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Secretaría de Economía responde a la amenaza de aranceles de Trump
EL PAÍS
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hace 1 año
Marcel Ebrard explica el impacto de las medidas económicas anunciadas por Donald Trump
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Es como de explicarle a las ciudadanas y ciudadanos de los Estados Unidos que nos
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hacen favor de seguirnos, que el impacto de esta medida principal es en contra del
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consumidor en Estados Unidos y de las empresas de Estados Unidos, las tres más
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grandes empresas de la industria automotriz norteamericana. Por eso
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decimos es un tirón al pie. Ahora, ¿a quién afectan estas medidas?
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Porque hablamos de países, pero sí que empresas. México y Estados Unidos han
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construido, Canadá también, también países europeos, también Japón, Corea del Sur,
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otros aliados, han construido uno de los conglomerados industriales y
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tecnológicos con millones de empleos bien pagados, más importante del mundo.
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Entonces, el primer impacto que tiene una tarifa, que es un impuesto,
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pensémoslo como impuesto, una arancel es un impuesto, va a ser el impacto a las
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principales empresas de los Estados Unidos en México, particularmente en la
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industria automotriz. ¿Por qué General Motors, Stellantis, Ford? Bueno, aquí está la
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asociación, está la American Chamber. ¿Por qué razón? Porque son las tres
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empresas establecidas en México. Por cierto, recordar que la primera planta
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de Chrysler se fundó hace 80 años en México o Ford Motor Company llegó al fin
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casi hace un siglo. Entonces, estamos hablando de empresas que forman parte y son
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comunes, ayer te decía la presidenta, son empresas comunes en función de esa
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integración, esa antigüedad y que producen un número impresionante de
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vehículos y son competitivos con todo el mundo. Bueno, entonces, ese impuesto,
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imagínense, 25 por ciento, la primera afectación son esas empresas que son las
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que más exportan. Entonces, cuando dice el presidente Trump voy a ponerle a México
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25 por ciento, porque exporta a demasiados Estados Unidos, lo que está diciendo es
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Dear fellows, we are going to impose, vamos a ponerles un impuesto a las empresas
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norteamericanas más importantes del mundo, de 25 por ciento, porque producen
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en México y exportan a Estados Unidos.
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Hay que considerar que el 88 por ciento de las pick-ups
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que se venden en Estados Unidos provienen de México, 88 por ciento, aquí
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se hacen. De estas, las tres principales marcas que se venden son, otra vez,
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General Motors, Ford, Stellantis, en diferentes proporciones.
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Todas ellas, ojo, esto se los pregunté ayer, ¿cuál sería el impacto de una tarifa
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impuesto, ya dijimos, de 25 por ciento, como el anunciado por el presidente Trump,
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en los precios en los Estados Unidos de América?
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¿Cuál sería el efecto? Y ayer me dijeron, nuestra estimación es que van a subir en
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promedio estos vehículos tres mil dólares por unidad en los Estados Unidos.
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