00:00Değerli basın mensupları, AKP iktidarı ülke kaynaklarını
00:07yandaşlarına peşkeş çekmekte sınır tanımıyor. Bunun en son
00:14örneği hakkında şimdi sizlere bilgi vermek istiyorum. Iktidar
00:19ekonomik krizin faturasını yandaşa kesmeye, vatandaşa
00:22kesmeye yandaşları zengin etmeye devam ediyor. Ek ÖTV
00:27ödeme zorunda bırakılan araç sahipleri şimdi kayıt dışı
00:32akaryakıt takibi için kurulan sistemin maliyetini
00:37yükleniyor. Akaryakıt fiyatındaki kayıt dış ekonomiyi
00:41azaltmak isteyen hükümet faturayı yine vatandaşa kesti.
00:44Iki bin yirmi üçte yayınlanan ulusal taşıt tanıma sistemi
00:49uygulama genel tebliğiyle mükelleflerin araçlarına taşıt
00:54tanıma birimi takılması zorunluğu hale getirildi. Kayıt
00:58ve montaj işlemlerini süre içinde tamamlamayan taşıt
01:03sahiplerine mükellefiyet niteliklerine göre yedi bin
01:06lira ile yirmi sekiz bin lira arasında özel uslusuzluk
01:10cezası uygulanabilecek. Taşıt tanıma birimi siparişi vermek
01:16üzere sisteme kayıt yaptırarak ödemesi gerçekleştirilen taşıt
01:20sayısı iki milyonu geçti. Ilk aşamada yirmi milyon araca bu
01:26sistemin kurulması planlanıyor. Akaryakıt sektöründe kayıt
01:31dışılığı önlemek kimseyi rahatsız etmez. Ancak bunu
01:34yaparken bari vatandaşı soydurmayın. Ulusal taşıt
01:40tanıma çiplerinin fahiş fiyatla satıldığı ve birilerinin bundan
01:44çok büyük vurgun yaptığı gün gibi ortada. Iki bin yedi yüz
01:47doksan bir TL'ye satılan çiplerin üretim maliyeti ne
01:51kadar? Uzman isimlerin verdiği bilgilere göre toplu alımlarda
01:56bu çipin maliyeti beş buçuk TL'ye kadar düşüyor. Arada
02:01beş yüz kata yakın bir fark var. Beş yüz kat.
02:12Basit bir plastik malzemeden üretilen çipleri araçlara
02:16monte etmek için vidayla araca delik açılıyor. Araç satıldığında
02:22çip çöpe gidiyor. Aracın yeni sahibi bu çipi yeniden almak
02:27zorunda. Bu çipleri kim üretiyor? Belli ki birileri
02:32ciddi kazanç sağlayacak. Bu çipleri hangi yandaşın
02:36taktığına birazdan değineceğim. Şimdi daha önemli gördüğüm bir
02:40meseleye dikkat çekmek istiyorum.
02:44Türkiye'de bu sistemi takan şirket ise TURPAK isimli firma.
02:51Yüzlerce istasyonu bulunan firmaların istasyonunu,
02:54otomasyonunu, pompa sistemlerini kuran TURPAK isimli ulusal taşıt
03:00tanıma sisteminin montajını yapan en büyük şirket. Hatta
03:05ulusal taşıt tanıma sisteminin internet sitesi UTTS orga
03:10direkt olarak TURPAK'ın web sitesine yönlendiriliyor. Bu
03:15durum TURPAK'ın bu durum TURPAK'ın UTTS sisteminde
03:20önemli bir rol oynadığını ve pastadaki en büyük paya sahip
03:24olduğunu gösteriyor. Akaryakıt istasyonlarındaki pompa
03:28sistemlerini ve ulusal taşıt tanıma sistemlerini modüllerini
03:32okuyacak altyapıyı da TURPAK kuruyor. Yani tüm süreç tek bir
03:38şirketin kontrolünü ilerliyor. TURPAK Amerikalı Vontier
03:43grubuna ait olan Gilbarko Weider Road şirketinin bir
03:49iştiraki. TURPAK eskiden Orpak adında bir İsrailli şirketin
03:55Türkiye'deki operasyonuydu. Orpak'ın sahibi ise Hayim
03:59Kohen isimli İsrailli bir işçiydi. Daha sonra iki bin on
04:05sekizde Gilbarko Weider Road isimli bir Amerikalı şirket
04:08Orpak'ı satın aldı. Ancak burada ilginç bir detay daha
04:12ortaya çıkıyor. Orpak'ın İsrailli bir şirketten CEO'su
04:17olan Şay Bakfan şu anda Gilbarko Weider Road'un bağlı
04:23olduğu Vontier isimli bir başka şirketin CEO'su. Gilbarko'nun
04:30Orpak'ı satın almasına rağmen hem Gilbarko hem de TURPAK'ın
04:35Orpak'ın logosundaki kırmızı, mavi, yeşil amblemi kullanmaya
04:40devam etmesi dikkat çekiyor. Gilbarko Weider Road'un
04:47yaptığı tek İsrailli satın alma Orpak ile sınırlı değil. Iki bin
04:53on beş yılında İsrail merkezli Odisi isimli bir istihbarat
04:58yazılım şirketini de satın almıştı. Ancak bu satın
05:02almanın ardından Odisi şirketi ortadan kaybolmuş ve sitesi
05:06dahi erişilemez hale gelmiş. Bu durum şirketin bünyeye dahil
05:10edilerek izlerinin kaybettirildiği şüphesini
05:12doğuruyor.
05:21Dünya genelinde İsrailli şirkete yönelik artan
05:26tepkilerin ardından bazı şirketlerin kendilerini ABD
05:30şirketi gibi göstermeye çalıştığı biliniyor. Darphane
05:33ve damga matbaası genel müdürlüğü, sosyal medyaya da
05:37yansıyan bu bahsettiğimiz iddialar üzerine açıklama
05:39yaptı. Açıklamada ulusal taş tanıma sistemiyle ilgili sistem
05:44ekipmanının bir İsrail şirket tarafından temin edileceği
05:48iddiasının asılsız olduğu savunuldu.
05:53Sistem ekipmanlarının hangi şirket tarafından tedarik
05:57edildiği, yazılım, donanım ve saha çalışmalarının hangi
06:01tükürmesi tarafından yapıldıysa açıklanmadı. Ancak bizim
06:05iddiamız bu sistemlerin tedarikine ilişkin değil.
06:09Kurulumuna ilişkin. Darphane bu iddialara yanıt vermiyor.
06:13Çünkü UTTS'nin internet sitesi bile bu firmaya bağlanıyor.
06:22Araçlara, benzin istasyonlarındaki pompalara ve
06:28yazar kasalara takılacak çipleri kimin ürettiği, ne
06:31kadara ürettiği, nasıl bir ihale süreci yaşandığı
06:34bilinmiyor. UTTS'nin sitesinde UTTS'nin kurulum ve
06:40işletilmesi için darphane tarafından terratek bilişim,
06:44teknoloji ve inovasyon AŞ'nin yetkilendirildiği belirtiyor.
06:48Yıllardır zarar açıklayan terratek şirketine ihalenin
06:54verilmesi adrese teslim bir ihale sorunlarını akla
06:58getiriyor. Devasa bir ihaleyi alan şirketin düzgün bir
07:03internet sitesi, referansları, kurumsal yapısı da hakkında da
07:07hiçbir bilgi yok. Şirketin zararının iki bin yirmi üçte
07:11kırk üç milyon lirayı bulduğu ifade ediliyor. Kamu
07:15katılan şirketlerde bırakın zarar etmeyi, ekonomik ve mali
07:19şartları karşılayabilme şartı aranmıyor mu? Bu şirketin
07:25fazlasıyla amatörce internet sitesinde şirketin DİAS
07:29şirketler grubu altında hizmet verdiği ifadesi yer alıyor.
07:32DİAS şirketleri grubunun yönetim şemasına bakıldığında
07:37yönetim kurulu başkanı Metehan Oğuz, başkan vekili Murat
07:42Çeçen isimleri karşımıza çıkıyor. Terratek firmasının
07:46ticaret sicili gazetesindeki şirketin şemasındaysa yönetim
07:53kurulu başkanı olarak Murat Çeçen, başkan vekilinin ise
07:57Metehan Oğuz olduğu görülüyor. Murat Çeçen iktidara yakınlığıyla
08:03bilinen ve üçüncü İstanbul Köprüsü, Akkuyunikler
08:06Santrali, New York, Türk Evi, Kuzey Marmara Otoyolu gibi
08:11projelerin ihalesini alan İC Holding'in sahibi İbrahim
08:15Çeçen'in büyükoğlu. Ne tesadüf. Büyükoğul Murat Çeçen
08:20ise CCN Holding ile Ankara Bilkent Şehir Hastanelerinin
08:25yanı sıra Mersin Şehir Hastanesi, Bakü'deki Haydar
08:29Aliyeve Merkezi gibi birçok projeyi almış. Bu projeyle hangi
08:34yanda sizden vereceksiniz sorumuzun yanıtını da yine biz
08:37vermiş oluyoruz. Yandaşlar servetlerine servet katarken
08:41maaşına üç kuruş zam yapılan emekçilerin cebinden bu şekilde
08:47para zorla alınıyor. Amaç vergi kaçağını önlemek ise vergi
08:52mükellefi olmayanlara ait araçlar neden bu sistemi
08:55kullanmak zorunda? Bunun nedeni benzer istasyondaki tüm
09:00pompalara ulusal ulusal taşıt tanıma sisteminin kurulmasını
09:04sağlayarak daha çok ekipman ve sistem satmak mı? Tanesi beş
09:09buçuk TL'ye mal olan sistemi iki bin yedi yüz doksan bir
09:14TL'ye satarak yandaşları zengin etmek mi? Istasyonlarda mevcut
09:19taşıt tanıma ve vergi kaybını önlemek için uygulanan yeni
09:23nesil yazar kasa entegrasyonlarıyla farklı
09:27plakaya fiş kesilmesi zaten mümkün değilken neden
09:31istasyonlara ilave ulusal taşıt tanıma sistemi maliyeti
09:34çıkartıyorsunuz? Aracınızı satıp yeni bir araç
09:38aldığınızda mevcut aracınızdaki cihazın yeni araca takılmasına
09:43izin verilmemesinin amacı sürekli cihaz satılmasını
09:47sağlamak mı? Ulusal taşıt tanıma sistemi için yapılan bir
09:52ihale var mıdır? Böyle bir ihale yapılmış mıdır? Ihaleye
09:55kimler katılmıştır? Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek
Yorumlar