La solución aerodinámica con la que Aston Martin sorprende en Bahréin

El AMR25 de Alonso ha mostrado un alerón delantero con gran capacidad de flexión

Transcript

00:00La gran noticia del test es el Aston Martin. Como nos prometieron, el coche en un 90-95%

00:06es nuevo y ha habido una pieza, un detalle, que a todos nos llama la atención, que es

00:10el alerón. El alerón delantero, conforme a la reglamentación de la FIA, puede moverse,

00:15puede ser flexible. Depende de la situación de las curvas y las rectas, el alerón pone

00:19una posición u otra para adaptar el aire, para jugar con la carga aerodinámica y al

00:23final hacer el coche más fácil de manejar. Esto se corresponde un poco a esa petición

00:27de Aston Martin de hacer el coche más manejable, ellos querían al final que fuera un coche

00:31menos difícil y que el talento del piloto se hiciese notar. Por ejemplo, lo podemos

00:35ver cuando Fernando Alonso mete volante, la forma de meter volante, la forma de corregir,

00:39son detalles de los cuales el coche podemos ver si es fácil de conducir o difícil de

00:43conducir. Esto le encontramos la explicación en este alerón flexible. Al final, el alerón,

00:47dependiendo de cómo ejerce la presión del aire, se pone en una posición o en otra.

00:51Las posiciones son sencillas, o tapa la publicidad o destapa y podemos ver en los logos que tiene

00:55Aston Martin el alerón delantero por delante. Al final, esto entra dentro de una regulación

00:59de la FIA que está bajo sospecha. ¿Por qué? Porque hasta el Gran Premio de España va

01:04a haber nuevas formas de vigilar, nuevas formas de examinar cómo evolucionan estos alerones

01:08flexibles porque se establece que a partir de esos alerones es donde están las mejoras

01:12de los coches. ¿Quién lo hace especialmente? McLaren, Red Bull y Ferrari. Pero Aston Martin

01:17tiene su innovación, tiene un alerón que al final es una buena propuesta aerodinámica

01:22y ¿por qué no? Podemos soñar con ese alerón flexible que quizá nos dé muchas alegrías

01:25en futuro.