El tren eléctrico que circula a 2000 metros de altura

Name: El tren eléctrico que circula a 2000 metros de altura
Uploaded: 2025-04-29T22:24:07+00:00
Duration: 7 min 57 s
Channel: DW (Español)
Description: En Jujuy, en los Andes argentinos, comenzó a circular una innovación sin precedentes en América Latina. Se trata de un tren eléctrico a más de 2.000 metros sobre el nivel del mar. Es completamente ecológico, se alimenta con energía solar y con baterías de litio. La energía proviene de parques fotovoltaicos de la región. Llegamos hasta ahí para saber más del Tren Solar de la Quebrada.

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hace 8 meses

En Jujuy, en los Andes argentinos, comenzó a circular una innovación sin precedentes en América Latina. Se trata de un tren eléctrico a más de 2.000 metros sobre el nivel del mar. Es completamente ecológico, se alimenta con energía solar y con baterías de litio. La energía proviene de parques fotovoltaicos de la región. Llegamos hasta ahí para saber más del Tren Solar de la Quebrada.

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00:00Este es el único tren interurbano del mundo que opera con baterías recargables de litio.

00:07Pero no circula por China, donde fue producido ni por Europa, sino por la Quebrada de Humahuaca,

00:13patrimonio cultural y natural de la humanidad de la UNESCO en la provincia de Jujuy, en el noroeste argentino.

00:20El gerente operativo del Tren Solar de la Quebrada y la gerenta comercial recorren el nuevo y el antiguo edificio

00:27de la estación del Pueblo de Volcán, donde comienza el recorrido de 42 kilómetros reinaugurado en 2024.

00:36El tren dejó de funcionar en marzo del 93.

00:40Todos los ramales ferroviarios que en ese momento no funcionaban o que no eran rentables,

00:45se tomó la decisión de cerrarlos.

00:47Entonces en ese momento, por determinación del Gobierno Nacional, se cerraron la gran mayoría de los ramales nacionales.

00:54La gran mayoría, al día de hoy, de las líneas ferroviarias del país aún continúan cerradas.

01:00Este proyecto es mucho más destacable por el Gobierno de Jujuy,

01:03porque tomó iniciativa propia en la rehabilitación del ramal, no dependiendo de un Estado Nacional.

01:10Lo que antes era un tren de pasajeros se convirtió en uno turístico con techos vidriados,

01:15como otros en Perú, Canadá o Suiza.

01:17Jujuy invirtió 17 millones de dólares en renovar las vías y estaciones,

01:23compró tres vagones a la empresa china CRRC Tangshan y contrató a 84 empleados, la mayoría lugareños.

01:34Cada mes viajan 3.000 turistas que pagan un ticket por tramos o diario,

01:39que permite bajar y subir en las cinco estaciones desde Volcán hasta Tilcara.

01:44Muchos que vienen por segunda vez que te dicen,

01:47che, yo lo hice al recorrido, fui por la ruta, vine en auto y la verdad que desde el tren veo otros paisajes.

01:55Veo no solo otros paisajes, sino que entiendo la arquitectura, la gente, la forma de cosechar, de cultivar.

02:04Nuestros guías a bordo se llaman intérpretes de la naturaleza.

02:07Te van a contar la historia de cada pueblo, una historia que ellos vivieron, que sus abuelos se la contaron.

02:16La joven guía turística explica a los pasajeros la simbología del imponente paisaje.

02:23Este tren viaja a 30 kilómetros por hora a más de 2.000 metros sobre el nivel del mar.

02:29No es solo un proyecto turístico, sino también ambiental.

02:32Y no es casualidad, Jujuy eligió que funcionara a baterías de litio.

02:37Son recargables en 40 minutos y con una autonomía de 139 kilómetros.

02:44El compromiso de la provincia de Jujuy principalmente es con la reducción de la huella de carbono y la emisión de energías renovables.

02:51Entonces, un desarrollo de la provincia ha hecho que hoy Jujuy tenga el segundo parque solar más grande de Latinoamérica.

02:58Es un parque en sí que genera mucho más de lo que la provincia consume.

03:02Jujuy es una de las provincias que integran el triángulo del litio en Argentina,

03:07que es el yacimiento más grande actualmente descubierto de litio en el mundo.

03:13Bolivia y Chile completan ese triángulo del litio.

03:16El tren solar de la quebrada se carga como un auto eléctrico dos veces por día en volcán,

03:24antes de los dos recorridos de ida y vuelta de la mañana y antes de los dos viajes de la tarde.

03:30También hay puestos de carga en Purmamarca y Tilcara.

03:34Se trata de una tecnología bien distinta a la de los trenes eléctricos alimentados por un tercer riel o catenaria,

03:41explica el jefe de mantenimiento del material rodante.

03:46La historia de la impulsión eléctrica es muy larga, de la misma época de la invención del motor de combustión.

03:55Sin embargo, debido a la eficiencia en ese momento que tenía el motor de combustión,

03:59la batería siempre quedó relegada.

04:01Hoy, con el avance de la tecnología, llegamos a un presente donde nos damos cuenta que el futuro es eléctrico.

04:07Y volvemos a utilizar o reconocer o retomar lo que es el camino del desarrollo de las baterías de potencia.

04:16La tecnología de las baterías está mejorando a pasos agigantados en la entrega de potencia, la capacidad y la duración.

04:24En este caso, este tren está impulsado por baterías de litio, hierro, fosfato,

04:33que es una de los tipos de baterías de litio más seguras, con una densidad de carga bastante importante,

04:39lo que nos permite hacer este tipo de recorridos.

04:42Hoy, recorridos más largos son muy difíciles debido justamente a la capacidad de las baterías,

04:46pero debido a los pasos agigantados que estamos dando, no creo que tardemos mucho en hacer trayectos mucho más largos.

04:54Se están haciendo experiencias con locomotoras impulsadas por hidrógeno, también por batería.

05:02Por ahora hay solo prototipos de locomotoras a batería,

05:06pero mientras tanto ya circula este tren de pasajeros de menor porte que una locomotora.

05:11Los pasajeros del tren disfrutan del recorrido, pero también valoran su huella ambiental.

05:19Es una puerta para el turismo y la verdad es una gran posibilidad que nos dio a nosotros como jujeños

05:27para tener todo esto, recorrer.

05:31Me parece espectacular como forma de integrar, porque acá está todo unido con lo que es la cultura local,

05:37que es muy diferente a lo nuestro, es algo propio del lugar,

05:40y sobre todo la iniciativa ecológica, y además viene a cubrir el parche de la falta de comunicación

05:47que dejó cuando sacaron el tren anterior.

05:51Una gran alegría para toda la gente que toma este tren y para los habitantes mismos de acá de la zona.

05:59Pero no todos los habitantes de La Quebrada están contentos con el regreso del tren.

06:05Algunos se quejan de que sea caro, porque es turístico y no de pasajeros.

06:09Otros se habían instalado a vivir a donde el ferrocarril había dejado de circular hace 32 años.

06:16Se ha otorgado solución habitacional a más de 90 familias a lo largo de la traza,

06:22a donde las personas que no tenían nada se les ha dado terreno y casa,

06:26a las familias que tenían terreno se les daban materiales de construcción para poder culminar y mudarse,

06:32y a las personas que por supuesto tenían en casa se ha solicitado la relocalización.

06:38Pero 13 familias de Tilcara, incluida la de Estela Gallardo, se negaban a mudarse.

06:44Esther aduce que les daban un terreno desnivelado, pero no los materiales para construir.

06:49A principios de 2024, ocho familias cedieron y las otras cinco fueron desalojadas por la policía.

06:56Nos golpearon a mis hijas, las golpearon a mis hijos también cuando ellos intentaron solamente defenderme a mí,

07:05porque me agarraron entre varios.

07:07Nos arrestaron, tuvimos todo el día detenidos en la seccional 14.

07:11La casa quedó sola, ellos tomaron posición de todo.

07:18Ahora la familia de Estela vive en una casa alquilada y sigue esperando los materiales.

07:23Otros vecinos, en cambio, están felices porque el tren les dio empleo estable,

07:27como Sofía, que limpia la estación de Maimará y ya no debe viajar a Purmamarca para trabajos ocasionales.

07:33Me siento bien porque como vivo de acá no gasto, subo y bajo nada más.

07:39Y me parece muy lindo el trabajo.

07:43El Tren Solar de la Quebrada, una iniciativa no exenta de polémicas

07:47que apuesta al desarrollo turístico con innovación ambiental.

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