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Imposición de aranceles al sector automotriz
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28/3/2025
💰 Es viernes de 'ABC de la Economía' con Carlos Azpe, especialista en mercadotecnia, economía y finanzas, quien hoy nos comparte su análisis sobre las afectaciones de #México y #Sonora ante la imposición de aranceles al sector automotriz. 🚗
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Efectivamente, Carlos Aspe ya listo con nosotros, con su sección de todos los
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viernes, ABC de la Economía. ¿Cómo estás Carlos? Buenos días. Muy buenos días
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Marcelo, muy bien y un poquito sorprendido por lo pasado de ayer en
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materia del anuncio de parte del gobierno de Donald Trump sobre el tema
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de que justamente viene a afectar el tema de la economía automotriz, sobre
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todo nos da en donde más nos duele justamente, que es el sector
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automotriz, que es básicamente la vocación no nada más de México sino
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particularmente de Rosillo y del estado de Sonora. Sí, totalmente, nos tiene
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pues este anuncio, esta situación con
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viendo verdad, viendo, tratando de ver los escenarios, de analizarlos y sobre todo
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esperando escuchar qué medidas Carlos para contrarrestar eso, o vemos nada más
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que llega la tempestad y la tormenta, o nos ponemos a impermeabilizar la casa.
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Independientemente de la reacción de parte del gobierno federal, la
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presidenta ayer, Claudia Ocherman, ya lo anunció, dijo vamos a esperar a que
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esto el 2, 3 de abril se concluya de antemano, ahorita hay una
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presión para que México sea considerada como la nación más
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favorecida. ¿Qué quiere decir esto? Bueno, pues es la integración que tiene
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México en el Tratado Comercial, y bueno aquí obviamente que el Tratado
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Comercial pues está siendo prácticamente pasada por encima, o sea, sin
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ninguna observación a lo que dice el
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tratado, que no se puede establecer gravamenes entre los tres países, a menos
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que el tema sea de asunto de seguridad nacional, que ha sido básicamente como
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lo han presentado, como lo han anunciado con los temas de
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migración y los temas de fentanilo, con esta justificación pues ha hecho todo
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todo el inicio de todo el proyecto. Entonces, de antemano
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platicando con amigos, colegas, economistas,
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incluso participaron en estas primeras asociaciones,
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el doctor Eduardo Solís, después se le tocó participar en las primeras mesas, me
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comentaba que hay un acuerdo en que incluso con los temas de seguridad, un
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acuerdo firmado en Buenos Aires, no se puede violar el tema del libre comercio, sin
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embargo, pues esto como que no procede. Entonces, yo creo que aquí el
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tema viene siendo hacia dónde dirigir la estrategia económica de Sonora del
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Estado. Ya hemos estado observando cómo el gobernador Durazo ha anunciado el
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Plan Sonora de Energías Sostenibles, que básicamente es un proyecto pues magno
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muy interesante, y aparte también está el plan de los semiconductores con un
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proyecto en conjunto con Arizona. Yo creo que la tendencia para Sonora vendrá
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siendo de esa forma, o sea, establecer contratos, establecer convenios muy
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musicales, de aprovechar la mega región. Ayer precisamente hubo una reunión en
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Nogales entre entre Sonora y Arizona, precisamente reactivando la Comisión
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Arizona-México. Entonces, yo creo que por ahí viene también reactivar los
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acuerdos de las mega regiones, fortalecer, no depender tanto, bueno, el sector
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automotriz básicamente representa el 80% del comercio internacional
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ahorita de Sonora. Entonces, si nos afecta mucho el tipo de arancel del 25%,
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yo creo que lo que hace, bueno, pues que las empresas se tengan que, si no estás en
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Estados Unidos, te voy a cobrar un impuesto del 25%. Entonces, todo lo que viene
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siendo los parques industriales de Sonora, pues ya no tienen ninguna conveniencia de
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ubicarse aquí, puesto que es mejor ubicarse en Arizona. Yo creo que aquí lo
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que debe hacerse es establecer convenios entre ambos estados, hacer un poquito más
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en corto y fortalecer esos lazos. El tema de los semiconductores, ha habido
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también una integración con la UNAM de parte del gobierno de Sonora
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para fortalecer la investigación en semiconductores, que es una de los de las
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fortalezas que eran importantes en Phoenix. Todo lo que viene siendo en los
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parques industriales que están estableciendo allá con ese tema. Entonces,
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por ahí también el turismo, Marcelo, también es un sector que, pues ahí está,
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hace falta detonar. Y bien, este peñasco ya representa un gran atractivo,
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sobre todo para la parte del norte de Arizona, Phoenix, etcétera. Está también el
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desarrollo de lo que viene siendo el corredor de Valle Aquino, o sea, la parte,
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digamos, la parte de playa de Valle Aquino, no nada más en Quino, porque
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Valle Aquino, como tal, no se puede desarrollar, pero sí las zonas aledañas hacia el
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norte y hacia el sur, creando una especie de desarrollo tipo corto-peñasco. Por ahí
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estoy en contacto con algunos inversionistas y están interesados en
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desarrollar precisamente toda esa franja. Entonces, yo creo que por ahí hay que
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voltear y hay que observar y no estar con esa alta dependencia, porque la
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bipolaridad que está mostrando el gobierno actual de Estados Unidos, pues
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hace que esa incertidumbre, pues hace que voltear a otro lado y en ningún
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momento una inversión seria se va a apostar cuando existe ese
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vaivén en las decisiones como está ahorita, si se va o no va. Entonces, ya
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Canadá ya lo señaló, ya independientemente lo que pase, pues es
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como el noviazgo, el novio con la novia, o sea, oye pues siempre
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sí voy a andar contigo, siempre sí me voy a andar contigo y obviamente que la
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relación de ese noviazgo, pues se ve afectada y queda marcada como está
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pasando. Claro, la incertidumbre que le hemos
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comentado también es sumamente negativa. Entonces hay que voltear
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Marcelo, hay que voltear hacia otras partes, ahorita los desarrollos no es de la noche a la
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mañana obviamente, como tampoco va a ser de la noche a la mañana el desmantelamiento
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del clúster automotriz. No puede ser de la noche a la mañana, pero puede
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empezar a afectar, tú que crees? Y claro, definitivamente si, parece así. Que no haya
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crecimiento, que empiece a disminuir la planta laboral, la producción.
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Definitivamente. Eso es sumamente preocupante Carlos. Claro, estamos
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hablando, por ejemplo no Marcelo, la planta Ford genera 5 mil, en 24 generó
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5 mil empleados. Con tres turnos estaban en la producción de Bronco y la
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producción del Picard Maverick, estaban a todo lo que daban con tres turnos, 5 mil
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empleos directos. De esos 5 mil empleos directos, pues genera también un efecto
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multiplicador sobre 30 mil familias más a través de todo lo que viene siendo el
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clúster que se desarrolla. Estamos hablando ahí nada más de la pura planta
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Ford, de un impacto de 30 mil empleos. Si a eso le sumas todo lo que viene
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siendo el clúster de los asientos, de todo lo que viene siendo las
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empresas que están alrededor de ellos, pues sí, definitivamente es un parte de
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aguas el que habría. ¿Por qué? Porque bueno, pues un auto que ahorita llega
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la Ford Bronco, lo que cueste, pero ahorita va a costar más o menos cuatro mil
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dólares más. Entonces a consumidor de allá, ¿no?
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Obviamente, ¿qué va a pasar? Pues va a pasar que la producción de esos
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productos se va a bajar y por lo tanto los turnos
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van a bajar. La planta de 5 mil pues se va a bajar menos y obviamente los
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nuevos proyectos de la planta Ford pues también se van a detener. Entonces y a
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largo plazo, no estaría habiendo algo así, pero de decir, bueno vámonos, vamos a
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llevarnos la producción de la Bronco, nos la vamos a llevar a
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Estados Unidos, ¿no?
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Y ese desmantelamiento, pues obviamente que decirlo ahorita y hacerlo, pues eso...
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Que a la postre en el precio y al consumidor final es la misma, porque allá
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la mano de obra es más cara pues, ¿verdad? Exactamente, también es cierto, la mano de
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obra es más cara. Sea como sea, a los norteamericanos se les va a incrementar
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los precios de los carros. Si, es lo que... Que ni que y la inflación y... pero bueno ya lo
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sabemos eso, ya todos lo han dicho en todos los países, no nada más en este
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programa. Exactamente. En todos los países del mundo y lo sabe Donald Trump, pero
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aún así no le importa eso, más lo ideológico por la economía. Es
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correcto, sí. Por lo tanto, independientemente de la
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respuesta que debe hacerse,
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la respuesta en cuanto a comercio internacional,
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independientemente de eso, la estrategia comercial, yo creo que está de alguna
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manera, está marcada por parte del gobierno del estado, está fortaleciéndose
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mucho el plan de Sonora, con ya un acuerdo que platicamos aquí con
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California, el tema de los semiconductores, el tema del turismo que
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se puede detonar más y es un actamente rentable, dada la vocación que tiene el
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estado. Y bueno, pues el minero, el minero que está un poquito acotado también con
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las nuevas reglas, pero el minero también tiene mucho mucho
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potencial y de hecho es el principal generador más que el automotriz, el
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minero, obviamente que estamos hablando del
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cobre, en cananea, todo eso tiene un gran potencial todavía, entonces yo creo que
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por ahí y la automotriz, pues pues esperar, esperar más bien la vida. Carlos, como
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siempre, muchas gracias Carlos Aspe, ABC de la economía, te esperamos el próximo
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viernes. Con todo gusto, gracias. Gracias, hasta luego, vamos a una breve pausa y ya
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regresamos.
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Manténgase informado y en sintonía, regresamos en un momento a expreso 24 7.
11:53
Cuánto cuesta estar realmente informado? Conoce todo el entorno político, social
11:58
y económico de tu ciudad y el mundo, donde se incluye el...
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