Patricia Hernández (PSOE) advierte de que la Ordenanza de Movilidad de Santa Cruz iba a ser anulada en 2023

Name: Patricia Hernández (PSOE) advierte de que la Ordenanza de Movilidad de Santa Cruz iba a ser anulada en 2023
Uploaded: 2025-03-25T20:14:45+00:00
Duration: 4 min 58 s
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00:00creemos que es fundamental tener una ordenanza. La consejera la recordaba que fueron defectos

00:07de forma las que…, o no, no tener el dictamen de la comisión informativa en el expediente

00:14lo que hizo decaer la ordenanza. Y aquí es donde nosotros, doña Evelyn, no

00:21podemos votar a favor por una cuestión. Los estudios de impacto normativo. Como saben,

00:30los estudios de impacto normativo tienen que ser dos de forma presentiva, que son los impactos

00:36económicos y el impacto de género. Estos dos impactos, estos dos estudios de impacto

00:41normativo son presentivos. Bien, este estudio de impacto normativo lo

00:45hace la misma persona que era la jefa de servicio anterior del servicio de movilidad. El servicio de

00:52seguridad nos trae una ordenanza luego de protección civil y el estudio, que en este caso no se encargó

01:00solo de impacto de género, sino de lenguaje, lo hace el Departamento de Igualdad. Lo hace el

01:08Departamento de Igualdad e igual nos hubiéramos evitado este bochorno, doña Evelyn. No tiene

01:13impacto de género. El que no tiene impacto de género. Que usted en la ordenanza o nosotros,

01:20porque nosotros tampoco presentamos estas alegaciones, pero ya con esos ojos y leyendo

01:24y teniendo acceso a la documentación de otras sentencias de otros municipios, por ejemplo,

01:30le diré que en Asturias, en Gijón, si no me confundo, el ayuntamiento permitió el aparcamiento

01:41a las mujeres en el último trimestre en las zonas para aparcamiento de personas con movilidad

01:47reducida. Las asociaciones de movilidad reducida recurrieron y lo ganaron porque decía que tenía

01:57que estar específicamente en la ordenanza. En el acceso, a partir de esa reflexión, en el acceso

02:04a las zonas de restricciones de tráfico, la ordenanza fija excepciones. Fija excepciones

02:11a personas enfermas, fija excepciones a residentes, fija determinadas excepciones a personas con

02:18discapacidad. Y yo le pregunto, ¿tiene impacto normativo sí o no que se incluya o no a las

02:24mujeres que no están enfermas y tienen nueve meses de embarazo? Para acceder, por ejemplo,

02:30al médico. Si nosotros hubiéramos tenido más allá, insisto que nosotros no hicimos esa

02:36alegación y la teníamos que haber hecho. Si hubiéramos tenido un estudio de impacto normativo,

02:43igual podríamos haber accedido a esa información. Pero le digo, el análisis de impacto de género es

02:49no hay y no lo hace el departamento pertinente. Yo creo que deberíamos reflexionar si las ordenanzas,

02:58los impactos normativos lo debe hacer la gente que está cualificada al efecto dentro del

03:02ayuntamiento. Pero me voy al estudio de impacto de los cambios de ingresos. Dice el estudio de impacto

03:09normativo económico que, insisto, no firma nadie de Hacienda, no firma nadie de Seguridad, no firma

03:15nadie, si no firma la ex jefa del servicio, dice que no genera cambios en los ingresos. Es decir,

03:21que no va a haber más tasas de retiradas de vehículos, que no va a haber más multas por

03:28acceso a eso, que no va a haber. Pero es que es más. Fíjese usted lo que hace. Nos dice,

03:33como previsión, una media de los ingresos de los años anteriores. Ojo al disparate. En 2020 se

03:43derrumban las tasas de... ¿Por qué? ¿Por qué? Porque estábamos confinados de tasas de retiradas

03:49de vehículos. Y hace la previsión. ¿Y lo hace por qué? ¿Por qué lo hace así? Si se lo hubieran

03:55hecho en Seguridad, si se lo hubieran hecho en Policía, si se lo hubieran hecho en Hacienda,

04:00si se lo hubieran hecho un estudio de impacto normativo con los conocimientos adecuados,

04:05no dirían que esta ordenanza no tiene ningún impacto en los ingresos ni en los gastos. Esto

04:14afirma el estudio de impacto normativo en lo económico, que no tiene ningún impacto ni en los

04:20ingresos ni en los gastos del Ayuntamiento. No tiene ningún impacto, según el estudio de impacto

04:26normativo, no tiene ningún impacto para las empresas de esta ciudad en ninguna parte. Ninguno.

04:33Ni en ingresos ni en gastos. Termino ya, señor Bermúdez. Y lo digo solo a efectos de que

04:40reflexionemos a la hora de las próximas ordenanzas, porque esto es una carencia que

04:45tumbó la ordenanza de Madrid, que tumbó la ordenanza de numerosos sitios y que se han

04:50puesto las pilas y la hacen con las personas del Ayuntamiento que tienen los conocimientos

04:54suficientes para afirmar esos estudios de impacto normativo. Muchas gracias.

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