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Los sindicatos convocan una huelga de transportes que afectará al Black Friday y Navidad
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hace 1 año
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María Durán, Parauquia y Diario.
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Yo quería preguntarles, las patronales del sector,
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si tenemos más claro, no han explicado cuáles son los impedimentos
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para avanzar en la negociación, sobre todo factores económicos
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y que denuncian que les es complicado encontrar conductores de reemplazo,
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pero si ustedes han estado trabajando ya con el Gobierno,
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con varios ministerios y la negociación también está bloqueada por su parte,
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¿cuáles creen que son los motivos del Gobierno
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para no haber avanzado en este proyecto?
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Que, como decían, hay instancias a aprobarlo en Congreso y Senado. Gracias.
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Básicamente, la poca colaboración o falta de colaboración de las patronales
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va a ir de la mano, es así.
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El Gobierno, pues es verdad que supone un coste para el Gobierno,
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también supone un coste para las patronales,
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pero principalmente si de las patronales no van de la mano con los sindicatos,
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como ha habido en otros sectores,
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pues le estamos dando pie al Gobierno para, como se ha dicho antes,
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que se ponga de perfil y no asuma esta responsabilidad.
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Es mentira que falten conductores.
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Lo que falta es atractivo para esta profesión.
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Y he puesto un ejemplo muchas veces que probablemente no tiene nada que ver,
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pero lo vuelvo a poner.
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El poder tener una capacitación profesional para un conductor,
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podemos hablar de 3.000 euros y de tres meses.
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El poder tener una capacitación profesional para un maquinista,
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estamos hablando de un año de 24.000 euros.
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Hay colas para entrar de maquinista si no hay colas para entrar aquí.
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¿Por qué? Porque las condiciones laborales son diferentes.
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Por lo tanto, señores empresarios del sector,
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háganse de una vez profesionales ustedes mismos de ser empresarios
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y desde entonces dignificaremos el sector,
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tendremos demanda de profesionales y podremos arreglar las situaciones.
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