- 15/10/2024
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DeportesTranscripción
00:00de la ausencia de la Fórmula Uno, vamos a platicar cómo pinta el panorama para Sergio
00:05Pérez, Max Verstappen se va, se queda, qué dicen ustedes, hablaremos de los novatos,
00:11de los que están de moda y también los que ya se fueron. Quédense con nosotros, esto
00:17es En Tiempo Récord, soy Brenda Flores y aquí comenzamos. Y comenzamos con muchísimo
00:41gusto En Tiempo Récord, este programa que les recuerdo, les reitero que está diseñado
00:46especialmente para platicar de Fórmula Uno, vamos a hacer el recuento de todo lo que
00:51está sucediendo, todo lo que ha sucedido durante el dos mil veinticuatro, hablaremos
00:55de lo que se viene para este fin de semana, y por supuesto, estoy muy bien acompañada
01:00por mi querida Mariana Morales, ¿Cómo estás? Bienvenida. Hey, ¿Qué tal? Pues muy contenta
01:05y lista ya para platicar de todo lo que se viene este fin de semana en el gran premio
01:09y contenta de estar aquí contigo otra vez. Muchísimas gracias y también, ay Dios mío,
01:14qué gusto compartir este espacio con un especialista que sabe a detalle de todo lo
01:19que sucede en la Fórmula Uno, hasta los chismes de de Checo Pérez, todo nos va a contar mi
01:26querido Sam Reyes, ¿Cómo estás? Bienvenido. Qué gusto, chicas, la verdad es que un gusto
01:30estar aquí, la verdad es que sí ha sido importante ver mucho de los chismes que se
01:35vienen justamente para este fin de semana, porque Austin va a ser un gran premio complicado
01:39y a la gente se le olvida, pero la verdad es que a Checo Pérez le ha costado tanto
01:43trabajo que su mejor resultado fue un tercer lugar hace dos años. Un tercer lugar, no
01:46ha podido ganar, de hecho, el máximo ganador es Hamilton con cinco desde la, o sea, desde
01:52que se hizo ya en el circuito de las Américas, cinco para Hamilton, tres para Max, uno para
01:59Botas, uno para Raikonen, y uno más, ¿Qué es? No recuerdo exactamente, pero es el Feteli.
02:08Sebastián Fetel. Exactamente, ahí está cómo se ha desarrollado este gran premio
02:13de Austin, y también, por supuesto, nos acompaña a la distancia Michelle Jordán, que nos tiene
02:18todos los detalles, nos va a dar el punto específico al grano con el tema de la Fórmula
02:25Uno. Y bueno, compañeros, pues nos arrancamos ya con la información de la Fórmula Uno,
02:31vámonos con los novatos, ¿Con quién iniciamos? Con Colapinto, que está de moda el argentino
02:36que pues ha causado revuelo en las redes sociales. Sí, obviamente, tiene mucho que
02:42ver porque desde Carlos Reutemann, Argentina realmente no había tenido alguien que destacara
02:47tanto, ni mucho menos, ¿No? O sea, sí había de repente algunos chispasos, pero la verdad
02:52es que lo que ha estado haciendo este este muchacho ha llamado la atención porque no
02:56se esperaba que con un coche tan inferior, entre comillas, pudiera dar tan buenos resultados,
03:01pero también yo quisiera referirme a otro de los novatos que ya no está, que es Nick
03:04de Brice. Se acordarán que hace un par de años se estrenó en Monza con una gran actuación
03:10también en un Williams y cuando lo subieron a un Alfa Tauri no dio el ancho de lo que
03:15ellos estaban esperando de él, pero no tanto por su culpa, sino por el coche. Y acá Colapinto
03:21pues tiene una buena oportunidad y a mí lo que me preocupa es que no tiene asegurado
03:24un asiento para el próximo año y todos los argentinos están muy emocionados por Colapinto,
03:29pero no tiene nada asegurado para el próximo año. Claro, pues suena bastante, ¿No? Su
03:32nombre a que podría llegar a Audi y todo, pero. Veintiún años, el regreso de un argentino
03:37después de veintitrés años, donde pues la última vez que pudimos ver un argentino
03:42fue a Gastón Mazacane y veintitrés años después el regreso de un argentino a la Fórmula
03:48Uno. Sí, pues como dice Sam, los argentinos están muy emocionados de tener ahí a un
03:53a un piloto, lamentablemente aún no tiene su asiento, pero bueno, ya suena bastante
03:57su nombre incluso para llegar a Audi, aunque pues hay muchas dudas, ¿No? De que realmente
04:01pueda llegar a Audi porque hay otros nombres también que están sonando bastante. Yo creo
04:06que lo difícil para que llegue a Audi es que tendría que darse un realmente un milagro
04:10y voy a explicarme por qué. Cuando Audi se mete a alguna competencia, entra para competir
04:15y para ganar y lo que necesitan en este momento es desarrollar toda una plataforma. Tienen
04:19a único Hulkenberg que va a venir muy bien para ese tipo de cosas, pero necesitan a otro
04:23piloto desarrollador y que también de velocidad para que puedan cumplir con todo el parámetro
04:27necesario porque entre que llegas a una categoría y te vuelves competitivo, pueden pasar siete
04:33años y ahorita ya van muy retrasados con todo lo que tenían que hacer en el desarrollo
04:37de este nuevo producto que tienes a Uber ahora, pero que va a ser Audi después. Entonces
04:41el problema es que para que con la Pinto llegue, debería de tener la experiencia de no solamente
04:46poner a punto un coche, sino desarrollar una plataforma es completamente diferente porque
04:51ya no es el oye, es que dale agarra acá, necesito que haga esto, necesito que haga
04:54aquello, vamos a cambiarle esta pieza para que haga esto y vamos a ponerle otras piezas
04:58para que haga aquello. Entonces esa gran diferencia es la que según yo puede dejar realmente
05:03fuera a carapino de Audi. Ahora, ¿cómo podemos calificar el desempeño que ha tenido con
05:09la Pinto y cómo será el panorama si será productiva su participación? Haciendo un
05:15recuento, en Azerbaiyán se mete en su primera Q3, califica noveno por delante de su compañero
05:21Alex Albon, queda en octavo lugar y así se convierte en el primer argentino que suma
05:27puntos desde el Gran Premio de Sudáfrica en 1982, cuando lo hizo quien ya mencionaste,
05:32Reutemann, exactamente, que este piloto sumó 146 carreras y que él terminó efectivamente
05:39en segundo lugar. ¿Podrá superar con la Pinto las 146 carreras de Reutemann o hacer
05:48algo productivo en la Fórmula 1? Bueno, pues se espera mucho de este novato que ha
05:51tenido también una rápida adaptación al monoplaza y que se ha visto bastante bien
05:56con sus manos, pero bueno, tendríamos que ver exactamente en dónde va a acabar este
06:00joven piloto. Sí, o sea, a fin de cuentas tiene que ver con su destino porque son seis
06:06carreras las que le quedan, justamente Estados Unidos, México, Brasil y luego las últimas
06:11tres carreras para cerrar la temporada y no se sabe más. O sea, el problema es que
06:15James Bowles, en este momento el jefe de Williams, puede decir, ok, lo puedo tener
06:19de piloto reserva o de piloto de pruebas, pero no es lo mismo que estar compitiendo
06:23y le vas a matar el ritmo si no tiene competencia. Y la otra que es peor, si lo regresas a correr
06:28a la Fórmula 2, le estás bajando directamente el nivel porque lo que está haciendo realmente
06:33es estar clavado ahí. Es como quieres estar ahí o quieres estar ahí para ganarles. El
06:38detalle es ese. El problema es que al no tener asiento, o sea, lo siento mucho por los aficionados
06:43argentinos porque en este momento no tiene asiento para el dos mil veinticinco. Claro,
06:47y que más adelante vamos a platicar cómo es la reacción de la afición argentina. Vamos a
06:52hablar de Oliver Berman, este británico de diecinueve años que evidentemente va a ser
06:57titular con en el dos mil veinticinco, campeón de Italia y Alemania en dos mil veintiuno,
07:02tercero en la Fórmula tres de la FIA del dos mil veintidós como debutante. A ver,
07:08miembro de la academia de pilotos de Ferrari, sustituyó a Sainz por Atendee Cities en el Gran
07:14Premio de Arabia Saudita, donde tuvo una muy buena participación. Solamente dieciocho años,
07:19trescientos seis días, se convierte en el tercer piloto más joven en debutar,
07:24solo por debajo de Max y de Lance Stroll. Pues estamos hablando de que es un piloto prometedor
07:31y que con esta juventud que tiene ya ha demostrado hacer diferencia. Sí, claro,
07:36bueno, ha tenido una impresionante actitud y impresionante debut y todo lo que ha mostrado
07:41también en las pruebas de Ferrari y de Haas. La verdad es que se espera muchísimo de este
07:45novato de dieciocho años que ya ya tiene un asiento en dos mil veinticinco. Entonces creo
07:48que vamos a ver muchísimo de Oliver Berman y a mí me emociona, me emociona lo que puede
07:52ofrecer el piloto de Reino Unido. Y es que esa es una de las razones por las que estos pilotos
07:57están de moda, porque estos novatos vinieron a irrumpir en la Fórmula uno. Oliver Berman le
08:01bajó el récord de edad a Ricardo Rodríguez. ¿Se acuerdan de Ricardo Rodríguez, el finado
08:07Ricardo? Bueno, él había sido el más joven en llegar a Ferrari, ahora lo es Oliver Berman.
08:12Cuando sustituye a Carlos Sainz con una muy buena actuación, se sube al Haas y se convierte en el
08:17primer piloto que puntúa con dos escuderías diferentes, porque además se meten los puntos
08:21en la carrera de Haas. Y estás hablando de que, ok, Colapinto salió bueno, Oliver Berman salió
08:27bueno. O sea, espérame tantito. ¿Qué están haciendo los novatos hoy que están opacando a
08:30los pilotos normales? Porque hay que recordar que incluso Oliver Berman se subía al Haas porque
08:36terminan sancionando a Kevin Magnussen por ser bien portado, ya sabemos cómo es. Y eso ha hecho
08:43parte de la historia de este año. Y que termina por sustituirlo, como ya lo comentaba, se queda
08:47en el lugar número diez de esa sustitución y es así como se convierte en el primer piloto,
08:53como lo dijo Sam, que suma puntos con dos escuderías distintas. Sí, así es. Y sabes qué,
08:59retomando lo que dijo Sam, me encanta todo este dinamismo que está teniendo la Fórmula
09:03Uno con estos nuevos jóvenes, talento, porque para nosotros como los funcionarios de la Fórmula
09:07Uno sabemos que entonces vamos a tener todavía por muchos muchos años una buena competencia en
09:12la Fórmula Uno, ¿No? Porque se vienen renuevos bastante buenos. Sí, y sobre todo, ¿Sabes qué?
09:15Porque hay una cosa que no se nos puede ir de lado. Tuvieron que darle barranca a Daniel Ricardo
09:21para jalar a Liam Lawson. ¿Se acuerda que Liam Lawson vino el año pasado a sustituir a Daniel
09:26Ricardo cuando se le lastima la mano? Tiene buenas actuaciones, pero si no lo usaba Red Bull en
09:31octubre de este año, quedaba como agente libre. Entonces, le tienen que dar barranca a Ricardo
09:36para subir a Liam Lawson y es probablemente el segundo el segundo piloto en los Racing Bulls,
09:41pero habrá que ver qué es lo que viene justamente porque lo que está haciendo Red Bull es quedarse
09:45con alguien que estaba a punto de irse. De acuerdo, de acuerdo, y como lo dices, ¿No?
09:49Liam Lawson, veintidós años desde dos mil diecinueve y hasta el dos mil veinticuatro,
09:53formando parte del equipo junior de Red Bull, campeón con Toyota Racing Series en dos mil
09:58diecinueve, debutó en la Fórmula Uno en dos mil veintitrés con Alfa Tauri, como lo comenta Sam,
10:04sustituyendo a Richardo en el Gran Premio de Países Bajos, se queda con el lugar número trece en ese
10:12en ese gran premio y es así como ha demostrado. Pero vamos a observar a continuación la tabla
10:18de posiciones de los pilotos que evidentemente pues Max Verstappen se encuentra en la primera
10:24posición pero detrás viene Lando Norris pisando en los talones y a falta de de seis gran premio,
10:32pues todo puede pasar. Sí. Todo puede pasar. Está muy cañón porque McLaren ya les quitó el primer
10:37lugar de constructores. O sea, Red Bull en este momento y y hay que decirlo también en términos
10:42monetarios porque esta es también por lo que se están peleando. O sea, el primer lugar obtiene
10:47una cantidad importante de dinero y de ahí en adelante hacia atrás van perdiendo diez millones
10:53de dólares de acuerdo a cada posición y diez millones es muchísimo dinero para desarrollar.
10:58O sea, nadie te da un millón, mucho menos diez. Entonces en este momento McLaren es líder con
11:03quinientos dieciséis puntos. Luego está Red Bull con cuatrocientos setenta y cinco, pero no está
11:08muy lejos Ferrari con cuatrocientos cuarenta y un puntos. Entonces si Red Bull llegara a caer al
11:13tercer lugar de constructores en este momento estarían perdiendo 20 millones de dólares para
11:17desarrollo y más allá de que en este momento Lando Norris podría atacar las posiciones de
11:23Max Verstappen para tratar de llevarse el campeonato de pilotos. El problema que tiene
11:27en este momento McLaren es que Lando Norris tiene una mentalidad muy extraña porque hace muy buenas
11:34poles en una vuelta, pero cuando arranca generalmente se le va al primer lugar en la
11:38primera vuelta. Entonces ya pudo ganar su primera carrera viniendo desde la pole, pero eso no
11:43significa que ya vaya a ser la norma. Si este chavo no se enfoca, lo más seguro es que McLaren
11:47pueda incluso perder el campeonato de pilotos. En el campeonato de constructores McLaren se
11:53encuentra en la primera posición y esto también porque Oscar Piastri pues ha venido haciendo las
11:58cosas. Es que Oscar es un es un monstruo. O sea, la verdad es que tiene muchas manos, mucho cerebro
12:08y la verdad mucho temple para apenas tener año y medio en la Fórmula 1. Es un fuera de serie la
12:12verdad. De acuerdo y vamos a platicar de Audi. Se dice que Schumacher, Schumacher,
12:18Mick Schumacher, es candidato al asiento en Sauber, que es propiedad de Audi. La escudería
12:25sigue buscándole un compañero a Hülkenberg. ¿Qué pasa con Audi? Bueno, la verdad es que Audi
12:31necesita poder organizar todo el plan que tienen. Acaban de despedir a Andreas Seidel, el que estaba
12:39liderando este programa de desarrollo y demás, pero no nada más a él, también al CEO de Audi,
12:44que habían puesto en su lugar. Entonces las cosas no estaban funcionando porque entre ellos no se
12:48ponían de acuerdo y Audi dijo, ¿saben qué? No tomo partido ni tú ni tú, se me van los dos y están
12:54trayendo gente nueva para tratar de desarrollar este producto. Por eso digo yo que la cosa es
12:59que Audi va muy en serio a tratar de ser competitivo. Imponerle a un compañero Nico
13:04Hülkenberg no puede ser cualquier persona. Lo óptimo es que tengas a un buen piloto que tenga
13:08buena comunicación con los ingenieros y que tengas a un piloto desarrollador para que el piloto rápido
13:14pueda desarrollar con esas piezas, comunicarse con los ingenieros y sacar lo demás. El problema es
13:19que si no tienes a un piloto que también sepa cómo comunicarse con los ingenieros para desarrollar,
13:24no te sirve que pongas un piloto rápido. Por eso digo que no es tan fácil que pongan a Colapinto
13:29Sí, de acuerdo. Ahora, ¿postarán por la juventud o por la experiencia? Porque se decía que también
13:35querían a Bottas. Y tiene mucha experiencia y más allá incluso de lo que hizo con Mercedes,
13:40porque además Bottas hizo mucha labor de sacrificio. Como Checo lo ha hecho con Max
13:43Verstappen, Bottas lo hizo con Sebastian Vettel y perdón con con Lewis Hamilton en su momento.
13:49Entonces obviamente por ahí puede ser justo lo que pueda lo que pueda ayudar a Audi,
13:54porque insisto, Audi lo que necesita es desarrollar para convertirse en una empresa.
13:58De hecho ya Audi hasta ya comentó que va a tener que cambiar un poco sus objetivos porque van un
14:03poco atrás y va a tener que ser un poco más de años de los que ellos tenían contemplado por
14:07todo este tema que has comentado de que tuvieron que despedir a algunas personas y ya llegaron a
14:11tener que mejorar todo el tema de Audi, no solamente en el tema de los coches sino también
14:16ya en las instalaciones y están hasta renovando los centros de videoconferencia. Entonces por
14:21supuesto que yo estoy de acuerdo contigo Sam, que van a tener que traer un piloto que les ayude
14:25a desarrollar, porque si traes también un novato pues está complicado desarrollar audio,
14:29desarrollar la estrategia y además desarrollar a tu novato. Y que no se malentienda porque no
14:34se trata de que es que me gustaría esto, no, es que lo óptimo para un equipo es eso,
14:38que nos gustaría que con la Pinto tuviera un espacio porque es el joven sensación y que está
14:42haciendo grandes cosas. Pues sí, pero a lo mejor no es lo que Audi necesita. Entonces creo que a
14:47lo mejor la gente debería entender que muchas veces lo que nos gustaría no es lo óptimo para
14:52ellos. O sea, ¿tú crees que el piloto está diseñado para una escudería y que en otra,
14:58aunque le vaya bien en una, en otra puede no funcionar? No, yo creo que el piloto necesita
15:02primero tener sus experiencias, porque no es lo mismo comunicarte con alguien para poner a
15:06punto el coche con el que vas a correr ese fin de semana, a decirle al equipo que necesitas cambiar
15:10determinadas cosas o piezas para que en el futuro esta plataforma se desarrolle. ¿Me explico?
15:16Entonces, a veces es difícil entender la puesta a punto del desarrollo porque son dos cosas
15:22completamente diferentes y los pilotos jóvenes generalmente tienen la experiencia para decirle
15:28al mecánico o al ingeniero, ayúdame a poner el coche bien, pero no saben todavía cómo ponerle
15:34piezas para que el coche sea mejor mañana. ¿Me explico? Ese es justamente el punto álgido de
15:39esta situación. De acuerdo, de acuerdo. Bueno, pues ahí está la información referente a lo que
15:44está sucediendo con Audi, a los pilotos novatos, y no se vayan porque más adelante platicaremos de
15:50cuál es el panorama para Sergio Pérez de cara a lo que se viene este fin de semana en el Gran
15:54Premio de Austin. Max Verstappen se va, se queda, lo platicamos más adelante. Esto es En Tiempo Récord, ya volvemos.
16:01Y cayó muy bajo, muy muy bajo. Tuvimos un extremo en el cual era imposible hablar con él, era difícil
16:19sentarse a tomar un café con él. Maradona era un niño de pecho comparado con Julio César Chávez
16:26de cómo se metía cocaína. Son como son y hay que aceptarlos así, son deportistas, son atletas
16:34profesionales que están acostumbrados a arreglar las cosas a golpes. Él narra que en esa pelea con
16:42el macho Camacho, en el Toma Max Center de Las Vegas, ese día fue su primera vez que consumió
16:48su primer pase y empezó a meterle la cocaína. No fue en esa pelea, fue antes, mucho antes. Día lo que
16:56dio a Julio. Y se volvió como blanco fijo en ese momento de oportunistas, de pseudo amigos, de gente
17:07que le daba cosas negativas. Pero mira, todo eso sirvió para llegar a ser el Julio César Chávez que hoy es.
17:26Y ya estamos de regreso en Tiempo Récord, muchísimas gracias por continuar con nosotros,
17:34le recordamos seguirnos a través de nuestras redes sociales y también hoy se estrenó a la
17:39Vío de Julio César Chávez, ya está disponible, ya lo pueden ver a través de nuestras plataformas,
17:45qué interesante esta historia de Julio César Chávez. Sí, muy interesante, entonces ya saben,
17:50terminando Tiempo Récord, váyanse a ver a la Vío. Exactamente, y vamos a continuar platicando de lo
17:56que está sucediendo en la Fórmula 1, es momento de hablar ahora sí lo que nos concierne, lo que
18:01nos interesa, nuestro mexicano, nuestro compatriota Sergio Pérez y su futuro incierto, porque hay
18:07declaraciones de Helmut Marco donde siempre candidata a todos los pilotos. Cualquier piloto
18:14va a ser lo mejor que Sergio Pérez y que lo que es ideal para el 2025 y lo ideal,
18:19en lo ideal nunca está Sergio Pérez. Yo creo, y perdón muchachas, pero yo también creo que la
18:27prensa tiene mucho que ver en cómo se ven las notas, porque ellos no te responden a menos que
18:32tú les preguntes y cuando tú les haces una pregunta directa te va a contestar esa respuesta como tal,
18:37y sí, lo que dice Helmut Marco es que lo ideal es que Max Verstappen tenga junto a él a un piloto
18:42junior. Perdón, aquí tengo una lista de pilotos junior de Red Bull que no se han subido a darle
18:48y que la tienen en este momento con cuatro chavos nuevos que se subieron apenas el mes pasado,
18:54que son seis del 2024 y que tienen a siete del 2023, a uno del 2022 y a otros dos del 2021,
19:02que no se han subido al coche. Y esto es porque en su momento lo que había pasado con Carlo
19:07Maillot, lo que había pasado con Dan Tictum, lo que había pasado incluso con Yuri Vips,
19:12a Yuri Vips se acuerdan que lo despidieron hace poco por haber hecho comentarios racistas en una
19:17carrera online, lo que pasó, se me fue hasta el nombre, ya ves hasta coraje me da, con Dan Tictum,
19:24que con Safety Car se adelantó 10 coches para irle a pegar a otro, lo suspendieron un año,
19:30etcétera, etcétera, y que fue la oportunidad para que subiera en su momento también el mismo
19:34Patricio Ward en Austria, si se acuerdan en la Fórmula 2, o sea, esto habla de que Red Bull no
19:38tenía realmente pilotos a la mano para subir al lugar de Checo y Checo fue la mejor opción por
19:45el tipo de piloto que es, porque puede desarrollar una plataforma que no se nos olvide que llevó a
19:50Force India de ser el séptimo lugar de la parrilla a ser el cuarto lugar de constructores. Entonces,
19:56eso es bastante interesante por lo que puede desarrollar en ese sentido y aquí es donde yo
20:00los pregunto a todos, ¿qué tiene Checo? Que no tuvieron ni Pierre Gasly, ni tuvo Alex Albon,
20:07y tampoco tuvo Daniel Kriet en su momento, porque parece que está dando menos resultados ahora de
20:12lo que ellos dieron, pero sigue estando vigente en Red Bull, ¿me explicó? Entonces, lo que diga
20:16Helmut Marco que lo ideal es que tenga un piloto junior, pues sí, lo ideal es eso,
20:20pero la realidad es que no tienen. Bueno, pero será la presión que ya demostró Sergio Pérez que
20:25sí puede ser un piloto efectivo y de repente, a ver, gran premio de Bahrein, segundo lugar,
20:30gran premio de Arabia Saudita, segundo lugar. A partir de Mónaco, cuando tiene ese accidente en
20:35la arrancada, se viene hacia abajo. Canadá, para abajo, para abajo, para abajo. Entonces,
20:40de demostrar que eres un gran piloto, de que te costó tanto subirte al asiento de Red Bull y
20:46de repente te nos caes, pues buscan otras opciones. Y ya saben que el problema viene desde Barcelona,
20:52pero no Barcelona de este año, de Barcelona del año pasado. Entonces, ya cuando Christian
20:56Horner está reconociendo ante los medios que el coche no está bien, y aquí es donde te das cuenta
21:02cómo el manejo más atascado de Max Verstappen permite que Max no tenga tantos problemas como
21:07Checo. A Max no le importa mucho estar torciendo y tener la cola suelta del coche, porque él se
21:12siente cómodo así, pero Checo necesita un coche que apunte y que vaya bien, que si tú das la vuelta,
21:17el coche dé la vuelta con él y no tengas que forzarlo a dar la vuelta, como sí lo hace Max.
21:21Entonces, por eso Checo era más sensible a esas diferencias en su momento y Max no tanto. Ahora
21:27que Max ya no está ganando, mucha gente le está achacando solamente a la frenada asimétrica,
21:31que sí se veía. Cuando tú veías las carreras a bordo, tú veías que Max apenas doblaba el
21:37volante y el coche daba la vuelta, y tú veías que Checo daba toda la vuelta y el coche se seguía
21:40de largo. Entonces, muchos le achacan solamente a la frenada asimétrica que no tenía Checo y que
21:46sí tenía Max, y que ahora ya está prohibida, que es la razón por la que Red Bull anda mal.
21:50Pero ya Christian Horner lo aceptó. O sea, ya vienen con muchos problemas desde el año pasado.
21:55El problema es el coche, no son los pilotos. Y toda la presión es para Sergio Pérez.
22:01Pues sí, obviamente sí.
22:02Porque va más atrás. O sea, Max Verstappen al final está adelante y, digo, no está ganando
22:06en primer lugar, pero va bien. Checo Pérez está teniendo más problemas con el coche.
22:10Pero como dices, Sam, o sea, realmente no tienen un piloto ahorita en Red Bull que diga,
22:14ese va a subir en lugar de Checo Pérez. Checo Pérez te está dando bastantes puntos,
22:18digo, no los que necesita Red Bull, pero pues está peleando por ahí.
22:20Y yo no veo cómo vaya a haber ahorita un piloto que vaya a decir,
22:25bueno, entonces vamos a quitar a Checo y vamos a poner a este piloto que viene de la escudería.
22:28Y para eso habían llevado a Daniel Ricardo, para meterle presión a Checo.
22:31Pero Daniel tampoco estaba dando el ancho, porque Daniel aparte tuvo malas decisiones.
22:35Se va del equipo porque no lo pelaban, porque estaban con Max Verstappen.
22:39Luego se va a McLaren, se va a Renault, y luego trata de regresar a los Racing Bulls,
22:44pero ya no tiene el nivel que tenía antes, como que se le apagó la chispa.
22:47Querían darle presión a Checo y le salió el chirrón por el palito,
22:50como dicen en mi pueblo, no?
22:53Pero entonces hay que buscar el problema y la solución.
22:56Entonces, ¿cuál es el problema?
22:57Porque ya lo dijimos, empezaron los Red Bull muy bien en el campeonato.
23:02¿Qué pasó después para que se cayeran y qué hizo de diferente McLaren
23:07que ahora en el campeonato de constructores se ubica en la primera posición?
23:11O sea, ¿cuál es la diferencia?
23:12Qué bueno, qué bueno que lo dices así,
23:15porque nadie se dio cuenta de lo que estaba creciendo McLaren.
23:19O sea, pasando desapercibido.
23:21Y de repente en Miami, pum, dieron el brinco.
23:23Pero por qué? Por qué?
23:24Estamos en Bahrein, en Arabia Saudita.
23:29Las primeras carreras.
23:30La verdad es que a todo mundo le parece que el coche ya está.
23:35Y la verdad es que durante todo el año todas las escuderías desarrolla todas.
23:40O sea, no es que ya estoy a todo dar.
23:43Voy muy bien, muy bien, concha.
23:44No, no es cierto, porque tú vas a desarrollar tu coche y le vas a meter cosas
23:48y le vas a quitar cosas.
23:49Le vas a mover al suelo los alerones, etcétera, etcétera.
23:52Porque necesitas cortar mejor el aire, que tenga mejor agarre mecánico.
23:56Todo ese tipo de cosas se van desarrollando durante todo el año.
24:00Cuando tú compras un coche de calle, tiene siete años de desarrollo.
24:04Cuando tú estás hablando de un coche de Fórmula 1,
24:06tiene construcción de ocho meses y desarrollo en vivo.
24:10O sea, cada carrera tienes algo nuevo.
24:12Entonces McLaren lo que hizo también fue contratar a mucho personal
24:16y todo ese personal está empezando a dar resultados justamente en el coche.
24:20Y es lo que estamos viendo ahora.
24:21Por eso están peleando en el primer lugar del Campeonato de Constructores.
24:24Ya incluso lo dijo Red Bull, que ya estaban aceptando
24:26que tenían un problema con el coche y que no lo estaban desarrollando
24:28lo suficientemente bien.
24:29Y bueno, van a tener que empezar a hacer algo para el 2025.
24:32Y Helmut Marcos sigue con sus declaraciones de que, pues,
24:37Sergio Pérez no es el ideal para para ocupar el asiento.
24:41Cuál es el panorama ideal para el 2025 para Red Bull?
24:45La verdad,
24:48no quisiera decirlo así,
24:49pero le acaban de dar las gracias a Daniel Ricardo.
24:51Entonces ya no tienes a otro, porque además si no usaban
24:55en este momento a Liam Lawson en octubre, se convirtió en gente libre
24:58y cualquiera lo podía agarrar.
25:00Y perdón, después de lo que hizo el año pasado,
25:02si hubiera caído en cualquier otro equipo, si quieres como desarrollador,
25:07pero con cualquiera que lo hubiera agarrado, no sé, a lo mejor McLaren,
25:09a lo mejor Mercedes, a lo mejor no sé Ferrari.
25:12Si hubiera ido, si no se hubiera quedado sin equipo, es un hecho.
25:16Pero si Red Bull no lo utilizaba, lo podría perder.
25:18Entonces le dan las gracias a Daniel Ricardo.
25:20Y entonces ahora Checo Pérez realmente ya no tiene una gran amenaza
25:23porque les decía de toda la lista que tengo de los pilotos junior de Red Bull.
25:27Ninguno de estos se ha subido a darle al Red Bull de Fórmula 1.
25:30Entonces primero necesitas desarrollar al piloto
25:34para que después llegue al equipo grande de Red Bull.
25:37Y dónde lo desarrollas?
25:38En los Red Bulls, en este momento, en los Racing Bulls.
25:40Claro.
25:41Entonces ese es el problema que tiene Red Bull en el momento que está Checo,
25:45que es el que mejor resultados te puede dar por lo que tienen a la mano
25:47y porque no tienen un piloto que puedan subir.
25:49Subes a Yuki Tsunoda, se vuelve loco.
25:51Ah, bueno, también lo candidato.
25:53Eso estaba diciendo que en las últimas seis carreras
25:55iban a tener que estar compitiendo entre Yuki Tsunoda y Checo y Lawson.
25:59Pero al final, como dices, no ninguno de ni Yuki Tsunoda ni Lawson
26:03todavía están al nivel para poderle quitar a Checo ese puesto.
26:06Sí, pero se vuelve loco en algún momento que no sé.
26:08Ahí cuando el ingeniero va a empezar a mentir madres porque así es el muchacho
26:12y de repente se le va a perder la cabeza y va a perder el coche
26:14y lo va a terminar con el coche sombrero.
26:16Entonces tampoco puedes subir a nadie nada más así.
26:19Liam Lawson se subió a los Racing Bulls
26:22sin la presión de saber que es tu asiento permanente,
26:25sino de estoy sustituyendo a Daniel Ricardo en lo que él regresa.
26:28Y él ya sabía que en tres, cuatro carreras se iba a ir.
26:31Pero no es lo mismo que tener la presión de ya tienes que dar resultados,
26:35tienes que sumar puntos, tienes que desarrollar, tienes que hacer etcétera,
26:37etcétera, porque es ahí donde mucha gente pierde el camino.
26:41Es más, Nick Debris, una gran carrera con Mercedes.
26:46Perdón, con Williams Mercedes en Monza y cuando sube a los a los Alfa Tauri
26:52no da el resultado que estaban esperando de él,
26:54a pesar de haber sido campeón de hace muchos años.
26:56O sea, había sido campeón de la Fórmula E, de la World Series
26:59by Renault y de otras categorías de promoción.
27:01Llega la Fórmula 1, una muy buena carrera en Monza y después a la basura
27:05y lo desecharon y ahora hasta demandado.
27:07Bueno, demandado, demandado.
27:08En 2018, un relajo que porque le financiaron en el 2018
27:14y que había un contrato que si llegaba a la Fórmula 1
27:17tenía que regresar esa cantidad y luego intereses y todo.
27:20Y luego lo ganó.
27:22El fallo fue a su favor y después que siempre no.
27:24Hay un relajo que los problemas legales se dan mucho por eso.
27:28Y es algo, por ejemplo, que también estaba pasando con Oscar Piastri.
27:31Se acuerdan que a Oscar Piastri se lo estaban peleando en Alpine,
27:34que lo habían desarrollado, etcétera, etcétera.
27:36Y entonces Sack Brown dijo A ver, ¿lo vas a subir o no lo vas a subir?
27:40Y los franceses dijeron No, es que nosotros queríamos
27:42en nuestros dos francisitos, en nuestro coche francés.
27:45Y entonces suben a los dos pilotos franceses a Esteban Ocon y a Pierre Gasly
27:49en el mismo coche.
27:50Pero el coche no funciona, el equipo no funciona, etcétera, etcétera.
27:53Y Sack Brown dijo Si no lo vas a usar, presta.
27:56Yo lo voy a subir y se armó un relajo legal ahí.
27:58Pero finalmente el que terminó ganando fue Sack Brown
28:01y el que terminó ganando fue McLaren y los fans de McLaren.
28:05Este estamos felices porque creo que McLaren en este momento
28:08tiene la mejor alineación de pilotos jóvenes en mucho tiempo.
28:11De acuerdo, de acuerdo.
28:13Oigan, y Max y Max Verstappen se va, se queda.
28:16Debe de preocuparse Red Bull si se les va.
28:19Pues ahora sí que es un minita de oro.
28:22Yo no quiero ser grosero, pero pero que se vaya.
28:28Pero es un chillón, como son chillones todos los campeones
28:32y como chillón ha sido Lewis Hamilton también, como lo ha sido Sebastián.
28:36Pero está mal ser chillón.
28:37Es que a fin de cuentas el piloto campeón
28:40tiene esa mentalidad en la cual tiene que sentirse cómodo
28:44y aparte es capaz de pasar por encima de cualquiera y se va a quejar
28:47de todo lo que no funciona y de lo que no le guste.
28:50El problema para Max Verstappen
28:53es que Benzola y M no quiere groserías en la tele.
28:56Entiendo eso. Perfecto, está bien.
28:59Pero él no dijo nada en las carreras.
29:01Él se quejó en el momento de que Max Verstappen estaba maldiciendo
29:04en una conferencia de prensa donde no está en peligro tu vida,
29:07donde estás bañadito, sentadito bonito con un micrófono en la mano,
29:10que no es lo mismo a 300 kilómetros por hora en tu coche.
29:13O sea, entiendo que cuando te lo vas a poner de sombrero sueltas ajos y cebollas,
29:17pero cuando estás en una conferencia de prensa ante el mundo que te está viendo
29:21tranquilo, pues no las debería soltar.
29:23A Max Verstappen no le gusta que le digan lo que tenga que hacer, pero o sea,
29:26perdón, discúlpenme, pero perdónenme. O sea, somos o no somos.
29:30Pero le ha funcionado.
29:32Sí, le ha funcionado, pero es su fórmula de éxito.
29:36O sea, estamos viendo a un campeón.
29:38Sí, pero eso va a determinar que te quedas o te vayas.
29:41Eso va a determinar que Max Verstappen diga si no me dejan decir mis cosas,
29:45si me voy. O sea, pues sí, pero es que al final también Max estaba sintiendo muy
29:49cómodo, siempre estaba ganando, todo era para él.
29:52Atención los premios y todo.
29:54Y ahora que ya está empezando a sentir problemas,
29:57pasos ahí en la azotea como que empieza a sentir más presión,
29:59ya no le está gustando y entonces es más fácil decir bueno, saben que ya no me
30:03gusta, me estás limitando, pues estoy pensando en irme.
30:05Pero la verdad, yo no creo que Max Verstappen vaya a acabar siguiendo.
30:09Digamos, tiene una carrera super promet.
30:10Bueno, ya tiene una gran carrera y todavía le queda muchos años.
30:13Y a Max. Pues yo creo que ese es el detalle,
30:17porque es muy fácil decir amén, soy un ganador,
30:21no voy a cualquier lugar, en cualquier lugar tengo asiento.
30:23No está tan fácil, hasta para un campeón es complicado.
30:26Por qué? Porque tienes a Lewis Hamilton.
30:29Lewis Hamilton ha estado tomando las decisiones correctas en el momento
30:33adecuado. Se fue de McLaren cuando McLaren se iba a ir al hoyo.
30:37Y tan es así que a Checo Pérez y a Fernando Alonso les tocó la peor época de
30:42McLaren de la historia.
30:43Pero se mueve a Mercedes en el momento en el que empiezan a desarrollar los
30:46nuevos motores y se va para arriba.
30:48Mercedes va para abajo y toma la decisión correcta de me voy.
30:52Se va a Ferrari y revaloriza el equipo por 7000 millones de dólares.
30:56Entonces está tomando las decisiones correctas.
30:58Max Verstappen va a hacer lo mismo.
31:00Yo creo que no, porque no son el mismo tipo de pilotos.
31:04O sea, Lewis Hamilton puede que no me guste como persona,
31:06pero es un gran piloto, es un gran mercadólogo.
31:09Max Verstappen.
31:10Max no puede ni siquiera vender lo que vende Checo Pérez en la Fórmula 1.
31:14Vende más.
31:17Checo vendió cuatro veces más productos de Red Bull que Max Verstappen.
31:20Sí, y la gente en Europa y lo han dicho.
31:24Tú lo debes saber. Perfecto.
31:26Es que también los mexicanos somos.
31:28Nos encanta.
31:29Pero es que los medios en Europa estaban diciendo es que Checo se va a ir a Red
31:33Bull por esto y por el otro que no sé qué,
31:35pero no le quieren mover porque no va a ser los patrocinios y las ventas.
31:38Y no es que perdón,
31:39los boletos en México prácticamente se acabaron desde noviembre del año pasado.
31:43Ahorita nada más quedan los boletos del nuevo foro que hicieron este en el foro
31:48capitalino. Este que están a la venta, pero todo lo demás está prácticamente agotado.
31:53Tú te asomas a cualquier grada en Austin y México y todos están con el azul de
31:57Red Bull.
31:57Tú te asomas a cualquier centro comercial o a cualquier restaurante en México y
32:00todo el mundo trae algo de Red Bull.
32:02Entonces no me vengan a decir que tienen miedo en Red Bull de que lo que Chico
32:06pueda vender o no. Cuando Chico,
32:07la verdad es que en este momento y en cualquier momento buscas la gorra de
32:11Chico y no hay. Busca las de Max y están hasta con descuento.
32:14Se acuerdan de la gorra de los Cherry Blossoms en Japón? Esa blanca con las
32:19flores y con las flores. Esa es fantástica. Estaba muy bonita todo el rollo.
32:23A mí personalmente no me gustaba,
32:25pero la de Chico no la encontrabas en ningún lado y la de Max Verstappen estaba a
32:28mitad de precio y ni así se estaba vendiendo.
32:31Entonces tampoco es que seas ya soy el campeón y ya me voy.
32:34Yo creo que no va a ser tan fácil que Max Verstappen dejó de ganar,
32:37de quedarse con los primeros lugares. Se empezaron a vender más boletos.
32:41En Estados Unidos pasó eso. Por qué?
32:43Porque yo creo que la gente ya estaba cansada de lo mismo. O sea,
32:47vas a la Fórmula 1, vas a ver una granca, una garrera,
32:52una carrera, un gran premio y siempre Max Verstappen ganando.
32:56Ya no hay novedad o no había novedad.
32:58Sí,
32:58justo como que también a la gente le gusta ver diferentes campeones en Austin.
33:02Incluso dicho que era su peor año desde la pandemia en cuanto a venta de
33:05boletos y que en cuanto a Max Verstappen dejó de ser el primer lugar,
33:08empezaron a subir los boletos.
33:10Incluso el sábado que tiene el concierto de Minem ya ni había boletos y están
33:13hasta ofreciendo un paquete para que puedas ver el juego de colegial de Long
33:17Horns contra los Bulldogs de Georgia y poder aprovechar las dos cosas.
33:21Pero esa es la realidad. O sea,
33:22también el aficionado a veces se cansa de estar viendo siempre el mismo,
33:25siempre el mismo. Y cuando empiezas a brindar como diferentes opciones,
33:28pues empieza a la gente estar más contenta.
33:30Totalmente de acuerdo.
33:31Nos vamos a enlazar con nuestro querido compañero Michel Jordán Junior,
33:35que nos tiene el comentario referente a la fórmula uno.
33:38Te saludamos con mucho gusto. Cómo estás? Adelante, cuéntanos qué nos tienes.
33:43Hola, Brenda, Mariana y Sam. Qué gusto estar con todos ustedes.
33:47Muchísimas gracias por hacerme parte de este gran proyecto con Record Plus.
33:52Eso es un honor para mí que que que hayan pensado en mí para
33:57estar y ser parte de este proyecto tan increíble.
34:02Y pues sí, muy, muy emocionado del regreso de la fórmula uno,
34:05de este segundo descanso ahora del día de otoño,
34:09donde todos los ojos van a estar puestos en la pelea por el campeonato de
34:14pilotos, la pelea del campeonato de equipos y que todos queremos que a Checo le
34:19vaya muy bien. Checo el año pasado,
34:23justo en Austin, fue que salió de ese mal momento que tuvo el año pasado.
34:29Red Bull no ha estado muy bien, como todos sabemos.
34:32Todas las declaraciones dicen que ya encontraron cuál es el problema.
34:37Ojalá y puedan resolverlo rápido.
34:39Pero normalmente en la fórmula uno no estos arreglos tardan un tiempo,
34:44pero ojalá y nos equivoquemos y puedan llegar este fin de semana a ser muy
34:49competitivos para que la pelea por el campeonato de constructores se ponga
34:54buena. Pero por otro lado,
34:56también queremos que se ponga buena la pelea por el
35:00campeonato de pilotos.
35:02Creo que Max se la tiene bastante controlada, pero todo puede pasar.
35:06Le viene en cualquier momento puede tener una mala,
35:10una mala carrera a Max y en ese momento se pone al rojo vivo,
35:14pero al mismo tiempo también puede tener una mala carrera.
35:17El mismo holando y eso todavía le daría mucho más
35:22tranquilidad a Max.
35:24Entonces veremos qué pasa y pues Checo tiene que sumar puntos.
35:29Siempre están estos rumores.
35:30Últimamente Helmut Marco, que si Yuki Tsunoda o Liam Lawson
35:35pueden subir a ver estos rumores, llevan muchos, muchos años.
35:39Checo tiene que hablar en la pista,
35:41poner los resultados y saber lo que todos,
35:44eh, hacer lo que todos sabemos que puede hacer.
35:47Pero bueno,
35:47mientras les mando un abrazo y nos vamos a estar viendo aquí
35:52mucho en Record Plus.
35:54Muchísimas gracias, Michelle Jordán Junior.
35:57Esperamos tenerte muy pronto aquí con nosotros para seguir platicando de el
36:01automovilismo. Y bueno,
36:02gran premio de Austin que ya lo mencionábamos al principio,
36:05mi querida Mariana.
36:06Eh,
36:07los ganadores de Austin once veces se ha disputado desde el dos mil doce cinco
36:10Hamilton, tres Max,
36:12uno Fetel,
36:13uno Botas y otro Raikkonen.
36:14Y si le agregamos el de Indianapolis en el dos mil siete a Hamilton,
36:19pues son seis,
36:19no le va muy bien a este piloto.
36:21Le va muy bien en Estados Unidos y lo quieren mucho,
36:23pero además este fin de semana va a tener algunos cambios muy importantes en la
36:27curva seis,
36:27justamente por donde está la arrancada curva uno a la derecha,
36:31digo a la izquierda y luego agarras una viborita y por ahí está la curva seis
36:35que tengas a la siete.
36:37Los pilotos cuando cortan pista,
36:39se suben en el ápice o en la parte de adentro de la curva para cortarla y ponen
36:43dos llantas fuera de pista.
36:45Pero hay algunas curvas como la curva seis,
36:47la curva trece y catorce y quince,
36:49donde se suben tanto que realmente dejan cuatro llantas fuera de pista.
36:54Uno de los graves problemas que ha tenido la FIA es que ha sido muy permisiva a
36:57lo largo de muchos años sobre este asunto y los tratan de meter al redil.
37:01Entonces están manejando lo que hoy se llama track limits o límites de pista
37:06porque la pista termina donde está la línea blanca.
37:10Cuando pones cuatro llantas fuera estas pelas fuera,
37:13si es fuera, punto, se acabó.
37:16Pero a la gran mayoría de los aficionados les gusta ponerse del lado del piloto.
37:20Pues sí, pero el piloto bueno,
37:21yo tengo una frase piloto seguro es verdadero campeón y piloto seguro es el
37:25que no se sale de pista, el que no choca, el que termina con el coche.
37:29O sea, termina la carrera con el coche, no que se acabe el coche.
37:32Si, para decirlo claro,
37:33lo dejan destrozado.
37:35Ni que fuera Schumacher Junior.
37:36Exactamente. No, bueno, de todo lo que rompió este.
37:40Y aquí lo complicado es que tratan de meterlos al redil y por eso va a haber
37:44algunos cambios en la pista.
37:46Van a reducir como metro y medio en la curva seis en la curva
37:5113, 14 y 15,
37:52justamente para que no se salgan de pista los pilotos y eso les va a costar
37:56trabajo porque van a tener que cambiar las trayectorias que utilizaban desde sus
38:00entrenamientos en el simulador para cuando se suban a la pista.
38:03Entonces muchos no van a ser tan rápidos y otros van a tener la ventaja de que
38:07como no lo hacían, les va a ser natural esa trayectoria.
38:10Claro, sí, es más fácil hacer algo que no hacías aquí.
38:14Ahora ajustarte a algo que no tenías ya contemplado.
38:16Exacto. Entonces ahí es donde estos cambios.
38:19Justamente en Austin van a pegar un buen tablazo y otra
38:24la superficie donde está construido el circuito de las Américas es fangosa y
38:29si tiene una subida muy larga, muy bonita y todo el rollo,
38:32pero han repavimentado tres veces esta pista porque se ondula y
38:37tiene baches.
38:38Y el problema es que esta pista la comparten con MotoGP.
38:41Entonces es muy complicado porque los organizadores tienen que poner la pista
38:45para poder alcanzar los parámetros necesarios,
38:48tanto de Fórmula 1 como de MotoGP porque no son categorías iguales.
38:51Primero una es de cuatro ruedas y la otra es de dos.
38:54Entonces las físicas actúan diferente en los dos tipos de vehículos.
38:57Entonces el que empaten todo para que funcione para Fórmula 1 y para MotoGP es
39:02bastante complicado.
39:03Entonces es en eso lo que están trabajando y tenemos que fijarnos.
39:05De acuerdo, de acuerdo. Bueno,
39:06se viene un gran fin de semana el gran premio de Austin,
39:10que es la cuarta carrera sprint de la temporada,
39:12que significa que los pilotos pueden ganar más puntos, puntos extras.
39:15Ya pasó China, ya pasó Miami, ya pasó Austria,
39:18se viene Estados Unidos, se viene Brasil y Qatar,
39:22que completarían las carreras sprint de esta temporada.
39:27Y como novedad, bueno, Williams se presentará un diseño
39:30que lo hicieron a través de un concurso de Williams Racing Cosmos
39:34con personajes creados por Candy Apple.
39:37Y pues ahí va a estar
39:39esta novedad en los en los Williams, con Cola Pinto, con el argentino.
39:43A ver cómo reacciona.
39:43Es una sensación. Argentina, una sensación.
39:47Bueno, pues ahí está.
39:49Nada más para recordar.
39:50Viernes, sesión de entrenamientos libres, la segunda clasificación
39:53carrera sprint y será seguida por la clasificación de la carrera sprint.
39:58El sábado es la carrera sprint que tiene lugar
40:01para la clasificación del domingo, que será el gran premio. Ahí está.
40:05Nos vamos a una breve pausa, pero no se vayan.
40:08Esto es en Tiempo Récord. Nosotros volvemos.
40:16Hey, soy Mariana Morales.
40:17No te pierdas a partir del cinco de septiembre, todos los lunes y viernes
40:22en Punto de las 12 Reversible, el programa donde podrás conocer
40:25todos los detalles de la mejor liga del mundo, la NFL,
40:29en todas las plataformas de Récord Plus.
40:31No.
40:49La carrera en México está cada vez más cerca y yo soy fan de la velocidad.
40:53Por eso, cuando me dan alergias y esos molestos síntomas,
40:57me gusta meterle turbo al alivio con el mejor equipo,
41:00con Alegra, patrocinador oficial de McLaren.
41:04Alivio mis alergias dos veces más rápido que el oracladina
41:07y otros antihistamínicos.
41:09Por eso, Alegra es el alivio de mis alergias en Tiempo Récord.
41:13No.
41:29En Tiempo Récord presentado por Alegra y es momento de despedirnos,
41:33mi querido Sam, Mariana,
41:35que podemos hacer de recuento de lo que se viene para el gran premio de Austin.
41:39Bueno, la verdad es que a los fans no les va a gustar lo que voy a decir,
41:42pero creo que es una pista muy complicada para Checo Pérez.
41:44Su mejor resultado ha sido un tercer lugar hace un par de años.
41:47Y la verdad es que para como viene Red Bull ahora y para como está empujando
41:50McLaren, yo creo que va a ser un fin de semana muy complicado
41:53para el mexicano y para Red Bull en general.
41:55Qué negativo, verdad?
41:56Es que sí, pero no podemos aplaudirlo todo, pero hay que mandarle.
42:01Me encantaría, me encantaría que Checo ganara en Austin,
42:04porque además Austin, desde la primera vez que Checo fue,
42:07atrajo hordas de gente que lo estaban apoyando.
42:09Y qué bueno, porque también hace falta eso.
42:12Dicen que el peor enemigo de un mexicano es otro mexicano.
42:14Y creo que en el caso de Checo
42:16ha jalado muchísimos mexicanos a todos lados donde va.
42:19Y creo que si algo merecen esos aficionados, que Checo pueda ganar.
42:23O sea, me encantaría que ganara, pero la verdad es que yo lo veo bien difícil.
42:26Estás de acuerdo? Pues mira, si crees que le va a ir bien a Sergio.
42:29También creo que está complicado, pero pensemos positivo,
42:32pensemos en cosas emocionantes y esperemos que le vaya bien a Checo Pérez.
42:35Y bueno, para todos, qué emoción que ya tenemos otra vez
42:38Fórmula 1 y pues listos para este gran premio.
42:40Ya estamos listos para disfrutar y vivir de un fin de semana
42:44increíble en el gran premio de Austin.
42:46Nosotros nos tenemos que despedirnos sin antes recordarles
42:49que nos vemos todos los lunes en tiempo récord en punto de las nueve de la noche
42:53para que nos sigan a través de pues todas nuestras redes sociales.
42:57Sí, Sam Bridges, hecho donde quiera.
43:00Ahí estoy al tiro, pero sigan a ti.
43:03Sí, también Mariana y un bajo moral SRDZ
43:05y pues sigan a todas nuestras redes sociales también de record
43:07arroba Brenda Flowers y nos pueden ver a través de Record Plus.
43:12Nos despedimos. Muchísimas gracias, Sam.
43:14Gracias. Nos despedimos.
43:15Nos vemos el próximo lunes.
43:16Claro que sí. Muchas gracias, Mariana.
43:17A ellos. Un gusto. Un gusto estar con ustedes.
43:19Esto fue en tiempo récord el programa dedicado
43:23para platicar de Fórmula 1 de automovilismo.
43:25Soy Brenda Flores. Nos despedimos.
43:26Adiós.
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