00:00Depuis 2020, elles ont fait couler beaucoup d'encre et ce n'est pas terminé.
00:04Mise en place pour lutter contre la pollution atmosphérique,
00:07les zones à faibles émissions limitent dans les grandes villes
00:10la circulation à certains endroits des véhicules considérés comme les plus polluants.
00:14Une bonne chose pour notre santé et contre les émissions de gaz à effet de serre.
00:19Sauf que voilà, devenue la bête noire du Rassemblement National et de la droite,
00:23elles sont accusées de pénaliser les plus précaires et ceux habitant en zone rurale,
00:27l'un n'excluant pas forcément l'autre.
00:30Sont pointées du doigt les six catégories dans lesquelles sont classés les véhicules
00:34selon leur niveau d'émissions polluantes en particules fines et en oxyde d'azote
00:38grâce aux fameuses vignettes Critère,
00:41laissant les plus anciens et donc les moins chers sur le carreau.
00:44Les détracteurs des ZF dénoncent ainsi plusieurs conséquences qui seraient liées à ces restrictions.
00:49Le risque de déscolarisation, la perte d'emploi, l'isolement.
00:53Exagéré ?
00:54En plus des véhicules classés Critère 4 et 5,
00:57les véhicules Critère 3 sont aussi concernés depuis le 1er janvier 2025
01:01dans quatre villes de France, Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier.
01:07Les personnes possédant des véhicules à essence mis sur le marché entre 1997 et 2010
01:12et les voitures diesel en vente depuis 1997 jusqu'à 2010
01:16sont donc désormais interdites de passage dans les fameuses ZFE de ces grandes agglomérations.
01:22Alors évidemment, investir dans un véhicule moins polluant, ça coûte de l'argent.
01:27Pas mal même.
01:28Et sur un budget déjà mis sous tension, ça peut carrément être mission impossible.
01:33Selon le classement de l'Automobile Club Association en 2023,
01:37il fallait compter un peu plus de 25 000 euros en moyenne pour l'achat d'une voiture neuve
01:41et environ 10 000 euros de moins pour un véhicule d'occasion.
01:44Face à cette réalité budgétaire implacable,
01:47les subventions débloquées par le gouvernement ne sont donc pas forcément suffisantes.
01:51Par exemple, le montant maximum de l'aide pour l'achat d'une voiture particulière plus écologique
01:56est de 4 000 euros et est soumis à une condition de revenu.
02:00Avec la mise en place des ZFE,
02:02certaines professions auraient également subi une véritable perte d'accessibilité à l'emploi.
02:07Tout simplement parce que le fait de devoir se rendre à son travail situé dans une ZFE
02:11quand on ne possède qu'un seul véhicule concerné par les restrictions,
02:15ça peut s'avérer compliqué.
02:17D'autant plus si aucune alternative n'est proposée par les communes.
02:21Une étude publiée par The Conversation en novembre 2024
02:24montre même que cette perte d'accessibilité
02:27pourrait atteindre plus de 20% en moyenne
02:30pour certaines catégories socioprofessionnelles
02:32comme les agriculteurs, les artisans ou les commerçants.
02:36Autre difficulté pour les foyers les plus précaires,
02:38des trajets domiciles, emplois rallongés
02:41si l'un ou l'autre se situe en ZFE
02:43puisqu'il faudra contourner la zone
02:45puis trouver un moyen comme les transports en commun
02:47pour rejoindre son lieu de travail.
02:51Heureusement, certaines villes ont tout de même tenté de limiter les dégâts.
02:54La ville de Montpellier a par exemple instauré
02:56la gratuité de ces transports en commun fin 2023,
02:59une mesure qui concerne les 31 communes du bassin Montpellier.
03:04Mais en réalité, selon les chiffres du ministère de l'écologie,
03:07seuls 26,47% des voitures particulières du parc automobile français
03:12seraient vraiment concernées
03:14dans les 4 villes de France les plus restrictives.
03:17Et seulement 7,10% pour les autres agglomérations
03:20concernées par les restrictions, critères 4 et 5.
03:24Bien loin des 40% avancés par les détracteurs des ZFE.
03:28Et puis toutes les personnes ayant un véhicule critère 3
03:30ne sont pas concernées.
03:31En 2024, 11,5 millions de véhicules particuliers
03:34étaient classés critères 3 et plus sur environ 40 millions.
03:39Un chiffre qui représente certes 30% du parc automobile total,
03:43mais qui inclut tout le monde,
03:45dont des automobilistes qui ne passent que rarement
03:47dans les ZFE, voire jamais.
03:49Sachant qu'aujourd'hui, les restrictions ne concernent véritablement
03:52que deux villes, dépassant régulièrement les seuils réglementaires
03:55et qui, de fait, ont une obligation de limitation
03:57des véhicules critères 3, 4 et 5 et véhicules non classés.
04:01Il s'agit de Paris et de Lyon.
04:04Enfin, certaines communes accordent des exemptions,
04:06permettant l'accès aux ZFE aux petits rouleurs
04:08ou à certains véhicules professionnels.
04:11Les règles ne sont donc pas aussi strictes qu'elles n'y paraissent.
04:13Sous-titrage Société Radio-Canada
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