📢 NUEVO MEGAPROYECTO QUE CONECTARÁ EL BAJO BELGRANO CON AEROPARQUE

Name: 📢 NUEVO MEGAPROYECTO QUE CONECTARÁ EL BAJO BELGRANO CON AEROPARQUE
Uploaded: 2025-03-21T12:44:00+00:00
Duration: 11 min 26 s
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hace 8 meses

👉 El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri anunció un ambicioso proyecto de infraestructura en la ciudad de Buenos Aires con un que busca mejorar la conectividad y reducir el tráfico en zonas clave. El nuevo túnel bajo la avenida Lugones, parte de una inversión de más de 50 mil millones de pesos, promete ahorrar tiempo a conductores y peatones al conectar directamente La Pampa con Aeroparque. Además, se construirá un anillo peatonal con mirador panorámico, convirtiéndose en un nuevo icono urbano. Esta obra es resultado de un concurso internacional y se espera que esté finalizada dentro del actual periodo gubernamental.

"esta obra viene a solucionar problemas"
"El túnel va a cruzar debajo de lugones"
"Va a ser un nuevo ícono urbano"
"Una ciudad moderna y sin barreras"

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00:00una obra que dicen va a ser icónica para la Ciudad de Buenos Aires, tal vez es el soterráneo entre ambos.

00:06Tenemos el Parque de la Innovación, que todavía no terminó con todas las construcciones,

00:11universidades que van a llegar.

00:13Del otro lado, de la Lugones, la Ilia, todo lo que es ciudad universitaria,

00:20lo que es el Distrito Joven.

00:22Entonces, esta obra viene a solucionar muchos de los problemas que esta zona ya está sufriendo,

00:29que es una zona que está colapsada de tránsito.

00:33Y con todo lo que se va a seguir construyendo, todavía más.

00:36Entonces, estas obras probablemente deberían haberse hecho hace algún tiempo

00:42como forma de prevenir todo este crecimiento de la ciudad.

00:47Pero hoy estamos dando un paso más en este objetivo de tener una ciudad sin barreras.

00:52Por eso, invertir mirando a futuro, teniendo en cuenta las consecuencias

00:57que el desarrollo tiene, es tan importante.

01:00En hora pico, te vas a ahorrar más de la mitad de tiempo en llegar desde La Pampa y Alcorta

01:05a Aeroparque, evitando el rulo de Parque Norte, Tierra Santa.

01:09Y para volver, más todavía, porque no va a ser necesario ir, por ejemplo,

01:14hasta el Puente Labruna, un puente que también estamos renovando,

01:18pero que tiene, no sé, como 40 años.

01:21Una infraestructura que quedó antigua también y ahora la estamos ampliando.

01:26Y mejoramos también la conectividad, como decía antes, de una zona

01:30donde se forma un cuello de botella sobre lo que se llama el Puente Escalabrín y Ortiz,

01:36que en realidad es más conocido como el Puente Echeverría, porque es la calle que ahí deriva.

01:42También muchos docentes y estudiantes que van a la ciudad universitaria

01:47van a poder llegar más rápido, menos tiempo viajando, es más calidad de vida

01:52y es más tiempo para vos, y eso es lo que te queremos devolver.

01:56Además, de una solución para los autos, va a ser una alternativa para peatones,

02:02para runners, para ciclistas.

02:05El proyecto incluye no solo este cruce bajo esta barrera física, sino que además

02:13incluye un anillo peatonal que va a conectar la ciudad con la costa,

02:17desde donde los porteños van a poder ir caminando hasta el río.

02:21Brevemente les voy a contar en qué consiste esta obra.

02:24Pablo, nuestro Ministro de Movilidad e Infraestructura, luego ampliará.

02:29El túnel se construirá acá, finalizando la traza de La Pampa,

02:33y va a cruzar por debajo de la Avenida Lugones, las vías del ferrocarril

02:38y también la autopista Ilia, sentido hacia General Paz.

02:42Por otro lado, el anillo peatonal que recién mencioné, es un puente elevado,

02:47como si fuera una corona, que une los dos lados, también pasando por arriba.

02:52Va a contar ese puente con un mirador panorámico,

02:55desde donde se va a poder disfrutar varias vistas de nuestra ciudad,

02:59especialmente esa actividad ya casi identitaria de la familia,

03:03como son los despegues y aterrizajes de Aeroparque.

03:08Imaginemos este puente como un nuevo ícono urbano, y así lo pensamos,

03:12como es la floral y genérica, o el puente de la mujer,

03:16una intervención en el espacio público para mejorar su uso

03:20y generar un nuevo atractivo de la ciudad.

03:23Este proyecto, quiero contarles que es ganador de un concurso internacional

03:28que abrimos con expertos de todo el mundo,

03:32donde presentaron propuestas muy innovadoras, muy, y después la van a ver,

03:36a partir de una evaluación técnica, seleccionamos lo que aportaba más valor

03:41en cuanto a cuatro aspectos clave, diría yo,

03:45transporte, espacio público, seguridad y conectividad.

03:49Esta es una inversión de más de 50 mil millones de pesos,

03:53con un proceso de licitación que abrimos este año,

03:56y una obra que esperamos terminar en esta gestión.

04:00Vamos a seguir trabajando continuamente con expertos

04:03y asociaciones de arquitectos, los colegios de ingenieros de la ciudad,

04:07y en diálogo permanente con los vecinos,

04:09para que la obra se desarrolle sin contratiempos

04:12y cumpla siempre con el objetivo que nos propusimos,

04:15que es mejorar y facilitar la vida de los vecinos.

04:19Más viaductos, más puentes peatonales, más espacio público, menos obstáculos,

04:25son hechos que responden a un objetivo claro,

04:27tener una ciudad moderna y sin barreras,

04:30una sola ciudad conectada que crece y fluye

04:34con más infraestructura y con más movimiento.

04:37Eliminamos obstáculos físicos y facilitamos el acceso al río,

04:41recuperamos espacio público y hacemos que la gente pueda moverse

04:45de una forma más ágil, rápida, para ir a trabajar, estudiar,

04:49o simplemente para disfrutar de Buenos Aires.

04:52Nosotros no hacemos anuncios vacíos.

04:55Cada obra que prometimos la hicimos,

04:58y cada nuevo proyecto que anunciamos,

05:00tiene detrás una planificación, inversión y compromiso.

05:05Muchísimas gracias por escucharme,

05:07y los dejo con Pablo Beresia Artúa, que les dará más detalles.

05:11Y hoy, además, quiero aprovechar este momento para concientizar...

05:15Vení, Pablo, vení.

05:16Hoy es el Día del Síndrome de Down, así que tomemos todos conciencia de eso,

05:20y todos los que puedan, pónganse medias de distinto color

05:24para festejar y poner en valor la diversidad.

05:27Muchísimas gracias, Pablo.

05:28Ayer estaba anunciando que el Jefe de Gobierno de Ciudad de Buenos Aires

05:32es una obra rara para mi gusto, no la terminé de entender yo,

05:35porque es vehicular, pero a su vez ahí hay puentes ya vehiculares,

05:39porque vos cuando venís por Lugones, haces un rulo

05:43y te vas del otro lado de Cantillo,

05:45podés salir a la zona del Parque Norte.

05:47Y, no sé, es rara.

05:50Le tiró varios palos a la reta, ¿eh?

05:52Es un túnel vehicular y un puente peatonal.

05:56Claro, pero los puentes que ya están hoy.

05:59Porque, de hecho, se ven ahí.

06:01Hoy tenés un rulo, cuando vos venís por Cantillo,

06:03para entrar en Aeroparque, haces ese rulo,

06:05cruzás por adelante del Parque Norte y salís a la campanera.

06:10Hasta la Ciudad Universitaria.

06:14Esto que se ve es peatonal.

06:17Y no sé si tenés una ciclovía también ahí.

06:20Sí, también.

06:21Y el túnel, obviamente, es un túnel, lo se ve pues ahí abajo.

06:25O sea, supuestamente es como para que vos, desde Pampa,

06:27podás conectar con...

06:29Claro, porque Pampa, en su momento Pampa,

06:31era un cruce a nivel que tenías barrera, ¿se acuerdan?

06:36Se anuló desde Lugones.

06:38Se anuló porque era verdaderamente un cabo.

06:41Porque venías por Lugones, que era tipo autopista,

06:43tenías semáforo.

06:44El cruce de Pampa, hace muchos años, se anuló.

06:48Pero hoy se hizo...

06:50Se hizo ese rulo.

06:53Pero si vos venís por Pampa, para cruzar al otro lado,

06:58tenés que irte hasta la otra cabecera de Aeroparque.

07:03Hasta Sarmiento.

07:04Al costado de Sarmiento.

07:05Efectivamente, tenés que ir por el costado de Sarmiento.

07:07Claro.

07:08Ahora tenés el túnel sobre Pampa,

07:11que reemplaza el viejo semáforo, el viejo cruce.

07:14Entonces, claro, de Pampa vas derecho a Aeroparque.

07:16Eso es lo que tiene más sentido, me parece, de la obra.

07:19No, el otro es...

07:21El otro me parece que es más iconográfico que...

07:26Sí, sí, sin duda.

07:27Porque vos podés hacer el túnel, también lo podés hacer,

07:30si querés, saltar peatonal al costado, pero es eso.

07:33Le pegó a la reta, ¿eh?

07:35Sí, le pegó a la reta lo que se olvida Jorge Macri,

07:38que él fue ministro de Gobierno de la Reta.

07:40Fue ministro de Gobierno de la Reta.

07:41Cuando dijo que es una obra que tendría que haberse hecho

07:44hace muchos años, le pegó a la reta.

07:46Pero él fue ministro de Gobierno de la Reta.

07:49Ahora, es una obra...

07:51El túnel de Pampa, me parece que está bueno.

07:53Yo creo que es importante.

07:54Un poco y hacer un acceso, algo más accesible a Aeroparque, digamos.

07:57Generalmente los túneles funcionan.

07:59Sí, sí, sí, el túnel de...

08:01Este túnel de Pampa puede ser útil.

08:03Tenés que cruzar, tenés...

08:06Tenés que cruzar Lugones, La Vía y Cantilo.

08:10Es una obra importante, ¿no?

08:12Es una obra importante, ¿eh?

08:13Ya estaban las máquinas esta madrugada, no sé si lo viste vos.

08:15Ah, ¿sí?

08:16En Lugones, Manizquierda, estaban...

08:18¿Ya empieza ahora?

08:19No, ahí decían como que empiezan...

08:22No, si se licita, no.

08:23En el primer semestre del 26.

08:24Hay unas máquinas porque están haciendo algo.

08:26No, no, pero sí.

08:27El primer semestre del 2026.

08:29Es una obra...

08:30El túnel puede funcionar.

08:32Hoy el túnel, la verdad que hoy Pampa, la tenés casi sin tránsito.

08:36Claro.

08:37Porque como no tenés cruce...

08:39Y no.

08:40La verdad que...

08:41Es verdad.

08:42Todos tratan.

08:43Que tenía que venir por Pampa, sigue por Fidoró al Corta o toma Fidoró al Corta para agarrar el puente.

08:47Y cruza del otro lado por el puente.

08:49Entonces hoy Pampa la tenés sin tránsito.

08:51¿Por el puente de la Bruna decís?

08:52No.

08:53Ah, por el puente...

08:54El de donde está el monumento a Güemes, que tenés el rulo.

08:56Si vos querés cruzar del otro lado, vos venís por Fidoró al Corta o por Pampa, tenés que seguir y tomar el puente.

09:04Ahora vas a tener el túnel.

09:05De todas maneras, a ver, está bien, es útil el túnel.

09:10Hoy lo tenés reemplazado con el puente.

09:14Pero está bien.

09:16No entiendo mucho el peatonal, pero sí, puede ser.

09:18Sí, el peatonal me parece que es más...

09:20No, es cierto que vos para cruzar hoy...

09:22El peatonal es para cruzar la barrera urbana, lo que dicen.

09:25Para cruzar hoy Cantilo, no sé si...

09:27¿Hay puente peatonal hoy en la zona de Cantilo?

09:30Cerca de Ciudad Universitaria sí.

09:31A mí me parece que no.

09:32A mí me parece que no.

09:33No.

09:34Por Cantilo me parece que no.

09:36Donde está Ciudad Universitaria sí, porque tenés la estación de tren.

09:39Sí, ahí sí.

09:40Claro que es al día, si no me equivoco.

09:41Ahí sí.

09:42Y, a ver...

09:43Sí, pero por Cantilo no.

09:44Estoy pensando si...

09:45No, no tenés cruce peatonal.

09:47Para mí no, peatonal no.

09:48No tenés.

09:49Me parece que no.

09:50Peatonal no.

09:51Porque él nombra, en su momento nombra a todo lo que va a ser el éxito federal,

09:55que obviamente se va a convertir en edificios,

09:59y ahí sí va a haber puentes,

10:02porque ahí se va a cruzar directamente a la Ciudad Universitaria desde ahí,

10:05porque la idea es que sea todo un polo educativo de alguna manera unido.

10:08Pero mirá si Lugona.

10:09No, Lugona está así todo el día.

10:11Y en un rato va a empezar, al mediodía empieza a ponerse así Cantilo.

10:15No hay puente ahí, ¿no?

10:17Pero igual no sé de cuándo es ese Google Map.

10:19Porque está ahí alguno, si te fijás la última fecha...

10:26Y si pueden, el soterramiento del Sarmiento sería una obra bárbara.

10:30Pues fíjense lo que fue la de Juan B. Justo.

10:34Y lo que fue la de...

10:35Cambió todo.

10:36Todo, completamente.

10:37Cambió todo.

10:38En términos de seguridad y en términos de tránsito.

10:39Todo, absolutamente.

10:40Y todo el ramal de Belgrano que elevaron los rieles.

10:44Años sin resolver el soterramiento.

10:46Sí.

10:47Años y años.

10:48Y 20 años.

10:49Y muchos gobiernos.

10:5020 años, aproximadamente.

10:51Bueno, ese fue el capítulo también de Odebrecht.

10:54En la Argentina tuvo que ver también con el soterramiento.

10:56Exactamente.

10:57Son 20 años.

10:58Son toda América Latina, menos en Argentina.

11:00Porque eso es nación y ciudad.

11:02Porque el terror localista es nación.

11:05Pero 20 años más o menos que se viene anunciando.

11:07Se posterga, corrupción, el caso Odebrecht.

11:11Bueno, anuncio de una obra que se va a licitar mediados de este año.

11:16Si no me equivoco.

11:18Dijo que estaría lista terminada en su mandato.

11:21Primer semestre de 2026.

11:23Se arranca la obra.

11:24Por eso se licita este año.

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