Au Vieux-Port, un bateau heurte le quai de la Fraternité en accostant

Filmée sur le Vieux-Port de Marseille, la scène a fait le tour des réseaux sociaux, entre Noël et le Nouvel An. Avec plus d'une centaine de passagers à son bord, le bateau Hélios de la compagnie Icard Maritime s'approche dangereusement du quai des Belges. Tant et si bien qu'il finit par le heurter. Un fracas, et des cris se font entendre. Quelques badauds assis au bord de l'eau reculent, évitant de justesse la coque du navire qui effectue des visites du parc national des Calanques. Le capitaine se précipite à l'intérieur du poste de pilotage, pour reprendre la main sur les commandes.
Republiée à plusieurs reprises, la vidéo de ce moment cumule, à l'heure où nous écrivons ces lignes, plus de trois millions de vues sur Facebook, près d'un million sur Instagram. Les internautes commentent en nombre les images de l'incident, qui s'est produit, selon nos informations, jeudi 26 décembre à 16h55. "Ce sont les créneaux à la marseillaise", raille par exemple Pascale. "Il a oublié de ralentir", juge Djamila, pointant du doigt la vitesse d'approche. "Il arrive vraiment fort", abonde Jean-Luc, en réaction aux mêmes images.
Les commandes n'ont "pas répondu comme prévu"
Contactée, la compagnie Icard Maritime confirme bien qu'un "incident s'est produit à bord du navire Hélios lors de son retour à quai". Mais il dément un manque d'attention du capitaine, qui peut être aperçu à l'extérieur du poste de pilotage, au début de la vidéo.
"Alors que le navire s'approchait de son poste à quai, le capitaine a engagé la prise de commandes extérieures pour préparer la manœuvre d'accostage, explique Sébastien Le Floch, directeur de la Coopérative du Lamanage des ports de Marseille et du golfe de Fos. Comme la plupart des navires, le Hélios est doté de commandes extérieures sur les ailerons, permettant au capitaine une vue optimale pour faciliter les manœuvres d'accostage."
Alors même que ces équipements sont "régulièrement entretenus et testés", selon Sébastien Le Floch, la commande n'a "pas répondu comme prévu", ce qui "a conduit le capitaine a activer le propulseur d'étrave (hélice permettant de faciliter les manœuvres en zone portuaire, NDLR) pour réduire l'incidence avec le quai et minimiser tout impact pour les passagers".
Sauf que le propulseur d'étrave n'est pas vraiment prévu pour être utilisé avec de la vitesse. Selon le dossier de présentation de l'Hélios, cet équipement permet par exemple "d'effectuer les demi-tours en fond de calanque sans forcer sur les moteurs principaux, par vent soutenu".
L'incident n'a pas causé de blessé, selon la Coopérative, qui affirme que le navire a été "sécurisé et placé à son poste". "Les premières vérifications n'ont montré aucun dégât structurel apparent", poursuit Sébastien Le Floch. Des dégâts cosmétiques, causés par le frottement avec le quai, sont toutefois visibles sur la coque du navire à propulsion hybride.
La vitesse du navire interroge