- hace 2 a帽os
馃敶 CAY脫 UN AVI脫N EN UNA AVENIDA DE SAN PABLO: HAY DOS MUERTOS
Hablamos con Carlos Rinzelli, ex piloto.
Hablamos con Carlos Rinzelli, ex piloto.
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馃棡
NoticiasTranscripci贸n
00:00tom贸 por sorpresa temprano en la ma帽ana un accidente a茅reo, un siniestro a茅reo
00:05all铆 en Brasil con una maniobra muy singular. Ahora te vamos a compartir
00:09im谩genes que tiene que ver con un avi贸n de peque帽a porte tratando de, f铆jate,
00:16de aterrizar, producto de una emergencia claro est谩, en una avenida important铆sima
00:24de San Pablo
00:27a poco tiempo de haber despegado del aeropuerto, f铆jate lo que es en el medio
00:33del tr谩nsito de San Pablo, una ciudad que justamente tiene esa
00:39dificultad, muchas veces que relatan que es imposible transitarlo por la cantidad
00:45de veh铆culos, de hecho segundos antes se ve dos 贸mnibus que pasan, s铆, 贸mnibus
00:51importantes. De hecho lo que ha sido el resultado de esta tragedia, de este
00:56siniestro a茅reo, conlleva dos personas fallecidas, hasta ac谩 el piloto y el
01:02copiloto de esta aeronave, que yo entiendo, y ahora vamos a hablar con un
01:06especialista, claramente intent贸 una vez declarada la emergencia para m铆, trat贸
01:11de invocarla en esta avenida, all铆 termina chocando con un colectivo, ese
01:17colectivo estaba detenido, no estaba en circulaci贸n con pasajeros, porque si no
01:22estar铆amos hablando realmente de otra cosa, parece incre铆ble cuando uno ve el
01:27contexto del lugar donde termina ocurriendo este siniestro a茅reo, en el
01:32medio de una avenida de San Pablo, que estemos hablando nada m谩s que de dos
01:36muertos hasta aqu铆, pero bueno vamos a ir al encuentro de Carlos Rincelli, a quien
01:42adem谩s de saludarlo, decirle buenas tardes, Carlos primero que nada te quiero
01:45decir, pues s茅 que hace rato est谩s esperando y fuiste absolutamente paciente
01:50y emp谩tico con el tema anterior que est谩bamos tratando, como piloto, como
01:55colega, porque sos tambi茅n comunicador, pap谩 desde un colega nuestro como
02:00Luquita, entend茅s nuestro laburo, entend茅s la situaci贸n que est谩bamos
02:04abordando desde este m贸vil, as铆 que en primer t茅rmino antes de hablar de lo del
02:09avi贸n, te quiero agradecer tu don de gente de habernos esperado, Carlos
02:14驴C贸mo te va Bobby? No, gracias por el contacto y realmente pude en la espera
02:19tomar contacto con la realidad de nuestro pa铆s y yo sigo ratificando que
02:24lamentablemente lo urgente tapa lo importante en la Argentina, esta no es
02:29una excepci贸n y la base de todo esto es la educaci贸n, porque m谩s all谩 de
02:36las condolencias a la familia, mir谩 yo imagina que aparte de ser padre ahora me
02:41toca ser abuelo y en los dos a帽os est谩 la edad de mi nieta, ni帽a y
02:48viste ver esto cuando vos pens谩s en que alguien puede tener bidones de
02:52combustible adentro de una casa y cuanto m谩s de chapa, no estoy haciendo
02:58un diagn贸stico nada m谩s, y ver a los bomberos que son personas que hacen un
03:04trabajo formidable, pero a veces vos pens谩s que le falta equipamiento y
03:10alguien por ah铆 compra corneta, platillo para los equipos musicales que
03:16tambi茅n son v谩lidos, pero digo lo urgente tapa lo importante y como yo
03:22siempre hablo de seguridad, aunque sea aeron谩utica, pero estas cosas te golpean
03:28desde cualquier lugar, entonces te agradezco. No, no, te entendemos perfectamente, aparte
03:33compartimos, subrayamos en un todo, uno desde el lugar de la piedad hacia el
03:40dolor, el sentimiento de conmiseraci贸n que nos despierta, trata de ser eso,
03:44piadoso, piadoso, m谩s all谩 de que uno profese en una religi贸n y uno por ah铆 lo
03:47que vos muy elegantemente dec铆s, cu谩nto nos falta educaci贸n, este, al lado de
03:52tama帽a tragedia, este, uno lo hace desde ese sentimiento, no, este, cuando en
03:56realidad a veces por ah铆 querr铆a decir otras cosas, pero uno tambi茅n tiene que
04:00ser emp谩tico con el dolor de una mam谩, de un pap谩, pero creo que todo lo explica
04:04la educaci贸n o la ausencia de ese factor, la ausencia de educaci贸n, pero bueno, a
04:10veces eso es responsabilidad de los que m谩s oportunidades tenemos, me incluyo en
04:15la vida y no por ah铆 de los que hoy cometieron un acto, estoy tratando de
04:22elegir las palabras, pero todos pensamos, cuando escuchamos del fiscal
04:25decir, che, hay adentro las condiciones en las que viv铆an, la presencia de
04:29acelerantes, combustibles, cuatro criaturas, este, falta de educaci贸n, falta
04:34de educaci贸n y tratemos de reclam谩rsela a los responsables, no a quienes padecen
04:38esa falta de educaci贸n, no, Carlos, volvemos, volvemos, ahora s铆, vamos a lo
04:44que tiene que ver con este siniestro a茅reo, ah铆 nos impresion贸 much铆simo la
04:48imagen, este, que entend茅s vos que est谩 ocurriendo all铆, este, entend茅s como creo
04:53yo tambi茅n que trat贸 el piloto ya, perdido por perdido, de invocarlo en esa
04:58avenida, mira, estamos hablando de un aer贸dromo
05:02privado, que no hay movimiento de compa帽铆as a茅reas, sino que son este
05:08tipo de vuelos con aviones de peque帽o porte, ser铆a como un san fernando nuestro,
05:12ser铆a la comparaci贸n, ser铆a as铆, es m谩s chico, pero bueno, en particular lo que te
05:18quiero decir es que la operaci贸n en este aer贸dromo es de aviones de peque帽o
05:22porte o de helic贸pteros, que tiene mucho movimiento, pero claro, como lo hablamos
05:27en otra oportunidad hoy, en el perimetral del aer贸dromo est谩 densamente poblado,
05:32no ten茅s espacios para tomar resoluciones que quiz谩s uno no quiere,
05:37pero que ante una emergencia la tiene que tomar, y lo m谩s cercano que ten茅s es
05:41una autopista, ahora bien, este avi贸n despeg贸, evidentemente ha tenido un
05:46problema t茅cnico, que eso habr谩 que esperar, como decimos siempre, la Junta de
05:50Seguridad de Transporte Brasilera, que es la que va a determinar qu茅 es lo que
05:54pas贸, y estas son conjeturas y nada m谩s, pero en esto de que el avi贸n tuvo un
06:00problema, busc贸 un lugar para aterrizar,
06:04tratando de evitar lo que finalmente no pudo, y vio en la autopista una
06:09posibilidad como para poder hacerlo, y ac谩 f铆jate lo que es la vida, porque en
06:15definitiva pas贸 a alta velocidad, cruz贸 la autopista, que por suerte estaba el
06:21sem谩foro en rojo, y m谩s all谩 de golpear contra un 谩rbol, contra un cartel y
06:28contra ese micro que estaba detenido, y que hab铆a una sola persona adentro, este
06:34misil, que estaba lleno de combustible, porque acababa de despegar, y ten铆a no
06:38menos de mil litros de combustible a bordo, bueno, hizo impacto contra la
06:43superficie terrestre de la peor manera, y trajo aparejado este accidente, que hasta
06:47aqu铆 los dos pilotos, que uno es el due帽o del avi贸n, est谩n fallecidos, y
06:52solamente provoc贸 a alguna que otra persona herida, pero podr铆a haber sido
06:58diez veces peor. Carlos, qu茅 tal, Leo Godoy ac谩, tengo esta consulta, Carlos,
07:04qu茅 es lo que ante una dificultad y en medio de una ciudad, digo, se entrena, se
07:10prepara un piloto para tener que tomar decisiones en segundos, qu茅 es lo que, a
07:15ver, met谩monos un poquito en la cabeza del piloto, qu茅 es lo que tiene que
07:18pensar en ese momento de emergencia. Mir谩 Leo, est谩 muy buena la pregunta para
07:24evaluar lo siguiente, en esa situaci贸n, como en otras, pero en esa en
07:29particular, vos lo 煤nico que pod茅s hacer cuando despeg谩s y ten茅s un problema, es
07:33retornar al aeropuerto, porque es el lugar m谩s limpio que vos ten茅s para,
07:37aunque no aterrices en el medio de la pista, digo, en los costados, pero es el
07:42lugar m谩s limpio que ten茅s para aterrizar. Ahora, habr谩 que ver lo que
07:46finalmente pas贸, porque yo tengo que decirte que este avi贸n, que es excelente,
07:50est谩 s煤per probado, tiene dos motores que no presentan falla bajo
07:55ning煤n concepto, y esto es solamente teor铆a, as铆 hubiera tenido la
08:00falla en un motor. Estos vienen certificados para volar con el 50% de la
08:04planta de poder, es decir, que con el otro, que est谩 funcionando, tranquilamente
08:08puede completar la maniobra y aterrizar. Ahora bien, ac谩 hay un punto que es muy
08:13importante resaltar, mir谩, todos los pilotos tenemos dos tipos de habilidades,
08:19las t茅cnicas y las no t茅cnicas. Esto que parece una divisi贸n muy f谩cil, tiene que
08:24ver con lo siguiente, las t茅cnicas es tu capacidad para resolver toda la
08:28problem谩tica que te pueda presentar un avi贸n en cualquier circunstancia, pero la
08:32no t茅cnica tiene que ver con las emociones, tu capacidad de respuesta, tu
08:37actitud para resolverla, y son las que se degradan en las personas. Entonces ah铆
08:42aparece un efecto, y voy a tener que repetir la palabra, que es el Startle
08:46Effect, que es aquel que se produce cuando algo te sorprende, entonces viste
08:52que cuando vos ten茅s un evento que no esperabas, que de alguna manera te
08:57apareci贸 de alg煤n lado, hay gente que se paraliza, hay gente que resuelve
09:00inmediatamente, o particularmente, nosotros le decimos, hace lo que pod茅s.
09:05Exactamente, entonces ah铆 est谩 en 茅l, hice lo que pude, y si ellos consideraron
09:12que el mejor lugar para aterrizarlo era la autopista, y bueno, habr谩n considerado
09:17eso en la medida que tuvieron capacidad para resolverlo. Carlos... Ac谩 sentado, en
09:22el estudio de, como digo, lo de ambiente de vuelo, que es mi programa v铆a
09:25Instagram, vos me pregunt谩s, yo te digo, no, tendr铆an que haber vuelto al aeropuerto y
09:29haber aterrizado en el aeropuerto, yo estoy sentado en mi estudio y charlando
09:34con ustedes, en ese momento, bajo esa particularidad, y en lo que realmente
09:39pas贸, que todav铆a no lo sabemos, digo mec谩nicamente, y bueno, han resuelto de
09:44lo que ellos consideraron era lo mejor. Algo en lo que tenga que ver con la
09:48potencia, la propulsi贸n, ser铆a m谩s o menos por d贸nde indagar y buscar, porque
09:53uno piensa poni茅ndose en la piel desde el sentido com煤n, yo siempre he ido a
09:59ver esta obra que tiene bastante de humor铆stico para acercar lo que tiene
10:03que ver con el tema de la seguridad de un medio como es el aero comercial, que
10:08es de los m谩s seguros del mundo, pero que claro, cuando uno dice claro, cuando se
10:11cae un avi贸n no te salv谩s por lo general. Por lo general he ido a ver la
10:17obra de tu amigo, el Tano Pi帽eiro, en donde 茅l una y otra vez remarca, el
10:23primero que se quiere salvar es el piloto, no nacen para ser kamikazes, no
10:28se entrenan en simuladores y dedican su pasi贸n, su vida, sus horas de
10:32entrenamiento, sus actualizaciones, el entrenamiento permanente para
10:38no hacer... los primeros que se quieren salvar son ellos, adem谩s de si
10:43llevan o nos llevan detr谩s una, dos o 50 personas. Ahora, si nos ponemos en la piel,
10:49en la cabeza de este piloto y este copiloto, si realmente habiendo reci茅n
10:54despegado, no pudieron hacer la maniobra que indica el protocolo y el manual de
11:00procedimiento, que es, si hay una falla, volvamos hacia el aeropuerto, all铆
11:04tenemos todas las condiciones, una pista de aterrizaje, pedimos autorizaci贸n, nos
11:08declaramos en emergencia, nos dan prioridad y aterrizamos en una alfombra
11:12roja, si realmente no lo hicieron y buscaron esta opci贸n, es porque ah铆 algo
11:17hasta les impidi贸 pegar esa vuelta y volver al aeropuerto, entonces, 驴qu茅 puede
11:22haber fallado?, 驴lo que tiene que ver con la potencia, con los motores, con la
11:26propulsi贸n? Mir谩, en principio yo deber铆a decirte que como vos vas a ver a
11:31Altano Pi帽ero y no ves mi programa, que es Arroba Ambiente de Vuelo v铆a Instagram,
11:36驴entend茅s? Entonces, ah铆 empezar铆as a entender otras cosas, 驴no? que Altano
11:43seguramente no te va a contar, pero m谩s all谩 del chiste y con el afecto de
11:47siempre...
11:50El tema de la toma de decisi贸n tiene que ver con muchas aristas y
11:56particularmente c贸mo est谩s en ese d铆a, viste, si vos por ejemplo, y te lo saco de
12:01la aviaci贸n, vos dorm铆s mal, te levant谩s y discut铆s con la persona que ten茅s al
12:06lado, te sent谩s a manejar, probablemente no vas a manejar igual que si dorm铆s
12:10bien, desayunas tranquilo en tu casa y te sent谩s a hacer el mismo ejercicio que el
12:16d铆a anterior que dormiste mal. Ahora, mientras el auto ande bien, en los d铆as
12:21que vos est谩s bien, ten茅s una capacidad de respuesta. Ahora, si justo ese d铆a el
12:26auto anduvo mal, probablemente resuelvas mal todo. Entonces, evidentemente cuando
12:32un avi贸n despega, tiene todo el extremo, los motores, la sensaci贸n de velocidad,
12:39la fricci贸n con el aire, es decir, est谩 en el momento donde la aeronave usa al
12:44extremo toda su energ铆a. Cuando falla algo en el despegue es porque tuvo una
12:51incapacidad interna el avi贸n, que puede venir de un mont贸n de lados, o el
12:56material no soport贸 esto que es el despegue. A partir de ah铆, la resoluci贸n
13:01que vos tomes tiene que ver con todo lo de lo que guarda con las habilidades
13:06no t茅cnicas, tu emoci贸n, c贸mo resolv茅s, si ten茅s conocimiento, si ten茅s
13:10experiencia, si te pas贸 alguna vez, si te entrenaste o no, la meteorolog铆a, que este
13:15no era el caso, pues el d铆a estaba b谩rbaro. Pero digo, entran un mont贸n de
13:19factores y ah铆, en definitiva, es cuando tom谩s la mejor o la peor decisi贸n.
13:25Para resumirte, cuando vos tom谩s una decisi贸n en
13:29la aviaci贸n, en general, el 50% es acertado y el 50% puede ser desacertado.
13:37Ahora, cuando esa misma toma decisi贸n pasa en un momento donde no vos ten茅s un
13:42equilibrio central, o sea, no est谩s en tu eje, como dicen com煤nmente, la toma
13:47decisi贸n siempre es p茅sima. Carlos, imagino, como piloto, habr谩 ciudades y
13:54ciudades donde volar. 驴Qu茅 caracter铆sticas tiene San Pablo,
13:59digamos, y este lugar, este aer贸dromo que vos cont谩s,
14:03en cuanto a seguridad? Mira, Brasil, comparado con Argentina,
14:11lo que tiene que ver con la tecnolog铆a, nos ha sacado un espacio bastante
14:17amplio porque est谩n muy equipados y eso es una realidad. Ahora,
14:24la parte negativa es que todos los aeropuertos, porque este es un aer贸dromo
14:28chiquito y est谩n en un barrio y est谩 densamente poblado. El problema es
14:35ese, pero el aeropuerto de San Pablo, el internacional, tambi茅n est谩 densamente
14:40poblado y R铆o tambi茅n, es decir, que hay mucha agua y por ah铆 tienen m谩s habilidad
14:45como para moverte, pero tienen ese inconveniente que tienen mucha
14:50poblaci贸n. Entonces, lo que antes pensaban en poner un aeropuerto ac谩 y la
14:54gente est谩 a 10 minutos, no se puede, pero eso se pasa en el mundo. En Nueva York es
14:59lo mismo, en Jap贸n es lo mismo. Yo lo que te digo es que la gran diferencia que
15:04nosotros tenemos, estamos con menos tecnolog铆a por ahora, s铆, pero el sentido
15:08com煤n que hay en los actores principales de la aviaci贸n en Argentina, en el orden
15:13que vos quieras, piloto, tripulante, cabina, mec谩nico, despachante,
15:18programadores y dem谩s, y controladores, por supuesto. Digo, en la aplicaci贸n del
15:23sentido com煤n hacen que en la Argentina sea muy seguro volar. No en Brasil no, pero
15:31lamentablemente cuando hay un accidente pasa esto. Hay muchas personas en el
15:35medio, sea como sea, dentro o fuera del aeropuerto. Te pregunto cortito, porque
15:40estoy pensando, si hay gente que tiene miedo a volar, fobia a volar y nos est谩
15:43viendo hoy, creo que le vamos a sacar las ganas, pero hoy tambi茅n ocurri贸 un vuelo
15:49que se declar贸 desaparecido, se perdi贸 contacto all铆 en Alaska, y quiero
15:57consultar un vuelo tambi茅n de un avi贸n de peque帽o porte, creo que para 10
16:01personas. 驴Qu茅 sucedi贸? Si se sabe, all铆 creo que s铆 tuvo que intervenir, me
16:05parece m谩s el factor clim谩tico, porque hasta las tareas de rescate estaban
16:09muy dificultosas en ese sentido. 驴Qu茅 pas贸 finalmente con ese vuelo?
16:14Bueno mira, vos ves as铆 esto, vos est谩s hablando de un avi贸n monomotor, que el
16:19motor que tiene, valga la redundancia, es igual a uno de los dos de este avi贸n
16:24brasilero, porque es una PT6, no importa la marca, pero es monomotor. Ahora, si
16:30yo te digo a vos, mir谩, acomp谩帽ame que vamos a hacer un vuelo, vamos a volar sobre
16:35el oc茅ano, hay formaci贸n de hielo, hay poca visibilidad y est谩 lloviendo, 驴no?
16:41Vos dec铆s, 驴por qu茅 no esper谩s que pare, que haya mejor visibilidad, que no haya
16:46formaci贸n de hielo? Porque acordate de la formaci贸n de hielo, porque cuando esto
16:50salga a la luz, algo de eso va a haber, y en vez de volar por la costa, fue directo,
16:56f铆jate que el mapa vos lo acabas de mostrar, hab铆a un monomotor, en donde
17:00ten茅s el m铆nimo problema, no ten茅s capacidad de resoluci贸n. Esto es lo mismo
17:06que pas贸 hace muchos a帽os, bueno, no tanto, con el jugador de f煤tbol
17:09argentino. Estaba pensando en 茅l. Bueno, monomotor nocturno, con lluvia, con
17:15formaci贸n de hielo, exactamente igual. Entonces es otra cosa distinta. Ahora, yo
17:19digo para abonar a la tranquilidad de las personas que nos miran, la aviaci贸n es
17:24el medio de transporte m谩s seguro por esc谩ndalo. Eventos pasan, hay que
17:32preguntarse por qu茅, pero f铆jate que no estamos hablando de ninguna l铆nea a茅rea,
17:35estamos hablando de aviones privados. Exacto. No los tengo nada, pues son tan
17:38profesionales como los pilotos de l铆neas, pero cuando voltas a atildar, y la
17:43cosa se pone compleja. Me record谩s entonces, para que no me pase factura la
17:48pr贸xima vez, ni me hagas un acto de celo p煤blico. Bueno, 驴sabes qu茅 pasa? Yo lo que
17:52espero que la pr贸xima vez que vayas a ver al Tano Piniero, lleves un cartel que
17:56diga, arroba ambiente de vuelo v铆a instagram, y debajo que diga, Carlos Rincelli
18:01es mejor que vos.