Gobierno promulga decreto que autoriza a privados importar y comercializar diésel y gasolina

Unitel Bolivia

14/11/2024

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00:00La falta de diésel oportuno en los diferentes surtidores del país ha derivado en estas

00:04protestas de parte de choferes y también en la emisión de un decreto por parte del

00:09presidente para autorizar la libre importación y comercialización de carburantes por parte

00:14de privados en territorio nacional.

00:16Para hablar del tema y conocer en detalle el contenido de este decreto ya estamos en

00:20contacto con Germán Jiménez, director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos.

00:24Muy buenos días, gracias por atendernos esta mañana, director.

00:28Este decreto, ¿cuándo entra en vigencia, hoy mismo o necesita alguna reglamentación?

00:38Buenos días Gabriela, este decreto ya tenemos que a partir del día de hoy va a estar en

00:44vigencia.

00:45Es importante mencionar que abre la posibilidad ahora de la importación y la comercialización

00:53de derivados como es lo que es la gasolina y diésel para sectores públicos que puedan

00:59generar o quieran importar el combustible y comercializar en el mercado interno.

01:03Pero habrá una reglamentación que va precisamente a delimitar las competencias de estas entidades

01:12privadas para la importación.

01:14Sí, es necesario mencionar que esta reglamentación también tiene una base jurídica dentro de

01:25lo que ha sido el decreto 28.419 que en el año 2005 se aprueba, el cual tenía obstaculizaciones

01:33muy largas en lo que son los requisitos que era imposible cumplir por diferentes empresas

01:38para la importación en su momento de consumo propio.

01:42Este decreto ha sido ya modificado con el decreto 52.18 en la gestión 2024 que establece

01:50requisitos más accesibles, acortamos los tiempos y ahora este decreto que es el 52.71

01:56establece específicamente ya estos requisitos que se deben tener en el tema de importación

02:01más un artículo que es el artículo 5 que es la comercialización en el mercado interno

02:06el cual tiene que estar reglamentado a través de lo que es la NH y el viceministerio de

02:11defensa social y sustancias controladas.

02:13A través de esto también el decreto establece que la metodología de precio tiene que estar

02:17establecido a través del ministerio de carburos para ser reglamentado también por parte de

02:22la NH.

02:23Correspondiente al tema de calidad deben cumplir también el decreto 47.18 para poder comercializar

02:29dentro del estado boliviano.

02:31Director, para que todos entiendan, vamos por partes, por favor, aquel interesado en

02:35importar y comercializar combustible en nuestro país puede apersonarse hoy para comenzar los

02:40trámites, dónde tiene que apersonarse y en cuánto tiempo ya le autorizan la importación

02:46para traer el combustible.

02:51Como le dije, es una complementación al decreto 52.18 de igual manera, el cual ha seducido

02:57bastante los tiempos de autorización, en este caso en la NH es por debajo de los cinco

03:03días en el tema del cumplimiento, acá se añade un artículo que es el artículo 5

03:08específicamente en la comercialización, el cual está reglamentado por la institución.

03:13Tenemos a partir de este momento el ministerio de carburos cinco días para lo que es la

03:17metodología y la NH cinco días para reglamentar estos aspectos importantes de este nuevo decreto.

03:23Actualmente para importar combustible se necesitan 21 documentos, director, ¿se va a simplificar

03:29el trámite, será más accesible?

03:35Este trámite ha sido, es parte de esta evaluación dentro de este decreto que permite ahora una

03:41accesibilidad más fluida para el tema de importación, imagínate que el decreto 28.4.19 del 2005

03:48tardaban hasta medio año, hasta un año en cumplir los requisitos y pocas empresas han

03:52podido cumplir con estos aspectos, el decreto 52.18 ha reducido a menos de diez días entre

03:59todas las instituciones para lo que es la importación, hoy este decreto es más flexible

04:04además que añadimos un nuevo artículo que es el artículo cinco que debe ser autorización

04:08para la comercialización, todo este decreto tiene un objeto de excepcionalidad por la

04:12comercialización e importación de un año ¿no? correspondiente en esta primera fase.

04:19Ahora el comprador ¿podrá buscar su propio proveedor o tendrá que acudir a alguna lista

04:25porque proporciona el gobierno YPFB?

04:31Si acude a esto puede buscar su proveedor, lo importante es que cumpla los requisitos

04:36en aspectos de calidad, reglamentación por parte de la institución para lo que son los

04:41precios y puedes realizar la comercialización, esto es parte de los pedidos que se han generado

04:47por diferentes sectores que hoy rápidamente a instrucción de nuestro presidente ha sido

04:52agilizado y está siendo ya aplicado ¿no?

04:57¿Cuántos son los precios para los compradores que traigan del exterior el combustible? ¿No

05:03están sujetos a la subvención? ¿Esto significa que es el final de la fijación de precios

05:08en el país?

05:10Correcto, en el artículo seis establecen las prohibiciones específicamente ¿no? y

05:17en este caso los productos importados por personas naturales no serán sujetas a subvención

05:22Gabriela.

05:24Ahora director, ¿en cuánto se prevé que va a llegar el litro al consumidor final,

05:30tanto de diésel como de gasolina? ¿Cuál será el precio?

05:34Para esto lo primero que hay que generar es una metodolía de cálculo de precio, el cual

05:40a través de este decreto le da la atuición al Ministerio de Carburos para que a través

05:44de una resolución ministerial establezca la metodología de cálculo, el cual a través

05:48de la NH tiene que establecer los precios en función a esta metodología, entonces

05:52esto se va a trabajar durante los cinco días y posterior a esto ya se publicará ¿no?

05:57para la población.

05:58¿Cómo será esa metodología? ¿Nos puede adelantar alguna propuesta que ya se esté

06:01analizando?

06:03Es que son cinco días de evaluación y aplicación para su publicación Gabriela y en función

06:11a eso nosotros vamos a emitir una resolución administrativa de cumplimiento para que se

06:15pueda tener la aplicación de este decreto correspondiente para los precios.

06:21¿Pero será una diferencia similar a la de la gasolina subvencionada especial y a la

06:26de la gasolina premium por ejemplo que se vende a precio de mercado? ¿Algo así será

06:31algo como el doble?

06:36Primero por eso mismo todas las personas que quieran comercializar están sujetos, no están

06:42sujetos a subvención, en este caso es importante conocer eso, por consiguiente los proveedores

06:46que traigan de afuera y quieran comercializar tienen que estar sujetos primeramente a la

06:50metodología que se realice dentro del Estado Boliviano por el Ministerio de Carguros y

06:53aplicado por la NH.

06:55Bien, entonces todavía no se ha definido cuánto es que va a costar la gasolina al

06:58consumidor final, el diesel tampoco, aquel que sea importado por privado, pero también

07:04entiendo del decreto emitido ayer por el presidente que los surtidores que vendan esta gasolina

07:10y este combustible en general no van a poder vender el subvencionado, ¿eso es cierto?

07:15¿Van a haber surtidores diferenciados?

07:22Como le manifesté y dentro de las provisiones, los productos importados no están sujetos

07:27a subvención, Gabriela.

07:29Sí, no, pero el punto de venta de aquellos que importen su propio combustible, ¿no van

07:35a poder también ofrecer combustible subvencionado por el gobierno?

07:40¿O no habrá problema que un surtidor venda ambos tipos de combustible?

07:45No, el producto tiene que ser para la estación de servicio que quiera comercializar o bien

07:52en función al decreto, este decreto que estamos aprobando, que es el 50 y 71, o bien en función

07:59a los decretos que están vigentes dentro del Estado Boliviano.

08:02Es necesario aclarar que estos productos que están siendo importados ahora tienen una

08:08característica importante de comercialización que tiene que ser aprobado por la NIH y el

08:12viceministerio de sustancias controladas.

08:14Ahora, ¿por qué el decreto es solamente por un año la autorización?

08:24Las autorizaciones específicamente para cualquier sector siempre se hacen para un año, el tema

08:28de importación es generalmente un año, tanto para yacimientos, para cualquier empresa,

08:32no es algo que se esté obstaculizando, siempre se genera el tema de importación anualmente,

08:38Gabriela.

08:39¿Cuál será el impacto de esta autorización de libre importación y comercialización?

08:44¿Acabarán las filas?

08:45¿En cuánto tiempo lo calculan?

08:51Lo importante de este decreto es que la sociedad y muchos sectores han solicitado que se pueda

08:56dar una opción para lo que es la importación de carburantes, así lo hemos asumido y es

09:02por eso que a instrucción de nuestro presidente inmediatamente se ha trabajado en este nuevo

09:09decreto y ya tomando las bases tanto de la constitución de la ley de hidrocarburos sin

09:13trasgredir ninguno de estos aspectos, porque también hay que ser claros, los hidrocarburos

09:18de origen boliviano se encuentran protegidos por la constitución política del Estado

09:22y es específicamente para la producción del mercado interno.

09:26En este caso las importaciones que se están generando es específicamente de productos

09:30fuera del Estado boliviano que van a entrar a Bolivia y van a ser comercializados en diferentes

09:35estaciones o diferentes lugares o subros que necesitan y es por eso que las prohibiciones

09:41se establecen, que los productos importados no están sujetos a la subvención dentro

09:45del Estado boliviano.

09:46Le agradecemos por esta entrevista, nos mantendremos atentos entonces a la reglamentación que

09:51aún queda pendiente para definir todos los otros detalles más específicos y enmarcados

09:56en el decreto.

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