00:00Los accesos al aeropuerto, Pedro, creo que es lo más grave de todo porque es lo que más tiempo va a tomar en resolverlo.
00:06Al final del día, lo que te decía las pruebas, bueno, te tomas tres meses más.
00:09Yo estoy apostando a que el aeropuerto en realidad lo van a sacar en junio.
00:12Bueno, es una apuesta personal.
00:16Que desde ese momento no he logrado disfrutar de esa comida de mi hermosa y entrañable ciudad de Iquitos,
00:23Amazónica, por cierto, y es así que estoy queriendo viajar.
00:27Compartida con Tania mi intención, mi productora Tania Medina, mi intención de viajar para la fiesta de San Juan a Iquitos
00:34para poder comer Juan, como se manda la ley, en esa fiesta Amazónica de San Juan Bautista, la fiesta patronal.
00:41Pero tengo un temor de que el día de mi viaje padezca un retraso de mi vuelo y no porque sea un pasajero irresponsable.
00:49Yo siempre llego a tiempo.
00:50El temor que tengo es por las travesías, las complicaciones, las dificultades que tendría que atravesar con el nuevo aeropuerto
00:59que nos han venido como la gran ciudad aeropuerto, el moderno aeropuerto Jorge Chávez,
01:04el que está próximo a recibirse y a inaugurarse entre operaciones el próximo 29 de marzo.
01:09Y lo que se tiene en estos momentos es el riesgo de que llegue tarde, como yo, mucho pasajeros por un tema de que no hay puentes,
01:17no hay pases y entre otras cosas de ese tema.
01:20Hablamos en estos momentos con Paolo Benza, quien es periodista de La Contra,
01:24que además tiene muchísima información sobre cómo se encuentra en estos momentos el aeropuerto,
01:29el nuevo aeropuerto y a entrar a operaciones el próximo 29 de marzo.
01:33Paolo, qué tal? Buenos días. Bienvenido.
01:36Buenos días, Pedro. Qué tal? Encantado de estar con ustedes.
01:39Mi temor es natural, Paolo, que para junio de repente quiera viajar a Iquitos
01:44y tenga que perder lamentablemente mi vuelo por las complicaciones con el nuevo aeropuerto.
01:51Mi temor es natural y muy fundado, de hecho, porque están acelerando
01:56la entrada en operación del nuevo aeropuerto
01:59cuando ni siquiera se han hecho pruebas las suficientes pruebas integrales.
02:04Y cuando digo pruebas integrales, me refiero a probar todo el sistema en su conjunto.
02:09La otra vez hablaba con una fuente de un organismo regulador que me decía
02:12Ok, si tú puedes probar que funciona el agua, tú puedes probar que funciona la luz,
02:17pero tienes que probar que el agua y la luz, el aire acondicionado y las pantallas
02:21y los aviones, mejor dicho, y el sistema de monitoreo de aviones y la FAFSA,
02:25todo funciona cuando uno lo usa en conjunto.
02:28Eso me decía no se ha hecho.
02:30Y de hecho, las aerolíneas es una de las cosas que reclaman, no?
02:33No se ha hecho en la medida en la que se debía de hacer las suficientes veces.
02:37Eso, por ejemplo, es una cosa que un ciudadano muy corriente puede entender
02:40y debería preocupar del nuevo aeropuerto.
02:43Ahora, por qué esta preocupación es bastante
02:47real y bastante fundada?
02:49No solo va a ser muy difícil llegar y entrar al nuevo aeropuerto,
02:54sino que a la hora de usar el nuevo aeropuerto
02:56tiene tiene bombas de tiempo, como por ejemplo migraciones.
03:00Podemos ir una por una si quieres, pero migraciones, por ejemplo,
03:02es un ejemplo perfecto porque le han dado menos espacio a la sala de migraciones
03:07que en el que en el aeropuerto actual, el que se está usando actualmente.
03:11Y tú ya sabes que en el actual migraciones colapsa.
03:13Imagínate con menos espacio.
03:14Supuestamente compraron unas puertas electrónicas
03:17para que el trámite sea mucho más rápido,
03:19pero yo te firmo desde ya que esas puertas van a operar
03:22el 50 por ciento de ellas y con las justas.
03:25Tú sabes cómo es en este país.
03:27Pero y Paolo, sin embargo, en el tema del acceso al aeropuerto,
03:31que es lo que particularmente me preocupa, como preocupa a muchos,
03:34el gobierno ha dado medidas paliativas.
03:36Por ejemplo, estos puentes tubulares que son, dice, temporales.
03:40Además, el MTC el día de ayer informó que ya se está trabajando,
03:43abocándose en la adecuación de de esta vía de acceso cerca a Santa Rosa.
03:49Morales Duares, creo que es la vía que justamente conecta
03:51directamente para el aeropuerto y está trabajando en ese sentido.
03:55O sea, pareciera ser que todo todo marcha a viento en popa.
03:58Los accesos al aeropuerto, Pedro, creo que es lo más grave de todo,
04:02porque es lo que más tiempo va a tomar en resolver al final del día.
04:05Lo que te decía las pruebas.
04:06Bueno, te tomas tres meses más.
04:08Yo estoy apostando a que el aeropuerto en realidad lo van a sacar en junio.
04:11Bueno, es una apuesta personal.
04:13Te tomas tres meses más y las realizas, no?
04:15Pero el tema con las obras de infraestructura es que demoran mucho más.
04:19La vía expresa Santa Rosa es esta vía expresa que iba a conectar
04:23la Costa Verde y el aeropuerto de forma rápida.
04:26Para qué? Para que no tengas que meterte a todo el tráfico del Callao,
04:30donde además es conocido que hay bandas que asaltan a los trailers,
04:33que se quedan atorados en el tráfico y van al puerto, por ejemplo.
04:36Entonces, para para liberar esa carga,
04:38habían diseñado la vía expresa Santa Rosa.
04:41La vía expresa Santa Rosa hoy se estima que va a estar en tres años.
04:44Y además, esta es una especie de primicia que te doy.
04:47Me están confirmando fuentes de que ya hay problemas en los puentes
04:51de la vía expresa Santa Rosa, no en los puentes, incluso en el río,
04:54si no lo lo va a impactar.
04:55Por qué? Por qué?
04:57Porque me dicen que había la posibilidad,
05:00se descubrió la posibilidad de que los pilotes estos que tienen
05:03que sostener los hay pases, tendrían que tener una una profundidad
05:07determinada, pero a esa profundidad cruzaba la línea cuatro del metro.
05:11Entonces no tenía sentido.
05:13Decían si es que ponías el piloto,
05:14ibas a tener un piloto en medio de una estación y eso no se puede
05:17porque el técnico del metro ya está hecho y no se puede cambiarte.
05:21Ya empezaron a haber esos problemas.
05:23De ahí tienes el puente Santa Rosa como tal, que es el que cruza el río Rima.
05:27Ese puente tiene en los Panamericanos y ya decía que iban a hacer ese puente
05:31y no se ha hecho en los Panamericanos 2019.
05:33Yo no sé si lo van a poder sacar adelante tan rápido como dicen.
05:37Es otra otra cosa que no va a salir ahora.
05:39Tienen los puentes modulares,
05:40que son estos dos puentes que han puesto encima del río Rima,
05:43mucho más hacia el este que el puente Santa Rosa.
05:46Y lo que hacen estos puentes es que tú tengas que dar unas vueltas en U
05:50que van a ser un infierno de tráfico para entrar al sentido correcto
05:54de Morales Guares para poder tomar esos puentes.
05:56Y además no tienen acceso peatonal.
05:58Entonces no sólo es que nadie, nadie va a poder bajar.
06:01Imagínate, se está viendo el vuelo.
06:03Estás atorado en esa huelta y tú dices tengo que correrme abajo con mi maleta
06:06que yo lo he hecho en la poseta ahora en el aeropuerto actual.
06:09No, no puede porque no hay forma de entrar peatonalmente al aeropuerto
06:13porque los puentes no tienen acceso.
06:14Y eso está bastante remarcado en este momento.
06:16Sin embargo, Paolo, los puntos críticos que estás mencionando
06:20es bajo un análisis personal que has hecho o sobre la base de documentos
06:24técnicos que lograste acceder de directamente los involucrados
06:27en esta problemática.
06:29No, no, no, esto es absolutamente todo es objetivo.
06:32El único que me lo han dado fuentes es lo que te digo,
06:35de que se cruzan los bypases de la vía.
06:37Los pilotos con las estaciones del metro. Sí, correcto.
06:41Pero me lo ha confirmado.
06:42Por lo menos me han confirmado que la posibilidad del error
06:46se mencionó en reuniones con la concesionaria del metro.
06:50Eso me lo han confirmado de personas directamente vinculadas al metro.
06:53Entonces había esa posibilidad y que se dijo oye,
06:56vamos a estudiar soluciones, a ver cómo lo hacemos.
06:59Eso sí es tal cual. Eso es tal cual.
07:01Y por otra parte, qué problemas hay con los controladores?
07:05Porque entiendo que también hay otro lío por resolver.
07:08O sea, en realidad no estaríamos llegando para el 29 de marzo
07:11en buenas condiciones para poder recibirlo luego de que estaba previsto
07:14el 29 de enero.
07:15Ya estamos 12 de febrero.
07:16Nos aproximamos a la siguiente fecha y supuestamente definitiva fecha
07:20de entrada en operaciones del nuevo aeropuerto.
07:21Pero hay un problema con los controladores.
07:24Si sin controladores no hay aeropuerto, pues eso está claro.
07:28No hay aeropuerto porque los controladores
07:30autorizan el despegue o aterrizaje de los aviones.
07:33Entonces si ellos no autorizan, simplemente no se puede.
07:36Entonces qué pasa con los controladores?
07:38Los controladores desde hace un año, año y pico,
07:40están en férrea guerra con LAPS, tienen una batalla personal con LAPIA.
07:45Eso es claro, con el operador del aeropuerto y parte de esa batalla
07:49es no querer operar la nueva torre de control que LAPS les ha construido.
07:52La nueva torre de control, si es cierto, ha tenido una serie de problemas
07:55que LAPA tenía que resolver sobre la marcha.
07:57Por ejemplo, tenía los vidrios de la torre que le pusieron los primeros.
08:00Se veían dos aviones en el vidrio en vez de uno porque había un doble reflejo.
08:04Después empezó a malograr el ascensor.
08:06El ascensor se ha malogrado por lo menos ocho veces con gente adentro.
08:09El ascensor de la torre que te lleva del piso uno a la torre,
08:11a la parte de arriba de la torre.
08:12Después se fue la luz varias veces en la torre.
08:15Se fue, se cortó el fluido eléctrico.
08:18Me estás diciendo de la nueva torre de control.
08:21Sí, de la nueva torre de control.
08:22Entonces, a raíz de todos esos errores que LAPA ha tenido que ir solucionando,
08:25los controladores no quieren operar esa torre.
08:28Están molestos, no quieren operar en esa torre.
08:30Entonces lo que han hecho ahora es mandar una carta a la gerencia de Corpac,
08:34que los controladores son parte de la planilla de Corpac, la empresa estatal.
08:38Le han dicho Señor, hasta que no se abra obligatoriamente el nuevo aeropuerto,
08:43sáquenos de esta nueva torre y devuélvanos a la anterior.
08:46Ahora, si Corpac le hace caso a los controladores,
08:49yo te garantizo de que no vuelven más a la nueva torre,
08:52porque ya se van a volver a instalar.
08:53Esa mudanza no es fácil.
08:55No es como que yo digo hoy, pero acá y mañana ya te da cuenta.
08:58Pero ya le han enviado una carta que también le he publicado donde exigen.
09:01Manden a la antigua torre.
09:02Y por qué alegan distintas razones que ya son un poco menores,
09:07pero que para ellos son importantes?
09:08Por ejemplo, dicen que hay una plaga de mosquitos en la nueva torre de San
09:11Julio y que les preocupa el dengue.
09:14Después también dicen que en la nueva torre que están operando ahorita
09:16en la nueva torre
09:19no ven la antigua pista bien
09:22porque las luces de la actual aeropuerto lo cierran.
09:26Entonces dicen una serie de cosas, pero el tema con los controladores
09:28es que ellos no están, no son una parte, digamos,
09:31que apoye la apertura del aeropuerto.
09:33Son parte medular.
09:36Sí, y son parte medular. Claro, pero.
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