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SNCF : reprise «progressive» du trafic après les retards d'une dizaine de TGV mardi soir
Europe 1
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il y a 1 an
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00:00
Une dizaine de trains à grande vitesse, soit plus de 3000 passagers, ça fait beaucoup quand même,
00:06
retardé la nuit dernière lors du réveillon à l'origine de ces perturbations,
00:11
le suffit d'un conducteur de TGV, un fait unique selon la SNCF.
00:17
Que s'est-il passé précisément Camille Moreau ?
00:20
Il est 21h hier soir, quand le conducteur ouvre la porte de sa cabine et saute du train en marche,
00:27
son corps sans vie est retrouvé quelques heures plus tard par les gendarmes à 2km en amont du train.
00:33
Train qui lui s'est arrêté en urgence, écoutez le témoignage de notre confrère Alexis Delaflechère,
00:38
il était à bord du TGV Paris-Lyon.
00:41
On a entendu un énorme bruit, un impact en fait,
00:44
c'est là que le train a freiné de toutes ses forces et s'est retrouvé complètement immobilisé à 25 minutes de Paris.
00:50
Donc Camille, si on comprend bien, il n'y avait carrément plus personne aux commandes et le train a pu s'arrêter quand même ?
00:57
Eh bien oui, et c'est grâce au dispositif VACMA veille automatique avec contrôle du maintien d'appui.
01:02
Concrètement, lorsqu'un train est en marche, le conducteur doit appuyer puis relâcher une pédale toutes les 30 secondes,
01:09
et s'il ne le fait pas, une alarme très bruyante se déclenche, le machiniste a alors 3 secondes pour réagir.
01:15
Faute de quoi, le dispositif automatique de freinage d'urgence se déclenche,
01:19
et c'est ce système de sécurité qui a permis hier soir de protéger tous les passagers et d'éviter une situation encore plus dramatique.
01:26
Et qui a provoqué des retards, mais enfin, il vaut mieux ça qu'un manque de sécurité. Merci beaucoup.
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