00:00una obra que dicen va a ser icónica para la Ciudad de Buenos Aires, tal vez es el soterráneo entre ambos.
00:06Tenemos el Parque de la Innovación, que todavía no terminó con todas las construcciones,
00:11universidades que van a llegar.
00:13Del otro lado, de la Lugones, la Ilia, todo lo que es ciudad universitaria,
00:20lo que es el Distrito Joven.
00:22Entonces, esta obra viene a solucionar muchos de los problemas que esta zona ya está sufriendo,
00:29que es una zona que está colapsada de tránsito.
00:33Y con todo lo que se va a seguir construyendo, todavía más.
00:36Entonces, estas obras probablemente deberían haberse hecho hace algún tiempo
00:42como forma de prevenir todo este crecimiento de la ciudad.
00:47Pero hoy estamos dando un paso más en este objetivo de tener una ciudad sin barreras.
00:52Por eso, invertir mirando a futuro, teniendo en cuenta las consecuencias
00:57que el desarrollo tiene, es tan importante.
01:00En hora pico, te vas a ahorrar más de la mitad de tiempo en llegar desde La Pampa y Alcorta
01:05a Aeroparque, evitando el rulo de Parque Norte, Tierra Santa.
01:09Y para volver, más todavía, porque no va a ser necesario ir, por ejemplo,
01:14hasta el Puente Labruna, un puente que también estamos renovando,
01:18pero que tiene, no sé, como 40 años.
01:21Una infraestructura que quedó antigua también y ahora la estamos ampliando.
01:26Y mejoramos también la conectividad, como decía antes, de una zona
01:30donde se forma un cuello de botella sobre lo que se llama el Puente Escalabrín y Ortiz,
01:36que en realidad es más conocido como el Puente Echeverría, porque es la calle que ahí deriva.
01:42También muchos docentes y estudiantes que van a la ciudad universitaria
01:47van a poder llegar más rápido, menos tiempo viajando, es más calidad de vida
01:52y es más tiempo para vos, y eso es lo que te queremos devolver.
01:56Además, de una solución para los autos, va a ser una alternativa para peatones,
02:02para runners, para ciclistas.
02:05El proyecto incluye no solo este cruce bajo esta barrera física, sino que además
02:13incluye un anillo peatonal que va a conectar la ciudad con la costa,
02:17desde donde los porteños van a poder ir caminando hasta el río.
02:21Brevemente les voy a contar en qué consiste esta obra.
02:24Pablo, nuestro Ministro de Movilidad e Infraestructura, luego ampliará.
02:29El túnel se construirá acá, finalizando la traza de La Pampa,
02:33y va a cruzar por debajo de la Avenida Lugones, las vías del ferrocarril
02:38y también la autopista Ilia, sentido hacia General Paz.
02:42Por otro lado, el anillo peatonal que recién mencioné, es un puente elevado,
02:47como si fuera una corona, que une los dos lados, también pasando por arriba.
02:52Va a contar ese puente con un mirador panorámico,
02:55desde donde se va a poder disfrutar varias vistas de nuestra ciudad,
02:59especialmente esa actividad ya casi identitaria de la familia,
03:03como son los despegues y aterrizajes de Aeroparque.
03:08Imaginemos este puente como un nuevo ícono urbano, y así lo pensamos,
03:12como es la floral y genérica, o el puente de la mujer,
03:16una intervención en el espacio público para mejorar su uso
03:20y generar un nuevo atractivo de la ciudad.
03:23Este proyecto, quiero contarles que es ganador de un concurso internacional
03:28que abrimos con expertos de todo el mundo,
03:32donde presentaron propuestas muy innovadoras, muy, y después la van a ver,
03:36a partir de una evaluación técnica, seleccionamos lo que aportaba más valor
03:41en cuanto a cuatro aspectos clave, diría yo,
03:45transporte, espacio público, seguridad y conectividad.
03:49Esta es una inversión de más de 50 mil millones de pesos,
03:53con un proceso de licitación que abrimos este año,
03:56y una obra que esperamos terminar en esta gestión.
04:00Vamos a seguir trabajando continuamente con expertos
04:03y asociaciones de arquitectos, los colegios de ingenieros de la ciudad,
04:07y en diálogo permanente con los vecinos,
04:09para que la obra se desarrolle sin contratiempos
04:12y cumpla siempre con el objetivo que nos propusimos,
04:15que es mejorar y facilitar la vida de los vecinos.
04:19Más viaductos, más puentes peatonales, más espacio público, menos obstáculos,
04:25son hechos que responden a un objetivo claro,
04:27tener una ciudad moderna y sin barreras,
04:30una sola ciudad conectada que crece y fluye
04:34con más infraestructura y con más movimiento.
04:37Eliminamos obstáculos físicos y facilitamos el acceso al río,
04:41recuperamos espacio público y hacemos que la gente pueda moverse
04:45de una forma más ágil, rápida, para ir a trabajar, estudiar,
04:49o simplemente para disfrutar de Buenos Aires.
04:52Nosotros no hacemos anuncios vacíos.
04:55Cada obra que prometimos la hicimos,
04:58y cada nuevo proyecto que anunciamos,
05:00tiene detrás una planificación, inversión y compromiso.
05:05Muchísimas gracias por escucharme,
05:07y los dejo con Pablo Beresia Artúa, que les dará más detalles.
05:11Y hoy, además, quiero aprovechar este momento para concientizar...
05:15Vení, Pablo, vení.
05:16Hoy es el Día del Síndrome de Down, así que tomemos todos conciencia de eso,
05:20y todos los que puedan, pónganse medias de distinto color
05:24para festejar y poner en valor la diversidad.
05:27Muchísimas gracias, Pablo.
05:28Ayer estaba anunciando que el Jefe de Gobierno de Ciudad de Buenos Aires
05:32es una obra rara para mi gusto, no la terminé de entender yo,
05:35porque es vehicular, pero a su vez ahí hay puentes ya vehiculares,
05:39porque vos cuando venís por Lugones, haces un rulo
05:43y te vas del otro lado de Cantillo,
05:45podés salir a la zona del Parque Norte.
05:47Y, no sé, es rara.
05:50Le tiró varios palos a la reta, ¿eh?
05:52Es un túnel vehicular y un puente peatonal.
05:56Claro, pero los puentes que ya están hoy.
05:59Porque, de hecho, se ven ahí.
06:01Hoy tenés un rulo, cuando vos venís por Cantillo,
06:03para entrar en Aeroparque, haces ese rulo,
06:05cruzás por adelante del Parque Norte y salís a la campanera.
06:10Hasta la Ciudad Universitaria.
06:14Esto que se ve es peatonal.
06:17Y no sé si tenés una ciclovía también ahí.
06:20Sí, también.
06:21Y el túnel, obviamente, es un túnel, lo se ve pues ahí abajo.
06:25O sea, supuestamente es como para que vos, desde Pampa,
06:27podás conectar con...
06:29Claro, porque Pampa, en su momento Pampa,
06:31era un cruce a nivel que tenías barrera, ¿se acuerdan?
06:36Se anuló desde Lugones.
06:38Se anuló porque era verdaderamente un cabo.
06:41Porque venías por Lugones, que era tipo autopista,
06:43tenías semáforo.
06:44El cruce de Pampa, hace muchos años, se anuló.
06:48Pero hoy se hizo...
06:50Se hizo ese rulo.
06:53Pero si vos venís por Pampa, para cruzar al otro lado,
06:58tenés que irte hasta la otra cabecera de Aeroparque.
07:03Hasta Sarmiento.
07:04Al costado de Sarmiento.
07:05Efectivamente, tenés que ir por el costado de Sarmiento.
07:07Claro.
07:08Ahora tenés el túnel sobre Pampa,
07:11que reemplaza el viejo semáforo, el viejo cruce.
07:14Entonces, claro, de Pampa vas derecho a Aeroparque.
07:16Eso es lo que tiene más sentido, me parece, de la obra.
07:19No, el otro es...
07:21El otro me parece que es más iconográfico que...
07:26Sí, sí, sin duda.
07:27Porque vos podés hacer el túnel, también lo podés hacer,
07:30si querés, saltar peatonal al costado, pero es eso.
07:33Le pegó a la reta, ¿eh?
07:35Sí, le pegó a la reta lo que se olvida Jorge Macri,
07:38que él fue ministro de Gobierno de la Reta.
07:40Fue ministro de Gobierno de la Reta.
07:41Cuando dijo que es una obra que tendría que haberse hecho
07:44hace muchos años, le pegó a la reta.
07:46Pero él fue ministro de Gobierno de la Reta.
07:49Ahora, es una obra...
07:51El túnel de Pampa, me parece que está bueno.
07:53Yo creo que es importante.
07:54Un poco y hacer un acceso, algo más accesible a Aeroparque, digamos.
07:57Generalmente los túneles funcionan.
07:59Sí, sí, sí, el túnel de...
08:01Este túnel de Pampa puede ser útil.
08:03Tenés que cruzar, tenés...
08:06Tenés que cruzar Lugones, La Vía y Cantilo.
08:10Es una obra importante, ¿no?
08:12Es una obra importante, ¿eh?
08:13Ya estaban las máquinas esta madrugada, no sé si lo viste vos.
08:15Ah, ¿sí?
08:16En Lugones, Manizquierda, estaban...
08:18¿Ya empieza ahora?
08:19No, ahí decían como que empiezan...
08:22No, si se licita, no.
08:23En el primer semestre del 26.
08:24Hay unas máquinas porque están haciendo algo.
08:26No, no, pero sí.
08:27El primer semestre del 2026.
08:29Es una obra...
08:30El túnel puede funcionar.
08:32Hoy el túnel, la verdad que hoy Pampa, la tenés casi sin tránsito.
08:36Claro.
08:37Porque como no tenés cruce...
08:39Y no.
08:40La verdad que...
08:41Es verdad.
08:42Todos tratan.
08:43Que tenía que venir por Pampa, sigue por Fidoró al Corta o toma Fidoró al Corta para agarrar el puente.
08:47Y cruza del otro lado por el puente.
08:49Entonces hoy Pampa la tenés sin tránsito.
08:51¿Por el puente de la Bruna decís?
08:52No.
08:53Ah, por el puente...
08:54El de donde está el monumento a Güemes, que tenés el rulo.
08:56Si vos querés cruzar del otro lado, vos venís por Fidoró al Corta o por Pampa, tenés que seguir y tomar el puente.
09:04Ahora vas a tener el túnel.
09:05De todas maneras, a ver, está bien, es útil el túnel.
09:10Hoy lo tenés reemplazado con el puente.
09:14Pero está bien.
09:16No entiendo mucho el peatonal, pero sí, puede ser.
09:18Sí, el peatonal me parece que es más...
09:20No, es cierto que vos para cruzar hoy...
09:22El peatonal es para cruzar la barrera urbana, lo que dicen.
09:25Para cruzar hoy Cantilo, no sé si...
09:27¿Hay puente peatonal hoy en la zona de Cantilo?
09:30Cerca de Ciudad Universitaria sí.
09:31A mí me parece que no.
09:32A mí me parece que no.
09:33No.
09:34Por Cantilo me parece que no.
09:36Donde está Ciudad Universitaria sí, porque tenés la estación de tren.
09:39Sí, ahí sí.
09:40Claro que es al día, si no me equivoco.
09:41Ahí sí.
09:42Y, a ver...
09:43Sí, pero por Cantilo no.
09:44Estoy pensando si...
09:45No, no tenés cruce peatonal.
09:47Para mí no, peatonal no.
09:48No tenés.
09:49Me parece que no.
09:50Peatonal no.
09:51Porque él nombra, en su momento nombra a todo lo que va a ser el éxito federal,
09:55que obviamente se va a convertir en edificios,
09:59y ahí sí va a haber puentes,
10:02porque ahí se va a cruzar directamente a la Ciudad Universitaria desde ahí,
10:05porque la idea es que sea todo un polo educativo de alguna manera unido.
10:08Pero mirá si Lugona.
10:09No, Lugona está así todo el día.
10:11Y en un rato va a empezar, al mediodía empieza a ponerse así Cantilo.
10:15No hay puente ahí, ¿no?
10:17Pero igual no sé de cuándo es ese Google Map.
10:19Porque está ahí alguno, si te fijás la última fecha...
10:26Y si pueden, el soterramiento del Sarmiento sería una obra bárbara.
10:30Pues fíjense lo que fue la de Juan B. Justo.
10:34Y lo que fue la de...
10:35Cambió todo.
10:36Todo, completamente.
10:37Cambió todo.
10:38En términos de seguridad y en términos de tránsito.
10:39Todo, absolutamente.
10:40Y todo el ramal de Belgrano que elevaron los rieles.
10:44Años sin resolver el soterramiento.
10:46Sí.
10:47Años y años.
10:48Y 20 años.
10:49Y muchos gobiernos.
10:5020 años, aproximadamente.
10:51Bueno, ese fue el capítulo también de Odebrecht.
10:54En la Argentina tuvo que ver también con el soterramiento.
10:56Exactamente.
10:57Son 20 años.
10:58Son toda América Latina, menos en Argentina.
11:00Porque eso es nación y ciudad.
11:02Porque el terror localista es nación.
11:05Pero 20 años más o menos que se viene anunciando.
11:07Se posterga, corrupción, el caso Odebrecht.
11:11Bueno, anuncio de una obra que se va a licitar mediados de este año.
11:16Si no me equivoco.
11:18Dijo que estaría lista terminada en su mandato.
11:21Primer semestre de 2026.
11:23Se arranca la obra.
11:24Por eso se licita este año.
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