México y la economía, ¿incertidumbre o crecimiento?

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Leonardo Curzio habla con Luis Miguel González sobre el balance del mercado laboral en 2024 y los retos económicos para México en 2025.    ¿No quieres perderte de nada? Suscríbete https://bit.ly/3qr0d27  Escúchanos en www.adn40.mx/adn40-radio   Síguenos en todas nuestras redes:  Facebook ️➡️ https://www.facebook.com/ADN40mx  X ➡️ https://x.com/adn40 Instagram ️➡️ https://www.instagram.com/adn40mx  TikTok ️➡️ https://www.tiktok.com/@adn40mx  Spotify ➡️ https://spoti.fi/37IaOzA   Toda la información ️➡️ https://www.adn40.mx/  No te pierdas la transmisión de noticias adn40 en vivo ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=_No4YKXjsF4  🔶Mientras otros quieren que los veas, nosotros ponemos la mirada en ti. #adn40 las noticias que van #SiempreConmigo 📰

Transcript

00:00Arrancamos con muchos indicadores

00:04que nos hablan de que la economía está enfriándose.

00:09No tiene nada que ver, si lo podemos decir así,

00:13con el comienzo de 2024.

00:15Hace un año la economía estaba creciendo

00:18a un ritmo casi de 3 %.

00:20La expectativa era de generar en 2024 600.000 empleos

00:26Y los datos que nos da tanto la ENOE del viernes

00:30como el registro del IMSS,

00:34lo que nos dice es que el mercado laboral

00:37está prendiendo muchos focos.

00:39No solo desde el punto de vista de trabajadores,

00:41se redujo el número de patrones registrados en el IMSS,

00:44casi 2 %.

00:46Naturalmente, en diciembre siempre hay este efecto cíclico.

00:50¿Qué está afectando más?

00:51¿La incertidumbre producto de Trump?

00:53¿La incertidumbre 4T?

00:55Reforma judicial y todas estas cosas

00:57que, aunque han perdido volumen, siguen estando ahí.

01:01¿O también el endurecimiento de la regulación laboral?

01:04Que yo entiendo que cada vez cuesta más.

01:05Ayer leía el periódico que tú atinadamente diriges.

01:09Va creciendo la informalidad.

01:10Uno dice, a ver, baja el empleo formal, sube la informalidad.

01:14A lo mejor cuesta cada vez más a los empresarios, a los pequeños,

01:17ir creando empleos formales.

01:19¿Por dónde iría la explicación, director?

01:21Creo que es un tema complejo y no tiene una sola explicación.

01:25Si me apuras,

01:27cuando vemos que el sector que más empleos perdió es construcción,

01:33también tienes una idea muy clara.

01:37No es solo la construcción

01:39o el final de la construcción de las obras emblemáticas.

01:42Hay que recordar que el sexenio pasado

01:44también hubo este experimento de convertir al Ejército

01:47en el principal contratista de obra pública.

01:52La propia industria de la construcción decía,

01:54oigan, eso va a debilitar el propio sector.

01:58Entonces, yo diría, a un tema complejo,

02:01tenemos que entender que son respuestas complejas.

02:05El último aspecto que mencionas tú,

02:07¿se volvió más caro generar empleo formal?

02:10Hay que decirlo, no es que fuera barato antes,

02:14es que mucho del costo no llegaba al bolsillo del trabajador.

02:17Es decir, para un trabajador,

02:20el salario neto con frecuencia es una fracción

02:23de lo que el patrón pagaba, por ejemplo, en prestaciones sociales.

02:29Tengo la impresión, lo hemos comentado,

02:31para mí hay dos indicadores económicos

02:34que son los más relevantes, aparte del PIB.

02:37Uno es inflación, otro es el mercado laboral.

02:40La inflación nos dice cuánto de lo que estamos ganando,

02:44o cuánto adquiere lo que estamos ganando en el tiempo.

02:49Y el mercado laboral lo que nos está diciendo

02:51es qué tan fácil es conseguir empleo,

02:53qué tan fácil es conseguir otro empleo,

02:56cuánto vale lo que uno sabe hacer en el mercado laboral.

02:59Yo diría, las cifras del mercado laboral lo que nos están diciendo

03:03se está devaluando la capacidad de negociación de muchos trabajadores

03:08simplemente porque hay menos plazas.

03:10Hay menos plazas. Ahí está el dilema.

03:12Te pregunto, está el asunto de Mexicana,

03:15que creo que más allá de la crítica fácil,

03:18nos habla de un nivel de improvisación enorme,

03:21que a mí no me gustaría verlo repetido

03:23con la empresa automotriz que anunciaron el día de ayer.

03:25¿Le ves cuerpo, vertebración a la propuesta

03:29que ayer hizo pública la presidenta?

03:31Hasta no, el plan de negocio no lo puede opinar.

03:34Creo que nos pasó, y tienes mucha razón.

03:38El día de ayer simbólicamente tuvimos

03:41una serie de anuncios,

03:43interpretaciones de los anuncios respecto a Mexicana de aviación

03:46y el anuncio de este proyecto de Olinia.

03:50Yo diría, mejor o más fácil que unir los puntos, imposible.

03:55Lo que estamos viendo en Mexicana es producto de una improvisación.

04:01Se anunció primero la aerolínea y me acuerdo,

04:06incluso en este espacio o en radio, lo comentábamos y decíamos,

04:09todavía nos falta el plan de negocios.

04:11¿Y para cuándo llega?

04:12Y era como la tarea del estudiante que se comió el perro.

04:15¿Te acuerdas que habían dicho 8 de diciembre y era 10?

04:18No, no, pero en diciembre sale y uno dice,

04:20¿y cómo lo están trabajando eso?

04:22Pero bueno, ya vemos los resultados.

04:24Dicen que solo les fallaron ocho líneas

04:26y perdieron la mitad de la flota.

04:27Por lo demás, todos tranquilos, director.

04:30En buena medida, en lo que es común a una aerolínea

04:34y coches de bajo costo, son sectores muy competitivos.

04:41¿Qué me gusta del anuncio?

04:43De alguna manera, la idea es decir,

04:45si China e India, que son países equivalentes en algún sentido,

04:50se plantean tener coches propios, marcas propias,

04:54¿por qué México no?

04:56México es uno de los diez mayores productores de automóviles,

04:58el único del top 10 que no tiene marcas propias.

05:03Pero evidentemente esto no se hace con libros de autoayuda.

05:07Se necesita planeación, se necesita muchísimo más,

05:12yo diría, ingenio e ingeniería para posicionar la marca.

05:19¿Existe el mercado para un coche de 90, 150 mil pesos?

05:22Que sea de calidad, porque lo hecho en México,

05:26si es una cosa tradicional, cerámica, artesanía, es muy valorado.

05:30Pero el producto hecho en México está severamente devaluado

05:33como calidad, ¿no?

05:34A ver, es que lo que es curioso es el coche mexicano

05:38con marca extranjera está muy bien valorado.

05:40Claro, porque tiene los...

05:42Igual que los restaurantes que tienen la franquicia extranjera,

05:47van a mantener la calidad.

05:49Si hay desconfianza histórica sobre eso,

05:51yo recuerdo Dina, que empezó a hacer Renault,

05:54recuerdo Automex, que empezó a hacer los Chrysler,

05:56ya no te digo más, había unos que se llamaban Rambler

05:59y pasaron a ser vehículos automotores mexicanos.

06:01Que produjeron probablemente el coche más feo de la historia,

06:03que es el Gremlin.

06:04El Pacer era más feo.

06:06El Pacer, perdón, bueno, no, es que estamos...

06:08No, pero digamos, hay una larga historia.

06:10Los que tenemos cierta edad dices,

06:11oiga, ya como que esa historia ya me la contaron,

06:14del coche mexicano.

06:15La idea es asociarlo a calidad y prestigio,

06:18que tú digas, me compro un coche mexicano

06:20no solo por un acto patriótico,

06:22sino porque realmente es competitivo y bonito.

06:26A ver, competitivo en un mercado súper competido.

06:30El fin de año,

06:32tuvimos muchas noticias del sector automotriz,

06:35la crisis de la industria en Alemania,

06:38la fusión inminente entre Honda y Nissan para poder competir.

06:43Si me apuras,

06:45tenemos un mercado donde hay demasiadas marcas

06:48y estamos viendo cuál va a sobrevivir,

06:50cuál va a ser la oferta de valor,

06:52la propuesta de valor.

06:53Y que se exporte en su momento.

06:56También te hablas del Safari.

06:58¿El Safari?

06:59¿Pero qué memoria tan cruel?

07:01Puro coche feo, ¿recuerdas?

07:03Bueno, pues esos son los que se han producido en el país.

07:05Espero que la historia sea diferente

07:07y que lo monten bien.

07:08Me suena a mí lógico,

07:10porque finalmente lo que va a hacer es ensamblar, ¿no?

07:12Le preguntaba a la secretaria,

07:13oiga, las baterías,

07:14que es el tema central de los autos eléctricos,

07:16las vamos a importar y lo que se va a hacer es armar.

07:18Que en México sí hay una larga tradición de armadoras.

07:21A ver.

07:22Automotrices, ¿no?

07:23Una notabilísima tradición.

07:26Yo diría, bueno, hablamos de tradición,

07:27pero en realidad son los últimos 30 años,

07:30que tiene que ver con...

07:33Tenemos millones de personas que trabajan

07:35para la industria automotriz en autopartes

07:37o en producción o ensamblado.

07:39Tenemos muchos ingenieros.

07:41Y creo que hay más viabilidad en ese sentido que en aerolíneas,

07:48pero vamos esperando a ver el plan de negocios.

07:51Sí, claro. Y esperan...

07:52Digo, lo comparaba a los dos elementos,

07:55porque espero que ahora sí se lo piensen bien,

07:57que este capital semilla de 25 millones

08:00se combine con capital privado.

08:01Todavía no determinan con quién lo van a hacer,

08:03pero aquí tengamos un plan que vuele,

08:05no como estos de...

08:07También hay otra empresa que tampoco voló nunca,

08:09Gas del Bienestar, ¿te acuerdas?

08:10Sí.

08:12O la megafarmacia, ¿cierto?

08:14Si les ocurre de pronto...

08:16Tiene que tener continuación.

08:17Pero a ver, la cantidad.

08:19Cuando dijeron 25 millones,

08:21yo primero dije en automático, son dólares,

08:23pero son pesos.

08:24En estos días, tú eres futbolero.

08:27En Las Chivas están contratando a un jugador,

08:30Alan Pulido, dicen cuatro millones de dólares.

08:32O sea, el capital semilla para una fábrica de coches

08:36es la cuarta parte de lo que vale un jugador de segunda mano

08:40en el mercado futbolístico.

08:43Yo creo que es lo que vale un departamento

08:45en la zona de Andares,

08:46ya que me dejas para Guadalajara, 25 millones.

08:49Es una cantidad de dinero que no pinta demasiado.

08:52Que en ese sentido,

08:54me parece que otra de las lecciones del sexenio pasado

08:57para aplicar en este es, las cosas cuestan.

09:00El boleto de entrada a muchos mercados es mucho más caro.

09:05Yo no sé, en ese sentido, en ese contexto,

09:0825 millones, ¿cuánto tiempo va a durar

09:12y para qué va a servir?

09:13Porque se van a necesitar muchas inyecciones de 25 millones

09:17para tener el coche.

09:18Así es.

09:19Miguel director, te deseo un año espléndido.

09:21Igualmente.

09:22Cuídate mucho.

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