poderão utilizar esses serviços.
05:51Está sendo uma foto aqui para vocês.
05:54Essa é uma base nossa que nós revitalizamos, é uma base existente.
05:58Essa base é mais principalmente adrenada em Jerusalém.
06:04E aqui nós trazemos uma base definitiva que é a mesma e uma base provisória que nós implantamos aqui na região de Sudeste.
06:15É um atendimento de 24 horas que vai contar com sanitários, fraudários climatizados, estacionamento,
06:21totem de alto atendimento e sala de acordo para os usuários que precisarem fazer alguma parada,
06:29solicitar algum atendimento, poderão já utilizar as nossas bases e os nossos serviços de atendimento ao usuário.
06:38Falando um pouquinho da nossa estrutura operacional que nós estaríamos disponibilizando para os nossos usuários.
06:46Nós teremos um centro de controle operacional que vai funcionar 24 horas por dia.
06:51Temos 11 ambulâncias e mais 4 ambulâncias com TI móvel como médicos.
06:59Essas 4 ambulâncias serão tripuladas também como médicos.
07:039 guinchos leves, 5 guinchos pesados, 3 caminhões brilhantes, 3 caminhões volanteiros,
07:0919 viaturas de inspeção e 11 salas de arquitetura anteriormente.
07:15Então todos esses equipamentos, todos esses dispositivos, essas bases e essas estruturas estarão 24 horas disponíveis
07:25para todos os nossos usuários, para privilégios, para quem precisar de qualquer tipo de atendimento da EPR possui.
07:38São essas estruturas que a partir de zero hora, sexta-feira estarão distribuídas ao longo de todos esses segmentos que eu comentei com vocês.
07:51Fiz uma foto aqui para mostrar.
07:54É uma estrutura bastante robusta.
07:56São muitos equipamentos para que a gente possa trazer um serviço de excelência, uma experiência,
08:02uma melhor experiência para todos os nossos usuários.
08:06Nossas inspeções de tráfego, toda caracterizada com equipamentos necessários para as nossas inspetoras
08:13realizarem essas inspeções 24 horas por dia.
08:18Nossas ambulâncias,
08:22inchos leves,
08:26nossos inchos pesados.
08:30Eles usam um caminhão coleteiro para a questão de atendimento de animais ao longo da turia.
08:40Caminhão híbrido é um primeiro atendimento ao foco de encerramento.
08:46A arma acionária, sendo acionada, faz o primeiro atendimento.
08:50Depois isso vai ser passada às outras instituições para que possa ser compartido.
08:58E o nosso 0800. 0800 277 0163.
09:04Esse será o nosso canal direto.
09:06O canal que todos os usuários poderão utilizar para estar conversando conosco,
09:10solicitar informações, solicitar atendimento,
09:16caso venha a precisar, ao longo da sua viagem, do seu trajeto, ao longo das nossas outras viagens.
09:23Então eu queria trazer um pouquinho para vocês, contextualizar para vocês,
09:26o que é esse início nosso da operação.
09:31Sabemos a importância desses serviços para os usuários.
09:36De forma antecipada nós já estaríamos disponibilizando todos esses serviços para os nossos usuários.
09:42A partir de agora, a partir de agora, teremos todos esses serviços para os nossos usuários.
09:50Nesse momento o nosso foco é o que?
09:53São as melhorias ao longo da nossa utopia.
09:56Nós já estamos iniciando com melhorias na 0800 277 0163,
10:01nas PRs de Turcos do Oeste até o município de Pato Branco.
10:08Então nós estamos fazendo melhorias na pavimentação, sinalização,
10:12na parte de drenagem, toda a parte de conservação da área verde,
10:16arroçada, retirada de lixo, entubos.
10:20Então nós estamos, a nossa prioridade, o nosso foco neste momento
10:24são esses serviços pré-iniciais.
10:27Com relação a segurança das tarifas, isso ficará para um segundo momento,
10:32conforme está preconizado no contrato de concessão,
10:37após uma variação do poder concedente.
10:39Então o nosso foco hoje é o que?
10:41Trazer uma infraestrutura adequada, os serviços de atendimento aos usuários,
10:46de uma forma excelente, para que os nossos usuários possam
10:49desfrutar de todos esses atendimentos.
10:53A compreensão, você disse que é um segundo momento,
10:56já tem uma data para ser lançada?
10:59Não, nós não temos.
11:01Como o nosso foco neste momento é trazer essas melhorias,
11:05revitalizar o nosso pavimento, fazer essas manutenções,
11:10melhorar a sinalização horizontal, vertical,
11:14nossos dispositivos de segurança.
11:16Então nós estamos focados nisso, e após essas atividades,
11:20o poder concedente faz uma verificação para uma autorização posterior.
11:25Mas o nosso foco hoje é mudar a infraestrutura
11:29e trazer essas melhorias para os nossos usuários.
11:33Como que vai ser feito o valor do pedágio com praça?
11:38O valor do pedágio das tarifas, eles já estão determinados no digital,
11:45na época que foram feitos os estudos.
11:48Então já estão determinados esses valores.
11:52Mas aí o PT, pelo menos quando eu perguntei, eles falavam que viriam para vocês,
11:57o valor que tinha era o valor de base.
11:59Ia sofrer alterações.
12:01Esse valor de base é o valor que está previsto no digital,
12:06e nós vamos agora aguardar a atualização que é feita pelo poder concedente,
12:10não é feita pela concessionária.
12:13Na região do Sudoeste, praticamente todo o trecho está duplicado.
12:18Existe a questão do degrau tarifário.
12:21Vai ser aplicado no início das obras, no início da concessão,
12:28agora que vocês estão assumindo,
12:30ou vai ter um prazo, como o degrau tarifário é aplicado
12:34a partir do momento que a rodovia é duplicada,
12:37sendo que ali as obras estão praticamente concluídas.
12:40Como que vai funcionar ali?
12:41A questão do degrau tarifário,
12:43acho que é importante a gente destacar aqui
12:46o volume de obras que serão executadas,
12:49as implicações que serão executadas,
12:51que será entregue ao longo de todo o programa de concessão.
12:55Então o contrato ali traz essa condição mesmo.
12:59Conforme as obras forem acontecendo, os trechos forem duplicados,
13:04se existe um perceptual referente às pistas do processo.
13:10Então isso é um conceito.
13:12O senhor se reuniu essa semana com os prefeitos do Sudoeste e Santa Lúcia.
13:17Nós temos situações bem precárias.
13:19Santa Lúcia, o viaduto de acesso não está pronto,
13:22está sendo ferido por desvio,
13:24e o capitão das marcas está ainda pior,
13:26com riscos, inclusive, para quem trafega ali.
13:29Tem alguma previsão?
13:31O senhor falou, por exemplo, do outro lado.
13:34Importante esse aspecto.
13:37Nós estamos, sim, este é,
13:40essa será a forma que a IPR do Brasil estará
13:43tratando todas as demandas com a população.
13:47Então nós estaremos sempre discutindo,
13:49numa explorativa, buscando a comunidade,
13:52buscando o poder público, buscando as entidades,
13:55para que a gente possa entender quais são as necessidades
13:58de cada localidade.
13:59Então é isso que nós estamos fazendo.
14:01Procurando todos esses responsáveis,
14:03para que a gente possa entender as necessidades
14:06e, de forma conjunta, construir as melhores soluções.
14:11Importante destacar que nós já estaremos
14:13atuando de forma imediata,
14:16nós já estamos mobilizados,
14:18na região, toda a região do Sudoeste,
14:20assim como na BR-163, na 277,
14:25para a execução dessas melhorias.
14:27Então já vai executar melhorias imediatamente
14:30e estaremos sempre discutindo
14:33quais são as necessidades da comunidade,
14:36de toda a população,
14:37para que a gente possa, de forma conjunta,
14:39construir as melhores soluções.
14:40É isso que nós estamos buscando,
14:42esse diálogo aberto,
14:43sempre muito transparente
14:45e objetivo com todos os nossos interlocutores.
14:48Por hora, aqueles dois viadutos
14:50saem fechados, o de Santa Lúcia e o de Capitão,
14:53aí na entrada para a Boa Vista,
14:54são próprios e tal, mas não estão em uso.
14:57Vocês vão continuar com eles fechados por hora ou não?
15:00Neste momento, nós iniciamos as atividades de melhorias,
15:05nós estamos recebendo toda a documentação
15:08do DEMIT com relação aos projetos que foram executados,
15:12para que a gente possa fazer a avaliação desses projetos,
15:16verificar as necessidades,
15:18para que a gente possa, em um curto espaço de tempo,
15:20elaborar um projeto,
15:22ou buscar um projeto existente,
15:24para que a gente possa botar,
15:26colocar em operação esses dispositivos.
15:28Nós entendemos a necessidade
15:31de colocar esses dispositivos em operação
15:34o mais breve possível,
15:35porque ele vai trazer mais segurança,
15:36mais conforto, mais fluidez para toda a região,
15:39para os municípios,
15:42que precisam fazer a transposição
15:45entre bairros, entre a rodovina.
15:47Então, para nós é extremamente importante
15:49entender a situação que está,
15:51como nós estamos fazendo esse levantamento,
15:53e faremos os complementos,
15:55caso seja necessário,
15:56para que a gente possa, sim,
15:58elaborar e fazer e executar essas melhorias
16:01nesses pontos específicos.
16:03Seu, com relação a Cascavel,
16:05o município tem, já discutido há algum tempo,
16:07a construção da trincheira do Cascavel Velho.
16:09Essa obra já está prevista no pacote de vocês.
16:12Porém, o município tenta, já junto com o DEMIT,
16:16fazer com que eles assumam essa obra.
16:19Como é que está a discussão com vocês,
16:21até que ano?
16:23Bom, com relação a essas demandas,
16:26nós estamos sempre seguindo
16:29com as tratativas, com a escuta,
16:33buscando entender qual é a necessidade.
16:36Nós temos conhecimento da elaboração desse projeto.
16:41Nós já tivemos algumas conversas
16:44com o município, com o poder público,
16:47para buscar em conjunto as melhores soluções.
16:50É um dispositivo que faz parte
16:52das obrigações da concessionária,
16:55mas entendemos a importância
16:57e vamos contribuir no que for necessário
17:00para que essa solução seja conseguida
17:03e seja construída da melhor forma possível.
17:05A nossa tratativa é sempre escutar,
17:08verificar as demandas e contribuir
17:11para que essas soluções possam correr
17:14num espaço em tempo mais breve possível.
17:17A possibilidade de você ser DEMIT
17:19no município de Faça,
17:21e esse viaduto que estava previsto
17:23para o ponto ser levado
17:25para um outro ponto de necessidade
17:27dentro desse contexto municipal?
17:29Olha, há a possibilidade da execução
17:31de alguma obra ser feita
17:33por algum outro órgão público.
17:35Essa possibilidade existe.
17:38Mas qualquer alteração do contrato,
17:41qualquer alteração do plenograma de obras
17:45é necessário que haja aprovação
17:49do poder concedente.
17:51É importante a discussão,
17:53é importante entender a demanda
17:55e que isso seja levado ao poder concedente
17:57para conhecimento, para discussão
17:59e para aprovação.
18:01E dentro desse aspecto, por exemplo,
18:03qual é a prioridade que a concessionária
18:05está dando para esse assunto?
18:07Porque a questão daquela região
18:09já está saturada demais.
18:11E que ponto depende da empresa, da IPR,
18:14a construção dessa trancheira
18:16por parte do município de Cascavel?
18:18Ou essa é uma liberação única e exclusiva
18:20do DEMIT?
18:22Bom, com relação à importância
18:25que nós estamos fazendo,
18:27obviamente está sendo de muita importância,
18:29sabemos da necessidade.
18:31Em função disso, nós, inclusive,
18:33já estaremos elaborando estudos,
18:35melhorias na localização
18:37para que, de forma imediata,
18:39a gente possa trazer mais segurança,
18:41contribuir com a segurança
18:43nessas localizações.
18:45Com relação à autorização,
18:47é necessário que haja
18:49a aprovação desses projetos
18:51e a aprovação para a execução da obra.
18:55A concessionária estará à disposição
18:57para contribuir no que for necessário
18:59para que essa solução
19:01possa ser efetivada.
19:05Então, nos colocamos à disposição
19:07para análise de projetos,
19:09para verificação da viabilidade
19:11e para construir no que for necessário
19:13para a solução desses problemas.
19:15Em relação às obras,
19:17você disse que vai ter esse momento agora
19:19de melhorias.
19:21Vamos ter intervenções?
19:23Já existe um programa?
19:25Como o motorista vai ser avisado
19:27dessas intervenções?
19:29Sim.
19:31Na verdade, nós já iniciamos
19:33várias intervenções.
19:35Nós estamos fazendo
19:37essas intervenções no momento inteiro,
19:39pavimentos, sinalização.
19:41Então, são intervenções que trazem
19:43interferências com o nosso usuário,
19:45com quem transita
19:47pela autonomia.
19:49Então, nós estamos sempre buscando informar,
19:51trazer a informação, divulgar essas obras,
19:53divulgar essas fentes de serviço
19:55para todos os usuários
19:57através dos nossos canais
19:59e com vocês, com a imprensa,
20:01que são grandes parceiros
20:03para que a gente possa levar essas informações
20:05para todos os nossos usuários.
20:07Então, a nossa programação
20:09será sempre divulgada
20:11através dos nossos canais
20:13e para vocês também, para que vocês possam
20:15nos ajudar e contribuir
20:17com essas informações.
20:19Todas as marginais
20:21que pertenciam ao PNIT
20:23e ao DR
20:25estarão a ser responsabilidade
20:27da concessionária.
20:29Então, quando nós falamos
20:31nos serviços de manutenção e
20:33conservação dos nossos dispositivos
20:35e toda a nossa plataforma
20:37na rodovia, sim, elas estarão
20:39incluídas
20:41essas manutenções nas vias marginais
20:43também.
20:45Eduardo, não sei se vocês têm alguma
20:47informação sobre,
20:49por exemplo, um acidente na rodovia.
20:51Vocês têm algum convênio com a rede hospitalar
20:53da região?
20:55Qual é o procedimento para socorrer
20:57uma vítima
20:59que aconteça no trecho, por exemplo?
21:03O dia a dia desse processo,
21:05como é que vai funcionar?
21:07Funciona basicamente...
21:09Tem uma rede
21:11convenhada, por exemplo?
21:13Como que funciona?
21:15A rodovia concessionária,
21:17ela é acionada
21:19e após acionamento, caso seja necessário
21:21um encaminhamento para uma rede
21:23hospitalar, isso é feito
21:25por uma regulação através do SAMU.
21:27Então, é o SAMU que
21:29regula isso e indica
21:31e orienta o para onde
21:33deve ser deslocado
21:35essa pessoa,
21:37esse usuário.
21:39Quem regula
21:41e orienta
21:43com relação
21:45ao atendimento.
21:47Diretor, ainda sobre
21:49as obras,
21:51o senhor falou agora há pouco que exige sim
21:53já no contrato um valor base
21:55para direcionar a cobrança
21:57nas praças de pedágio. Ao mesmo tempo,
21:59você falou que precisa de atualização.
22:01Essa atualização já tem a ver com essas
22:03obras que vocês estão fazendo?
22:05Sinalização, roçada,
22:07pavimentação. Explica
22:09sobre isso pra gente, por favor.
22:11Não, não, com relação a essa atualização,
22:13não é uma atualização que está prevista no contrato.
22:15Essas obras que nós estamos fazendo
22:17é porque nós entendemos
22:19a necessidade de
22:21se entrar rapidamente
22:23e melhorar a infraestrutura
22:25de toda a nossa malha rodoviária,
22:27de todo o nosso
22:29trânsito. Nós entendemos, sabemos
22:31essa importância e por isso já
22:33iniciamos esse trabalho.
22:35Mas isso não tem
22:37relação com essa
22:39constância. E o estado dessas rodovias?
22:41A gente sabe que a 163, por exemplo,
22:43precisa de uma atenção emergente e tal,
22:45mas 277, a gente não tem muitas
22:47reclamações, por exemplo, dos motoristas,
22:49mas de maneira geral, qual o estado
22:51dessas rodovias?
22:53Hoje nós encontramos alguns
22:55segmentos que estão em uma
22:57condição melhor, porém outros segmentos
22:59estão em uma condição
23:01mais precária.
23:03Então, toda a nossa programação
23:05de atividades, ela vai levar
23:07em consideração a situação
23:09de cada ponto das nossas rodovias.
23:11O sudoeste,
23:13que é uma rodovia
23:15que não era concessionada anteriormente,
23:17ela tem uma condição hoje
23:19que está pior que a BR-277.
23:21Então, o volume
23:23de intervenções
23:25nessas rodovias no sudoeste está
23:27sendo muito grande. Hoje nós temos
23:29várias equipes que estão
23:31trabalhando nesse segmento, mas também
23:33na BR-277
23:35estaremos com
23:37equipes promovendo
23:39essas melhorias em pontos que são
23:41necessários, porque existem pontos
23:43e treinas que é necessário a gente fazer
23:45essas melhorias. Até quando
23:47essas melhorias vão ser finalizadas?
23:49Olha, essas melhorias
23:51a partir agora da assunção
23:53do nosso
23:55treino, elas são contínuas.
23:57Nós temos um start inicial
23:59agora com um volume
24:01que é maior,
24:03mas nós continuamos
24:05com os trabalhos das nossas rodovias
24:07iniciais. Nós temos parâmetros que
24:09precisam ser cumpridos nos próximos
24:11meses também, em que nós
24:13continuaremos trabalhando
24:15e a conservação da rodovia
24:17é constante. Então, nós estaremos
24:19sempre trabalhando, sempre fazendo
24:21manutenção, porque o contrato
24:23é um contrato robusto, é um contrato moderno,
24:25que traz algumas inovações
24:27em parâmetros
24:29que precisam
24:31ser cumpridos pelo concessionário.
24:33Então, nós estaremos sempre trabalhando,
24:35sempre fazendo
24:37manutenções e melhorias
24:39nas nossas rodovias.
24:51Nós estamos intensificando
24:53com várias equipes, várias frentes
24:55de serviço, buscando
24:57essas melhorias, buscando
24:59readequar
25:01as rodovias que hoje
25:03são uma forma mais precária,
25:05levando em consideração todos esses aspectos
25:07do pavimento, da sinalização,
25:09principalmente, do que a gente
25:11possa trazer mais segurança, mais conforto
25:13para os nossos usuários.
25:15O nosso foco hoje
25:17é isso, é fazer
25:19isso de uma forma intensa
25:21e a cobrança ficando
25:23no segundo momento, após
25:25a NTT poder
25:27verificar a conduzão
25:29desses trabalhos. Mas o nosso
25:31foco é melhoria, atendimento
25:33ao usuário, disponibilizar
25:35para os nossos usuários todos esses
25:37serviços que nós falamos,
25:39e adequação
25:41das nossas rodovias.
25:45Esses trabalhos, nós iniciamos
25:47mesmo antes
25:49do contrato assinado,
25:51mesmo antes da assunção da rodovia
25:53efetiva para o grupo,
25:55para a IBR,
25:57nós já havíamos iniciado os trabalhos
25:59na região do Sul Oeste, a região que
26:01era administrada pelo IBR.
26:03Então, nós já estamos,
26:05em dois ou três dias, já estamos executando
26:07trabalhos na região do Sul Oeste.
26:09Como a assinatura do
26:11Termo de Arrogamento aconteceu na semana passada,
26:13e nós tivemos a assunção total
26:15em nosso teixo, nós podemos, aí sim,
26:17entrar na
26:19BR-267 e na Rampa-63,
26:21que é a nossa mobilização,
26:23uma grande mobilização que nós estamos fazendo agora.
26:25As duplicações, efetivamente,
26:27só partiu do ano 3 das obras,
26:29mas em que etapa estamos agora?
26:31A gente tem questão de projetos, estudos
26:33da progressão, estudos ambientais,
26:35isso já começou?
26:37Certo. Com relação
26:39às obras de ampliação
26:41de capacidade,
26:43se nós
26:45temos um programa robusto
26:47dentro do nosso programa,
26:49precisamos aqui destacar que
26:51nós temos em torno de 662
26:53quilômetros de rodovia,
26:55de 460 serão duplicados.
26:57Nós estamos falando aí quase 70%
26:59em 70% de forma de extensão
27:01ela será
27:03duplicada.
27:05Em que fase nós
27:07estamos agora? Nós estamos
27:09na fase dos estudos iniciais,
27:11a elaboração, vamos iniciar
27:13a elaboração dos projetos básicos,
27:15projetos executivos,
27:17a obtenção das
27:19licenças ambientais,
27:21é necessário que nós
27:23passamos, elaboramos os projetos
27:25executivos, para que a gente possa
27:27aí sim, iniciar o trabalho
27:29dos financiamentos ambientais.
27:31E também temos um aspecto
27:33importante, que podemos
27:35ter segmentos que
27:37possam, que pode ser necessário
27:39a desapropriação de alguma área, principalmente
27:41algum dispositivo, ou qualquer objeto
27:43que vai ser implantado.
27:45Então, esses três
27:47fatores são extremamente
27:49importantes para que a gente possa
27:51dar início às obras.
27:53Já estamos trabalhando com essas coisas.
27:55Seu depósito é o termo previsto para
27:57começar, que inclui essa obra,
27:59e se o contrato
28:01é maleável ou não, se é
28:03engessado ou não, a ponto
28:05de impedir, por exemplo, que um diálogo
28:07com lideranças locais possam
28:09não digo
28:11mexer no contrato, mas inverter
28:13algumas prioridades, se for esse o entendimento.
28:15Há abertura para esse
28:17diálogo?
28:19É importante a gente destacar
28:21que esse projeto,
28:23esse contrato, como eu comentei,
28:25extremamente robusto,
28:27investimentos robustos, estamos falando em
28:2913 bilhões de investimentos ao longo
28:31desses 30 anos,
28:33mais 7 bilhões
28:35em manutenções
28:37e sistemas
28:39operacionais.
28:41Com relação
28:43às obras de educação,
28:47nós teremos início,
28:49o programa foi estabelecido
28:51de parte do terceiro ano,
28:53então nós iniciamos
28:55essas obras de educação,
28:57e a fase de ampliação de capacidade
28:59vai até o segundo ano.
29:01Começa no terceiro ano
29:03e vai até o segundo ano.
29:05Todas essas obras de ampliação de capacidade,
29:07incluindo as populações,
29:09entre outras, como viadutos,
29:11passarelas, faixas adicionais,
29:13vias marginais,
29:15elas precisam acontecer
29:17ao longo desses 6 anos.
29:19É isso que está determinado
29:21no contrato de concessão.
29:23Com relação à necessidade
29:25de mudança, nós sim estaremos sempre
29:27abertos, estaremos sempre
29:29discutindo essas necessidades, discutindo a
29:31comunidade, discutindo o setor produtivo,
29:33as entidades,
29:35os governos municipais,
29:37para que a gente possa entender
29:39essas necessidades e construir
29:41as funções para que isso aconteça.
29:43Importante nós destacarmos
29:45que qualquer operação
29:47de grupo grama
29:49e de obras
29:51precisam ter a autorização
29:53expressa no Poder do Ocidente.
29:55Isso é um ponto
29:57importante que nós precisamos fazer.
29:59Está fora do radar a cobrança
30:01sem praça de pedágio
30:03e Wi-Fi
30:05disponibilizado para os usuários.
30:07Como é que ficou essa discussão?
30:09Com relação às praças de pedágio,
30:11nós temos 6 praças que são
30:13as praças resistentes
30:15e temos a previsão
30:17de importação de mais
30:193 praças
30:21no Sudoeste.
30:23O nosso foco
30:25é com relação
30:27aos nossos trabalhos
30:29iniciais, mas nós já estamos
30:31na fase de estudo
30:33e elaboração de projetos
30:35para essas novas praças de pedágio.
30:37E sim, dentro
30:39desses estudos, nós estamos
30:41verificando a possibilidade
30:43de implantação do sistema
30:45free flow.
30:47Então, o contrato permite
30:49que seja estudado,
30:51seja verificada essa possibilidade
30:53e nós vamos levar isso em consideração.
30:55Mas não temos, desde ali,
30:57do início para
30:59o início da construção.
31:01Nós temos uma previsão que deve
31:03acontecer através do segundo mês
31:07do início do contrato.
31:09Vocês têm, já, uma lista
31:11de qual obra deve começar
31:13primeiro nessas ampliações?
31:15Vocês vão por necessidade,
31:17por maior fluxo?
31:19Quais serão os critérios analisados?
31:21Com relação ao
31:23cronograma de obras,
31:25as localizações,
31:27é importante a gente destacar que
31:29já está determinado o contrato
31:31de concessão. Então, nós já
31:33temos determinadas as localizações
31:35onde esses segmentos
31:37serão duplicados
31:39e o ano que deverá
31:41ser duplicado. Então, começamos
31:43a partir do terceiro ano,
31:45conforme está
31:47frequentizada no contrato do cronograma
31:49de concessão.
31:51Então, isso já tem
31:53toda uma listagem, todo um cronograma
31:55determinado para cada localidade
31:57e para cada ano de concessão,
31:59do terceiro ao sexto ano.
32:01Pessoal, devido ao
32:03tempo, eu vou deixar mais duas
32:05perguntas, então, para a gente
32:07poder encerrar, por favor.
32:09Uma coisa ainda.
32:11Esse é o maior lote,
32:13se a gente for
32:15regular, quais são as
32:17dificuldades, principais dificuldades, que é colocado
32:19também como o mais complexo?
32:21Nós estamos falando
32:23aqui do pacote maior,
32:25do pacote de investimentos em concessão
32:27e fiscal no Brasil.
32:29O lote 6, ele é um lote
32:31que é robusto, moderno,
32:33traz informações,
32:35traz inovações
32:37e, consequentemente, uma série
32:39de desafios.
32:41Entendemos que
32:43toda elaboração
32:45de projetos, essenciamento
32:47ambiental, se quiser proteção,
32:49são pontos importantes, são desafiadores
32:51para o espaço, para o grande
32:53espaço que nós temos para
32:55início da execução
32:57dessas obras, dessas entregas.
32:59Quando nós olhamos,
33:01são 662
33:03quilômetros de extensão.
33:05460,
33:07mais de 460, serão
33:09publicados. Nós estamos falando
33:11uma publicação de 460 quilômetros
33:13em seis anos. Então nós temos
33:15um programa extremamente robusto,
33:17extremamente desafiador.
33:19Nós teremos vários
33:21desafios ao longo
33:23desses anos, para que a gente
33:25possa cumprir todo esse
33:27programa e essas entregas e essas
33:29prioridades que são tão aguardadas
33:31por toda essa região. Sabemos
33:33da importância da memoria, da
33:35infraestrutura para a região
33:37oeste e sudoeste,
33:39para todo o Paraná. Sabemos que
33:41isso trará mais desenvolvimento,
33:43irá fomentar
33:45a economia,
33:47trará mais competitividade
33:49a toda a nossa
33:51região, toda a região oeste e sudoeste
33:53no Paraná. Então a importância
33:55de nós mantermos esse programa
33:57acima de tudo.
33:59A IPR gostou que está
34:01comprometida com
34:03o cumprimento total
34:05dessas obras, entregas e prioridades
34:07para os usuários que estão tentando
34:09produzir. Só quero insistir na questão
34:11da conectividade, que no projeto
34:13inicial estava previsto
34:15que os usuários teriam conectividade
34:17por todo o trecho estendido
34:19na internet. Se isso
34:21foi removido do contrato, se isso está previsto
34:23ou está em discussão?
34:25Não, não foi removido.
34:27E com relação à conectividade, sim, nós
34:29temos
34:31a obrigação, temos isso
34:33como obrigação
34:35de implantar. Lembrando
34:37que a conectividade
34:39do Wi-Fi é para
34:41que haja a possibilidade
34:43do usuário entrar em contato
34:45com a concessionária
34:47para o pedido ou para uma solicitação
34:49de algum tipo de serviço
34:51e atendimento ao longo da
34:53vida. Então, sim, está previsto
34:55e será levantado.
34:57Obrigado.
34:59Uma última pergunta.
35:01Você falou sobre o programa de identificação
35:03que já existe, mas qual foram os critérios
35:05que vocês levaram em consideração para fazer
35:07esse programa? Qual que é a prioridade?
35:09Com relação
35:11ao programa,
35:13esse programa foi
35:15estabelecido pelo Poder Conselheiro.
35:17Não foi a concessionária
35:19quem elaborou esse
35:21programa. Ele já estava
35:23dentro do mar, no
35:25edital da concorrência
35:27e a concessionária
35:29precisa cumprir esse
35:31programa.
35:33O programa que nós estamos fazendo hoje
35:35são dessas melhorias que eu
35:37comentei, do pavimento,
35:39da civilização. Todas essas
35:41melhorias nós estamos promovendo nesse
35:43momento inicial. Mas com relação
35:45às obras de animação, de capacidade
35:47e obras de publicação,
35:49passarelas, enfim,
35:51todos esses investimentos já estão
35:53determinados
35:55dentro do nosso antigo sistema.
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