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Topo Ligne electrique
CIMT-CHAU
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05/11/2024
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Ces deux nouvelles lignes de transport qui se dessinent dans
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le Bas-Saint-Laurent.
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La première, longue de 260 km, reliera Rivière-du-Loup-Témiscouata
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au poste des Appalaches, dans la région de Thetford Mines,
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afin d'envoyer l'électricité de la région vers les grands
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centres. La seconde, de 175 km, reliera Rivière-du-Loup-Témiscouata
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à la vallée de la Matapédia.
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Hydro-Québec a lancé une vaste consultation pour bien comprendre
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les réalités du territoire.
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Hydro-Québec dit que c'est la première fois qu'ils vont à la
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rencontre des communautés alloctones puis autochtones
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dans cet esprit-là, c'est-à-dire de construire
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une nouvelle ligne.
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Bien que les grands axes soient définis, le tracé exact des
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futures lignes reste à préciser.
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Hydro-Québec s'engage à travailler en étroite
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collaboration avec les organismes locaux pour
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définir le parcours final.
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Le type de sol, les milieux humides, les espèces
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protégées, les utilisations aussi du territoire. On veut pas
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mettre ça nécessairement en terre agricole, en milieu humide.
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Le Conseil régional de l'environnement du Bas-Saint-Laurent
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est également au coeur des discussions.
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Le Conseil régional de l'environnement du Bas-Saint-
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Laurent accueille cette nouvelle-là avec, je dirais,
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avec ouverture et vigilance.
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On va être dans l'aménagement du territoire de haut niveau,
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dans le sens où est-ce qu'il y a des volontés de protection
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du territoire, puis là, il y a ce besoin-là exprimé
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par Hydro-Québec d'avoir cette nouvelle ligne de transport.
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Sur la publication Facebook de l'annonce par Hydro-Québec,
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les commentaires se sont faits nombreux. Plusieurs critiquent
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le fait qu'on veut décarboniser tout en abattant des arbres.
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Les gens qui ne veulent pas en disant qu'en coupant des arbres,
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ça améliorera pas le bilan carbone, bien, je dirais que
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consommer les énergies fossiles comme on le fait actuellement
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partout au Québec, partout dans le monde, bien, c'est
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certainement pas la meilleure idée du jour non plus.
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Selon Hydro-Québec, ce projet devra engendrer des retombées
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économiques de plusieurs millions de dollars. La première
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ligne devrait être mise en service en 2034.
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Ariane Boyer, CIMT TVA, Rivière-du-Loup.
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