00:00El aeropuerto de Seiza en alerta.
00:05Avión se declaró en emergencia.
00:10Viene de Brasil con 200 pasajeros.
00:17Máxima tensión en el aeropuerto.
00:23Bueno, se están viviendo minutos de máxima tensión en Seiza,
00:27en el aeropuerto internacional, porque la cabina de este avión,
00:31que viene desde Brasil con más de 200 pasajeros,
00:34tendría humo en la cabina y esto hace realmente difícil el aterrizaje.
00:38Jorge, dale.
00:39Exactamente, la información está en desarrollo,
00:41es en este preciso momento en el aeropuerto internacional de Seiza.
00:44Se están activando los protocolos de seguridad para un aterrizaje de emergencia.
00:49Es un avión que viene de Brasil, es un Boeing 737 con 200 pasajeros.
00:54Habría ocurrido dentro del interior del avión un desperfecto técnico electrónico
01:00que habría desprendido una cantidad significativa de humo,
01:03lo cual están tratando de paliarlo y están tratando de buscar la forma de aterrizar
01:07sin que haya un perjuicio para la aeronave y en especial para los pasajeros.
01:11Es información en desarrollo, Negrito.
01:13Ahora, en este momento lo que se observaba, Jorge, como mencionaste recién,
01:17es humo en la cabina por este desperfecto técnico aparentemente.
01:21Sí, la cabina tenía una cantidad significativa de humo
01:26que estaría invadiendo el sector de pasajeros.
01:29Por eso la preocupación tanto por parte del comandante
01:32como por parte del personal de seguridad aeroportuaria
01:36y la aplicación del protocolo de aterrizaje de emergencia.
01:40¿Qué significa esto?
01:41Que le ponen stop a todos los despegues de aterrizaje
01:44y le dan prioridad a este vuelo que viene con una emergencia,
01:48un QLQ de aire que significa que viene con un pedido de pista
01:52y autorización directa para aterrizar.
01:55El tema está en que no hay información certera si el dispositivo,
01:59el mecanismo de aterrizaje está funcionando a la perfección
02:01como para que la nave pueda tocar tierra sin ningún inconveniente.
02:04Bueno, hay comunicación permanente con la Torre del Control
02:07del Aeropuerto Internacional de Seiza
02:09sobre qué maniobras tienen que realizarse y sobre qué pista aterrizar.
02:13Sí, algunos se están conociendo las primeras informaciones extraoficiales
02:18con respecto a qué pista utilizaría el avión.
02:22¿Sabemos de qué empresa es el vuelo que está llegando?
02:26Hay información que estamos desarrollando ahora.
02:28Lo que te puedo decir, Negros, es que habilitaron la pista 1
02:31que es la principal, que es la más amplia,
02:34y tanto a la mitad como en la cabecera final
02:37están los dispositivos de emergencia por parte de bomberos.
02:40Estamos hablando de bomberos del Aeropuerto Internacional de Seiza
02:44como así también los bomberos de Policía Federal Argentina
02:46que también tienen sede en ese aeropuerto.
02:49Hay que recordar que, bueno, a consecuencia de este protocolo
02:52que se está aplicando en este preciso momento,
02:54se imponen tanto a mitad de pista como en fin de pista,
02:58que sea la cabecera final, las autobombas con los sistemas químicos
03:03para paliar cualquier foco ignio que se pueda llegar a dar
03:06al momento del aterrizaje.
03:08Es noticia en desarrollo, te vuelvo a decir, sería un Boeing 737,
03:13no tenemos, se precisa la empresa, vendría desde Brasil
03:16con 200 pasajeros y la situación dentro del aeronave es compleja.
03:20Claro, porque tiene mucho humo en la cabina
03:22y eso dificulta el aterrizaje, Pablo.
03:24Sí, bueno, eso es lo que planteaba ahí, me están avisando
03:27que consulte en los arribos de Seiza y hay un vuelo,
03:34un vuelo que viene proveniente de Brasil que no está aterrizado,
03:37quiere decir que muy posiblemente se trate del mismo, ¿no?
03:40En este caso es de una empresa, vamos a darlo en potencial,
03:43que es la línea Gol y el vuelo es el GR 76, 74, 61,
03:49pero está, quiere decir, no está aterrizado,
03:52tenía que haber llegado 12.30 y no aterrizó.
03:55Bien.
03:55Y manda a consultar, acá directamente la página,
03:57esto es en vivo ahora.
03:59Está Carlos Rincelli con nosotros, que es piloto.
04:01Busquen en la página oficial de Seiza, pueden entrar allí
04:04y fijarse los vuelos que arriban al aeropuerto desde Brasil
04:09y va a haber distintas opciones para saber
04:11de qué empresa estamos hablando.
04:12Hola, Carlos, ¿cómo te va?
04:13Buenas tardes, Ailín y Daniel, ¿cómo estás?
04:15Gracias por la comunicación.
04:17¿Cómo le va?
04:17No, a ustedes, muy amables.
04:18Es una situación de extrema emergencia la que se está viviendo
04:23en Seiza, la información que tenemos es que en la cabina
04:26habría humo, lo que impide tener una buena visibilidad
04:30en el piloto, en los pilotos de este Boeing.
04:33¿Qué se tiene que hacer en esta situación, Carlos?
04:36Bueno, mira, en particular, humo en cabina es una de las emergencias
04:42que tenemos y entrenamos los pilotos para resolver.
04:45Ahí, en definitiva, hay que ver en qué momento se produjo
04:50y la decisión que vos tomás es, dentro de la naturalidad
04:55de todas las situaciones, o seguir al aeropuerto de destino
04:59o volver al aeropuerto de salida o buscar un aeropuerto alternativa
05:03en función de qué es lo que te está provocando esto.
05:08Porque más allá de la visibilidad interna, que vos tenés forma
05:12de disiparlo, el humo siempre es tóxico.
05:15Entonces, si bien los pasajeros están protegidos con las máscaras
05:20de oxígeno, al igual que los pilotos, vos tenés que reducir
05:24al máximo los momentos en los cuales una emergencia como esta
05:29te pueda incidir sobre tu vuelo.
05:31Entonces, particularmente es cuando aparece el humo en la cabina,
05:35tratar de disiparlo, colocarte la máscara, y la decisión que toman
05:40los colegas es o avanzar o volver o buscar un aeropuerto alternativa.
05:46Por eso es que si ustedes me están diciendo que el avión debería
05:50haber aterrizado y no lo hizo todavía, probablemente haya ido
05:54a algún aeropuerto alternativa.
05:56Acá la pregunta, Carlos, si uno tiene que buscar aeropuerto alternativa,
06:01aeroparque es uno, el más próximo, o en donde tenía que haberlo hecho
06:04era en Ezeiza, por la información que estamos manejando en este momento,
06:08información que va cambiando minuto a minuto, por supuesto,
06:11sabrás entender.
06:12Creo que la pista adecuada por la extensión, por la amplitud de la misma,
06:16es Ezeiza, ¿no?
06:18Regresar al destino, perdón, al lugar donde salió el avión,
06:22sería inviable para este caso.
06:25Pero bueno, todavía es que si el avión vino de Brasil, ¿no?
06:29La de Ezeiza en la Argentina es la más larga que tenemos.
06:31Pero vos tenés Córdoba, Resistencia, algún aeropuerto al sur de Brasil.
06:38Me dijeron que venía de Río.
06:39Yo estoy fuera de la información específica, pero cualquier avión que venga de Brasil,
06:45entre los lugares, San Pablo, Río, o donde fuera, y Buenos Aires,
06:50tenés muchas alternativas.
06:51Entonces, está muy bien lo que vos decís, Ezeiza,
06:54sí, porque es una pista que tiene 3.500 metros y a vos podés resolver cualquier situación.
07:01Pero si no podés llegar a Ezeiza por el motivo que fuera,
07:05Córdoba es una alternativa, Resistencia es otra alternativa,
07:09para lo cual, o Rosario inclusive, para que vos puedas aterrizar y resolver.
07:13Dejarlo a Argentina, ¿no?
07:14Carlos, no cortes, hay un último momento sobre este tema,
07:17es muy interesante escucharte, por favor no cortes, dale.
07:19Último momento.
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