00:00Lo sorprendente no es sólo que este avión funcione exclusivamente con biocombustible,
00:05sino que lo hace a base de aceite usado, como el de la freidora, por ejemplo.
00:09Una opción muy interesante para la protección del clima por dos motivos.
00:13Pero empecemos por el principio.
00:15Una gasolinera en Madrid.
00:17Hola, buenos días.
00:18¿Cómo está esto?
00:19Muy bien.
00:20Aquí recogen el aceite usado de freír y ofrecen a cambio vales de gasolina.
00:26¿Por qué?
00:28Porque los residuos de las freidoras son una materia prima valiosa para la empresa.
00:35El siguiente paso es transportar el aceite en barco a esta innovadora refinería de Cartagena,
00:41concebida para producir biocombustibles.
00:46Dos reactores que utilizan hidrógeno y un catalizador especial,
00:50de manera que convertimos estos componentes en compuestos que son exactamente iguales.
00:57Es una molécula igual al diésel que estamos acostumbrados a usar,
01:02al diésel fósil y al queroseno fósil.
01:04Químicamente es exactamente igual.
01:08La planta industrial abrió hace unos meses, pero ya opera a pleno rendimiento.
01:17Solo hoy estamos produciendo 8 metros cúbicos cada hora.
01:21O sea, 8.000 litros de SAF cada hora hoy.
01:25El aceite de cocina se emplea en la mayoría de los hogares,
01:29así que los fabricantes de este biocombustible están convencidos
01:33de que hay un enorme potencial en los puntos de recogida.
01:37Tenemos que concienciarnos de que es importante recoger el aceite de cocina de nuestras casas,
01:42que hoy solo se recoge el 5% del total que se usa.
01:46Y lo importante es saber que ese aceite de cocina sirve y tiene una segunda vida,
01:50que es convertirlo en un combustible renovable.
01:54A pocos kilómetros de la gasolinera, en el aeropuerto de Madrid ya han comenzado a utilizarlo.
02:00Las pruebas han demostrado que el líquido obtenido del aceite de las freidoras
02:04es igual de eficaz que el combustible convencional.
02:08Para 2030, Iberia planea llenar el 10% de los depósitos de sus aviones con este biocombustible.
02:16Hay una gran oportunidad de desarrollar una nueva industria de SAF
02:20que descarbonice el sector de la aviación, que es un sector estratégico, desde luego en España,
02:25porque sirve a la conectividad del territorio,
02:28que nosotros no hay que olvidar que somos un territorio en la punta de Europa
02:33y que además tiene islas que debe conectar.
02:36A día de hoy, el coste de producción de este biocombustible es tres veces superior al convencional,
02:43pero es probable que los precios bajen a medida que aumente la oferta.
02:48En Andalucía se encuentra ya en fase de construcción
02:51una de las mayores plantas de biocombustibles de Europa.
02:59Aceites vegetales, como aceite de cocina usado,
03:02grasas animales, biomasa y residuos, por ejemplo, los provenientes de la industria agroalimentaria.
03:11Por cierto, el principal inversor del proyecto procede de Abu Dhabi,
03:15uno de los grandes productores mundiales de petróleo.
03:18El Emirato es consciente de que el futuro pasa por los combustibles sostenibles.
03:25La Unión Europea también impulsa esta innovación verde.
03:28Ha establecido que el 2% del combustible total de un avión deberá ser sostenible,
03:34en 2030 deberá ser el 6% y en 2050 el 70%.
03:42En este laboratorio al sur de Madrid, la compañía energética Repsol
03:47investiga qué materias primas, más allá del crudo, son aptas para su uso en el aire.
03:54En la limpieza de un bosque todo ese material, esa biomasa que sale,
03:58que en principio se dejaba tirada en el suelo, la podemos recuperar
04:02y convertirla en combustibles renovables.
04:05Se trata de una materia prima segura.
04:09Y para obtenerla se puede usar incluso el aceite de los puestos de comida frita.
04:17El Centro Aeroespacial Alemán investiga su efecto sobre el medio ambiente.
04:25El equipo cuenta con un avión de investigación para analizar
04:28los gases de escape de los aviones comerciales.
04:31Primero usaron queroseno convencional, luego queroseno 100% sostenible,
04:36fabricado a partir de residuos de aceite de cocina, por ejemplo.
04:44Hemos podido demostrar que el uso de combustibles de aviación sostenibles
04:48reducen las emisiones de O-Yin, lo que a su vez disminuye la formación
04:52de cristales de condensación, y eso disminuye el calentamiento
04:55que se produce en los aviones comerciales.
04:58Así que reducir el impacto de las estelas de condensación
05:01reduce el efecto invernadero.
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