Le casque des pilotes F-35: "Le cerveau de l’avion"

Interview du Lieutenant-colonel Pierre-Yves Libert, pilote F-35 à la Base US Air Force à Luke (Arizona).

Transcript

00:00...

00:00Donc ce que vous avez devant vous, c'est mon casque de vol.

00:16On l'appelle un Gen 3 Lite.

00:19C'est le casque avec lequel on vole sur F-35 aujourd'hui.

00:22Quelles sont les spécificités du casque ?

00:23C'est qu'une quantité importante d'informations tactiques

00:26vont être projetées sur la visière depuis l'intérieur.

00:30La façon dont l'avion communique avec le casque,

00:32c'est via cette connexion, pour tout ce qui est connexion tactique.

00:36Ce câble audio qui est connecté aux écouteurs

00:40pourvu d'un active noise reduction,

00:42ce qui rend l'avion et le vol très confortables,

00:44pas très fatigants du tout.

00:47Et alors, une deuxième spécificité,

00:49c'est que les senseurs de nuit sont intégrés au casque.

00:52Vous voyez ici le senseur qui permet de capturer l'image dans l'obscurité.

00:57L'image va être amplifiée et puis retransmite sur la visière du pilote,

01:01ce qui remplace sur F-16 l'utilisation des night vision goggles

01:05qui pesaient un certain poids

01:06et qui étaient très fatigants d'employer dans les longues heures

01:09pour les vols de 4, 5, 6 heures qu'on effectuait,

01:13qu'on effectue sur F-16 pendant la nuit.

01:15Ça veut dire que ce casque est beaucoup plus confortable

01:19que celui qu'on utilisait dans le temps.

01:21et en plus, il nous donne une quantité d'informations tactiques

01:24beaucoup plus importante que ce que nous connaissions par le passé.

01:27C'est un véritable outil en fait ?

01:39Donc, le casque était complètement connecté à l'avion.

01:43Il fait partie intégrante de la solution de Pilot Vehicle Interface de l'avion.

01:49Donc, une partie des informations n'existe que dans le casque

01:53et pas sur le reste des instruments.

01:54Le but, c'est de diviser la quantité d'informations

01:59qui vont être affichées pour le pilote

02:02dans divers endroits pour ne jamais saturer le pilote

02:04et seulement lui montrer les informations

02:06qui sont importantes au moment X.

02:09Sous-titrage Société Radio-Canada