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Toyota Gazoo Racing España - Entrevista a Isidre Esteve
Automotions España
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hace 9 meses
Toyota Gazoo Racing España - Entrevista a Isidre Esteve
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Motor
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Bueno, naturalmente estamos muy contentos de cómo ha ido el Dakar 2025, creo que la
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preparación previa con el Rally de Portugal y el Rally de Marrocos fue
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acertado y, ostras, hemos sido más competitivos que nunca y sabemos qué
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debemos hacer para mejorar, creo que debemos ir con una unidad de coche nueva,
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tenemos que ir con la Toyota Hilux T1 Plus, la Evo, con el motor V6 Biturbo, que
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es con lo que va el equipo oficial, estamos trabajando en ello, estamos
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trabajando para diseñar un buen programa deportivo que me permita, bueno,
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coger confianza con el coche, creo que en un mes o así lo vamos a tener y vamos a
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ver si somos capaces de dar ese salto y estar cada día con esos 15 primeros
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pilotos que al final es lo que te permite, al final del Dakar, estar con los de
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delante. Bien, ahora estamos trabajando en ello,
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para ver primero a nivel técnico de qué unidad de coche podemos disponer,
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siempre teniendo una idea que debemos mejorar, para nosotros hay un
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calendario que es el que tiene que ser para preparar bien el Dakar, que es la
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carrera de Portugal, habiendo una o dos etapas creo este año en España, luego el
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Rally de Marrocos es clave porque a nivel deportivo todos los cambios que
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vaya a haber en el Dakar 2016 los vamos a probar en el Rally de Marrocos 2025 y
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luego vamos a ver si añadimos alguna carrera para poder acoger confianza con
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el coche, vamos a verlo. Bueno, yo creo que ahora mismo el mundo
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del Rally Ride tiene una salud increíble, hay cinco marcas de forma oficial en
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carrera, cinco marcas que están disputando el Campeonato del Mundo, yo
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creo que esto es importante, la entrada del Campeonato del Mundo y la FIA en la
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disciplina, pienso que le ha dado otro nivel a esta especialidad,
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los equipos han llegado de Abu Dhabi ahora mismo, en unos días hay la carrera
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Sudáfrica, creo que estamos bien, estamos muy bien,
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encontramos también soporte de patrocinio, nosotros por ejemplo tenemos
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un equipo muy sólido con Toyota y Repsol, así que contento, contento de que
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estemos en este punto. Para nosotros el copiloto es fundamental, yo a veces le
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digo a Chema, pero tú te diviertes con la tarea que tienes, es decir, ahora mismo
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la navegación es muy complicada, no es como antes que teníamos un Dakar muy
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lineal, ahora tenemos un Dakar muy complicado, muchos white points, estos
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puntos que hay que capturar distintos, hay muchas alarmas en el
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coche, se ha mejorado mucho en el tema de seguridad, pero eso lo tiene que también
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controlar el copi, al fin y al cabo para que nos entendamos, yo me lo invito a
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pilotar, todo lo que ocurre a mi alrededor es una tarea que desarrolla él.
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Bueno, para nosotros el soporte de Toyota es fundamental, llevamos cinco años con
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Toyota y su forma de ver las carreras, su forma de trabajar en ellas, la forma
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como trabaja en otras disciplinas, siempre no sólo pensando en estar arriba,
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sino también pensando en la promoción de pilotos jóvenes es muy
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importante y bueno, desde mi punto de vista, cuando hablamos de Toyota hablamos
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de competición. Bueno, Chema nunca mira la pista, por lo
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tanto, todo lo que tenga que venir para él va a ser una sorpresa,
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yo creo que no sufrimos ninguno de los dos, hay una confianza absoluta entre
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ambos y intentamos disfrutar de las carreras. Bueno, es el equilibrio,
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para que la gente lo entienda, en el mundo de los rallies es importante girar
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por el sitio exacto, estar ahí, que no haya ningún error en las curvas, el rally
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ride es distinto, el tema de la navegación es muy importante, hay que encontrar el
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equilibrio, el ritmo, adaptarse a los cambios de terreno, encontrar todos los
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puntos obligatorios de paso, no perderse, la regularidad es importante en el
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rally ride. Para superar todos los problemas que hay en esta especialidad, lo primero
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que hay que estar es tranquilo, sabes ser consciente de que la carrera es larga, de
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que quizás tú en este momento tienes problemas, pero quizás otros pilotos que
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no hay contacto visual también los están teniendo y hay que solucionar las
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cosas, es importante cada día llegar a final de etapa, como sea, hay que llegar y
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hay que pensar de que mañana va a ser otro día y si hoy no hemos sido
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competitivos porque hayamos tenido el problema que haya sido, mañana lo vamos a
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hacer.
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