00:00Türkiye'de 8 küresel marka üretim yapıyor.
00:12Ülkemize, milletimize, vatanımıza hayırlı uğurlu olsun.
00:16Türkiye dünyada Çin'den sonra en büyük yedek parça ve mühendislik kapasitesine sahip ülke konumunda.
00:22Türkiye iddialı bir otomotiv ülkesidir.
00:27Türkiye 37 milyar dolar otomotiv ihracatı yapıyor.
00:31Dünyanın büyük firmaları rotasını Türkiye'ye çeviriyor.
00:35Anadolu'nun dört bir yanında dev fabrikalar açılıyor.
00:38Böylece hem istihdam artıyor hem de yeni yatırımların önü açılıyor.
00:42Türkiye'deki otomotiv sektörünün aslında bir küresel üst olma noktasında ilerlediğini göstermektedir.
00:49Türkiye'de gerçekten yerli araç satışlarının payı %30'a kadar düşmüş durumda.
00:56Türkiye'de daha fazla parça üretmelerin, daha fazla yerlilik oranına sahip olmaları da dış ticaret açığına olumlu yönde katkı sağlayacaktır.
01:08Yani düşürülmesi açısında katkı sağlayacaktır diye düşünüyorum.
01:11Yerli üretimin iç pazardaki payının yükseltilmesi ve korunması hedeflendi.
01:15Ticaret Bakanlığı, yurt içine yatırımların özendirilmesi amacıyla,
01:19Çin menşeli benzinli ve hibrit binek otomobillere ilave gümrük belgesi uygulanması kararını verdi.
01:24O karar Türkiye pazarına olumlu yansıdı.
01:27Böylece Türkiye pazarına yönelen Çin otomobil markaları yılın ilk 6 ayında Türkiye'de %10'luk pazar payına ulaştı.
01:34Biz samimi olarak Türkiye'ye inanan, güvenen tüm yatırımcıların yanındayız, yanında olmaya devam edeceğiz.
01:40Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden Çinli şirket VYD ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında,
01:46Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın da katıldığı törende Türkiye'de yatırım için anlaşma imzalandı.
01:50Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın Mehmet Fatih Kacır ve VYD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Wang Chuang Fu.
01:58Efendim ülkemize, milletimize, vatanımıza hayırlı uğurlu olsun inşallah.
02:03Fabrika Manisa Organize Sanayi Bölgesi'nin yanındaki araziye inşa edilecek.
02:071 milyar dolarlık yatırım kapsamında VYD, yıllık 150 bin elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç üretim tesisiyle ARGE merkezi kuracak.
02:16Manisa'da Organize Sanayi Bölgesi'nde VYD yerini aldı.
02:20ÇED raporunu geçtiğimiz aylarda tamamladı.
02:24Şu anda yatırma başlamış ve hızla ilerliyor.
02:27Tabii ki o firmalara buradan iş yaparsak bizim esnafımız da kazanır, Manisa'da kazanır.
02:34Manisa için büyük bir fırsat olacağını düşünüyorum.
02:37Fabrikanın bölgeye gelmesiyle 5 bin kişiye istihdam sağlanırken, kent sanayi alında daha da büyüyecek.
02:43İlk üretime ise 2026 sonunda başlaması hedefleniyor.
02:471 milyar dolarlık bir yatırım, 150 bin üretim kapasitesine sahip bir fabrika, yıllık ama aynı zamanda bir ARGE tesisi oluşturulacak.
02:56Bu yatırımlar gerçekten ekosistemimizle entegre olacak, Türkiye'de katma değer yaratacak.
03:025 bin doğrudan istihdam, 25 bin dolaylı istihdam oluşturacak bir yatırımdan söz ediyorum.
03:08Yan sanayicilerimize, imalatçılarımıza çok büyük katkı sahilinde istihdam sağlayacaktır.
03:14Sadece bununla da değil, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır,
03:18başka bir otomotiv firmasının da Türkiye Fabrikası için müjdeyi CNN Türk ekranından verdi.
03:24Hem MG ile hem Cherry ile Zeker'la farklı markalarla bir takım görüşmeler yaptık.
03:30Çok farklı tipte araçlar geliştiren markalar bunlar.
03:32Ama başka markalarla da görüşmelerde artık son noktaya geldik.
03:37Hedefimiz tamamladığımızda ikinci bir büyük yatırımı da Samsun'a kazandırmak.
03:43Biz Cherry ile Samsun konusunda ciddi bir diyalog içindeyiz.
03:48Son dönemlerde Çinli markaların Türkiye'ye ilgisinde belirgin bir artış gözlenirken,
03:53bu durum pazara giren firma sayısına da yansıdı.
03:56Otomotivde de büyük bir dönüşüm var. Bu dönüşümün başat unsurlarından biri elektrikli araçlar.
04:01Türkiye'de sekiz küresel marka üretim yapıyor.
04:03Bunların üretim hacmi yaklaşık 300 binlerden 1 milyon 400 binlerin üzerine çıktı.
04:09Türkiye'de yatırım yapan herkesi güçlü şekilde desteklemeyi sürdüreceğiz.
04:14Onları yalnız bırakmıyoruz, bırakmayacağız.
04:17Anlaşmanın imzalanmasıyla yeni fabrikanın Samsun'a kurulması hedefleniyor.
04:21Çok planlı hareket eden bir ülke.
04:23Ve özellikle Samsun önümüzdeki dönemde az önce de ifade ettiğim gibi
04:29Orta Anadolu ve Adana Mersin'e kadar uzanan bir hattın önemli sanayi üstlerinden biri olarak konumlandırmayı arzu ettiğimiz bir şehir.
04:37İmkanı var. Dolayısıyla Avrupa'ya ve dünya pazarlarına ihracat imkanı var.
04:41Bir başka şirketin de Samsun, Tekeköy'de özellikle yatırım yapma noktasına gelmesi ve nihayete ermesi aşamasında olması,
04:50Türkiye'deki otomotiv sektörünün aslında bir küresel üst olma noktasında ilerlediğini göstermektedir.
04:57Çin otomotiv firmalarının Türkiye'deki toplam satışları 2024'ün ilk 6 ayında 48.017'ye, otomotiv pazarından aldıkları pay da %8,3'e ulaştı.
05:07Ayrıca 2024 Ocak-Haziran döneminde 577.981 adetlik toplam pazarda yerli araç satışları 177.591, ithal araç satışları ise 400.390 adet oldu.
05:21Böylece toplam pazarın %69,27'si ithal araçlardan oluşurken Çinli markaların payı %12 seviyesinde kayıtlara geçti.
05:31BYD'nin Türkiye'ye yönelik yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım kararının bir kelebek etkisi yaparak,
05:37Türkiye'de yatırım yapmayı planlayan diğer Çin markalarına da olumlu yansıyacağı öngörülüyor.
05:42Peki dünya dev firmaların yatırımları Türkiye ekonomisine ne kadar katkı sağlar?
05:47Yeni yatırımların gelmesi, yeni oyuncuların gelmesi Türkiye'nin ihracatına en az 2-3 milyar dolar katkıda bulunacaktır elbette.
06:00Tedarik sanayine verecekleri yani yerlilik oranlarının arttırdıkları zaman veya buraya çektikleri kendi yan sanayi tedarik firmalarını ülkemize çektikleri zaman
06:12elbette bu ekonomik katkının boyutu artacaktır diye düşünüyorum.
06:17Kümrük kapılarından yapılan her bir hizmet veya mal veya emtia ihracı sonucunda ulusal ekonomiye döviz katkısı, döviz girdisi sağlanmaktadır.
06:27Ve bu da bizim gibi cari açık veren ülkelerin cari açığını kapatması için olumlu etkiler yaratmaktadır.
06:33Otomati ve yatırım neden Türkiye'ye?
06:36Türkiye dünyada Çin'den sonra en büyük yedek parça ve mühendislik kapasitesine sahip ülke konumunda.
06:42Ayrıca işçilik standartları açısından da nitelikli ve kaliteli bir işçilik altyapımız bulunmaktadır.
06:48Ayrıca Orta Doğu ve Afrika ile olan güçlü ilişkilerimiz dünyada ve otomobil şirketlerinin bu pazarlara yönelmelerinde
06:55lojistik ve diğer maliyet unsurları noktasında da Türkiye'yi avantajlı bir konumda görmektedirler.
07:01Otomobil fabrikalarının kurulacağı kentler için bu yatırımların önemi ne?
07:05Kurulacak olan fabrika sayesinde kentin istihdamına olumlu etkiler oluşturmakla birlikte
07:11ayrıca kentin ekonomisini canlandırma ve katma değer yaratma noktasında oldukça önemli avantajlar sağlamaktadır.
07:18Bununla beraber kentten daha önce olmuş olan göçlerin tersine göç durumuna dönmesi de mümkündür.
07:25Peki Çin menşeli otomobil markaları Türkiye'deki otomobil fiyatları nasıl etkiler?
07:30Çinli üreticiler Avrupa'ya girdiklerinde, Avrupa'da üretime girdiklerinde
07:36eski aşırı rekabetçi fiyatlarla değil de bir miktar fiyatları arttırarak girmek zorunda kalacaklar.
07:44Dolayısıyla burada direkt ürün rekabetiyle karşılaşılacağını düşünüyorum.
07:51Fiyat avantajı sunmak isteyeceklerdi çünkü bugüne kadar Çinli üreticileri çoğu
07:56fiyat avantajlarıyla kendilerine girdikleri pazarlarda yer buldular.
08:02Uzmanlar ayrıca bu fabrikaların birçok meslek grubuna katkısı olacağı görüşünde.
08:07Şarj istasyonlarının inşa edilmesi, bununla ilgili bir takım mühendislik hizmetlerinin,
08:12elektrik hizmetlerinin ve diğer sistemlerin çalışabilmesi için önemli bir katkısı olacaktır.
08:18Bununla birlikte kurulacak olan fabrika veya fabrikaların o bölgeye veya yakın bölgelere olan
08:24gerek ulaşım, gerek inşaat, gerek diğer lojistik unsurlar ve hatta ve hatta
08:30diğer alt unsurlarıyla birlikte çarpan etkisinin beş katı olacağı yani beş bin istihdamlık
08:36bir fabrikanın çarpan etkisinin yirmi beş bin alt sektörlerle birlikte olacağı bilinmektedir.
08:42Peki Türkiye'ye yapılan bu yatırımlar sadece otomotiv sektörünü mü etkiler?
08:46Yoksa diğer sektörlerde üretim yapan yabancı firmaları da Türkiye'de üretime teşvik eder mi?
08:52Türkiye önümüzdeki yıllarda diğer Çinli otomotiv şirketleri hatta ve hatta Avrupa'daki
08:58birçok otomotiv şirketleri için küresel üst olma ve bir takım lojistik maliyetleri ve
09:04ham madde maliyetleri açısından ve nitelikli işçilik standartları, mühendislik standartları
09:10açısından hele hele jeopolitik konumu itibariyle de önemli bir merkez haline gelecektir diye düşünüyoruz.
09:17Bizim hedefimiz bir milyon elektrikli otomobilin Türkiye'de üretilmesi.
09:212030'a kadar bir milyon kapasiteye gelmek istiyoruz elektrikli araç üretiminde.
09:28İzlediğiniz için teşekkür ederim.
Yorumlar