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Quotidiano Nazionale
  • 13/12/2024
Trascrizione
00:00Promethe & Tyrell Group sarà presente quest'anno alla Dakar 2025 equipaggiando il camion del
00:09campione in carica, il pilota cieco Martin Maciej Jr. ed i altri 5 track dell'azienda
00:14cieca MM Technology. Una bella sfida per l'azienda italiana che metterà a disposizione
00:19i suoi pneumatici Serie 02 Rally. Per noi è fondamentale, motivo di orgoglio,
00:25siamo partiti in cooperazione con Martin da febbraio dell'anno scorso e grazie ai risultati
00:32che siamo riusciti a ottenere lui si è convinto che la nostra gomma oggi è la miglior gomma
00:39per lui per poter competere e cercare di vincere nuovamente i Dakar, quindi ci fa solo onore
00:45poter equipaggiare il suo veicolo. Credo che la sfida principale sia stato il tempo, quando
00:52siamo partiti immaginavo che ci servirebbe almeno due anni per capire bene tutta la parte
00:59tecnica, invece il nostro target era arrivare a questo Dakar, quindi abbiamo lavorato 24
01:05ore su 24 per tanti e tanti giorni, ma la sfida tecnica principale è trovare un modo
01:11di fare una copertura che non generi tanto calore, quindi temperatura, ma che sia molto
01:17resistente, perché le condizioni dei pavimenti sono molto severi, quindi c'è tanto impatto,
01:24quindi trovare questo bilancio tra generazione di calore e resistenza della gomma è molto sfidante.
01:30È in realtà la ragione per cui abbiamo iniziato la cooperazione con Prometeo all'inizio dell'anno
01:342024, e era per sviluppare un veicolo migliore di quello che avevamo avuto prima. Basicamente la
01:40gara, il Dakar Rally è diventando più veloce e più veloce, e non solo il Dakar, ma altre gare,
01:44e quando vai più veloce, c'è una demanda molto più grande sui pavimenti,
01:49specialmente nelle sezioni di pietra, e ora stiamo correndo in Saudi Arabia e è pieno di pietre
01:54e devi essere preparato, e stai lavorando con dei defecti, stai facendo molti dei defecti,
01:59e stiamo cercando di trovare una soluzione per non fare così tanto, non solo con il mio guidamento,
02:04ma anche con i pavimenti, quindi questo è basicamente il obiettivo, le basi. Ovviamente il sviluppo
02:09è molto più difficile da spiegare, ma questo è tutto. Beh, per me non fu così grande la sfida,
02:15per me è stato importante guidare il più possibile, la sfida fu sul lato di Prometeo,
02:21che in realtà stavano facendo, e stavano facendo tutto in tempo, tutto fu in tempo,
02:26ciò che è stato incredibile, e riuscimmo a testare i pavimenti in Tunisia, in mai,
02:31e abbiamo iniziato immediatamente con la Pista 02 durante il Baja Aragon, abbiamo testato le
02:36temperature, le puncture, tutto ciò che potevamo fare, poi anche durante i miei allenamenti,
02:41ho distrutto i pavimenti a zero, ero circolando tutto il tempo, tutto il tempo,
02:47fino a che in realtà si era finito, e si è sopravvissuto, e da quell'opinione abbiamo saputo
02:54che questo è un pavimento migliore, ed è per questo che tutto questo sta succedendo in realtà,
02:58non solo perché c'è una sponsorazione, ma perché è il pavimento in sé stesso,
03:02ed è davvero importante, e poi in Marocco abbiamo avuto un nuovo pavimento,
03:06l'abbiamo testato, funzionava, quindi sto aspettando il Dakar 25.

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