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Affaire Van Gils, vers une généralisation des rachats de contrat ?
Velo-Club.net
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20/11/2024
Affaire Van Gils, vers une généralisation des rachats de contrat ?
Catégorie
🥇
Sport
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Bonjour à tous et bienvenue pour cette nouvelle pastille des commissaires de
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course. Aujourd'hui on va parler des transferts, non pas du mercato qui a eu
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lieu durant cette intersaison et qui est presque terminée mais plutôt de cette
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tendance qui est de plus en plus régulière j'ai l'impression du rachat de
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contrat ou de la pression qu'on met sur certaines formations pour faire sortir
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des des coureurs qui sont toujours engagés avec leur équipe. Alors vous me
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voyez venir forcément, je vais vous parler du cas de Maxime Van Riels.
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Maxime Van Riels on avait déjà dit sur Véloclub il y a quelques semaines qu'il
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était potentiellement en partance pour Astana, ça s'est pas fait pour diverses
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raisons, on va pas revenir là dessus, mais à la surprise générale
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et bien Maxime Van Riels et son clan sont revenus à la charge en cette fin
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du mois de novembre. On a appris grâce à nos confrères du HLN, le média flamand
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que Maxime Van Riels aurait envoyé un courrier avec accusé de réception pour
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mettre fin à son contrat avec la Lotto Destini. Petite surprise, on pensait
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qu'une fois l'épisode d'Astana un petit peu dépassé, on aurait une fin de
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saison tranquille du côté de la Lotto qui n'a pas été épargnée, je le
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rappelle, par ces histoires de rachat de contrats avec notamment Yarno Vidard
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durant l'été. Mais bref quoi qu'il en soit on a cette situation donc à la fin
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du mois de novembre où on entend dire que Maxime Van Riels a résilié son
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contrat avec la Lotto. Réaction assez rapide de la formation Lotto Destini
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qui annonce qu'effectivement il y a des discussions avec avec Maxime Van Riels
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donc je vais vous mettre la publication de la formation Lotto Destini
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une publication qui a été faite donc mardi soir dans la soirée à 19h à peu
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près donc je vais vous résumer ce qui se dit du côté de la Lotto Destini
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il faut préciser aussi que ANJ, l'agence qui représente Maxime Van Riels
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a publié exactement le même communiqué donc je vais résumer ce que
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ce que dit la Lotto qui confirme qu'à l'instant T il y a des discussions avec
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Maxime Van Riels et ses représentants pour savoir de quoi sera fait leur
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futur, est-ce qu'ils vont rester ensemble, est-ce qu'ils vont se séparer, en tout cas
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du côté des deux parties on a l'air de vouloir que ça se passe bien de la
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manière la plus propre possible donc on verra bien si ça sera suivi des faits
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et pour finir ce communiqué on précise bien entendu que plus rien ne sera
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justement dit avant qu'il y ait un accord qui soit trouvé entre les
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différentes parties. Bref voilà pour la situation et pour aller plus loin ce qui
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me pose moi problème c'est cette nouvelle mode des rachats de contrats
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on a l'impression qu'on va plus en plus vers un système où finalement un contrat
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ne vaut plus rien parce que si on peut en venir à bout comme ça d'un coup de
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cuillère à peau ça pose quand même enfin ça pose je trouve certains problèmes
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puisque quelle lisibilité on a quand on est une formation World Tour ou Pro Team
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et qu'il y a un agent ou un coureur qui vient à la charge et qui vous explique
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que malgré le fait que vous soyez toujours engagé avec lui pour une durée
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de deux ou trois ans et bien il peut sortir tout simplement en résiliant son
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contrat et en mettant une pression folle sur son équipe d'origine et
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comme je le disais ça c'est problématique parce que si jamais le cas
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de Maxime Vendrille se résout par un départ j'ai l'impression qu'on est de
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plus en plus de cas de figure comme ça qui vont se répéter on a un peu la
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jurisprudence la Sanadiera alors moi je suis pas juriste donc j'irai pas plus
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loin sur le sujet est ce que le jugement concernant la Sanadiera au foot
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aura une incidence sur le vélo je parle bien entendu de la libre circulation des
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des sportifs tout simplement au sein de l'union européenne donc voilà j'irai
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pas plus loin là dessus parce que je ne suis pas juriste et que je ne maîtrise
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pas ce sujet là mais j'ai peur en tout cas moi en tant qu'observateur qu'on ait
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une tendance de fond qui se dégage c'est à dire que ça devienne de plus en plus
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facile de sortir les coureurs alors déjà qu'on a une mainmise de la
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part des grosses structures du worldtour je pense à UAE, à Visma, à Eneos, à Bora
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etc qui ont une surface financière qui leur permet de signer les meilleurs
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coureurs alors si en plus on leur rajoute un petit cadeau en leur
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expliquant que si jamais les coureurs qui sont en pro team ou dans les
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formations de bas de tableau de première division ne sont pas en fin de contrat on
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pourra quand même les sortir si jamais on y va fort et si jamais sous le coup de
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la pression et bien l'équipe d'origine tout simplement en revient à baisser
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pavillon donc ça c'est problématique pour moi c'est pas normal j'espère bien
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entendu même si ça peut contrevenir à certaines lois au niveau européen que
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l'UCI arrivera par un moyen légal bien entendu de mettre un stop à toutes ces
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pratiques parce qu'il faut le dire quand même de manière claire et nette
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certes on peut avoir des coureurs qui sont dans une situation de mal être au
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sein de leur formation mais ces coureurs ont aussi des représentants je vais pas
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acheter la pierre sur les agents il faut bien qu'ils gagnent leur coût aussi
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mais voilà qui dit changement d'équipe pour le dire très clairement dit aussi
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commission pour les agents qui dit revalorisation salariale dit aussi plus
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d'argent qui va en direction des différentes agences puisque suivant les
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accords qui sont trouvés ça peut être une prime à la signature ça peut être un
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pourcentage sur les salaires forcément si vous doublez votre salaire en partant
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de votre équipe et bien votre prime pour pour l'agent elle va être un petit peu
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plus élevé donc je dis pas que c'est le cas je connais pas la nature des
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contrats qui lie les coureurs avec les différentes agences mais voilà il y a
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des gens qui ont beaucoup à gagner s'il y a une libéralisation complète du
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marché des transferts parce que de toute façon à chaque transfert ils y gagneront
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là où l'essentiel de la pyramide pour moi serait gagnante avec un système
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beaucoup plus stable c'est à dire des transferts délimités un salarié cap
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qui fait que de toute façon on ne peut plus accumuler les talents et voilà pour
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finir là dessus j'espère vraiment que l'UCI arrivera à légiférer et à mettre
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en place un système qui permet tout simplement aux équipes de survivre un
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petit peu plus que déjà que c'est compliqué pour les structures alors si
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en plus fin novembre on va leur piquer les coureurs ça devient assez complexe et
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je le rappelle pour des équipes comme l'auto comme Arkea ou d'autres
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et bien fin novembre c'est absolument impossible de retrouver un coureur et la
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problématique elle est là aussi si on vous pique un de vos deux leaders en
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novembre comment vous faites pour retrouver un équivalent sur le marché
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des transferts pour la fin du mois de janvier même si vous recevez une somme
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d'argent assez élevée comme ça sera j'imagine le cas pour les autodestinés
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vous ne pouvez pas l'investir de toute façon avant le mercato suivant donc vous
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vous êtes handicapé pour la saison suivante et ça peut tout fosser
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imaginez que chez Arkea il y a eu des soucis et Kevin Vauquelin on lui propose un
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énorme salaire et un gros chèque pour Arkea, Arkea va y perdre s'ils ne peuvent pas dire non
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et en plus ils ne pourront pas remplacer Kevin Vauquelin alors je dis pas qu'il va
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partir n'allez pas imaginer des choses par rapport à ça mais voilà c'est pour
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planter un petit peu le décor et pour conclure donc j'espère que l'UCI très
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sincèrement arrivera à trouver un moyen de mettre un stop à tout ça arrivera à
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mettre un moyen d'instaurer un salary cap avec une luxury tax etc etc bref c'est
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pas le sujet on en reparlera je vous souhaite à tous une excellente journée et je vous dis à très vite ciao
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