Mobilités: les vélos cargo de plus en plus nombreux

BFM

Le vélo cargo, bien qu'onéreux, entre 4.000 et 6.000 euros, semble remplacer la voiture pour certaines familles. Pratique pour les courses et les enfants, ce gros vélo reste lourd et difficile à manœuvrer avec ses 75 kg.

Transcript

00:00Pauline, ce matin, elle a choisi son moyen de transport, c'est le vélo cargo.

00:04Alors, t'es venue à deux vélos cargo. Elle est très, très forte, Pauline.

00:07Elle arrive à pédaler deux vélos.

00:09C'est le marché du vélo.

00:10Bon, il ne se porte pas super bien depuis deux ans,

00:13mais les ventes de vélos cargo, elles, elles ont fait.

00:16Ouais, alors que ça coûte hyper cher.

00:18Combien ça coûte, ça ?

00:19Ceux-là, ils sont entre 4 et 6 000 euros.

00:21Le prix moyen, c'est 3600 euros pour un petit ordre d'idée.

00:23Quand c'est un vélo équipe classique, on est 1900.

00:26Mais du coup, oui, ça reste des vélos assez chers.

00:28Après, il faut se dire que dans l'esprit, c'est censé remplacer vraiment

00:31une voiture au quotidien, c'est-à-dire que j'emmène mes enfants,

00:33je vais faire mes courses.

00:34Je m'en sers comme professionnel pour balader des choses.

00:36Enfin, là, dans ce cas-là...

00:37Ça, c'est ce que disent ceux qui les vendent.

00:39Il y a beaucoup de taille à l'intérieur.

00:40Après, c'est vrai que sur le côté pratique,

00:42moi qui suis une novice du vélo cargo, je vous avoue que

00:45une fois qu'on est dessus, ça va.

00:47À pédaler, tout se passe bien.

00:48On oublie vite, en fait, la longueur, parce que là, ça fait quand même 2,80 m.

00:51Donc, c'est presque une petite voiture sans permis.

00:53Et c'est lourd.

00:54En termes de taille, ça va, c'est quand il faut le manipuler

00:56pour le garer, Christophe, que là, c'est lourd.

00:58Ce vélo-là, il fait 75 kg.

01:01Celui-là, il en fait 40.

01:02Donc, en fait, quand il faut le garer, le mettre dans le garage à vélo,

01:05le déplacer...

01:06Le mettre sur la béquille ?

01:07Le mettre sur la béquille.

01:08Alors, moi, c'est comme un scooter.

01:09Moi, j'ai du mal, c'est...

01:11C'est sûr, il n'y a pas d'assistance à la béquille.

01:14Il n'y a pas d'assistance à la béquille.

01:15Il y a des petits coups à prendre, en fait.

01:16Il faut quand même s'habituer.

01:17Mais, Lauren, je crois que toi, tu as une version du vélo cargo,

01:20qui est le longtail, qui est plus...

01:22Moi, je l'ai vendu, justement.

01:24Ce n'est pas évident, d'ailleurs, sur la route, parce que les automobilistes...

01:27Le longtail, c'est quoi ?

01:28Le longtail, oui, il faut expliquer.

01:29C'est vraiment un vélo avec un long porte-bagages

01:32sur lequel on peut mettre ses enfants.

01:33On peut en mettre plusieurs derrière soi.

01:34Ah oui, c'est sûr, avec des petits coussins.

01:36Des petits coussins, on peut mettre deux, trois enfants.

01:38Non, mais vraiment.

01:39Et ils sont protégés par une simple barrière.

01:42Oui, on a fait une cage derrière.

01:44Qui protège les enfants.

01:46Et c'est vrai qu'à la sortie de l'école,

01:47je vois beaucoup moins de vélo cargo maintenant

01:49et je vois beaucoup plus de longtail,

01:50parce que plus facile à manipuler.

01:52Et parce que moins lourd.

01:53Moins lourd.

01:53Et la cohabitation aussi sur la route, je pense, est plus simple

01:56parce que les automobilistes ne savent pas comment prendre les vélos cargo.

01:59Ils ne savent pas si ce sont des scooters.

02:01Ils ne savent pas si ce sont des petites voitures, comme tu le dis.

02:03Et souvent, c'est assez oppressant, d'ailleurs.

02:06Ils ne savent pas s'ils peuvent nous dépasser ou pas.

02:09Donc, ce n'est pas facile.

02:10Parce que là, comment ça se passe ?

02:11Dans ce modèle, ils sont côte à côte et là, on les enferme, c'est ça ?

02:14Non, ça, c'est...

02:15Bien sûr.

02:15Ça, c'est la version...

02:17Je vous ai pris une version pro, en fait.

02:19Pour justement, si on veut, en ville, mettre...

02:22Voilà, alors ça, ça se...

02:23Oups, ça s'enlève.

02:24Et on l'a déjà cassé.

02:25Ça s'enlève normalement comme ça.

02:27OK.

02:28En fait, en vrai, là, on peut mettre pratiquement 100 kg de matériel.

02:31Donc, du coup, l'idée, c'est de le...

02:32Donc, ça, c'est pour faire les courses, pour les livraisons ?

02:34Ça, c'est plutôt pour les pros ou pour faire ses courses pour les livreurs.

02:37Et ça, c'est plutôt la version...

02:38Celui-là, il s'appelle le Fetch4.

02:39Et l'idée, c'est vraiment de promener, en fait, de pouvoir emmener ses enfants

02:43à un, deux, trois, selon les accessoires.

02:45Et ça avance, parce que 75 kg, mais sans les enfants, sans la personne qui pédale ?

02:50Oui, ça fait...

02:50Assistance électrique.

02:51Mais ils sont des vélos électriques.

02:53Donc, du coup, tu...

02:54Ça avance à combien, ça ?

02:5525 km heure, parce que c'est limité.

02:57Ça, c'est la même, de toute façon, que tous les vélos électriques.

02:59Après, c'est là, quand on l'achète, il faut bien regarder.

03:02Parce que, par exemple, celui-là, en termes d'impulsion au démarrage,

03:05tu sens qu'il manque un petit quelque chose.

03:07Il est beaucoup plus lourd.

03:07Donc, du coup, il faut vraiment avoir l'idée de...

03:09Plus que, finalement, l'autonomie du vélo.

03:11Là, on peut faire aller une cinquantaine de kilomètres chargés.

03:15Mais, en fait, il faut vraiment regarder le couple.

03:17Et le truc de dire, je peux démarrer, je peux prendre les côtes facilement,

03:20parce que sinon, ça peut vite...

03:21Ça, c'est mieux, les Véligo.

03:23Le service Véligo propose des vélos cargo à la location et ils sont au top.

03:28Véligo, c'est Conseil Régional Lideau.

03:29Conseil Régional Lideau.

03:30Mathieu s'est mis...

03:30Moi, je ne suis pas content, parce que je peux vous dire...

03:31Toi, tu t'es mis au vélo.

03:32Oui, mais sur les pistes cyclables, ça prend une place de malade.

03:36Ça embête tout le monde, c'est le cargo.

03:37Ils sont autorisés, vraiment, sur les pistes cyclables ?

03:38Bien sûr, ce sont des vélos.

03:39Mais, du coup, c'est vrai que comme ils font 80 centimètres de large,

03:42c'est sûr qu'ils font presque la largeur de certaines pistes cyclables.

03:45C'est sûr que ce n'est pas toujours très simple,

03:46parce qu'on se retrouve avec ce côté, comme disait Lorraine, un petit peu...

03:49Les automobilistes ne savent pas, forcément,

03:51mais les cyclistes, des fois, ont un peu du mal.

03:52C'est maniable ?

03:53C'est facile à conduire, à piloter ?

03:55Alors, c'est facile à piloter, une fois que...

03:56Parce que là, je ne vais pas l'essayer, aujourd'hui.

03:57Si les enfants ne chahutent pas, ça va.

04:00Oui, alors ça, non, mais en vrai, tu as raison, Adeline,

04:02parce qu'en vrai, quand ils sont dans la caisse, ça va.

04:05Quand ils sont sur un longtail à l'arrière, en fait,

04:06on peut vite être déséquilibré, si les enfants se mettent à...

04:09Ah, je veux regarder ça, je veux récupérer ça.

04:11Il faut prendre le coup pour tourner, surtout,

04:12parce que c'est quand on tourne dans les rues

04:16que là, c'est compliqué, il faut prendre le coup.

04:17Est-ce qu'il faut une assurance ?

04:19Alors, c'est un vélo, donc en fait, on n'a pas besoin d'une assurance

04:21au-delà de l'assurance classique pour le vélo,

04:23l'assurance responsabilité civile.

04:24Après, la question, c'est le vol et la réparation.

04:27Donc, il vaut mieux avoir une assurance contre ça.

04:29Ça se pique, ça ?

04:31Ça se vole, et surtout, on vole les batteries.

04:33Et du coup, quand on se retrouve avec ses 75 kilos et sans batterie,

04:35c'est un peu compliqué.

04:36Tu le laisses de côté, évidemment.

04:38Merci, Pauline.

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