Defiende Samuel García construcción elevada de la Línea 5 del Metro

A través de una serie de videos, el gobernador Samuel García explica los beneficios que traerá el metro elevado al sur de Monterrey

Transcript

00:00Amigos de Nuevo León y en especial del sur de Monterrey,

00:04hoy quiero platicarles de la línea 5 del metro.

00:08Por algún motivo se ha hecho polémico.

00:10No comparto que digan que el tren elevado sea de segunda.

00:16Yo creo que al revés y les quiero mostrar que el tren elevado

00:21y sobre todo hoy en el mundo, es lo más idóneo, eficiente y financieramente viable.

00:28Tardaríamos en construirlo tres o máximo cuatro años

00:33y el costo, que es muy importante porque es un proyecto estatal,

00:37la federación no está poniendo ni un peso,

00:39llevamos años que no nos mandan dinero,

00:42sería de $16,500 millones incluyendo IVA.

00:51Este proyecto además no tendría daños colaterales

00:56porque tú vas construyendo sin afectar otros carriles.

01:00Todo lo contrario el tren subterráneo.

01:04El tren subterráneo, fíjense ustedes nada más el costo,

01:07implica un costo de $49,615 millones incluyendo IVA.

01:17Pero además les digo sinceramente, Nuevo León no tiene ese dinero.

01:21No podríamos construir un tren subterráneo

01:24que además tardaría de ocho a nueve años.

01:32Pero además por todos los derechos que tenemos de agua, de drenaje,

01:36tendría que ser muy profundo lo que tendríamos que cerrar Garzazada prácticamente,

01:42pues al menos cuatro o cinco años.

01:44Imagínense con Garzazada cerrado,

01:47no podríamos tener una convivencia en paz como si se podría el elevado.

01:53Este es un primer video para que vean tan solo tiempos y costos.

01:59Más adelante voy a subir beneficios, ventajas, desventajas,

02:04comparar con otras ciudades, pero sobre todo que vean que esto no es de segunda.

02:09Es mucho más elegante, bonito y didáctico inclusive que el subterráneo.

02:15Buenos días.