00:00C'est pas commun de voir une descente de bateau en égout.
00:03Surtout que les gens sont loin de s'imaginer qu'on va descendre un bateau 12 tonnes de 10 mètres dans les égouts en fait.
00:10Donc c'est vrai qu'ils sont toujours un petit peu curieux, ils nous posent des questions mais qu'est-ce que vous faites, c'est quoi ?
00:15Notre métier est invisible, on ne nous voit pas donc il n'y a que dans ces moments-là qu'ils peuvent savoir ce qu'on fait.
00:21En dessous il y a tout un monde, il y a 2500 kilomètres de réseau, 300 kilomètres de collecteurs.
00:27Stop ! Stop !
00:30Au bout de l'avenue Marceau, on a un jeu de plaques sur la chaussée numérotée et on va enlever les plaques une par une pour pouvoir rentrer le bateau dedans.
00:40Et ces plaques-là elles sont sur la chaussée et donc comme il y a beaucoup de bus qui passent et beaucoup de véhicules, de camions,
00:46les plaques ça fait 8 ans qu'elles n'ont pas bougé donc il y a toujours quelques surprises au moment de l'élever.
00:50Tu as deux corps de métier qui sont là, tu as les serruriers, donc les serruriers eux ils vont faire vraiment tout ce qui est la partie technique,
00:58enlever les plaques et compagnie, c'est eux qui s'occupent de l'entretien du bateau et ensuite il y a les égoutiers qui vont prendre le flambeau,
01:04eux ils sont en train de se préparer derrière et ils vont rattraper le bateau en bas dans le collecteur.
01:09Et donc c'est cet engin-là qui va curer les égouts à Paris.
01:14En fait le travail il se fait de nuit, c'est pour ne pas gêner la circulation, à 3 heures il faut vraiment que le trou soit bien ouvert,
01:22ça veut dire que là il nous reste encore 40 minutes et après il faut vraiment descendre le bateau, parce qu'à 5 heures il faut qu'on rentre la chaussée, nickel.
01:34Ça y est, ça a bien avancé.
01:35Là on va aller s'équiper parce que là ils vont avoir fini d'ouvrir le jeu de plaques.
01:43Là on prépare nos EPI en fait, donc c'est nos éléments de protection, donc on a un masque, un détecteur,
01:49parce qu'en fait dans les égouts il y a beaucoup de H2S, énormément,
01:54tout ce qui est graisse, huile, mélange avec l'acide, les excréments, l'urine, ça crée du H2S et celui-là il est explosif.
02:02Donc c'est le genre de gaz qu'on peut retrouver même dans une mine ou dans les choses comme ça.
02:08Et aussi il va nous prévenir s'il y a un manque d'oxygène ou s'il y a du dioxyde de carbone,
02:12donc c'est vraiment notre ange gardien, c'est le nez puissance 10.
02:16Là c'est notre petit canarie, c'est pour ça qu'il est jaune, parce qu'avant il descendait comme un vrai canarie.
02:21Si le canarie tombait, ils évacuaient les lieux rapidement.
02:27Ça c'est l'engin de curage, donc l'avant du bateau c'est cette partie-là,
02:30donc c'est la vanne, c'est la partie qui va pousser les sables.
02:35C'est des sables bâtards, ce qu'on appelle des sables bâtards, donc il y a de tout.
02:38Il y a du gravier, de la maçonnerie qui a cassé, tout ce qui est ferraille, clous,
02:43tout ce qui tombe dans les égouts, c'est fini au fond des collecteurs.
02:46Et donc au bout d'un moment, ils se remplissent, ils se remplissent,
02:49et si nous on vient pas nettoyer le collecteur, le collecteur qu'est-ce qu'il va faire ?
02:54Et bien quand il va y avoir beaucoup d'eau, l'eau va avoir tendance à remonter.
02:58Et donc ce qu'il ne faut pas, c'est que l'égout soit ébouché, donc nous on intervient avec ce genre d'engin.
03:03En fait le bateau c'est toujours le même principe, on étale le sable, on le regroupe, on l'étale, on le regroupe.
03:09C'est hyper écolo parce qu'en fait on n'utilise que l'eau des parisiens,
03:14ça veut dire quand les gens prennent leur douche ou ils vont aux toilettes,
03:19en fait on utilise l'eau usée pour faire fonctionner notre bateau.
03:23Il n'y a aucune autre force qui vient nous aider à part la force des hommes, les hommes et l'eau.
03:29Il n'y a pas de moteur. En fait comme l'égout est gravitaire, il descend tout le temps.
03:33Donc en fait il est emporté par l'eau.
03:41Là ils sont en train de descendre le bateau, donc on va l'amener dans le collecteur
03:45et nous on va descendre en bas pour réceptionner le bateau et le tirer dans le collecteur pour qu'il puisse rentrer
03:50puisque le bateau est plus long que le trou d'ouverture.
03:54Donc on va le rentrer en biais, mais par contre il faut du monde en bas pour pouvoir le rentrer à l'intérieur du collecteur.
04:00C'est pour ça que je vais descendre.
04:04Il va rentrer tout seul en fait.
04:07Alors ça c'est des opérations qu'on fait entre 8 et 12 ans.
04:13Ce n'est pas un travail qu'on va faire tous les ans parce que quand on cure un collecteur,
04:17quand on repart il n'y a plus rien, il est très propre.
04:20Le temps que ça serait en sable, il faut compter une dizaine d'années.
04:31C'est vraiment un travail d'équipe, c'est un milieu où tu as besoin de compter sur tes collègues.
04:37C'est tellement dangereux, ça peut aller tellement vite qu'il faut pouvoir compter sur ses collègues.
04:42C'est vraiment un métier où on est soudé.
04:45Tiens tu me donnes une paire de gants s'il te plaît Gérald ?
04:51Ouais c'est bon.
04:56La vanne passe vraiment au millimètre, au millimètre.
05:01Parfait, c'est passé.
05:10Et voilà, le bateau est en collection.
05:12Bien joué les gars !
05:15Il va rester ici dans cette position jusqu'à la semaine prochaine.
05:20Et la semaine prochaine, les égoutiers vont revenir et ils vont le remorquer à l'aide de cordes.
05:26Et ils vont tirer les 12 tonnes du bateau jusqu'à la place de la Concorde.
05:30Donc ça fait 3-4 kilomètres qu'on va faire.
05:34Souvent c'est au moins 2 voire 3 jours de remorque à raison de 1000 mètres par jour.
05:40Et déjà 1000 mètres par jour c'est beaucoup.
05:42C'est vraiment beaucoup.
05:44Il va partir au moins pour 4 mois.
05:47Impeccable.
05:49Parfait.
05:50C'est bon ?
05:51C'est bon vas-y !
05:53Il est posé, il est en bas, il n'y a plus qu'à revenir la semaine prochaine pour faire la remorque.
05:59On a commencé à 22h et on vient de poser le bateau, il est 3h30.
06:05Le temps de refermer tout ce qu'on a ouvert sur la chaussée.
06:08Je pense qu'on est là jusqu'à 5h.
06:10Les serruriers vont être là jusqu'à 5h au moins.
06:12Après on va avoir une journée de compensation, de repos.
06:15C'est-à-dire que demain matin on ne se lève pas pour aller au travail.
06:18On ne peut pas.
06:19En fait il faut qu'on aille à 11h de repos.
06:21Donc demain on ne travaille pas, on se repose.
06:23Bien mérité.
06:24Je m'étonne.
06:26Bien mérité, exactement.
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