RODA PANAS REVIU | Kembara Santai Dengan Honda NX500 - Video Dailymotion

Roda Panas

NX500 merupakan model kembara yang diyakini dari segi kendalian dan prestasi.   Setelah kami tunggang uji di sekitar kota raya dan Lembah Klang. Model ini adalah model yang patut dipertimbangkan jika anda mencari motosikal kembara dari jenama yang diyakini.  #rodapanas #HondaNX500

Transcript

00:00Motosikal dua alam daripada Honda iaitu NX500 ini secara jujurnya memang luar daripada jangkaan saya

00:07Selepas saya tunggang uji baru-baru ini, enjin dua selinder dengan 49 horsepower ini

00:13benar-benar mudah untuk kita memotong kenderaan dan juga membelah jalan raya

00:18Nak tahu apa lagi yang menarik pada motosikal ini?

00:21Lihat dulu, Incent

00:30Baiklah, motosikal NX500 ini adalah model yang menggantikan CB500X

00:41iaitu sebuah model kelas pertengahan adventure daripada Honda

00:44yang sudah sekian lama mendominasi pasaran model adventure kelas pertengahan

00:49Sama seperti CB, model NX500 ini juga adalah untuk mereka yang mahu mula menjinak-jinakkan diri

00:57untuk berkecimpung dalam model kelas adventure pertengahan

01:02di mana mereka tidak mahu lompat terus ke Africa Twin dan juga GS

01:06Enjin double overhead cam yang menghasilkan sekitar 49 horsepower pada 8500 RPM

01:14dan 45 Nm pada 6500 RPM ini

01:18benar-benar berkesan ketika bottom to mid rev engine

01:21sebab model ini ketika RPM 6000 dan kebawah amat mudah untuk kita

01:26pulas throttle dan motosikal ini akan terus memecut

01:30jadi untuk membelah jalan raya seperti saya katakan tadi memang mudah

01:34Dengan rekaan winglet yang sebati dengan fairing hadapan ini

01:39ketika kelajuan tinggi sekitar 150 ke atas

01:43amat teguh dan tegap model ini melekat pada jalan raya

01:47sebab dibantu dengan winglet ini

01:49dibantu juga dengan tayar hadapan 19 inci ini

01:52amat teguh dan tegap di jalan raya seperti yang dikatakan

01:56Namun untuk kelajuan selesa motosikal ini adalah sekitar 100 ke 120 km sejam

02:03amat mudah untuk kita kemudi motosikal seberat 196 kg

02:09Rangka motosikal ini adalah steel diamond dan kalau anda boleh lihat

02:25proportion kaki saya dan juga tangan saya boleh dikatakan selesa

02:30namun untuk seat yang setinggi 830mm ini

02:34lama-lama kita duduk kita akan terasa kebas di bahagian pehe

02:39sebab seat dia tu agak cerut

02:41jadi untuk mereka yang berbadan kecil seperti saya ini

02:44akan terasa struggle lama-lama kita duduk

02:47namun jangan risau sebab motosikal ini tegak

02:50jadi tiada masalah pada bahagian belakang badan kita

02:53bahagian tayar hadapan menggunakan fork 41mm

02:57dengan teknologi separate function big piston

03:00iaitu kelebihan dia dia boleh meningkatkan prestasi

03:04mengurangkan berat dan sangat teguh ketika kelajuan tinggi

03:07dibantu pula dengan brake twin chakra 296mm

03:13sangat-sangat mencengkam ketika anda turun bukit

03:16pada kelajuan tinggi dan juga di atas jalan raya

03:20exhaust pula datang dengan standard 2 lubang

03:23jadi bunyi dia pun tidak seperti tipikal bunyi mesin jahit

03:27bunyi dia ada sedikit bunyi garau

03:29jadi ia lebih seakan-akan bunyi V-twin berbanding bunyi mesin jahit

03:34sangat bagus kalau anda tanya saya lah

03:37jom saya belanja bunyi exhaust ini

03:39tank seluas 17.5 liter ini bukan sahaja sedap ketika kita memeluknya

03:57namun ia sangatlah berkesan untuk tunggangan jarak jauh

04:00sebab semalam saya dah tunggang uji dia

04:03sejauh 200km

04:04tank baru separuh

04:06jadi anda boleh bayangkan tak kalau anda menunggang motosikal ini

04:11daripada Johor ke Perlis mungkin anda perlu isi minyak sekali sahaja

04:15komponen yang terpenting untuk motosikal seperti ini adalah lampu

04:20baiklah untuk lampu kami nak puji

04:22sebab semalam ketika tunggangan malam

04:25lampu itu satu pancaran dia memang jelas

04:29dan kedua ia sangat lebar

04:31ketika anda dalam jalan raya yang gelap

04:34kiri dan kanan itu anda akan nampak dengan jelas

04:37untuk mereka yang rabun malam

04:39motosikal ini amat mudah dikendalikan ketika waktu malam

04:43ditambah pula dengan penghadang angin yang tidak boleh laras ini

04:46ia walaupun tidak boleh laras namun cukup lebar

04:50dan kepala anda tidak akan bergoyang

04:53sebab penghadang angin ini

04:54sudah melakukan kerja yang sepatutnya

04:57untuk sistem keselamatan

05:09mereka turut hadirkan dengan perincian ABS

05:13belakang dan juga hadapan

05:14bersama dengan aplikasi Honda RoadSync

05:18iaitu sebuah pembantu untuk anda navigate

05:22jalan raya di Malaysia ini

05:24dan juga ia membantu untuk anda

05:27pilih lagu dan juga pelbagai lagi info-info penting

05:31hanya di paparan skrin TFT 5 inci tersebut

05:35jadi tidak perlu anda letak phone holder

05:37di motosikal ini

05:38baiklah

05:40di penghujung video ini

05:43kami akan berbicara mengenai warna

05:44untuk model NX500 ini

05:47warna yang ditawarkan bagi pasaran Malaysia

05:49ada tiga

05:50iaitu warna putih

05:51warna merah

05:53dan juga warna hitam

05:54ia dipadangkan dengan harga

05:57bermula daripada RM37,000 Malaysia

06:01bagi kami cukup mampu milik

06:03untuk pasaran di Malaysia

06:04baiklah

06:05untuk persaing dia pula

06:06motosikal ini bersaing dengan

06:08Vistrom 800

06:10dengan Kawasaki Versys 650

06:13Yamaha Tenere 700

06:15dan juga

06:16dia punya kompetitor

06:18dalam jenama dia sendiri

06:19iaitu

06:20CB500

06:21tapi iaitu versi naked lah

06:23yang lain saya sebutkan tu

06:25adalah versi dual purpose

06:27baiklah

06:28perkara terakhir sebelum kita tutup video ini

06:31perasaan menunggang motosikal NX500 ini

06:34baiklah

06:34disebabkan ini adalah dual purpose

06:36baik

06:36perasaan tunggangan itu

06:38anda akan terasa

06:39trust free

06:40bermakna anda akan rasa

06:41gembira

06:42saat anda menunggang motosikal ini

06:44dibantu dengan clutch

06:45kiri yang sangat-sangat ringan

06:47penukaran enjin itu

06:48sangat lancar dan mudah

06:50walaupun ketika jalan basah

06:52jalan kering

06:53panas dan juga terik

06:55jadi

06:56perasaan tunggangan itu

06:57dengan riding position dia

06:59dibantu pula

07:00dengan berat dia

07:01196 kg itu

07:04amat mudah untuk kita

07:05kendalikan motosikal ini

07:07di jalan raya Malaysia

07:08walaupun ketika jalan sesak

07:11sebab semalam kami dah test

07:12naik gunung

07:13ke jalan raya

07:14ke bandar raya

07:16amat mudah

07:17untuk kita kemudian motosikal ini

07:19jadi

07:19sehingga berjumpa lagi

07:20di video akan datang

07:21bye bye

07:22Sampai jumpa di video selanjutnya

07:28Sampai jumpa di video selanjutnya

07:30Sampai jumpa di video selanjutnya

07:32Sampai jumpa di video selanjutnya

07:34Sampai jumpa di video selanjutnya

07:36Sampai jumpa di video selanjutnya

07:38Sampai jumpa di video selanjutnya

07:39Sampai jumpa di video selanjutnya

07:40Sampai jumpa di video selanjutnya

07:41Sampai jumpa di video selanjutnya

07:42Sampai jumpa di video selanjutnya

07:43Sampai jumpa di video selanjutnya

07:44Sampai jumpa di video selanjutnya

07:45Sampai jumpa di video selanjutnya

07:46Sampai jumpa di video selanjutnya

07:47Sampai jumpa di video selanjutnya

07:48Sampai jumpa di video selanjutnya

RODA PANAS REVIU | Kembara Santai Dengan Honda NX500

Category

Transcript

Recommended