00:00Les employés et les employés ont conduit à l'innovation.
00:05Chaque 1 et demi seconde, la 737 prendra l'offre.
00:08C'est un produit compliqué. Tu dois faire tout le bien.
00:11Deux-à-vis de 47 ans à 52 ans, c'est beaucoup d'airplanes.
00:17Je dois faire en sorte que le monde sait que les avions ne sont pas en sécurité que nous pensons qu'ils sont.
00:22Sous-titrage Société Radio-Canada
00:52Je dois dire, c'est mieux si vous travaillez avec moi.
00:56Si vous n'avez pas, je ne vais pas vous.
00:59C'est un des plus grands employés en Seattle.
01:03Je dois faire.
01:03Même une société comme Boeing peut avoir des problèmes.
01:07Boeing a la meilleure des avions, des ressources, des ressources.
01:10Les familles ont nous.
01:12Boeing a dit qu'il était un off.
01:14La deuxième crash a l'identif.
01:16C'est un offre.
01:18Il y a quelque chose que nous ne connaissons pas ici.
01:20Il y a quelque chose que j'ai travaillé avec, j'ai été suivi.
01:23Boeing a beaucoup de dollars.
01:25Il y a beaucoup de dollars.
01:27Il y a des partenaires qui veulent un réplique de revenu tout le temps.
01:30Il y a des passagers qui veulent un prix de prix tout le temps.
01:33Je pense que le système de belief est que c'est safe enough.
01:37Ils connaissent avant que ce avion a été installé.
01:40Et ils n'ont fait rien.
01:43Le FAA a juste ouvert le Boeing Max, le fly.
01:48Je peux vous demander de la mort de votre femme, votre fille et vos trois grands-grands ?
01:53La façon dont nous voulons pour leur legacy est d'assurer que la famille n'est pas dans la même position.
01:59Il y a des gens qui sont encore tentés de comprendre la vérité.
02:02Nous avons besoin de justice.
02:03Sous-titrage Société Radio-Canada
02:15Merci.
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