00:00Las recientes decisiones anunciadas por los gobiernos municipales de Monterrey y San Pedro Garza García,
00:07que de manera general las podemos valorar como quitar los avances que se tuvieron en temas de movilidad
00:13en estas dos administraciones pasadas, creo que las podemos valorar bajo un criterio importante.
00:18En el último censo del Inegi, en el año 2020, hay un dato que me parece muy relevante.
00:24De toda la infraestructura destinada para movilidad, más del 99% está destinada para el automóvil
00:31y menos, esta es la realidad, menos del 1% está destinada para movilidad peatonal o ciclista.
00:37¿Qué nos indica esto? Que a pesar del aumento masivo de la infraestructura destinada para el uso del automóvil,
00:44los congestionamientos, los largos tiempos de espera, no tienen solución.
00:50Bajo esa mirada hay que evaluar las decisiones.
00:53Ahora, quiero hacer visible un suceso que acaba de ocurrir la semana pasada,
00:57en donde un colectivo ciudadano, calles de primer nivel, presentó una propuesta que consiste en una modificación
01:04de cómo se usa el espacio de la avenida Morón Esprieto para la movilidad.
01:08Y es totalmente distinta a la que sugiere el gobierno de Nuevo León con un segundo piso,
01:12en donde de nuevo, lo que ya sabemos que no funciona, estamos hablando de infraestructura a favor del automóvil.
01:19Esto sin duda tiene que cambiar y me parece que la propuesta del colectivo calles de primer nivel,
01:25en donde reparte de manera equitativa el uso y el espacio de la avenida Morón Esprieto a favor de todos los tipos de movilidad,
01:32es algo que el gobierno de Nuevo León tiene que recoger, analizar, evaluar y sin duda implementar.
01:38Mi nombre es Antonio Hernández y me gustaría saber tu opinión.
Comentarios